| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 34 |
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 08.08.10 20:18
|
|
|
 eks ta ole kuidas kellelgi. Aga kui võimalus tuleb siis hea meelega proovin
ikka ise ka ära. Oma tagumik on ikka kuningas  . Samas pole ma ka A6 ega ka
mitte A4-ga sõitnud. Nii et mis ma siin ikka mõkitan
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 15.08.10 19:58
|
|
|
Ehk ikka peaks BMW peale tagasi kolima. Selliseid muresid mul eelmainitud margiga ei olnud. Kui kellegil midagi head pakkuda vaataks heameelega
peale.
Nagu teada sai mingil hetkel käigukasti remonditud. Peale seda sai kenasti vahetama AGA! maanteel kiiremaid möödasõite tehes virutab ikka korraliku
laksuga käigu alla. Helistasin ja uurisin ka asjatundjalt ja selgitus oli, et ilmselt solenoidid. Tore on see, et enne seda probleemi ei esinenud.
Nokk lahti saba kinni jne. Linnas ei ole häda midagi aga kui tahad maanteel suure mootori eelist kasutada siis ei julge - mõtlen, et nüüd lendab
ribadeks. Diagnostika mingeid vigasid ei näita ning ainukesed targad soovitused on solenoidide või terve valve body vahetus. Kuna remondile on läinud
juba rohkem kui auto soetamise hind siis vist aitab
|
|
|
|
raigo
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.10 21:29
|
|
|
Ega see E38 ka mingi ime auto pole, saad samasuguse ZF-i kasti
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 15.08.10 21:32
|
|
|
Ega ma siis kohe E38. Midagi taskukohast ja manuaal. Lihtsalt hakkab selle
isendiga jõud ja mis põhiline lootus otsa saama.
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 15.08.10 21:56
|
|
|
Seda teemat vaikselt kiikasin ja mötlesin, kuna sa seda ütled.
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Ega ma siis kohe E38. Midagi taskukohast ja manuaal. Lihtsalt hakkab selle
isendiga jõud ja mis põhiline lootus otsa saama. |
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 15.08.10 21:58
|
|
|
Kuidagi väga halva auraga auto jah.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 16.08.10 07:02
|
|
|
Huvitav kui mul tekiks tahtmine paigaldada asemele teine valve body, sest ükshaaval ma küll ei viitsi lasta neid solenoide vaheteada, siis millised on
võimalused, et ma vale detaili soetan? Kas ma üldse käigukasti tüüpi ilma autot ülesse tõstmata näen?
|
|
|
|
raigo
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.08.10 07:09
|
|
|
peaks olema 5HP24
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 16.08.10 07:16
|
|
|
Okei, katsun lähtuda sellest. Ise-enesest võiks juu proobi pärast soetada valve body mõne kasti pealt kus kettad laiali ning omanik ei plaani
taastada. Korralikult puhastada ja külge. Peaks midagi muutma.
Teine variant on enne lahti katkumist ikka lasta mingil megaproffil kes ainult arvutist numbreid ei vahi, midagi arvata. Mis mind siis häirib? Kohalt
minnes võin pedaali julge südamega põhja suruda kaob kohalt nagu tuul. Linnas sõites 3-4 võin sama teha, minuarust vahetab ka kenasti kickdown ajal
alla ja mingeid probleeme ei ole. Samas suure tee peal sõites 90-100ga tehes natuke järsemat möödasõitu 10-st 5-l korral vahetab ikka korraliku
jõnksuga alla. Kurtsin seda ka kk. viimane kord parandanud, vist oli Heigo? A-Osa, tema ütles, et seal mingeid omavahel hambuvaid liikuvaid osasid ei
ole ja kogu lülituse teevad solenoidid juhtides siis õli. Hea seegi. Et ehk omal ajal on lohakalt hooldatud ning nüüd solenoidid pole enam kõige
paremas korras ja mõni avaneb siis suurema rõhuga ja sealt see jõnks ka. See on siis info mis mul on.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 16.08.10 07:22
|
|
|
Samas tuli üks idee veel. Tuhnates samalaadseid teemasid leian, et ABS andurid suudavad mingit imekala pidi mõjutada kk. tööd. Mul arvuti ei näita ABS
anrurite viga kuid on juhtunud paar kolm korda suve jooksul, et lihtsalt suvalises kohas pirurdades ABS rakendub. Mitte järsult vaid lihtsalt. On siin
nõuandeid, kuidas seda osa välistada? Või kas sellel lengendil üldse tõepõhi all?
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 16.08.10 08:45
|
|
|
See ABS jama oli ka mul ja minu autol oli esimene ABS andur oma pesast veidi välja tulnud, panin puuklotsi andurile peale ja haamriga väike koputus
sissepoole ja enam pole ühtegi ABS jama olnud, muidu iga 3-nda pidurdamisega "jebis".
Kogu teema siin: http://www.audipages.com/Tech_Articles/susp_whls_brake_steer/abstroubleshooting.html
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 16.08.10 08:48
|
|
|
Huvitav kas automaatkast saab kiiruse siis ABS andurilt? Vaevalt, et ainult. Ilmselt mingi kombinatsioon. Aga ma siis õhtul proovin ABS kaitsme välja
võtta ja testida kusagil suurema tee peal kuidas downkick toimib. Juhul kui ABS kaitsme leian.
|
|
|
|
ando
huviline
Registreerunud 25.10.05
Asukoht: L-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: 3 x Touareq; Chevy M1008 6,2d.
