| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 26 |
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.10.15 19:40
|
|
|
Salong kulub sooja käes lihtsalt kergemini.
|
|
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 28.10.15 09:01
|
|
|
Alati on variant viia ametlikku esindusse kontrolli. Juhul kui müüja väidab, et auto on enne käinud välismaal esinduses, siis see ajalugu võiks olla
kättesaadav. Kui nüüd ajalugu 4 aastat tagasi X kilometraa˛il otsa sai kuna enam esinduses ei käinud ja selle aja peale on kogunenud vaid paarkümmend
tuhat kilomeetrit, siis see võiks jah veidi ärevaks teha.
|
|
|
|
mara6
huviline
Registreerunud 26.02.15
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 200kw 2016
|
|
postitati 28.10.15 11:16
|
|
|
Asi selles ongi et meie esindus laiutab käsi Itaalia ajaloo kohta,ei saa andmeid sealt.Sama ka Holland,millegipärast.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.15 12:01
|
|
|
Hollandi andmed esinduses ilusti näha.
Itaalia puhul on 50:50, kas on viitsitud täita või mitte, aga ka nähtav, kui olemas.
|
|
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 28.10.15 13:11
|
|
|
Mul praeguse Audi ajalugu oli kenasti näha kuni eelmise aasta detsembrini ja aasta alguses toodi Eestisse.
Eks ta kaardimäng ole, kuid pigem see vähe krõbedam kontroll teha, et vajadusel saaks õigel ajal eemale astuda.
|
|
|
|
matupoiss
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.11.15 17:59
|
|
|
Peas liiguvad mõtted osta Audi A6 C6, hetkel eelistaksin nelivedu, 3.0 diislit ning 2007+ aastat. Autoga plaanis sõita umbes 10000-15000km aastas.
Eelarve on umbes 9000€, seega 176kw mootor jääb vist välja. Olen selle teema põhiliselt läbi lugenud ning head ja vead on teada, aga tekkis küsimus,
mis ikka ei anna rahu.
Kui ostan auto, mis on sõitnud ~220 000km, siis kas võin üldiselt arvestada sellega, et auto on vastupidav ning ei pea igaaastaselt kalleid juppe
vahetama, tee peale niisama ei jäta jne? Arvestades, et hooldaksin hästi. Kas keegi, kes omab seda autot, saaks rääkida sellest, palju on autole
remonti kulunud vastavalt läbisõidule.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 10.11.15 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: matupoiss
Peas liiguvad mõtted osta Audi A6 C6, hetkel eelistaksin nelivedu, 3.0 diislit ning 2007+ aastat. Autoga plaanis sõita umbes 10000-15000km aastas.
Eelarve on umbes 9000€, seega 176kw mootor jääb vist välja. Olen selle teema põhiliselt läbi lugenud ning head ja vead on teada, aga tekkis küsimus,
mis ikka ei anna rahu.
Kui ostan auto, mis on sõitnud ~220 000km, siis kas võin üldiselt arvestada sellega, et auto on vastupidav ning ei pea igaaastaselt kalleid juppe
vahetama, tee peale niisama ei jäta jne? Arvestades, et hooldaksin hästi. Kas keegi, kes omab seda autot, saaks rääkida sellest, palju on autole
remonti kulunud vastavalt läbisõidule. |
2009 FL 2.7 TDI 140kw, 3-4 aastat ja suurem väljaminek tolle aja jooksul oli see, kui vahetati välja segusiibri andur vms, paarsada eurot maksis,
hiljuti esimene rattalaager, paarkümmend eurot ja samuti hiljuti vahetati pihusti alused seibid/tihendid (töös olles tegi mootor tss, tss, tss
häälitsust ja kerge diisli hõng oli üleval), koos tööga alla 150 euro.
Aastane ls kusagil 40 tuhande piires ilmselt, kui mitte isegi rohkem.
Möningad probleemid ka elektrialaselt kallal olnud, küll on vahetatud 1 tagumine ääretuli, tagaluugi sulgemise nupp, tagumised numbrituled ja hetkel
on surnud luugi ülemine lisapidurituli.
