| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 24 25 .. 61 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 18.02.11 17:43
|
|
|
Aknapesupaagipump
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.11 17:45
|
|
|
Vale, aga ütleme nii, et suund on mõnes mõttes õige.
Edit: Ma ei hakka tähti närima - õige on tulepesurite pump. Kood: 3B7955681. Lööge see ETKA-sse ATP searchiga  .
Jõuvanker küsib.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 18.02.11 19:01
|
|
|
1985 Pike's Peak´i Audi S1.
Turbo turbiinipoole väljuva ava läbiõõt ja kompressoripoole sisse mineva ava ( imuava ) läbimõõt millimeetritses?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 18.02.11 19:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
1985 Pike's Peak´i Audi S1.
Turbo turbiinipoole väljuva ava läbiõõt ja kompressoripoole sisse mineva ava ( imuava ) läbimõõt millimeetritses? |
1985 Audi Sport Quattro S1:
Kas selliste andmetega vöiks olla tegu?
2.75 ja 3.00 inches; 69.85 ja 76.2 mm
Audi Sport Quattro S1"Pikes Peak":
KKK K28 puhul oli vist 62 ja 66 mm.
Ehk sain öigesti aru.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.02.11 06:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
1985 Pike's Peak´i Audi S1.
Turbo turbiinipoole väljuva ava läbiõõt ja kompressoripoole sisse mineva ava ( imuava ) läbimõõt millimeetritses? |
1985 Audi Sport Quattro S1:
Kas selliste andmetega vöiks olla tegu?
2.75 ja 3.00 inches; 69.85 ja 76.2 mm
Audi Sport Quattro S1"Pikes Peak":
KKK K28 puhul oli vist 62 ja 66 mm.
Ehk sain öigesti aru. |
Õige.
Kuumpool 66mm ja külmpool 62mm.
Kuits, pane edasi.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.02.11 10:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Õige.
Kuumpool 66mm ja külmpool 62mm.
Kuits, pane edasi. |
Siin tuleb vist tänada ka osalt Mulk´i, kes samuti on foorumis selliseid andmeid kribanud .. sealt ka vastus 
Ei oska midagi hetkel küsida, seega teiste etteaste !
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.02.11 13:53
|
|
|
Küsin ise edasi
Audi Sport quattro 2.5 20V
Firma kelle poolt tuunitud ( 338KW ) ning 0-200km/h aeg sekundites?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Pooder
huviline
Registreerunud 22.11.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8tq
|
|
postitati 19.02.11 14:05
|
|
|
Hohenester või ka Hohenester Sport ja 0 - 100 km/h 3.77 seki.
Madis
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.02.11 14:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pooder
Hohenester või ka Hohenester Sport ja 0 - 100 km/h 3.77 seki.
Madis |
0-200km/h küsisin.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 19.02.11 14:51
|
|
|
0-200kmh 12.6 sekundit.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.02.11 14:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
0-200kmh 12.6 sekundit. |
Õige.
http://www.einszweidrei.de/
veekaheksa, küsi edasi.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 19.02.11 15:10
|
|
|
Praegune A8 4.2 FSI. Normaaltingimustes(gaasipedaali kasutades) on kütuserõhk vahemikus kuimitu Bar?
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.11 15:24
|
|
|
2 Bari?
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 19.02.11 15:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
2 Bari? |
Kuidagi väga vähevõitu, ikka rohkem.
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.11 15:31
|
|
|
30-100 Bari
|
|
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
postitati 19.02.11 15:40
|
|
|
120-136bar?
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 19.02.11 16:03
|
|
|
Annan küsimisõiguse Antsule, õige vastus oleks 30-120 Bar.
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.11 16:20
|
|
|
Kuna mul head küsimust ei ole siis vabal valikul andku keegi ise tuld.
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 19.02.11 18:37
|
|
|
No panen siis veel ühe, seekord natuke lihtsama:
Audi RS5 - veojõu jaotuse maksimumid ette>taha ja taha>ette?
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.02.11 19:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
No panen siis veel ühe, seekord natuke lihtsama:
Audi RS5 - veojõu jaotuse maksimumid ette>taha ja taha>ette? |
"Uue tehnoloogilise lahendusena kuulub Audi RS 5 jõuülekandesse quattro nelikveo iselukustuv kroon-ratastega keskdiferentsiaal, mis tavaolukorras
jagab veojõudu esi- ja tagasilla vahel suhtes 40:60, kuid vastavalt vajadusele ka kuni 70% veojõust esisillale ning kuni 85% tagasillale"
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 19.02.11 19:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
No panen siis veel ühe, seekord natuke lihtsama:
Audi RS5 - veojõu jaotuse maksimumid ette>taha ja taha>ette? |
Kuni 70% ette ja 30% taha; kuni 15% ette ja 85% taha.
Jõuvanker tulista uus küsimus
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.02.11 19:22
|
|
|
Audi kurikuulus mootor - R5 20v turbo. 420/428HJ tuningversioon @ MTM.
Täpne KKK turbo markeering koos turbiinivõlli markeeringuga?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.02.11 19:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Audi kurikuulus mootor - R5 20v turbo. 420/428HJ tuningversioon @ MTM.
Täpne KKK turbo markeering koos turbiinivõlli markeeringuga? |
Kas see sobib: 3K26/27/29 3472 #8 kuumkojaga ?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.02.11 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Audi kurikuulus mootor - R5 20v turbo. 420/428HJ tuningversioon @ MTM.
Täpne KKK turbo markeering koos turbiinivõlli markeeringuga? |
Kas see sobib: 3K26/27/29 3472 #8 kuumkojaga ? |
Ebanormaalne, krt Kust selle leidsid? Õige vastus muidugi!
Kuits, küsi.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 24 25 .. 61 |
