| Lehekülgi: 1 .. 18 19 20 21 22 .. 41 |
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 02.01.13 08:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Erinevad laiused/kõrgused, koormus- ja kiirusindeksid, kõik mängib rolli. Lisaks te kumbki ei maini ka naast või lamell. |
Naast 195/65/15 oli all mul bmw-l ja läks audile. Alguses mees ise ka ei uskund, et hea rehv. Pärast ei jõudnud ära kiita 
Muidugi kui panna audi 100-le alla 17 tollised talvekad, siis pole vahet, mis firma toodab. Pidamist ikka ei leia |
http://www.tehnikamaailm.ee/pictures/Rehvitest.pdf
Mis mudel oli muidu see Nankang? Minu toodud testis on asi ikka suht nutune, see muidugi ei tähenda, et keegi seda rehvi ära ei jõua kiita Juhitavus jääl on isegi nirum, kui mitmetel lamellidel, sellest on vähe kasu,
et rehv kuival ja märjal asfaldil hästi käitub |
Mälu järgi oli sw-7...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 02.01.13 08:34
|
|
|
Jap sw7. Sinu toodud testis oli sw5. Ise pole oma silmaga seda vanat mustrit näinudki... Sama hästi oleks võind panna sinna nokian hp 2-e
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
jass
huviline
Registreerunud 24.02.05
Asukoht: Tallinn-Tartu-Elva
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 1,8TQ & A6 2,8 & BMW 525
|
|
postitati 02.01.13 09:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Nakang selle aasta testis ka nutune ja ei soovitata, samal ajal ostis üks sõber BMW-le 18'' Nakangid alla ja väga kiidab. Ise pole jõudnud veel
proovida, et oma kogemusest rääkida. |
Iseküsimus on, kui mitu jooksu testide esiotsa rehve on need Nankangide kasutajad kunagi uuest
peast alla ostnud. Selles mõttes, et kui siiani on sõidetud ainult kasutatud rehvidega ja ükskord uued Nankangid alla ostetud, siis võibki leida ka
nende rehvide kohta kiidusõnu. |
Nii ongi, et sõltub võrdlusmomendist, mida keegi kiidab. Mõned tuttavad on ka taevani kiitnud mõnda kahtlase mainega talverehvi. Kui olen pika
kiidulaulu peale nende autoga sõita proovinud, siis on olnud tahtmine küsida, et kas suverehvidega sõidad. audi_a4_v6 poolt lingitud testis on
Nankangi pidurdusmaa jääl 61m, parimal rehvil 49m.
Real-illusioni poolt kiidetud Nankang SW-7 kohta kirjutab 2012 oktoobri Tehnikamaailm niimoodi: NANKANG pidas tihedat võistlust viimase koha nimel ja
sai selle viimaks ka kätte, eelkõige õnnetu juhitavuse tõttu. Lumel ja jääl on pidamine väga kehv ja kui see üllatavatel hetkedel kaob, siis äkiliselt
ja kauaks.
Nankangi headus on ikka tõeline illusioon.
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.13 09:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Muidugi kui panna audi 100-le alla 17 tollised talvekad, siis pole vahet, mis firma toodab. Pidamist ikka ei leia |
Millele see väide tugineb? Tollid ei mängi minu meelest olulist rolli pidamise puhul. |
Ilmselt peeti silmas, et suurem velge= Laiem rehv, mis tähendab küll veidi halvemat pidamist. Lisaks madalam profiil ei ole ka talvel nii hea.
|
|
|
|
raineys
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5 2.3t
|
|
postitati 02.01.13 15:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audimees80Minu tihend pidas, sest jäin teepeale mitte ei sõitnud kraavi. Kes siin kuues
ratas-sitaratas on???
Guattro ei ole ime. Lihtsalt ma ennem ei uskunud, kui ise proovisin guattro rõõme. Elu esimene audi guattro. Ennemalt maasturid olnud, nivad ja jeep
cherokee, mis ka praegu veel alles). |
Autol on neli ratast all. Rooliratas on viies ja sitaratas istub roolis. Nii ongi kuus ratast
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 02.01.13 19:16
|
|
|
Eero: Tollide suhtes mõtlesingi just, et kui alla panna näiteks 255 laiusega rehvid siis läheb asi suht jubedaks. Sry halva eneseväljenduse pärast.