Muud on olnud jooksvad hooldused - ölid, igasugused filtrid.
Üldiselt vöiks öelda, et suhteliselt vastupidav isend.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 10.11.15 18:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: matupoiss
Peas liiguvad mõtted osta Audi A6 C6, hetkel eelistaksin nelivedu, 3.0 diislit ning 2007+ aastat. Autoga plaanis sõita umbes 10000-15000km aastas.
Eelarve on umbes 9000€, seega 176kw mootor jääb vist välja. Olen selle teema põhiliselt läbi lugenud ning head ja vead on teada, aga tekkis küsimus,
mis ikka ei anna rahu.
Kui ostan auto, mis on sõitnud ~220 000km, siis kas võin üldiselt arvestada sellega, et auto on vastupidav ning ei pea igaaastaselt kalleid juppe
vahetama, tee peale niisama ei jäta jne? Arvestades, et hooldaksin hästi. Kas keegi, kes omab seda autot, saaks rääkida sellest, palju on autole
remonti kulunud vastavalt läbisõidule. |
2009 FL 2.7 TDI 140kw, 3-4 aastat ja suurem väljaminek tolle aja jooksul oli see, kui vahetati välja segusiibri andur vms, paarsada eurot maksis,
hiljuti esimene rattalaager, paarkümmend eurot ja samuti hiljuti vahetati pihusti alused seibid/tihendid (töös olles tegi mootor tss, tss, tss
häälitsust ja kerge diisli hõng oli üleval), koos tööga alla 150 euro.
Aastane ls kusagil 40 tuhande piires ilmselt, kui mitte isegi rohkem.
Möningad probleemid ka elektrialaselt kallal olnud, küll on vahetatud 1 tagumine ääretuli, tagaluugi sulgemise nupp, tagumised numbrituled ja hetkel
on surnud luugi ülemine lisapidurituli.
Muud on olnud jooksvad hooldused - ölid, igasugused filtrid.
Üldiselt vöiks öelda, et suhteliselt vastupidav isend. |
2009 fl 2,7tdi 140kw alla 10000 euro naljalt ei saa.Küsija mõtles vist 3,0tdi 171kw kulude kohta teabet?
Lihtsam variant oleks sul natuke veel raha koguda ja osta kas 140kw või 176kw mootoriga.Kui quattro pole nii oluline, siis on ka odavamaid variante
(2,0l tdi).
Minu silmis on siiani olnud parimaks mootoriks 3,0tdi 176kw, millel polegi muid hoolduseid, kui õlivahetused.
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.11.15 20:27
|
|
|
2006 3.0TDIQ, 165kw. Õige läbisõiduga ostes 250k km ning müües ca. 305k km kui õigesti mäletan. Selle aja jooksul tehtud käigukasti ja sildade täielik
õlivahetus, esimene rattalaager 80€, stab. varda kondid (ca. 15€/tk.), tag. õhkpadi 180€, 3 eelsoojendusküünalt (ca. 12€/tk.), tag.luugi pidurituli
(äkki oli 50€?). Muud kulud olid vaid regulaarne hooldus (15k km järel) õlid-filtrid. Keskmine kütusekulu 8,3L/100km. 165/171kw on vanema ning
140/176kw on juba uuematüübi mootorid.
Minuarust oli väga mugav ning mõistliku ülalpidamiskuluga auto.
|
|
|
|
Reims86
huviline
Registreerunud 12.08.13
Asukoht: Pärnu / Norra (Hitra)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 171kw 3,0TDI Quattro / Audi A4 110kw 2,5TDI / Opel Corsa E 2015a
|
|
postitati 10.11.15 20:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: matupoiss
Peas liiguvad mõtted osta Audi A6 C6, hetkel eelistaksin nelivedu, 3.0 diislit ning 2007+ aastat. Autoga plaanis sõita umbes 10000-15000km aastas.
Eelarve on umbes 9000€, seega 176kw mootor jääb vist välja. Olen selle teema põhiliselt läbi lugenud ning head ja vead on teada, aga tekkis küsimus,
mis ikka ei anna rahu.
