| Lehekülgi: 1 .. 19 20 21 22 23 .. 85 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.10.11 14:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: heihei
Jah prj peaks veel linke mainima, kust turvaline ja normaalse hinnaga tellida. Mul ka kuskil 2 nädalaga tuli Hiinast see vanema ver. kaabel, noh läbi
osta.ee, 12 euruga. |
Noh, need paar linki, mis mainisin, sealt olen ise ostnud ja on kohale tulnud kenasti.
Üldjoontes võib eBay-st julgelt osta, kui feedback on kõrge müüjal ja tehinguid palju. 20 000+ tehinguga müüja ei hakka sind mingisuguse ühe kaabli
pärast elu sees üle laskma, tal on lihtsam sulle raha tagasi kanda, kui suga vaielda. Ecutool-i lehega on mul ka ainult positiivsed kogemused.
Maksta soovitan läbi PayPali, kuid kindlasti AINULT krediitkaardiga.
Sel juhul saab sind su pank kenasti aidata, kui midagi peaks siiski nihu minema.
Üldiselt eBay-s, kui sulle midagi ei meeldi, piisab ühest teatest ja kohe kantakse raha tagasi, kui müüjaks on hiinlane.
Seda sellepärast, et tal on 0 võimalust õigusesse jääda, kuna eBay/PayPal usub pigem Euroopa kodanikku, kui Hiinlast. Praktika näitab seda.
P.S.
Igaks juhuks ütlen, et ma ei tegele nende kaablite (edasi)müügiga, palun ärge saatke PS sel teemal.
|
|
|
|
|
|
Raix2
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 V6 Avant atm Quattro 95a.+ 80 B3 1.6TD 89.a
|
|
postitati 25.10.11 20:33
|
|
|
insp 2 ---> insp 0 ?
Sai siis nullitud Insp2, Insp1 ja oil kuid nüüd süüte sisse keeran on insp 0. Autoks A6 94 a 2.6. Milles jama?
|
Quattro pooleveolise vastu? Mitte mingil juhul.
|
|
|
|
|
Oliverp
huviline
Registreerunud 01.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 2.4
|
|
postitati 04.11.11 00:21
|
|
|
Kas keegi oskab aidata, vb on kogenud sama probleemi. Nimelt autol jõud on nagu kadunud ja gaasi andes tõmbab hinge kinni ja no üldse ei käi nii nagu
peaks 
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 13.11.11 13:04
|
|
|
Muretsesin selle sinise hiina kaabli, lükkasin arvutile järgi ja läksin korraks eemale.
Tagasi tulles oli arvuti ise netist driverid otsinud. Arvutil peal win 7, kuid proovitud ka xp peal. Mõlemil juhul tulemus sama. Proovisin start baudi
1200,2400,4800
Testi tehes:
Port status OK
Interface found
Type: Serial Pass-Trough
Opto/Iso: No
Ross- Tech: No
Latency Test: Poor
Autoscan:
Suhtleb (mingil määral) ainult automaatkastiga ja kliimaga.
Kasti testil ütleb: Cant Synch Baud Rate
Kllimal saab kontrolleri kätte aga midagi eriti teha ei saa, Too many communication errors vms. lööb ette.
See ka praktiliselt kogu info mis võimalik saada. Xp peal sain kliimal kuni koodide lugemiseni ja siis lõi errori ette.
Kui OBD-II testi teha siis tulemuseks:
Incorrect synch byte või Questionable protocol keyword. Ja neid erroreid saab seal vaheldumisi.
Autoks on A4 2.5TDI quattro automaat 99. aasta.
Mis kogenumad mehed arvavad, võib kaabli ära visata ja uue otsida?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.11.11 14:02
|
|
|
Mis versiooni softist sa kasutad?
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.11 15:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teitur
Muretsesin selle sinise hiina kaabli, lükkasin arvutile järgi ja läksin korraks eemale.
