| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 37 |
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 10.02.16 17:07
|
|
|
Eks neid c3 quattroid on ka tehasest tulnud 4*108 auguvahega, Sigar101 võib lähemalt rääkida! 
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 11.02.16 21:34
|
|
|
Vabalt hingavad mootorid on 4x108 valemiga, 2,3 nelikut ja esiveolist automaati on 5x112 ja 4x108 valemiga.
Turbo mootoritega on kõik 5x112 valemiga nelikud ja esiveolised. Kumerate tiibadega sport mudelid on 2,3 ja 2,2t mootoritega need on kõik 5x112.
5x112 valemiga on esimesed piduri kettad suuremad 256x22 vs 276x25 ja pidurdavad g60 kahe kolviliste sadulatega, tagumised on samad.
Mul omal oli jah neli polti ja 14 velje, ma vahetasin ringi poldivalemi ja pidurid, 5x112 valemiga on 15 miinimum.
Kindlasti on keegi neid kunagi lisana tellinud oma autole tehasest, või juba kunagi ise vahetanud, sest see on nn bolt on.
http://album.ee/node/24341335/50258899
Siin on pilte mu piduri projektist.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 12.02.16 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
... Kumerate tiibadega sport mudelid on 2,3 ja 2,2t mootoritega need on kõik 5x112. ...
2,5 TDi kumerate tiibadega "Sport" ka siis 5x112! |
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 12.02.16 19:58
|
|
|
Diisel nii igapäevane, see ununes
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 13.02.16 05:39
|
|
|
Sellel peaks olema see Lifted weight suspension, peale pidurite on sama mis 20v isend.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.16 08:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
Sellel peaks olema see Lifted weight suspension, peale pidurite on sama mis 20v isend. |
Mõnel Spordil on ka taga ventileeritavad kettad, samad(269x20) mis 20V-l ja neil "increased permissible total weight" mudelitel.
Neil siis ainus sisuline erinevus 20V-st esimesed püstakud ja esipidurid.
Üldiselt väga põnev kompott on Sport
|
|
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 13.02.16 09:12
|
|
|
Uurisin kunagi seda silla ehitust, tahtsin stabikat paigaldada ja vent kettaid taha.
Oleksin siis tahtnud diffri esimese tala ka vahetada,et oleks taguots nagu 20v, aga tala on puksidega ja sinna oleks pidanud midagi sisse aretama ja
kere kinnitus poldid jäid lühikeseks.
Otsustasin originaali kasuks kuna 101kw pole teab mis lennuk, rohkem kulgur
Mul 103tdi nelikul on varustuses kirjas see lifted weight suspension variant, kõik on S6 peale pidurite ja selle diffri esimese tala, vaatasin jah et
C3 mudelil teine nimi.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 14.02.16 13:29
|
|
|
Vedrust endast ka pilt:
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
tulka97
huviline
Registreerunud 18.06.13
Asukoht: Pärnu, Tõstamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 diisel avant quattro
|
|
postitati 21.02.16 19:27
|
|
|
Tervist. Sigar quattrol (88) hakkas tagaratta juures hirmsasti kolisema miski (nagu keegi lööks haamriga õrnalt vastu kuskile). Kui keerata vasakule
siis kolin läheb aina suuremaks. Aga kiirendades ja käsipidurit kasutades kaob heli täielikult. Tõstsin tungiga ka ratta ülesse ning lõtkud jms
puudusid ja midagi silmnähtavalt polnud ja vastu velge pole ka midagi käinud. Kas võib olla selline variant et laager on läbi (vahetatud laager 1500
km tagasi)? Tavaliselt hakkab vana laager undama ju.
Tanel
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 21.02.16 19:34
|
|
|
Kontrolli, kas pidurisuport on kinni. Äkki üks polt lahti tulnud. Sellisel juhul teeb parasjagu põrgulärmi.
|
|
|
|
tulka97
huviline
Registreerunud 18.06.13
Asukoht: Pärnu, Tõstamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 diisel avant quattro
|
|
postitati 23.02.16 09:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rkrimm
Kontrolli, kas pidurisuport on kinni. Äkki üks polt lahti tulnud. Sellisel juhul teeb parasjagu põrgulärmi. |
Piduri suport on kinni ilusasti ja teised poldid ka seal läheduses. Puksid on ka vahetatud 1500km tagasi, ning sealt ka see hääl tulla ei saaks. Kas
on võimalus et pooltelg on katki?