Kui ostan auto, mis on sõitnud ~220 000km, siis kas võin üldiselt arvestada sellega, et auto on vastupidav ning ei pea igaaastaselt kalleid juppe
vahetama, tee peale niisama ei jäta jne? Arvestades, et hooldaksin hästi. Kas keegi, kes omab seda autot, saaks rääkida sellest, palju on autole
remonti kulunud vastavalt läbisõidule. |
Oman 171kw masuudipressi ja südamega seotud kulusi on olnud geneka rihm ja 1 rullik ca 300€ Rootsis Audi esinduses. Omanud peaaegu 3 aastat, pole
olnud südamega mingeid probleeme rohkem. Kellajärgi läbisõit u215000. Mis puutub keresse ja selleküljes olevad pudinad on eeldatavasti neid kõigil
sarnased kulumiselt. Ülejäänud kulutused on tehtud nn. oma rõõmuks.
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 10.11.15 21:08
|
|
|
Enda C6 171kw peale pärast ostu aastaga läinud laias laastus 2,5k. Suuremad asjad dpf removal+chip (dpf oli umbes, õlitase tõusnud), turbo+vahetus, 4
õõtsa, 1 tagumine led tuli, käigukasti ja sildade õlivahetus, väiksemat pahna + õlivahetused.
Suurtest asjadest jäänud vaid pihustid, mis millalgi ilmselt lähevad. Hetkel küll märku endast ei anna, kuid läbisõit läheneb 300 tuhande juurde.
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 11.11.15 13:06
|
|
|
Kuidas C6 tagumiste piduriklotside vahetus käib täpsemalt?
Hea oleks kui keegi ka vag-comi protseduuri täpselt välja tooks kuidas asi käib.
Ettetänades
Maikl
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 11.11.15 14:24
|
|
|
Lihtne.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 11.11.15 23:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Lihtne. |
Mingit akulaadija taolist asja on kaa siis vaja?
Kas siis ON/OFF-ist saab suppordi maha ja peale lasta?
Kas klotsi paksus on ka oluline?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 12.11.15 04:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Lihtne. |
Mingit akulaadija taolist asja on kaa siis vaja?
Kas siis ON/OFF-ist saab suppordi maha ja peale lasta?
Kas klotsi paksus on ka oluline? |
On vaja.
C6- l käib veits teisiti see asi kui seal videos, C7-l täiesti teistmoodi.
Ross-tech aitab.
C6-l klotsi paksust määrama ei pea.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 12.11.15 08:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Lihtne. |
On vaja.
C6- l käib veits teisiti see asi kui seal videos, C7-l täiesti teistmoodi.
Ross-tech aitab.
C6-l klotsi paksust määrama ei pea. |
See video on võetud ross-techi kodukalt c6/4f klotsi vahetuse alt. 
Vaatasin video üle. Ei saa aru, mis c6-l teistmoodi peaks olema? Sama asi 007 lahti ja 006-ga pärast kinni. Seal lihtsalt ära mainitud ka lõpus,
kuidas a8-l kuidas käib ja sellele ei tasu tähelepanu pöörata.
Iseenesest midagi keerulist seal pole. Kõige tähtsam, et suppordi porikummid oleks korras. Muidu läheb päris kalliks, kui kolvid roostes.
Üld kokkuvõttes on wikis kõik kirjas.
Wiki.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 20.11.15 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Lihtne. |
On vaja.
C6- l käib veits teisiti see asi kui seal videos, C7-l täiesti teistmoodi.
Ross-tech aitab.
C6-l klotsi paksust määrama ei pea. |
See video on võetud ross-techi kodukalt c6/4f klotsi vahetuse alt.
Vaatasin video üle. Ei saa aru, mis c6-l teistmoodi peaks olema? Sama asi 007 lahti ja 006-ga pärast kinni. Seal lihtsalt ära mainitud ka lõpus,
kuidas a8-l kuidas käib ja sellele ei tasu tähelepanu pöörata.
