| Lehekülgi: 1 2 |
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 17.06.11 05:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Ei saa absoluutselt aru, millest selline järeldus? Kas see, et auto on suuremaks ja raskemaks muutudes suutnud ikka veel paremaid kiirenduse/väände
näitajaid manada, selle juures kütusekulu praktiliselt muutumatu. Rääkimata salongi tulevast vähesest rehvimürast jms, milles b6 ka eelkäijatet
peajagu üle (peabki olema iseenesest). Uskudes statistikat, on b6 näol tegemist ka oluliselt töökindlama masinaga. Kas ikka veel ei igatse? Tegelt see võrdlus ei ole siin vist üldse teemaks, teemaalgataja tahab ikka
uuemat! |
Ses mõttes, et A4 on väikseim moodsa silla ja torseniga quattro ja kahju, kui ta vaikselt maru emalaevaks ära paisub. Mõni asi on väiksema, kergema ja
vahetumana parem. Pikaajalise laenu peal oleva ridaelamuboksi ette parkimiseks on muidugi teised kriteeriumid - hea ju öelda, et mu klass väiksem A4
on juba peaaegu sama suur kui naabrimehe pisut vanem 5-seeria bemm (B8 on juba üle 4.7m pikk!). 
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 17.06.11 05:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Ei saa absoluutselt aru, millest selline järeldus? Kas see, et auto on suuremaks ja raskemaks muutudes suutnud ikka veel paremaid kiirenduse/väände
näitajaid manada, selle juures kütusekulu praktiliselt muutumatu. Rääkimata salongi tulevast vähesest rehvimürast jms, milles b6 ka eelkäijatet
peajagu üle (peabki olema iseenesest). Uskudes statistikat, on b6 näol tegemist ka oluliselt töökindlama masinaga. Kas ikka veel ei igatse? Tegelt see võrdlus ei ole siin vist üldse teemaks, teemaalgataja tahab ikka
uuemat! |
Ses mõttes, et A4 on väikseim moodsa silla ja torseniga quattro ja kahju, kui ta vaikselt maru emalaevaks ära paisub. Mõni asi on väiksema, kergema ja
vahetumana parem. Pikaajalise laenu peal oleva ridaelamuboksi ette parkimiseks on muidugi teised kriteeriumid - hea ju öelda, et mu klass väiksem A4
on juba peaaegu sama suur kui naabrimehe pisut vanem 5-seeria bemm (B8 on juba üle 4.7m pikk!).
|
Seda nüüd kindlasti jah, ses mõttes mulle meeldib ka enda coupe, et selline pisike (b5-st ju ka veel juppmaad väiksem), aga ikkagi "päris"
nelikveoga.
EDIT: minu võrdlused b5 vs b6 tuginevad esiveolistel mudelitel, sest mul endal on/on olnud just esiveolised, seetõttu ka ilmselt tundub erinevus
suurem (märksõna: tagasild). Minu maja ette mahub ikka paar autot veel isegi teekivi peale ja naabrid on boheemlased, sõitsid kaua aega vana saabiga
ja muru üldse ei niida, seega nende ees ei ole ka millegagi eputada, neid lihtsalt ei huvita
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 26.06.11 06:01
|
|
|
Võibolla veidi rumal küsimus, aga kas B5 ja B6 esisillad on erineva konstruktsiooniga?
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 26.06.11 06:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rom
Võibolla veidi rumal küsimus, aga kas B5 ja B6 esisillad on erineva konstruktsiooniga? |
Ühesugune, alumine esimene õõtshoob on teistmõõtu koonusega.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 26.06.11 06:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rom
Võibolla veidi rumal küsimus, aga kas B5 ja B6 esisillad on erineva konstruktsiooniga? |
Sisuliselt muutus alles b7 puhul vist, aga mingil põhjusel räägitakse ka b6-l paremini kestvat, kui b5-l. Erinevustest aga näiteks rööbe on b6-l ikka
märkimisväärselt suurem, kui b5-l!
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 07.07.11 16:36
|
|
|
Tundub, et hetkel on suurimaks probleemiks see, et manuaal kastika 3,0 pole mitte ühtegi pakkumisel..? Üks siiski on, aga 10,5k on väga optimistlik
ootus..
Masendav on hetke olukord.
Olen käinud proovimas 4R turbokaid ja ei saa aru kuidas inimesed nendega sõidavad? Tõmmet on, aga mootori hääl salongis on kohutav. Olen vist V6
vaikusega ära hellitatud
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 07.07.11 16:59
|
|
|
Mees, b6 kere ongi selline, müra tuleb salongi ilusti sisse. Aga osad on mürasummutusmatte ka kasutanud, ei tea palju nüüd see aitab.