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 23.02.16 17:43
|
|
|
Vahetab õõtsa esimesed puksid ära ja sõidab vaikselt edasi .
Pole tänu väärt
|
|
|
|
|
|
TanelRist
huviline
Registreerunud 02.02.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.6 110kw
|
|
postitati 23.02.16 19:44
|
|
|
Proovi liiguta pooltelge igatpidi, võid ratast ka proovida loksutada, kui üks nendest loksub siis tead milles viga.
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 24.02.16 09:17
|
|
|
arsi pakutud variant on kõige kolisevam, peale lahtiste poltide ja kulunud piduri liugurite.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
41Degree
huviline
Registreerunud 05.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.02.16 19:51
|
|
|
100Q 2,3 summuti
Kasutaks teemat kurjalt ära ja sõidaks oma küsimusega sisse.
Autoks on 100Q, 2,3 mootoriga ja sellel sai alt ära võetud kahe neljakandilise "pütiga" summuti keskmine osa, vot selline, varuosakood peaks olema 443 253 088 A. Maha võtmise põhjus oli see, et see koosnes keevitustraadist ning
keevitustraati omavahel koos hoidvatest aukudest. Tahaks uut tellida, aga sellist asja ei suuda mitte keegi enam pakkuda, sest selline mudel on
tootmisest maha võetud.
Erinevad kataloomad, näituseks Fenno pilt, pakuvad samale aparaadile ühe klassikalise resonaatoriga lahendust numbriga 443 253 409, aga ei tea, kas see kõneks
oleva auto alla kuidagi sobib ka? Segadusse ajab see, et näiteks EParts pakub seda sobivaks
umbestäpselt kõigile mootoritele peale NF-i.
Kas kellelgi on kogemusi, kas need on (normaalse vaevaga) ristkasutatavad või siis on ideid, kust Eesti piirest leida originaallahendust uuel kujul?
Eelkõige on oluline see, et kere küljes olevaid kinnitusi ei peaks ümber tegema. Kõik teada-tuntud juppide pakkujad alates Forsist kuni Ladu24-ni on
juba läbi pommitatud.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 29.02.16 20:35
|
|
|
Lihtsam otsi korralik kasutatud C4 TDI summuti keskosa. Sama koodiga tükk seal all. Sobib 1:1-le.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
kaspar424
huviline
Registreerunud 09.11.15
Asukoht: Tartumaa, Rannu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 C2,100 C3,80Q,C5 V8
|
|
postitati 01.03.16 20:20
|
|
|
audi 100 c2 moto
Tervist. Kas tartu kandis leidub kedagi, kes teab üht-teist audi r5 pritsest? Nimelt sai üks audi 100 c2 2.1 85kw pill endale veetud, masin on
väidetavalt 8 aastat seisnud. Sai täna siis moto käima aetud, aga suitseb jubedasti ajab sumpast kütust välja ja uued küünlad olid kohe mustad ja
motol on mingi kobin teatud pööretel sees.
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 04.03.16 12:32
|
|
|
Kindel,et sul ikka C2 ehk selline kere:
Mitte C3?
Küsin,kuna C2 peaks olema puhtalt karburaator mootoriga masin. Asjatundjad võivad mind parandada aga C3 alates tulid minu arust,pritsega masinad!
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 04.03.16 12:41
|
|
|
200-l on küll pritsega süsteem. 100 puhul ma nii kindel ei oleks, aga võibolla mõnel n-ö kangema mootoriga ja parema varustusega 100-le sai ka ilma
karbussita variante.
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.03.16 12:50
|
|
|
C2-tesid on pritsungiga ka. 2,1 näiteks on puhtalt K-Jetronic vms selline asi. 1987 aastal C3 R5 2,3ja 1977 aastal C2 R5 2,1 näevad kapoti all
suhteliselt samad välja.
Mis on juba 2,1L mootorid R5 on pritsungiga.
|
|
|
|
kaspar424
huviline
Registreerunud 09.11.15
Asukoht: Tartumaa, Rannu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 C2,100 C3,80Q,C5 V8
|
|
postitati 04.03.16 12:56
|
|
|
Jah tegemist on c2-ga ja peal on 2.1 r5 pritsungiga mootor, mis minu andmetel pandi neile masinatele peale lõpu aastatel.
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.03.16 20:03
|
|
|
See 2,1 pritsung on juba tegelikult 77 aastal peal seal. C2-te hakati tootma 76 kui ma nüüd õigesti mäletan.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 37 |