Iseenesest midagi keerulist seal pole. Kõige tähtsam, et suppordi porikummid oleks korras. Muidu läheb päris kalliks, kui kolvid roostes.
Üld kokkuvõttes on wikis kõik kirjas.
Wiki. |
Klotsid vahetatud nagu naksti. Polnud tõesti midagi keerulist aga aega läks 30.minuti asemel hoopis kaks päeva, sest autokaubad24-jast tellitud
klotsid ei sobinud ja õhtu peale 7 polnud enam kuskilt uusi osta kah.
Suured tänud sulle real-illusion 
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 12.01.16 06:55
|
|
|
Tere!
Kas keegi hea inimene on juhuslikult allolevat isendit vaatamas käinud ja oskaks selle kohta midagi öelda?
http://www.auto24.ee/used/2144056
Asun ise hetkel kaugel ja hea oleks teada, kas üldse on mõtet vaatama sõita.
Tänud ette!
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 20.01.16 09:10
|
|
|
Sooviks uurida C6 allroadide kohta pisut, ja just nendelt, kel on igapäevaselt kogemusi nendega. Tilgutamist või niisama möla võin auto24.ee foorumist
ka lugeda.
Silma on jäänud sellised isendid:
1) http://www.auto24.ee/used/1963273
2) http://www.auto24.ee/used/2129778
3) http://www.auto24.ee/used/2107922
Ehk siis kõik on 3.0TDI mootori, automaatkasti ja üsna suure läbisõiduga. Kuidas sellises vanuses-läbisõidus Allroad end üldiselt vastu võiks pidada,
mida võiks pidada nõrgimateks kohtadeks ja millel kindlasti peaks pöörama tähelepanu, kui vaatama minna mõnda isendit? Müügis on ka üks manuaalkastiga
isend. Kumb oleks mõistlikum, manuaal või automaat? Manuaal peaks ideejärgi olema töökindlam...
Tänud!
|
|
|
|
Ott_S
klubiliige
Registreerunud 15.08.06
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B9
|
|
postitati 20.01.16 09:19
|
|
|
Palju oleneb sellest kuidas sõita. Minu omal olid lühikesed linnaotsad peamiselt ja 120k läbisõidupealt vahetati turbo ära.
150k pealt hakkas EGR jamama. Peres teine 3.0TDI veel ja sellel vahetati ka 115k pealt EGR.
Käigukast mõlemal automaat, kuna mõlemad uuelt Revalist, oli siiski märgata et aegajalt pöörded veits kõiguvad sõites tahhoka järgi (nii umbes 100-200
pööret vahemikus), aga kuna see esines mõlemal, siis vist on normaalne. Mingeid mid anomaaliaid ei oska nimetada. Elektroonika vigu vast ei näe
ette.
Õhkvedrustus on suht vastupidav, minu omal vahetati ainult mõningad padja kinnitused. Hiljem küll töötas küll kõik korralikult aga kui 4 inimest
pardal siis pole väga mõtet hakata autot tõstma.
Suubusime metsa vahele radadele et kanuud vette lasta ja tõstmine võttis ikka tubli 2minti, normaalselt ainult ise pardal olles, paarkümmend sekundit.
Aga õnneks midagi kallist ette ei tulnud vedrustusega.
|
|
|
|
physic
huviline
Registreerunud 19.04.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.16 18:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Sooviks uurida C6 allroadide kohta pisut, ja just nendelt, kel on igapäevaselt kogemusi nendega. Tilgutamist või niisama möla võin auto24.ee foorumist
ka lugeda.
Silma on jäänud sellised isendid:
1) http://www.auto24.ee/used/1963273
2) http://www.auto24.ee/used/2129778
3) http://www.auto24.ee/used/2107922
Ehk siis kõik on 3.0TDI mootori, automaatkasti ja üsna suure läbisõiduga. Kuidas sellises vanuses-läbisõidus Allroad end üldiselt vastu võiks pidada,
mida võiks pidada nõrgimateks kohtadeks ja millel kindlasti peaks pöörama tähelepanu, kui vaatama minna mõnda isendit? Müügis on ka üks manuaalkastiga
isend. Kumb oleks mõistlikum, manuaal või automaat? Manuaal peaks ideejärgi olema töökindlam...
