| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 54 |
green-edition
huviline
Registreerunud 25.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9tdi 99`
|
|
postitati 15.10.12 13:09
|
|
|
tahan endale sama häält
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 15.10.12 14:32
|
|
|
Ära pahanda, aga mulle tundus küll seda videot vaadates, kui see auto seal kiirendas, siis oli nagu traktori hääl.
Sorry
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.10.12 14:35
|
|
|
Mis sul seda katkise bypassi häält seal siis teeb?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Patrick
huviline
Registreerunud 31.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Q AEB;Vaz 21063;Bmw E46;Mitsubishi Pajero
|
|
postitati 15.10.12 14:36
|
|
|
Puhub küll
|
TQ
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 15.10.12 14:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Mis sul seda katkise bypassi häält seal siis teeb? |
Turbo v koonusfilter v6-le koonus panna ja teeb sama häält. Patrick, vähe puhub
veel.
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 15.10.12 19:40
|
|
|
Ei ole see koonusest, kuna ka isa C5 teeb koha peal pööret lastes sellist häält nagu Tanelil gaasi maha lastes...
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 15.10.12 19:55
|
|
|
Turbo surge!?
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 16.10.12 16:36
|
|
|
Ei tea kuidas see heli turbole meeldib? Aga vahepeal löön kokku mis maksma läinud asi.
Turbo 180€
Koonus 67€
Lõdvikud 4tk 85€
Õli peale- ja tagasivool 25€
Pihusti otsad 100€
Vaja veel:
Siduri korv ja ketas.
Plokikaane remont.
1,6td nukkvõlli
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 16.10.12 16:55
|
|
|
Tunneks huvi, kui suured pihusti otsad tulid? Dynose ka millalgi asja, täitsa huvitaks palju sealt seda musta jõudu juba tuleb.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 16.10.12 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kenwood
Tunneks huvi, kui suured pihusti otsad tulid? Dynose ka millalgi asja, täitsa huvitaks palju sealt seda musta jõudu juba tuleb. |
AEL-i pihustid, dynosse kui sidur korras tuttav sai orig turboga 123kw ja 400nm
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 16.10.12 19:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivo82
Pakuks ka BV43, pärineb see siis 2.0 PD mootoritelt ja kõige levinum vist B6 audidel ja Passatitel. Kas õhufiltri kopsiku alumist osa niipalju modida
ei kannatanud et oleks saanud vana filtri jätta? |
Minul selline peal (A4 B8 2.0 pealt), lihtsalt hind oli 99€ versus 250 orig eest. Õnneks oli õli väljajooksu osa kaasas, org. sinna ei oleks sobinud.
Ja orig. õhupuhasti jäi külge, kuid kui mootori padjad väga vedelaks lähevad, hakkab turbo kopsikut taguma.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 16.10.12 19:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kenwood
Tunneks huvi, kui suured pihusti otsad tulid? Dynose ka millalgi asja, täitsa huvitaks palju sealt seda musta jõudu juba tuleb. |
AEL-i pihustid, dynosse kui sidur korras tuttav sai orig turboga 123kw ja 400nm |
Panid need otsad? DSLA150P764 Originaalis on T4 2,5 TDI 111 kw peal.
Ma enda AAT mootorile panin need peale. Algul kütusekogust rehuleerimatta oli ikka hull vahe. Jõudu oli kõvasti rohkem kuid taga pidev öö. Mul kahjuks
automaatkast ja edasi pole midagi mõtet aretada sest väänet saab liigapalju sellele kastile. Muidu suurem cooler ja õhku juurde siis saaks
suitsuvabaks ka asja. Lahe, et viitsid TDI tuuninguga tegeleda ka nats.
Head tossamist! 
Pane tulemusest ka mõned pildid kuda se turbo sinna istus.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 16.10.12 19:36
|
|
|
Üritan homme pilte teha, aga otsad peaks olema 2,5tdi 103kw omad ikka. Diislit on huvitav tuunida jep 
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 17.10.12 10:33
|
|
|
Hästi ei saa aru, miks sa sellist asja üldse ehitanud oled, aga huvitav projekt on küll. (Y)
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.10.12 11:07
|
|
|
Huvitav, et selline heli saab diislil tekkida, kuna diislil ei ole segusiibrit.