Tagasi tulles oli arvuti ise netist driverid otsinud. Arvutil peal win 7, kuid proovitud ka xp peal. Mõlemil juhul tulemus sama. Proovisin start baudi
1200,2400,4800
Testi tehes:
Port status OK
Interface found
Type: Serial Pass-Trough
Opto/Iso: No
Ross- Tech: No
Latency Test: Poor
Autoscan:
Suhtleb (mingil määral) ainult automaatkastiga ja kliimaga.
Kasti testil ütleb: Cant Synch Baud Rate
Kllimal saab kontrolleri kätte aga midagi eriti teha ei saa, Too many communication errors vms. lööb ette.
See ka praktiliselt kogu info mis võimalik saada. Xp peal sain kliimal kuni koodide lugemiseni ja siis lõi errori ette.
Kui OBD-II testi teha siis tulemuseks:
Incorrect synch byte või Questionable protocol keyword. Ja neid erroreid saab seal vaheldumisi.
Autoks on A4 2.5TDI quattro automaat 99. aasta.
Mis kogenumad mehed arvavad, võib kaabli ära visata ja uue otsida? |
Ilmselt FTDI kiviga ja seega hoolitse, et viimase versiooni ftdi driverid installitud (mh: mitte beta!)
Seejärel ava 'device manager', otsi 'Ports' alt see seade, ava 'properties' ning 'Port Settings' -> sealt omakorda 'Advanced' ning sealt
määra 'latency' = 1
Kui see muudetud siis hinda olukord uuesti ja anna teada.
|
|
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 13.11.11 16:53
|
|
|
Tere.
Trügiks ka teemasse, kuna nüüd on põhjust.
Sõitsin autoga maanteel ja hakkasin sooritama möödasõitu. Järsku oli minek kadunud ja eelsüüteküünalde tuli vilkus närviliselt. Sain kuidagi manöövri
lõpetatud ja jätkasin sõitu vilkuva tulega. Mõne kilomeetri pärast tuli kustus ja jõud tuli tagasi. Koju jõudsin, panin arvuti taha. Viga järgmine -
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557.
Autoks on vana A8 aastast 2001, millel peal 3,3 ne V8 diisel kahe turboga.
Oskab keegi prognoosida/juhatada, kus kohast peab viga otsima hakkama?
Tänud ette.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.11.11 16:55
|
|
|
Rõhk läks liiga suureks ning asi läks safe mode-i.
|
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 13.11.11 17:11
|
|
|
Soft on W7 peal 409.1 ja 311.2
XP peal proovisin ainult 409.1
Kiviks on FTDI ja driverid on uuendatud, vähemalt windows updateri sõnul.
Küsiks veel, et mida see start baud muudab ja mille alusel seda määratakse?
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 13.11.11 17:41
|
|
|
Latency muutmine andis niipalju tulemust, et kliima enam errorit ei andnud ja sain ühe koodi kätte.
Control Module Part Number: 8D0 820 043 M
Component and/or Version: A4 KLIMAAUTOMAT D57
Software Coding: 00043
Work Shop Code: WSC 06325
1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Autoscaniga sai käigukastist niipalju infot on siiani maksimum:
Address 02: Auto Trans Labels: 8D0-820-043-1D.LBL
Controller: OBD-II/EOBD, Protocol Keyword: $F1F0
Muus osas on kõik endine
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 13.11.11 19:00
|
|
|
OK - läks safe mode-i, aga miks? See möödasõit oil shut tagasihoidlik. Olen selle autoga viis aastat sõitnud (100 000km), see oli esimene kord.
Mingeid modifikatsioone/remonte pole ca pool aastat teinud, st pole kapoti all midagi näppinud.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.11 22:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teitur
Latency muutmine andis niipalju tulemust, et kliima enam errorit ei andnud ja sain ühe koodi kätte.