Selles tehnikamaailma testis oli nagkang ka kõige odavam rehv mis testis oli. Seal sai 6.9 punkti ja nokian hp7 sai 8,5. Samas ka hinnavahe kahekordne
ja enamgi... Loomulikult ei ütle, et see kõige parem rehv maailmas ja ostke ainult seda. On ikka paremaid aga ka teises hinnaklassis. Mina aga sel
teemal edasi vaielda ei viitsi. Ei näe mõtet sellel. Minule sobis väga hästi, kuigi näiteks ka vallai prottid olid kunagi väga suurepärased. Kõik
oleneb auto korrasolekust ja võimalustest. Eks igaüks ise valib mis endale paneb. Eestis on aga kahjuks väga palju löökauke mida aga kõik rehvid
kardavad...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.13 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Eero: Tollide suhtes mõtlesingi just, et kui alla panna näiteks 255 laiusega rehvid siis läheb asi suht jubedaks. |
Ma juhtumisi
tean-tunnen inimesi, kes sõidavad 255 talverehviga ja ma pole kuulnud, et nad pidamise üle kurdaksid.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 02.01.13 19:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Ma juhtumisi tean-tunnen inimesi, kes sõidavad 255 talverehviga ja ma pole kuulnud, et nad pidamise üle kurdaksid. |
Äkki avalikustad ka, mis autoga tegu? Mul sõbra JEEPIL on ka 255...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.13 19:37
|
|
|
On seal vahet, mis autol see 255 all on?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 02.01.13 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
On seal vahet, mis autol see 255 all on? |
Mu sõbra tööautol on 355-sed all. Äkki prooviksid ka oma B4-le neid? Vahet ju pole...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.13 20:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Mu sõbra tööautol on 355-sed all. Äkki prooviksid ka oma B4-le neid? Vahet ju pole... |
Just-just.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
audimees80
huviline
Registreerunud 14.06.08
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9-81kw diisel avant 4WD
|
|
postitati 03.01.13 05:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Mu sõbra tööautol on 355-sed all. Äkki prooviksid ka oma B4-le neid? Vahet ju pole... |
Just-just. |
Varjandid on ka 385/65 22.5" Audile alla aretada.
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 03.01.13 06:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audimees80
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Mu sõbra tööautol on 355-sed all. Äkki prooviksid ka oma B4-le neid? Vahet ju pole... |
Just-just. |
Varjandid on ka 385/65 22.5" Audile alla aretada. |
Samahästi proovi nüüs sinna masina alla kus need on panna 195/65/15 vms. Jutt läheb ikka täielikuks plämaks juba. Igal kategoorial on ja jäävad ikka
oma rehvid.
|
|
|
|
reff20
bännitud topeltkonto
Registreerunud 21.10.12
Asukoht: Võru maakond
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 2.0 85KW
|
|
postitati 05.01.13 11:50
|
|
|
Eile avastasin, et mul kõrvalistuja poolsel rehvil naelad kaduma läinud
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 05.01.13 14:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reff20
Eile avastasin, et mul kõrvalistuja poolsel rehvil naelad kaduma läinud
|
Mis me nüüd siis selle infoga peale hakkame?
|
|
|
|
reff20
bännitud topeltkonto
Registreerunud 21.10.12
Asukoht: Võru maakond
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 2.0 85KW
|
|
postitati 05.01.13 14:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: reff20
Eile avastasin, et mul kõrvalistuja poolsel rehvil naelad kaduma läinud
|
Mis me nüüd siis selle infoga peale hakkame? |
Oskate arvestada, et mul auto nii hästi enam ei pidurda
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 06.01.13 01:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
Lisaks on mul vaikselt tunne tekkinud, et pigem on igav/ohtlik quattroga hea talverehviga sõita, mäletan kui sai tutikad testivõitjad talveks alla
ostetud ja igasugused talverõõmud olid põhimõtteliselt kadunud. Selleks, et autot lihtsalt külavahel kurvides libisema saada, peab ikka jubedalt gaasi
vajutama ja enne kui driftima auto saad, on juba ohtlikult suur kiirus sees ja seisma jäämiseks enam väga palju ruumi ja aega ei ole Sitema rehviga saad ikka iga nurga peal lõbutseda |
Ise on pikalt talvel jumalteabmillega (autoga kaasatulnud lamellid) talved sõitnud ja mõõt sai lõpuks täis. Enne tule tulekut pani värske ringi
lamelle alla (Blizzak WS70 auto originaalvelgedel originaalmõõdus 205/55R16) ja auto käsitsetavus paranes märgatavalt - ennekõike paranes esiotsa
pidamine, mis tähendas just seda et ülejuhitavus on palju lihtsamini saavutatav, sest enne liugles nina pea alati otse. Ilmselge on see, et
"mõistlike" kiiruste piirkonnast väljudes muutub auto nüüdki juhitamatuks ehk "alajuhitavaks", aga külje ettesaamine on vähegi talvisemal teel
mõistliku kiiruse juures praegu lausa üllatavalt lihtne. Poleks osanud oodatagi sellist käitumist - ehk osalt sellepärast, et autol polegi korralikku
talvekat all olnud. Vahel on allamäge kurvides isegi veidi kõhe, kuna tagumikuga tunnetab, et just taguotsal oleks tahtmine enne ära minna.