Hääl on iseenesest täpselt selline, nagu bensukal, kui ilma bypassita segusiiber järsult kinni lüüa.
On sul mingit seadistust ka tehtud? Ehk on geomeetria juhtimine täiesti paigast ära ning selle tõttu surge-b?
Turbo lõhub selline asi üsna kiirelt ära iseenesest, kui järjest lasta, sest mis toimub on see, et külmatiivik peatatakse jõuga täiesti seisma
äkitselt väga suure kiiruse pealt ning mingi hetk on lihtsalt võll pooleks.
Põhjustab seda see, kui turbo käib ringi, toodab rõhku, kuid mootor ei suuda antud rõhku ära tarbida ning rõhk läheb suureks.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 17.10.12 11:26
|
|
|
No ma ei tea, paljudel teeb sellist häält ja ei ole midagi juhtunud.
Miks ma seda teen? No keegi peab ju tegema ja tahaks ikka ainulaadse autoga sõita mitte sellisega mis on igal ühel
Flants
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.10.12 11:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
No ma ei tea, paljudel teeb sellist häält ja ei ole midagi juhtunud. |
Selge, sind ei huvita füüsika, konkreetne seletus, põhjuste välja toomine ning inimese arvamus, kes päevast päeva antud teemaga tegeleb.
Vabandust, ma ei risusta enam sinu teemat.
Edu.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 17.10.12 11:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
No ma ei tea, paljudel teeb sellist häält ja ei ole midagi juhtunud. |
Selge, sind ei huvita füüsika, konkreetne seletus, põhjuste välja toomine ning inimese arvamus, kes päevast päeva antud teemaga tegeleb.
Vabandust, ma ei risusta enam sinu teemat.
Edu. |
No paljudel teeb sellist häält, sinna ei saa ju midagi muud teha, kui rõhku 1 bar ja lased gaasi lahti teeb sellist häält. VB
peaks ka sis mingi blow offi vahele aretama?
Vaata nüüd seda video, lõpus on tal samamoodi nagu mul.
http://www.youtube.com/watch?v=-UDqKIcKpII
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.10.12 11:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
No paljudel teeb sellist häält, sinna ei saa ju midagi muud teha, kui rõhku 1 bar ja lased gaasi lahti teeb sellist häält. |
Saab küll. Selleks on kas geomeetria õige juhtimine või kui see ka enam ei aita, siis ülerõhu klapp.
Fakt on see, et turbo ressurss väheneb kordades, kuna iga kord saavad kõik puksid ja võll julma löögi. Sama hästi võiksid haamriga taguda neid, jõud
oleks umbes sama.
Kui sa ütled, et sul on turbost savi, raha nagu muda ning sulle meeldib turbosid vahetada, siis okei. Aga öelda, et see normaalne on, on nüüd küll
väga vale.
Ja kui sa mind ei usu, siis võid Audisse helistada ning öelda, et nad on ikka täielikud tainad, et sellise asja vältimiseks ülerõhuklappe paigaldavad
kõigile seeriatootmises olevatele bensukatele. Diisli puhul lihtsalt ei teki seda probleemi, kui turbo ja mootor omavahel tasakaalus
on. Mida ta seeriatootmises oleval masinal on, aga sinul enam ei ole.
Rääkimata juba sellest, mida õhulugeja ning mootoriaju sellest pullist arvab, kui seal õhk tagurpidi liigub.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 17.10.12 11:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
No paljudel teeb sellist häält, sinna ei saa ju midagi muud teha, kui rõhku 1 bar ja lased gaasi lahti teeb sellist häält. |
Saab küll. Selleks on kas geomeetria õige juhtimine või kui see ka enam ei aita, siis ülerõhu klapp.
Fakt on see, et turbo ressurss väheneb kordades, kuna iga kord saavad kõik puksid ja võll julma löögi. Sama hästi võiksid haamriga taguda neid, jõud
oleks umbes sama.
Kui sa ütled, et sul on turbost savi, raha nagu muda ning sulle meeldib turbosid vahetada, siis okei. Aga öelda, et see normaalne on, on nüüd küll
väga vale.
