| Lehekülgi: 1 .. 19 20 21 22 |
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 30.04.13 22:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Võibolla sul on õigus, ilmselt tuleb lihtsalt korraks hinge tõmmata ja edasi tegutseda! |
Jees, kosud veidi ja seismise eest ta raha ei küsi. Esialgu.  Mul oli
200-ga peale värvimist sama lugu. Polnud aega ja kohta, kus tegeleda, rahakott polnud ka paksuke. Tulevad paremad ajad, siis tegutsed edasi.  |
Küsimus ei olegi niivõrd rahas, selline vana lihtne auto ei tohiks nõuda eriti paksu rahakotti, lihtsalt lootusetuse tunne tuleb vahel peale, et
tahaks nagu korda teha, oled nõus ka investeerima, aga no ei saa. Oleks, et öeldakse, et vot vaheta see ära, saad korda, aga ei ole nii olnud. Eks ma
võtan siis ikka järgmisena selle kardaani tasakaalustuse ikka käsile, ega kui aus olla, siis ma ei raatsiks sellele masinale kätt lammutamiseks külge
panna, mis iganes ma siin ka räägin, hobiauto on hobiauto, see ei ole lihtsalt punktist A pukti B liikumise vahend.
Tänud toetustele, muutsite mu meelt, head ööd
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 30.04.13 22:11
|
|
|
Haaah! Tead, niikaua kuni on juppe saada (A-osi), siis ma ei muretseks. Ma käisin täna Forssis ja otsisin 200-le välimist pooltelje otsa. Kataloogist
vahtis vastu: "No longer available".  Vat sellest saati lähevad asjad
huvitavaks.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 30.04.13 22:23
|
|
|
Tartu kandis ei tea kahjuks. Pole vajadust olnud. Geo või Johnny'ga võid ehk suhelda. Äkki neil on kontakte. Või äss ja rst.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 15.05.13 08:35
|
|
|
Käisin Motosepa juures, tuli siis selline ettevõte kardaani järgi otsinguga googlist välja Paar korda seal käidud, aga auto oma viga seal ei avalda, kardaan tundub ka kenasti paigal olevat isegi maantee
kiiruse juures, proovisime ka kardaanipukki temperatuuriga mängida, jahutasime sprayga ja soojendasime puhuriga, aga ikka vaikus, togisime seda
kardaani ja tegime ühtteist, kuid ikka vaikus, eks ma siis pean ootama, kuniks asi jälle regulaarne, hetkel teeb häält väga harva. Nemad kuulsid selle
kuulamisseadmega pigem ikkagi torsenist või kastist kahinat, võibolla miskit ikka sellega seotud ja kardaanipukk lihtsalt üks süsteemi osa ja hääle
tekitamiseks resonantsi tingimused ju muutuvad puki vahetusega, kuigi viga võibolla seal polegi kunagi olnud, eks aeg näitab.
Parema ratta kolina põhjus hakkab ka vaikselt mulle selgeks saama, miskit on probleem vedruga ja selle asendiga, keerasin teise asendisse, oli mõne
aja nii nagu peab b4 sild olema ja üldse on teed Tartus enamjaolt juba remonditud, seega sild ei kolise, igatahes kui suvel aega saan, siis võtan
mõlemad püstakud alt ja võrdlen neid, asja uba on ilmselgelt vedrus/taldrikutes, sest alati tõstes ja alla lastes käib sellepoolsest vedrust lõnks
läbi ja hiljem ka sätib ennast kuidagi.
Õigepea saab auto ka natuke värskendust uue õli (Mobili poolsünt), ühe pooltelje kummi (mingi müstiline väike auk aastavanuses kummis) ning esimeste
piduriketaste näol. Järgmine kuu on ka aega, et auto natuke seista võib, võtan küljest tagasillatala, vahetan seal kõik puksid, šarniirid ja lasen
selle tala korda teha.
Heliga on ka sutike nokitsetud, eelkõige võimust asja reguleeritud ja esikõlaritele 10uF bipolaarsed kondekad lisaks pandud, et kõrgeid paremini
mängiks, asi muutus väga palju, õige seadistus on ikka väga oluline.