Eelmainitud rehv ei ole ilmselt "maailma parim lamell" aga see ehk selle võimaluse annabki...
P.S. Naelu ei ole mul oma juhipraktika juures (20+ aastat) ühegi oma autol all olnud.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 06.01.13 07:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
Ise on pikalt talvel jumalteabmillega (autoga kaasatulnud lamellid) talved sõitnud ja mõõt sai lõpuks täis. Enne tule tulekut pani värske ringi
lamelle alla (Blizzak WS70 auto originaalvelgedel originaalmõõdus 205/55R16) ja auto käsitsetavus paranes märgatavalt - ennekõike paranes esiotsa
pidamine, mis tähendas just seda et ülejuhitavus on palju lihtsamini saavutatav, sest enne liugles nina pea alati otse. Ilmselge on see, et
"mõistlike" kiiruste piirkonnast väljudes muutub auto nüüdki juhitamatuks ehk "alajuhitavaks", aga külje ettesaamine on vähegi talvisemal teel
mõistliku kiiruse juures praegu lausa üllatavalt lihtne. Poleks osanud oodatagi sellist käitumist - ehk osalt sellepärast, et autol polegi korralikku
talvekat all olnud. Vahel on allamäge kurvides isegi veidi kõhe, kuna tagumikuga tunnetab, et just taguotsal oleks tahtmine enne ära minna.
Eelmainitud rehv ei ole ilmselt "maailma parim lamell" aga see ehk selle võimaluse annabki...
P.S. Naelu ei ole mul oma juhipraktika juures (20+ aastat) ühegi oma autol all olnud. |
Coupe on ka täiesti üllatavalt ülejuhitav, kurvis gaasi annad rohkem, siis saab kenasti tagaotsa liikuma, eriti lamellidega, nüüd sel aastal ühtede
parimate naastudega on ses mõttes isegi sutike igavam, et pidamist on rohkem, kui mul ühelgi autol on kunagi olnud, aga sõita on kindel tunne.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 16.01.13 14:12
|
|
|
Enda b7 quattrol 225/55 (jah tean liiga kõrged, eelmine omanik pani need alla) mingid dunlopi lamellid all, no üldse pidamist ei ole. Kas mõttekam
oleks võtta 16 tollised veljed 205/55 rehvidega või jääda praegude 17 tolliste velgede juurde ja panna 225/45 (tehase mõõtu) nokian hkp 7-med alla.
Kitsamal rehvil parem pidamine a teoorias peaks 17 tollistel nokianitel ka pidamist olema. Jõle keeruline see 16 tollise sobiva velje otsimine v6
mootoriga b7-mele.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 16.01.13 14:46
|
|
|
Pidamine on 17tollil ka hea, kui mitte parem, sest puute pinda on ju rohkem pidurdamisel, kuid läbitavus paksemas lumes on kitsama rehviga parem.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 16.01.13 14:54
|
|
|
Laiema rehviga lund ka rehvi all vähe rohkem, selle tõttu pidamine ka halvem. Eks wrc mehed ka sellepärast kitsaga ringi kimavad.
|
|
|
|
TeroH
huviline
Registreerunud 22.04.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5TDIq Avant -04
|
|
postitati 17.01.13 20:24
|
|
|
FWIW, mul nüüd kogemust neli aastat A6q TDIga (C5) ja soovitan soojalt mõõdus 215/55R16 nii Michelin Maxi Ice North'e (aastast 2008) kuid ka uusi
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic'e. Mõlemad rehvid vaiksed, super suunavusega, super kindlad.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.13 07:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
Pidamine on 17tollil ka hea, kui mitte parem, sest puute pinda on ju rohkem pidurdamisel, kuid läbitavus paksemas lumes on kitsama rehviga parem.
|
Mida laiem rehv seda väiksem on surve mida rehv osutab maale, mida kitsam rehv, seda suurem surve. Puhas füüsika
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 27.01.13 21:03
|
|
|
Hetkel autol all Nokian hakka4 rehvid, kuid tagumised ei ole enam kõige paremad. Kas b5 Quattrole võiks taha panna hakka5, kui ette jääks hakka4 ? Ei
ole eriti suurt mustri erinevust neil, või siiski ei soovita nii ?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 18 19 20 21 22 .. 41 |
