| Lehekülgi: 1 2 |
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 19.03.13 19:07
|
|
|
See on tolmukumm, mille kardad ära lõhkuda.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 19.03.13 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 955
Ses mõttes ära lõhkuda, et tangidega libiseb ja lähen vastu, ongi õhtal kumm...
|
Mansett on siiski suht peidus ja vigastada saad vast ainult tolmukatet, aga jah, ka selle vigastamist peab vältima, sest muidu hakkab järgmisena kolb
korrodeeruma ja järgmine kord uute klotside paigaldusega liigub korrodeerunud osa mansetini ja kolvi juurest hakkab sadul pidurivedelikku lekkima.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
955
huviline
Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.8T
|
|
postitati 19.03.13 19:11
|
|
|
Tolmukate jah, ei tasu lõhkuda... Pidev peavalu nendega kui lekivad, keegi ju neid vahetada ei viitsi. Iga auto mis ostad vajab korraliku piduri
remonti...
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 19.03.13 19:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 955
Tolmukate jah, ei tasu lõhkuda... Pidev peavalu nendega kui lekivad, keegi ju neid vahetada ei viitsi. Iga auto mis ostad vajab korraliku piduri
remonti... |
Ma vist vaatan seda asja natuke teisiti aga, uus ketas~20.-, uued klotsid ~15.-, remont komplekt ~10.-, uus kolb ~10.- ja kõik mured kadunud
piduritega.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 19.03.13 19:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Ma vist vaatan seda asja natuke teisiti aga, uus ketas~20.-, uued klotsid ~15.-, remont komplekt ~10.-, uus kolb ~10.- ja kõik mured kadunud
piduritega. |
Ega see tihendikomplekti vahetamine võib sõltuvalt mudelist olla paras nu.., tasub uurida ka remontfondi sadulate hindu, mina oma coupel enam ei
viitsi küll hakata mingile remondile mõtlema, poest ca 60 eur uus sadul ja võib asja ära unustada pikaks ajaks.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 19.03.13 19:25
|
|
|
Nende uuemate alumiinium sadulkatega on tegelikult olukord kehva. Viimasel ajal oleme hakanud neid juba välja vahetama kui olukord on selline
poolik.
Kui on korra juba remonditud, siis edasine häving toimub juba meeletu kiirusega. Probleem ongi just välimises tolmukattes, mille alla poeb
oksiidipoiss nii usinasti, et pidurite pealejäämine on garanteeritud. (Jah ma tean kuidas pidurid tegelikult töötavad).
Kui juba sadula väline pind on poorseks muutunud, siis see puhastamine ja uue manseti asendamine on enesepettus lihtsalt. Kui keegi viitsiks selle
asja legoks kiskuda ära neutraliseerida ja mingi pulbervärvi või kestva lakiga üle käia, siis oleks asjal pointi.
Lihtsalt jube loll tunne on kliendile aasta hiljem otsa vaadata, kui küsitakse, mida kuradit te tegite siis eelmine aasta?
Vahetusfondis ei ole need enam nii meeletus hinnas ka.
Vabandust, pealkirja lugemisega läks kuidagi nihu. C4 kerel veel alumiinium sadulaid ei kasutatud.Aga jätan selle osakonna ikkagi alles siia.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 19.03.13 19:53
|
|
|
C4 Q vahetusfondi supporte ma soetanud kuhjas ja kõige esimesed, mis said kasutusele võetud, pole ma peale külge keeramist enam ~4-5 aastat puutunud
ainult klotse vahetanud ja ühe käsipiduritrossi. Järgmised pole samuti mingit piiksu teinud kehvemuse suunas. Korpus muutub küll aja jooksul selliseks
veidralt rõvedaks, aga see lõppkiirust ei takista  . Mina olen kolvi
tolmukatte vahele ajanud enne sisse keeramist orakese, siis natuke õli ja teinud nii kattele kolvi sälgus ringi peale. Kestavad need katted
kenasti.
Mis sellesse avsk tööriista puutub, siis mina soetasin samasuguse tööriistamarketist, tegin relakaga mõned lõiked, et need ümarad hambad ilusti audi
kolvile kohanduks ja silusin vähe neid relaka jälgi, et tolmukatet ei lõhuks ja töötavad VAG masinatel ideaalselt. Mingi suurem komplekt ennast
kuidagi minu silmis ära ei õigustaks (eriti kui kodukasutajana kasutada), sest sama tööriist on minu käes töö ära teinud VAGidest alates 1983-2004
välja (audi ja vw). Rännanud ringi ka tuttavate käes ja endiselt elusalt minu käes tagasi.
Kelgu liugureid olen soetanud Raunexist, neid seal mõõdu järgi võtta, ehk siis kui asi on hakanud raamis loksuma, siis sellest enam head nahka pole,
uued pulgad sisse koos määrdega ja muretu.
