| Lehekülgi: 1 2 3 |
androt
huviline
Registreerunud 19.09.09
Asukoht: Pärnu / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.11 11:01
|
|
|
Tahtsin just sama mainida. Välisdiameeter ju PEAB samaks jääma, ega sa ju ometi ei taha 18 tollile miskit 50st rehvi peale suruda? Õigete mõõtude
puhul (siinkohal ilmselt 40 nagu eelmine mees ütles) ei muutu 1) ei auto kõrgus maapinnast ega 2) koopavahe. Kõik see on tegelikult visuaalne, näide
minu enda masinast:
195/65/15 + originaalvedrustus:
225/40/18 + originaalvedrustus:
225/40/18 + -50mm
Nagu näed, siis teisel pildil tundub kompott lausa naeruväärne, aga see on puhtalt visuaalne tulemus, kuna velg on laiem ning paistab läbi, rehv nii
piits jne
Lisaksin veel, et 18 tolli ja 40se profiiliga pole mitte mingi raskus Eestis sõita kui just päris maapiirkondadesse ei roni, sest kui augud ikka on,
ei ole tark sealt ka väikese velje ja suure rehviga tuisates üle sõita.
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.11 11:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: androt
Lisaksin veel, et 18 tolli ja 40se profiiliga pole mitte mingi raskus Eestis sõita kui just päris pealinna ei roni, sest kui augud
ikka on, ei ole tark sealt ka väikese velje ja suure rehviga tuisates üle sõita. |
Parandasin ühe vea su lauses, sest enamus kruusateidki on paremas seisus kui kilukarbi etiketil kujutatud asumi tänavateks nimetatud perforeeritud
asfaldiribasid.
Koopa ja rehvi vahe võiks sümmeetriline ikka olla, mitte nii, et stange ja karbi juures on 5cm vahe, üleval kaob rehv koopaserva taha ära. Suurem
velg, kerge madaldus ja muud polegi vaja. Ei kaota ei mugavuses ega välimuses.
|
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 10.12.11 11:31
|
|
|
Jah, esialgu ma ei mõelnud rehvi kõrgust vähendada. Nüüd tundub, et välimuse huvides peaks seda siiski tegema 
Ahjaa, hommikune anomaalia oli nüüd kummalisel kombel kadunud. Juba mitmes probleem, mis laheneb auto seisma jätmise ja uuesti käivitamisega.
|
|
|
|
androt
huviline
Registreerunud 19.09.09
Asukoht: Pärnu / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.11 11:39
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: tarmoParandasin ühe vea su lauses, sest enamus kruusateidki on paremas seisus kui kilukarbi etiketil
kujutatud asumi tänavateks nimetatud perforeeritud asfaldiribasid. |
Tõsi, liiklen Pärnus ja Tallinnas valdavalt ning päris kõige halvemate kõrvalteede peale ehk ei juhtu ja seda parem on olukord kui kruusateed tõesti
nii head on (enda auto puhul olen vastikuteks teedeks just treppisõidetud teed ristinud, sest siis madal profiil ja väike madaldus küll suurimat
naudingut ei paku )
Raemees, tuleb tunnistada, et sellise nurga alt vaadates ei näe auto sugugi inetu välja sellise profiiliga, täitsa ponks. Spidomeetri anomaaliaid
tuleb aga siiski arvesse võtta. Üldiselt nõustun Tarmoga, tee parim valik! 
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 10.12.11 17:58
|
|
|
Kas see on Allroad?
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 10.12.11 18:26
|
|
|
Ei ole Allroad ju
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 10.12.11 18:34
|
|
|
Fugi, ridadevahelt oli vaja lugeda.
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 10.12.11 18:38
|
|
|
Üks rida su postituses aint oligi, oleks kaks olnud siis oleks nende vahelt lugenud 
P.S Sain aru nüüd.
|
|
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 14.02.12 06:50
|
|
|
Seoses külmade ilmadega on tekkinud probleem eelsüüteküünaldega. Süüte sisse keeramisel põleb küünalde tuli vaevalt 2 sekundit ning käivitamisel
tundub, et kõik silindrid ei hakka korraga tööle. Abiks on see, kui mitu korda süüdet anda ja alles siis käivitada. Kas vigaste küünalde korral peaks
mingit veateadet ka näitama?