Ja kui sa mind ei usu, siis võid Audisse helistada ning öelda, et nad on ikka täielikud tainad, et sellise asja vältimiseks ülerõhuklappe paigaldavad
kõigile seeriatootmises olevatele bensukatele. Diisli puhul lihtsalt ei teki seda probleemi, kui turbo ja mootor omavahel tasakaalus
on. Mida ta seeriatootmises oleval masinal on, aga sinul enam ei ole. |
Ei ütleks, et turbost savi ja raha nagu muda. Geomeetriat
liigutades, kui on vähem rõhku sis ei liigu see masin, rõhku võiks ikka 1,3bar vähemalt olla. Hetkel sõidan 1 bar-iga ja teeb seda heli. Korra oli
mõttes mingi rõhuklapp sinna aretada, aga kuhu?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.10.12 11:51
|
|
|
Aus olla, siis mul pole aimugi, kuidas seda diislil lahendatakse, sest diislil ei ole vaakumit kuskil.
Bensukal on asi lihtne. Vanematel on lihtsalt vaakumiga sisselaskekollektori küljest ning kui gaasi lahti lased, sulgub drosselklapp ja vaakum tõmbab
klapi lahti, mis siis retsirkuleerib õhu enne ja pärast turbot. Sellega saab surge-st lahti ning õhk jätab turbo pöörlema ka.
Ca. 2000a hakati Audidel lisaks mehaanilisele juhtimisele seda ka elektriliselt juhtima, ehk siis aju saab solenoidklapi ja vaakumreservuaari abil ise
lahti tõmmata bypassi kui vaja on.
Uuematel sõidukitel mindi elektromagnetklapi teed, kus ei ole enam vaakumjuhtimist.
Kas sul probleem tekib siis, kui sa madala pöördega ja kõrge käiguga gaasi põhja lööd või siis, kui sa gaasi vabastad?
Ma ei saa videost väga hästi aru sellest.
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 17.10.12 12:05
|
|
|
Räägi PRJ kas sa suudaks softi sellisel masinal paremaks modida kui teeks samasugused muudatused?
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 17.10.12 12:22
|
|
|
Kui Sa vaatad seda enda poolt viidatud videot kolmekümne viiendal sekundil siis altpoolt kolmas teostatud asjade nimekirjas on "selfmade blow off system", mis on viidatud
auto puhul hääle tekitajaks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
No paljudel teeb sellist häält, sinna ei saa ju midagi muud teha, kui rõhku 1 bar ja lased gaasi lahti teeb sellist häält. VB peaks ka sis mingi blow
offi vahele aretama?
Vaata nüüd seda video, lõpus on tal samamoodi nagu mul.
http://www.youtube.com/watch?v=-UDqKIcKpII |
EDIT: vaatasin video lõpuni ja lugesin ka juurdekuuluvat teksti. Blow offi hääl on video alguses ja hoopis teistsugune surgest, mida demonstreeritakse
video lõpus.
|
värdsõnade leksikon - kellablokk, varjant, igastähes, nukvõll, org. eesliide - orgaaniline jagaja?, velüür, bronks, gardaan, polüretaan, millekagi,
ütlematta, värvimatta, hooldamatta, tahtmatta, vahetamatta, katusetta, ostmatta, õieti vs. õigesti, kvall, sürpriis, kahedeist, oksion, pumb, doll
(mõõtühik), saabgi, kellegile, tänamattu, algorütm, roolilätt, rädikas, milleGIGA, paraleel, didident, laadia, oktsion, kabasnik, pagaaznik, toonor,
sumbuti, saaleviga, airbäg, bäg, gartaan
|
|
|
|
|
RaunoO
huviline
Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF
|
|
postitati 17.10.12 12:32
|
|
|
Mul hakkas ka 20vt sellist häält tegema kui by-pass otsad andis. Vinge küll see hääl aga kaua nii ei sõida.
Muidu igati tore ettevõtmine.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.10.12 14:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
Räägi PRJ kas sa suudaks softi sellisel masinal paremaks modida kui teeks samasugused muudatused? |
Jah...
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 54 |
|