Remondikomplektidest on siin foorumis samuti juttu palju olnud ja erinevaid kogemusi. Hetkel ei hakanud ise otsima, aga pisut ringi vaadata siis
leiab. Kui aga käsipiduri efektiivsus on hakanud juba väsima, siis nendest originaal supportidest enam head nahka teha pole mõistlike lahendustega
väga võimalik.
|
|
|
|
955
huviline
Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.8T
|
|
postitati 20.03.13 12:29
|
|
|
Võtsin maha, aga ei saa, veidi liigub, kässari kangist ka veidi liigub välja ja siis sisse tagasi. 53.- uus suport, vahetab ära... Ei viitsi jamada.
Kolb ka veidi pruunikas...
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 20.03.13 15:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 955
53.- uus suport, vahetab ära... Ei viitsi jamada. Kolb ka veidi pruunikas... |
Igati õige otsus, kuna enamus neid supportide "remontimisi" jääb ikkagi sellesse aega, kus väga hea hinnaga tuli asi kätte "3,5k eeguga" tükk ja
vahetusfondi supportide algusaegadel maksid asjad alates ~1,7 eegust tükk, enda ühel masinal samuti selle ajastu ja hinnaga vahetuskaup all, millest
eelmises postis kirjutasin. Enne euri ajastut hakkasid ka sellised vidinad ~1990-2000 masinatele mõistlikema hindadega kätte tulema. Viimase aasta
jooksul pole ühtegi supporti viitsinud enam lahtigi võtta, kohe Forssi ja masinale lupsti külge  .
Igaks juhuks mainin, et kui käsipidurid peaksid peale jääma, siis ei tasu paugust supporti süüdistada. Quattro keredel näiteks on trossid suhteliselt
minev kraam, mis käsipiduri kinni poovad. Korra enda liikurile paugust ja küsimata uue suppordi ära ostnud, kuna üks lisakomplekt "rikkis asju" on
vabalt riiulis "vahetusfondiga" soetamiseks seismas tänu mitmele samasugusele isendile. Support kulus hiljem ikkagi ära, aga trosse on samuti nüüd
enda riiulist võtta - ei pea enam poodigi jooksma  .
|
|
|
|
955
huviline
Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.8T
|
|
postitati 20.03.13 16:40
|
|
|
Trossid vahetatud 1,5 aastat tagasi, siis lasin kõik üle vaadata. Nüüd selgus, et parema poole klotsid olid kinni. Plekkide all selline kiht mustust,
et uued ei mahtunud sisse... Alumine liuguri polt jumala kinni... Kangiga sain välja suruda... Näha on et keegi on seda üritanud välja taguda... Sain
puhtaks ja hunnik määret sisse ja tagasi... juuni kuus, kui talv läbi saab ja ratta vahetuse aeg käes võib uue poldi panna, praegu enam ei
viitsi...
Mida vana supordiga teha?
Siinkohal tänud JAVESTile kiire asjaajamise eest, eelmise postituse algusest alates praeguseks on jupid käes ja küljes juba.
|
|
|
|
sajandiime
huviline
Registreerunud 22.05.09
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.03.13 18:32
|
|
|
Selle liuguri poldiga tasub ettevaatlik olla. Umbes 40% juhtudel on süüdi pidurite suremises just need. Kui enne juba seda polti taotud oli ja sai
veel nüüd kangiga kangutatud, siis on see liuguri polt suure tõenäosusega kõver, tulemuseks on kinnipoodud support mis hakkab sisemist klotsi sööma ja
ketast kuumutama, kuna välimine maha ei jookse.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 20.03.13 21:19
|
|
|
Vana "liuguri tiku" saab kätte kui kandur püstaku küljest maha võtta, kummilutad minema visata. Kruustangide vahel korralikult kuuma anda korpusele,
võtmega "tikku" pinge all hoida ja kergelt kopsida. Tuleb lahti nagu ludiseb. Hiljem pead ainult korralikult ära puhastama, et seda roostest putru
sinna sisse ei jääks ja uus "tikk" sisse. Max 5 minutiga need lahti saadud, aga masina küljes seda teha ei tahaks .
|
|
|
|
955
huviline
Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.8T
|
|
postitati 21.03.13 10:16
|
|
|
Ei ole kõver, liigub ilusti, kui kõik ära puhastada.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 21.03.13 10:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 955
Ei ole kõver, liigub ilusti, kui kõik ära puhastada. |
Liigub edasi-tagasi küll üksikuna, aga kas rotatsiooniline liikumine on samuti korrektne? Lihtsaim meetod kontrollimiseks on see, kui keerad selle 13
võtmega poldi lahti ca ringi ja keerad siis 15 võtmega seda sõrme ringiratast. Kui sadul liidub selle tulemusena mingis suunas on asi pahasti. Tihti
tehakse lihtsalt see viga, et sõrmed möksitakse kokku ja kõik tundub super, kuid ei kontrollita sissekeeratud kolviga sadula külgsuunalist
liikumist.
See ,et sõrmed eraldi perfektselt liiguvad, ei tähenda seda, et kogu kompott komplekteerituna ka toimib. See on pigem asi millele ma püüan tähelepanu
juhtida.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