|
|
postitati 16.08.10 11:46
|
|
|
Minu käigukastide lammutajaks oli ABS-i relee. Kui ma õieti mäletan siis nr. 76 mis ei pruugi sinu auto puhul sama olla. Poole aasta jooksul vahetasin
3 käigukasti (ei hakanud vanu remontima, kuna kasutatud käigukasti soetamine oluliselt odavam) enne kui hakkasin kahtlustama autopoolset konflikti
k-kastiga. Peale seda kui sai relee ära vahetatud (maksis 70.-eek) on kõik korras.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 16.08.10 11:48
|
|
|
Milles see lammutamine sul seisnes?
|
|
|
|
ando
huviline
Registreerunud 25.10.05
Asukoht: L-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: 3 x Touareq; Chevy M1008 6,2d.
|
|
postitati 16.08.10 12:00
|
|
|
Esimene kast hakkas lihtsalt hullult kõrisema ja lõpetas töölepingu. Teine sõitis lõpuks ainult tagurpidi. Kolmas aga ei vahetanud käike üle teise
käigu, kusjuures selle asemel, et kolmanda peale minna läks kast hoopis avarireziimile. Ja minu autol ABS-i kaitset eemaldades läheb käigukast
avariireziimile.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 16.08.10 12:02
|
|
|
No selge, ma siis seda ABS kaitset ei näpi üldse. See lootus ka kadus
|
|
|
|
Martinez
huviline
Registreerunud 22.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8TQ, Passat B7, DL 1000
|
|
postitati 16.08.10 14:43
|
|
|
Mul küll 4ne kast aga kui endal abs andur ja aju jebisid siis kast töötas laitmatult ning mingisuguseid kiirusepiiranguid jms ei esinenud.
Küll aga naised saunas rääkisid, et nendel isenditel on kombeks ABS'i tõrgete korral piirata kiirust ja vist üle teise käigu mitte vahetada.
|
|
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 16.08.10 16:06
|
|
|
Mul nagu mingeid tõrkeid ei ole. Vahetab kenasti. Kiirendab ja ei libise. Problem just kui maanteel möödasõitu teen siis pooltel kordadel vahetab,
juhul kui ma väheke agresiivsemalt pressin, tugeva jõnksuga ja vist ka väikese viivitusega alla.
Tulin just arvutiga autost. Kastil mälus vigasid ei ole. Samas kui ma teen kasti output testi siis kas keegi oskab kinnitada kas kõik solenoidid peaks
kuulda olema? Minul N216, 217 ei tee mingit häält. Kuulan kõrv kikkus maas.
N233 ja N218 annavad Open or short to ground. Peale output testi vigasid ajus ei ole. Siit küsimus mida see output test üldse teeb? liigutab
solenoide? peaks siis kõiki kuulda olema?
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 16.08.10 16:37
|
|
|
The pressure regulating valves -N215-, -N216-, -N217-, -N218- and -N233- are activated during final control diagnosis. It is not possible to check
operation of each component directly, however, any electrical faults that may occur during the activation process will be stored in the fault
memory.
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Mul nagu mingeid tõrkeid ei ole. Vahetab kenasti. Kiirendab ja ei libise. Problem just kui maanteel möödasõitu teen siis pooltel kordadel vahetab,
juhul kui ma väheke agresiivsemalt pressin, tugeva jõnksuga ja vist ka väikese viivitusega alla.
Tulin just arvutiga autost. Kastil mälus vigasid ei ole. Samas kui ma teen kasti output testi siis kas keegi oskab kinnitada kas kõik solenoidid peaks
kuulda olema? Minul N216, 217 ei tee mingit häält. Kuulan kõrv kikkus maas.
N233 ja N218 annavad Open or short to ground. Peale output testi vigasid ajus ei ole. Siit küsimus mida see output test üldse teeb? liigutab
solenoide? peaks siis kõiki kuulda olema? |
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 17.08.10 07:43
|
|
|
Helistasin ka Heigole A-Osast ning arutasime asja. Tema lahendus oli et kas hangin kusagilt kasutatud valvebody või ta vahetab olemasoleva küljes
kõige tõenäolisemad klapid. Mulle tundub, et oleks hea vist hankida üks eeldatavasti korras valvebody. Ega kellelgi ei vedele ?
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 17.08.10 14:26
|
|
|
Üks ilus ja selge illustreeriv pilt juurde. Hea teemakohane. Kahjuks või õnneks ei ole veel minu auto küljest. Pole veel valve body-t keegi pakkunud.
Kaalun juba ka teise käigukasti muretsemist.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.10 14:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Üks ilus ja selge illustreeriv pilt juurde. Hea teemakohane. Kahjuks või õnneks ei ole veel minu auto küljest. Pole veel valve body-t keegi pakkunud.
Kaalun juba ka teise käigukasti muretsemist.
[img]http://forums.audiworld.com/picture.php?albumid=125817&pictureid=208562[/img] |
Ma võin uut pakkuda (toon ise Saksast, garantiiga) aga selleks on mul vaja käigukasti koodi, ei piisa sellest 5P... vaid peab olema see pikk kood (oli
vist kümne kohaline)
|
|
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 17.08.10 14:40
|
|
|
Uus oleks siis valve body? Ja kui saladus ei ole siis mis hind? 399$ olen mina näinud. See on minu jaoks natuke palju. 5000 eest saab eesti
järelturult juba loteriikaste.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.10 14:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Uus oleks siis valve body? Ja kui saladus ei ole siis mis hind? 399$ olen mina näinud. See on minu jaoks natuke palju. 5000 eest saab eesti
järelturult juba loteriikaste. |
Hinnapäringu pean tegema aga hinnad jäid, kui mälu ei peta siis 6 kuni 10 vahele, seda koos käibe ja garantiiga. Aga täpse hinna saan vaid siis kui
saan selle kasti pika koodi.
|
|
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 17.08.10 14:50
|
|
|
Kas see on siis koos solenoididega juba?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 34 |