Ahjaa, kuna ma olen selline imelik, et ei meeldi müügis olevat masinat hingega nokitseda, siis masin ka müügist maas ja lähiajal uuesti müüki panna ei
ole plaanis, jõudis siis paar nädalat auto24-s üleval olla, keegi ära ei ostnud, ega ma väga soodsat hinda ka ei pakkunud, vahetust pakuti aga küll,
nagu ikka
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.05.13 20:17
|
|
|
Kuna vaja tööasjus järgmine nädal Eestist eemal viibida, siis tundub ideaalne aeg olevat tagasillaga tegeleda, kuivõrd autot mul vaja ei lähe. Plaan
on šarniirid ja reguleervardad lasta Elvas taastada, olen selle koha kohta palju kiidusõnu kuulnud, otsustasin proovida. Sillatala puksid tulevad uued
ja õõtsapuksid ka, siinkohal küsimus, et kas tagaõõtsapuksid samad, mis ees, mul nimelt neli eesmist Lemförderit olemas uut juba ammu. Stabikapuksid
ja stabikakondid said tagasillas juba eelmine aasta uued.
Samas kohas lasen taastada ka tagasillatala, kuna korraliku kasutatu hankimine pole sugugi nii kerge. Võtan ise sillatala alt ära ja viin sinna, kuid
siinkohal ka küsimus, et kas tagumise sillatala eemaldamine on sama lihtne nagu esimesegagi? Differ vist tuleb ainult toestada, nagu esimese puhul
käigukast.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.05.13 20:44
|
|
|
Esimese sillatala puhul käigukasti toestama ei pidanud. Neli pikka polti välja + üks mis läbi käigukasti padja ja ongi tala käes.
Tagadiffer kinnitub ju peale tala veel ka kere külge? Siis ei vaja see ka vast eraldi toestust.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.05.13 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Esimese sillatala puhul käigukasti toestama ei pidanud. Neli pikka polti välja + üks mis läbi käigukasti patja ja ongi tala käes.
|
Oli vist jah nii, et lugesin, et vaja, aga tegelikult ikka ei olnud vaja toestada.
Õõtsapukside kohta vist leidsin ka vastuse, et ees ja taga sama: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/1377/100013,0,0,1/21652524,140
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 23.05.13 21:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Esimese sillatala puhul käigukasti toestama ei pidanud. Neli pikka polti välja + üks mis läbi käigukasti padja ja ongi tala käes.
Tagadiffer kinnitub ju peale tala veel ka kere külge? Siis ei vaja see ka vast eraldi toestust. |
Differ on täielikult tala küljes. Ehk kui tala ära võtta, tuleks difrit mingi pukiga toestada, et kardaani ei väänaks.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.05.13 21:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Esimese sillatala puhul käigukasti toestama ei pidanud. Neli pikka polti välja + üks mis läbi käigukasti padja ja ongi tala käes.
Tagadiffer kinnitub ju peale tala veel ka kere külge? Siis ei vaja see ka vast eraldi toestust. |
Differ on täielikult tala küljes. Ehk kui tala ära võtta, tuleks difrit mingi pukiga toestada, et kardaani ei väänaks. |
Diffri patjade vahetusest on nii meeles küll jah, seega teengi nii, et toestan ära, aga mingeid ime nippe seal siis pole jah? Kiku, kas viitsid
millalgi ära mõõta oma autol, kui see tõstukil on, kardaanipuki mingi punkti ja kesktunneli lae vahelise kauguse
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
commodore
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp
|
|
postitati 23.05.13 21:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Esimese sillatala puhul käigukasti toestama ei pidanud. Neli pikka polti välja + üks mis läbi käigukasti padja ja ongi tala käes.
Tagadiffer kinnitub ju peale tala veel ka kere külge? Siis ei vaja see ka vast eraldi toestust. |
Differ on täielikult tala küljes. Ehk kui tala ära võtta, tuleks difrit mingi pukiga toestada, et kardaani ei väänaks. |
Täpselt nii ongi. Tala nelja poldiga kere küljes ja differ omakorda tala küljes. Suht lihtsalt saab tala kätte. Tee talast pilt, saan väikse
võrdlusmomendi enda vanaga tekitada.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 23.05.13 21:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Diffri patjade vahetusest on nii meeles küll jah, seega teengi nii, et toestan ära, aga mingeid ime nippe seal siis pole jah? Kiku, kas viitsid
millalgi ära mõõta oma autol, kui see tõstukil on, kardaanipuki mingi punkti ja kesktunneli lae vahelise kauguse |
Mõtled siis tagumisest suure padja ja tagumiku pleki vahelist vahet? Nädalavahetusel vb läheb tõstuki peale korraks.