Control Module Part Number: 8D0 820 043 M
Component and/or Version: A4 KLIMAAUTOMAT D57
Software Coding: 00043
Work Shop Code: WSC 06325
1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Autoscaniga sai käigukastist niipalju infot on siiani maksimum:
Address 02: Auto Trans Labels: 8D0-820-043-1D.LBL
Controller: OBD-II/EOBD, Protocol Keyword: $F1F0
Muus osas on kõik endine
|
Kas 4091 on reg koodiga aktiviseeritud ?
|
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 14.11.11 11:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
| Tsitaat: | Algselt postitas: teitur
Latency muutmine andis niipalju tulemust, et kliima enam errorit ei andnud ja sain ühe koodi kätte.
Control Module Part Number: 8D0 820 043 M
Component and/or Version: A4 KLIMAAUTOMAT D57
Software Coding: 00043
Work Shop Code: WSC 06325
1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Autoscaniga sai käigukastist niipalju infot on siiani maksimum:
Address 02: Auto Trans Labels: 8D0-820-043-1D.LBL
Controller: OBD-II/EOBD, Protocol Keyword: $F1F0
Muus osas on kõik endine
|
Kas 4091 on reg koodiga aktiviseeritud ? |
Ei
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 14.11.11 15:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sospert
OK - läks safe mode-i, aga miks? See möödasõit oil shut tagasihoidlik. Olen selle autoga viis aastat sõitnud (100 000km), see oli esimene kord.
Mingeid modifikatsioone/remonte pole ca pool aastat teinud, st pole kapoti all midagi näppinud. |
Tuleb vahest korralikult tuld anda. Sellist asja on vahest ette tulnud, et põhiliselt sõidetakse linnavahel ning turbo WG jääb kinni ja siis kui
ükskord natuke vajutad läheb rõhk üle normi ja aju läheb "safe mode". Muretsemiseks pole põhjust kui see oli üksikjuhtum.
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 14.11.11 18:04
|
|
|
Niisiis, nuputamist teile inimesed, nimelt a8 94-98a spidoplokiga tegemist, panin ta laua peal tööle, vaja oleks ligi pääseda kaabliga, ühendan ära K
line vag comi K linega kuid ei leia spidoplokki üles, kas mul on midagi 2 silma vahele jäänud ?
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 14.11.11 18:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RKsilver
Niisiis, nuputamist teile inimesed, nimelt a8 94-98a spidoplokiga tegemist, panin ta laua peal tööle, vaja oleks ligi pääseda kaabliga, ühendan ära K
line vag comi K linega kuid ei leia spidoplokki üles, kas mul on midagi 2 silma vahele jäänud ? |
Kui sellel L olemas, siis ühenda ka see ära.
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 14.11.11 18:33
|
|
|
Nonii, ei olnudki viga minus ega mu oskamatuses .. talle ei meeldi jyrisoo kaabel... kuigi v8 peal töötab jyrisoo oma ideaalselt 
Tal ongi ainult k-line ja peale kaabli vahetust, toimetab..
kuigi kas sellele spidoplokile on adaptsioonide lehti vms ka olemas, et sooviks asja euroopa vastu vahetada
miles-km.
Olen aru saanud, et seda saabki teha ainult 1 korra .. ja peale seda kui see metsa läheb, on plokk prügikasti kaup .. ?!
edit:
Nii, mainiti, et *Recode your IC to 183* aga .. aga , panen recode ja kuidas ma täpselt seal opereerin?
edit2:
natuke mõtlemist ja tehtud ta ongi.
Tervitades.
Silver
|
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 14.11.11 19:50
|
|
|
Raporteerin jälle
Võtsin kätte ja hakkasin start baudi muutma alates 240.
1200 jõudes sain käigukastiga ühendust ja ühe koodi kätte, sama ka 2400 ja 4800.
9600 juures oli jälle endine olukord kus ainult kliimale sai ligi. Hiljem ei saanud enam käigukastile ühegi baudiga ligi.
Mootori ja muude asjade ligi pole ikka saanud. Vahepeal andis: Controller uses unknown protocol!