Tänud! |
Mõned tähelepanekud: esimesel lingil sul facelift versioon vs 2 pre-facelifi. Selle (176 kW mootor) mootor ökonoomsem, võimsam, ... Läbisõidu osas -
kui ~200k on reaalne läbisõit, siis selle kohta küll ei julgeks väita, et see on "suure läbisõiduga" - kui hooldused tehtud, siis kõik peaks kestma
(üle tasuks alati vaadata veermik ja veenduda, et kuskil "mittekvaliteetseid suuremaid keretöid" tehtud ei ole).
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 21.01.16 07:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: physic
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Sooviks uurida C6 allroadide kohta pisut, ja just nendelt, kel on igapäevaselt kogemusi nendega. Tilgutamist või niisama möla võin auto24.ee foorumist
ka lugeda.
Silma on jäänud sellised isendid:
1) http://www.auto24.ee/used/1963273
2) http://www.auto24.ee/used/2129778
3) http://www.auto24.ee/used/2107922
Ehk siis kõik on 3.0TDI mootori, automaatkasti ja üsna suure läbisõiduga. Kuidas sellises vanuses-läbisõidus Allroad end üldiselt vastu võiks pidada,
mida võiks pidada nõrgimateks kohtadeks ja millel kindlasti peaks pöörama tähelepanu, kui vaatama minna mõnda isendit? Müügis on ka üks manuaalkastiga
isend. Kumb oleks mõistlikum, manuaal või automaat? Manuaal peaks ideejärgi olema töökindlam...
Tänud! |
Mõned tähelepanekud: esimesel lingil sul facelift versioon vs 2 pre-facelifi. Selle (176 kW mootor) mootor ökonoomsem, võimsam, ... Läbisõidu osas -
kui ~200k on reaalne läbisõit, siis selle kohta küll ei julgeks väita, et see on "suure läbisõiduga" - kui hooldused tehtud, siis kõik peaks kestma
(üle tasuks alati vaadata veermik ja veenduda, et kuskil "mittekvaliteetseid suuremaid keretöid" tehtud ei ole). |
See 200k läbisõit on selles mõttes suurena kirjas, et mu praegune auto on 2006a ning 148 000km läbisõiduga. Aga eks hoiab silmad lahti, hetkel veel ei
põle otseselt auto ostuga, kuid plaanid on, sestap ka uurin.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 21.01.16 08:43
|
|
|
Minu 2008a 171kw allroadil on 245k kellal. Pihustid, kollektorid, ketipingutid korras. Tagumised õhkpadjad vahetatud, need pole enam ammu kulla
hinnaga. Muu kõik toimib ja kurta ei saa. Eks enamasti kõik sõltub sellest, kuidas eelmine(sed) omanik(ud) on autot hooldanud. Pole selle allroadi
hoolduskulud väga palju erinevad tava A6'st, ega sa neid õhkpatju ei hakka iga kuu vahetama.
|
|
|
|
|
|
aces
huviline
Registreerunud 03.09.06
Asukoht: lõunas
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5
|
|
postitati 11.03.16 11:44
|
|
|
Kas keegi seda aparaati on vaatamas käinud või oskab midagi öelda?
http://www.auto24.ee/used/2188940
|
kus sul aiku 11 kuud kuiv on Eestis??? Viljakuivatis elad vist ja quattroga pole ka järelikult sõitnud. Need kes kogend need teavad...
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 11.03.16 12:23
|
|
|
Pildid võivad petta aga paneelide Ukaitserauad, tagauksed, tagaluuk ja esikaitseraud) vahed tunduvad kuidagi paigast ära, eriti taguotsa piltidelt.
Kui on hele sisu, siis kas rool saab olla musta värvi?- pildid kehvad aga tundub et on musta nahaga.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 26 |
|