Milleks üldse sul seda vaja?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.05.13 21:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Diffri patjade vahetusest on nii meeles küll jah, seega teengi nii, et toestan ära, aga mingeid ime nippe seal siis pole jah? Kiku, kas viitsid
millalgi ära mõõta oma autol, kui see tõstukil on, kardaanipuki mingi punkti ja kesktunneli lae vahelise kauguse |
Mõtled siis tagumisest suure padja pukist, kuni näitkes kuhu? Nädalavahetusel vb läheb tõstuki peale korraks.
Milleks üldse sul seda? |
Näiteks kardaanipuki laagri ülemise serva ja tunneli lae vahelise kauguse. Mul tunduvad need puki kinnituse kronsade keevitused kuidagi mitte tehase
omad olema, oleks vaja kinnitust, kas pukk ikka õigel kõrgusel on, ma ju ikka oma vilinaga siin tegelen
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 24.05.13 11:22
|
|
|
Selge, nüüd sain aru. Nädalavahetusel võtan mõõdud.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.05.13 11:39
|
|
|
Tänan, kui leiad aega, Kiku!
Vaatsin sillatala pukside hindu ja kõik 6 kokku oleks üle 160eur, natuke nagu palju, seega võtan alt ära ja vaatan, kas ikka on vaja kõiki vahetada,
silmaga näha on läbi šarniirid ja reguleervardad ning tala ise roostes, eks vaatab, aga poleks arvanudki, et need osad talapuksid seal nii kallid
on
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 24.05.13 15:15
|
|
|
Mul läks terve ring õõtsa pukse - powerflex ja strongflex(esimesed valatud, tagumised plekid) ja stabika puksid mingi ~120€ ning alu sillatala puksid
mida ma soovitaks ka sinul teha aga paljud pelgavad 100€ vist oli hind nendel, Neno kaudu. Muidugi polüuretaan oleks liiast aga sillatala ma soovitaks
alu puksidega kere külge kinni tõmmata.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
lorenzo
klubiliige
Registreerunud 05.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B7 avant quattro, 2x 82' Ford Capri
|
|
postitati 24.05.13 20:43
|
|
|
Alu puksid maksid viimati 30 euri per raam. Aga nendega on reaalne oht et hakkab tagasild kahisema ja päris valjult. Mul on üks komplekt üle, võin
katsetamiseks välja laenutada, või ära müüa.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 25.05.13 01:48
|
|
|
Ei mäletagi seda hinda täpselt aga on erinevaid kogemusi nende alu puksidega. Reaalset kasu ma ei oska öelda, kuna panin ka polüuretaan puksid muude
pukside asemele aga siiski olen paljudelt kuulnud, et "läks lausa vaiksemaks" sõna-sõnalt.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.05.13 07:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lorenzo
Alu puksid maksid viimati 30 euri per raam. Aga nendega on reaalne oht et hakkab tagasild kahisema ja päris valjult. Mul on üks komplekt üle, võin
katsetamiseks välja laenutada, või ära müüa. |
Siis on ikka palju soodsam, sest Forsis oli üks suur puks ca 40eur ja neid seal kaks suurt, kaks vahepealset ja väikseid on ka kaks, need väiksed on
samad, mis ees, need võtsin ära ka, aga suurtel vaatan seisukorda ja otsustan, kohekohe hakkan lammutama, otseselt kaebusi tagasillatala pukside
suhtes iseenesest pole
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 08.06.13 18:39
|
|
|
Täna teostasin vaimse töö kõrvalt ka coupe õlivahetuse, sisse läks, nii nagu eelmiselgi korral, Mobili poolsünteetiline õli, ls 305000 km. Peale 10min
töötamist, õli sees värvi ei muutnud, seega on mootor ka seest vähemalt enamvähem puhas.