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 07.07.11 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: heihei
Mees, b6 kere ongi selline, müra tuleb salongi ilusti sisse. Aga osad on mürasummutusmatte ka kasutanud, ei tea palju nüüd see aitab.
|
Mul on B5 kere ja ainukeseks häirivaks müraks on rehvi müra. Mootor vaid paitavalt susiseb vaevu kuuldavalt. 1,8T-ga oli selline tunne alati, et
vaheta käik kõrgemale, muidu see mootori põrin ajab su hulluks.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 07.07.11 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rom
| Tsitaat: | Algselt postitas: heihei
Mees, b6 kere ongi selline, müra tuleb salongi ilusti sisse. Aga osad on mürasummutusmatte ka kasutanud, ei tea palju nüüd see aitab.
|
Mul on B5 kere ja ainukeseks häirivaks müraks on rehvi müra. Mootor vaid paitavalt susiseb vaevu kuuldavalt. 1,8T-ga oli selline tunne alati, et
vaheta käik kõrgemale, muidu see mootori põrin ajab su hulluks. |
No rehvi ja tuulemüra on b6-s ikka tuntavalt vähem, kui b5-s, aga ka mul oli b5 v6 mootoriga ja pööretel on v6 ikka vaiksem, kui b6-e R4, aga kui
proovid R4 mootoriga b5-t, siis see ka lärmakas, lärmakam, kui b6, asi on mootoris ( ja ka sellega seotud isolatsioonis)!
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 08.07.11 03:27
|
|
|
Nojah, siis mul vanast ajast just vastupidised arvamused silma jäänud. Jah, endal ka R4 mootor ja veermik teeb seda müra rohkem kui mootor, või
tundub see nii? Talverehvidega suurem, suverehvidega väiksem see müra. Mootori urin tuleb siis juba salongi kui "natuke" kiiremalt maanteelt
möödasõitu teed. Tükk aega möödas ja kas b4 monomähkija 66 kw mootoriga
isend vaiksem polnud? Aga kuna suurt ennast ei häiri müra, siis paljud näitajad b6 kerel paremad. Edu ostul!
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 08.07.11 05:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: heihei
Nojah, siis mul vanast ajast just vastupidised arvamused silma jäänud. Jah, endal ka R4 mootor ja veermik teeb seda müra rohkem kui mootor, või
tundub see nii? Talverehvidega suurem, suverehvidega väiksem see müra. Mootori urin tuleb siis juba salongi kui "natuke" kiiremalt maanteelt
möödasõitu teed. Tükk aega möödas ja kas b4 monomähkija 66 kw mootoriga
isend vaiksem polnud? Aga kuna suurt ennast ei häiri müra, siis paljud näitajad b6 kerel paremad. Edu ostul! |
Hehee, b4-l on tuulemüra nii suur, et ega sealt suurt midagi üle ei kuulegi jah Eks ta nii kipub olema, et vähendad ühte, hakkad kuulma teist jne, lõpuks hakkavad segama enda seljas krigisevad ja nagisevad riided.
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 06.08.11 14:13
|
|
|
Tundub, et 3,0 manuaal on suur defitsiit Kuna mul vaja see kuu reisile
minna ja avant kere on vajalik, kui hapnik, siis otsustasin ühte 1,8T vaatama minna (seda autot ei ole netis üleval, seega linki pole anda). Mida
peaks selle 1,8T puhul vaatama eriti tähelepanelikult? Siiani vabalthingavatega sõitnud, turbokas tekitab veidi ärevust.
Edit:
nüüd veel üks A4 minu hoovil, seekord 1,8T avant. Algselt oli teema 3,0 kohta, aga nende puudumise tõttu ja ajanappuse pärast leppisin pisema ja
vilega mootoriga.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 04.09.11 17:49
|
|
|
Mis kere peal a4-ja lisaks soetasid. b6 ikka?
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 05.09.11 14:59
|
|
|
Kuna mul oli väga kiire vajadus universaali järele, siis võtsin kiiruga (ajutiseks kasutamiseks) B5 ära.
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 18.01.14 14:17
|
|
|
Haakub teemaga kas fwd B6-te on täitsa tehtav awd? Palju see töö aega kui raha tahaks? ;D
Edit: Või midagi keegi oska rääkida sellist tüüpi auto kohta, kuidas oleks lood praegu sellisega sõita? Kui väljas -15c
http://www.auto24.ee/used/1380314
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 20.01.14 20:06
|
|
|
Päriks uuesti, kas vsatab tõele, et kui leida b6 q toonoriks siis fwd b6 "plug and play" quattroks tehtav?
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 20.01.14 20:16
|
|
|
Prj (vabanda, kui eksin) ütles samuti et alates B6 on audid põhja alt samad, lihtsalt quattro tagasilda vaja ja muud quattroks vajalikku.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