Mulle hakkab tunduma, et see kaaabel on vigane. Nii ebastabiilne
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 14.11.11 23:52
|
|
|
Nimelt olen oma kaablit kasutanud mitmete autode puhul, alates audiga ja lõpetades passatitega. Aga esimest korda nüüd sai proovitud seda Golf III
peal ja ei saa ühendust asjadega. OBD II pistik on masinal. Midagi nagu plõksub ka kusagil armatuuri all aga ühendust ei loo. Mingeid ideid on
kellelgi?
|
|
|
|
raidos
huviline
Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant 2,0 ABT
|
|
postitati 15.11.11 19:04
|
|
|
Lisan siia hoiatuseks foto Hiina kaabliga kaasas olnud 2x2 üleminekust, kus asjad on vastupidi. Õnneks mõõtsin enne kasutamist pistikud üle ning
selgus, et otstel olevad tähistused klapivad laia pistiku klemmiasetusega, kuid 2x2 pistikute nurgad ei paikne õigesti.
Siiski toimib see kaabel edukalt, kui valge ühendada valgele ja must mustale klemmile autol vastupidises suunas hoolimata klemmi nurkadest,
sakkidest.
Kaabel ise on sinise korpuse ja sinise LED ning hõbedase juhtmega.
Lisan ka pildi sellest, kuidas klemmid nurkade suhtes paiknema peaks.
|
|
|
|
Neegrikunn
huviline
Registreerunud 23.11.09
Asukoht: Jõgeva/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1.8TQ B5 99`
|
|
postitati 18.11.11 17:28
|
|
|
Sai ka soetatud see Hiina kaabel, aga probleem järgmine. Kui TEST teha siis leiab controlleri ainult juhul kui autol süüde väljas, Com leiab alati.
Süütega ütleb et controller not found. Control Module alt pääseb ligi mootorile ja absile kui keerata süüde sisse samal hetkel kui arvutist scannima
panna, muudel juhtudel teeb oma otsingu lõpuni ja ütleb no response from controller. Milles probleem? 99a a4, 409.1 versioon.
|
Ütles algaja ja keeras rooli edasi.
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 20.11.11 18:48
|
|
|
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17740 - Cyl.8-Knock Contr. Limit Attained
P1332 - 35-10 - - - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer - Sellest saan aru
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17915 - Idle Sys.Learned Value Lower Limit Attained
P1507 - 35-10 - - - Intermittent
Oskab keegi midagi öelda nende kohta? Eriti nt power supply terminal 30.
|
|
|
|
|
|
Pikkpoizz
huviline
Registreerunud 12.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage 2006.a. Honda CR-V 2016.a.
|
|
postitati 20.11.11 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Neegrikunn
Sai ka soetatud see Hiina kaabel, aga probleem järgmine. Kui TEST teha siis leiab controlleri ainult juhul kui autol süüde väljas, Com leiab alati.
Süütega ütleb et controller not found. Control Module alt pääseb ligi mootorile ja absile kui keerata süüde sisse samal hetkel kui arvutist scannima
panna, muudel juhtudel teeb oma otsingu lõpuni ja ütleb no response from controller. Milles probleem? 99a a4, 409.1 versioon. |
Sama probleem mul ka.
|
Horsepower sells cars, torque wins races.
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.11 23:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17740 - Cyl.8-Knock Contr. Limit Attained
P1332 - 35-10 - - - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer - Sellest saan aru
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17915 - Idle Sys.Learned Value Lower Limit Attained
P1507 - 35-10 - - - Intermittent
Oskab keegi midagi öelda nende kohta? Eriti nt power supply terminal 30. |
abiks: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
18010 - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18010/P1602/005634
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.11.11 01:06
|
|
|
Kõik vead on intermittent.
Esimese asjana maha lasta, natuke ringi sõita ja vaadata, mis üldse tagasi tuleb.
Muidu tundub, et lihtsalt on kunagi akuvool aju jaoks nõrgaks jäänud ning et 8 silindri pihusti võiks stendida.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 19 20 21 22 23 .. 85 |