Homme ilmselt määrin natuke käsi ja vahetan juhipoolse eesmise välimise pooltelje kummi ära, samal poolel vahetan ka eesmise pidurisuporti kolvi ja
tihendid ära, ketaste vahetuse ajal selgus, et se liigub seal raskelt ka olid kolvil korodeerumise märgid, sest kaitsekumm natuke katki, igatahes tol
hetkel kangutasin asja lahti, lihvisin, puhastasin ja sain kenasti käima, aga jätkusuutlik nii ei ole, seega hankisin poest ikka uue kolvi jms,
igatahes see töö on lapsemäng võrreldes tagumise sadula remondiga
Käes ka uued tagumised tihendijupid ustele, siinkohal tänud lkallasele, veel olen vahepeal hankinud A-osa alumisi tihendeid natuke, neid ka alati
kasulik omada, kuigi mul need eriti hullud ei ole, veel ei ripu, kuid ise tean, et seest on ju sogad Pudipadist vahetan millalgi veel ka eesmised väikesed keskmised liistud ära tiibadel, need mul ainukesena veel
vahetamata, aga juba ammu olemas, nüüd vaatasin, et peaks ikka ära vahetama. Siinkohal küsimus, et kas liistu poltidele saab ligi logari eemaldamise
järel või seestpoolt? Vist ikka logar?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 08.06.13 22:52
|
|
|
Logari eemaldamisel saad ligi
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 16.06.13 20:15
|
|
|
Tõepoolest, logari alt tulid nähtavale liistujupi mutrid, mis muidugi irdusid koos poldijupiga, aga vahet pole, uus liist läks külge.
Vahetatud sai ka juhipoolne välimine pooltelje kumm ning juhipoolse esimese pidurisadula kolb ning tihendid.
Ülehomme läheb summuti tegemisse, ei taha see keskmine klamber paigal püsida, peab vist keskmisele pütile lisa kinnituse panema, samuti üks kat
kõriseb, lömm on sees ja ju on sisu puruks sees, tuleb välja vahetada ning eelmise kati sisu on tükihaaval taha pütti jõudnud, see oleks nagu liiva
täis, ühesõnaga tööd jätkub
Vana hea kardaanivilinaga ka uuesti käidud kontrollis, nüüd on asi pidevalt teatud kiiruselt jälle olemas, seega hea kontrollida vähemalt. Fakt on
see, et heli sealt pukist tuleb ning sinna õli lastes jääb vait. Järgnevalt panen kasutatud orig. kardaani ja puki alla ning siis vaatame, kas kaob
ära, lihtsalt proovimise mõttes, enne kui muud lammutama hakkame. Kui miskit ei muutu, siis liigume edasi ilmselt tagadiffri juurde, mis ilmselt
väikest vibratsiooni põhjustab ja puki laulma paneb, sest sealt kostub vahendiga kuulates kahinat, võibolla mingi laager läbi vms, eks siis selgub.
Seniks aga keeran muusika valjemaks
EDIT: Summuti remont nüüd teaostatud, vahetati parempoolne katalüsaator, nüüd mõlemad minu poolt vahetatud, summuti reguleeriti ka nii paika, et vastu
ei käiks kuhugile ning keskmise klambri jaoks kohendati otsi ja pandi uus, nüüd asi vaikne nagu peab. Töid teostas MT Autohooldus.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.07.13 21:02
|
|
|
Aega länud natukene edasi ja jällegi sai ühtteist nokitsetud:
Paigaldatud said ukse kolmnurktihendid, mis ühistellimusega tellitud, istusid kenasti, "before" pilt ka olemas, aga hetkel mujal, seega panen
"after" pildi:
Teiseks, said vahetatud tagumised amordid, tundus algul lihtne ülesanne, et lähed poodi ja võtad uued amordid, aga polnud sugugi nii lihtne, sest
mingid spordikad all. Huvitav oli ka tagasillast amorditugilaagrid leida, täpselt samasugused nagu ees muide. Ka sportvedrustus on audi originaal
(vedrudel audi märgid), müüjate sõnul ka püstak sportvedrustuse oma (ma ei oska sellest väitest midagi arvata) ja tava coupe quattro amort sinna sisse
ei lähe, sest on liiga pikad ja peenikesed (padrunisse minev osa), üleüldse on tagumise amordi varras veel jämedam, kui esimese oma. Ainuke, mis sinna
sobiks, oli nende sõnul Bilstein B6, neil aga 150eur/tk Seega ostsin
sellised amordid, millel padrunisse käiv osa õigete mõõtudega ja ka kõik muu sobis peale ülevalt otsa, mille lasin treialil õigeks treida ja
keermestada jne, ühesõnaga suht imesid tegi mees tühise summa eest, isegi sisekuuskandi tegi otsa Pilti sellest pole, aga panen siis niisama ühe auto pildi, miskit muutunud pole, ses mõttes teistele võibolla
natuke igav pilt, ls 306tuh km kandis hetkel:
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 19 20 21 22 |
|