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 14.02.12 06:58
|
|
|
Mul on näidanud nii A4 kui A6 puhul ära eelsüüteküünla vea, ehk siis midagi peaks ta ikka ära salvestama kõikide eelduste kohaselt.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 14.02.12 09:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ever
Seoses külmade ilmadega on tekkinud probleem eelsüüteküünaldega. Süüte sisse keeramisel põleb küünalde tuli vaevalt 2 sekundit ning käivitamisel
tundub, et kõik silindrid ei hakka korraga tööle. Abiks on see, kui mitu korda süüdet anda ja alles siis käivitada. Kas vigaste küünalde korral peaks
mingit veateadet ka näitama? |
Teoorias peab küünlaviga näitama, aga praktikas ei pruugi auto poolpidust küünalt tuvastada. Muidu see on normaalne, et tuli põleb vaevalt 2 sekundit.
Tule kustumine annab juhile märku, et auto arvates võiks käivitada. Tegelikult köetakse küünlaid edasi. Peale käivitust, toimub samuti edasi kütmine.
Mina omal loen peale tule kustumist kolmeni ja siis käivitan.
Natuke juttu
http://www.turbocompressori.net/glow_plugs.htm
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 24.02.12 14:15
|
|
|
Nii, praeguseks on masin mind juba peaaegu terve aasta tublilt teeninud. Selle ajaga olen läbi sõitnud ~20000 km. Seni on kõik piirdunud enamasti
korrapäraste hooldustega ja suuremaid probleeme pole esinenud. Keskmiseks kütusekuluks näitab kompuuter 5,4 l/100km. Kevadiseks plaaniks on siis 18"
velg ja huvi on hakanud pakkuma ka s-line mudelitele omane katuse/tagumise luugi spoiler.
Üks talvine illustreeriv pilt kah 
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 11.03.12 08:59
|
|
|
Kevad jõuab järjest lähemale ja oleks viimane aeg hakata edevamaid velgi otsima. Praeguse seisuga olen otsustanud 18" kasuks ja valik on taandunud
kahe mudelini:
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 18.03.12 12:56
|
|
|
Läks siis hoopis nii, et sain pakkumise, millest ei suutnud ära öelda. Suviseks veljeks sai 18" BBS Calito ja rehviks 245/40/18 Michelin Pilot Sport
3. Rehv sai ikkagi tunduvalt laiem ja kõrgem, kui esialgu plaanitud - originaalist on ~3% suurema diameetriga. Üsna napilt läksid alla, aga õnneks
mingit vastukäimist proovisõidu ajal ei märganud. Loodetavasti on vähemalt sõit natuke pehmem, kui 225/40/18 rehviga oleks
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 21.03.12 17:05
|
|
|
Selle aasta esimese pesuga otsustas tagumise luugi pealt "2.0" ära kukkuda. Nüüd ei suudagi ära otsustada, kas liimida puudujääk tagasi või
eemaldada ka ülejäänud osa. Sellega seoses äkki keegi oskab soovitada, millega ohutult vana liimi jäägid eemaldada ja millist liimi peaks ise
kasutama, et esimese survepesuga midagi jälle ära ei kaoks?
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 21.03.12 20:04
|
|
|
Eemaldamiseks spets kummiketas või silikoni eemaldi. Tagasi panekuks korralik kahepoolne teip koos korraliku eeltööga.
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 31.03.12 13:32
|
|
|
Nonii, kui suverehvid alla sain, siis otsustas ka lumi tagasi tulla. Igatahes allpool üks kiire klõps praegusest väljanägemisest. Peab mainima, et
lähemal uurimisel ei olnud see mahtumine midagi nii napp, kui esialgu tundus. Lisaks sai talvest räsitud kojamehed uute Bosch AeroTwin'ide vastu
vahetatud ja tagumiselt luugilt kõik embleemid peale nelja rõnga eemaldatud. Eks mingi aeg loodan ka ühe korraliku pildiseeria siia lisada.
|
|
|
|
MartK
huviline
Registreerunud 29.03.11
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6, Audi A6 C4
|
|
postitati 31.03.12 17:58
|
|
|
Väga viis veljed, isegi tahaks sarnaseid kodarvelgi. Jääme siis pikemat pildiseeriat ootama !
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 04.04.12 11:58
|
|
|
Kui kellelgi huvi, siis võin veljed koos rehvidega soodsalt ära ka müüa. Pole just päris minu maitse, sest ise eelistaksin natuke hõredama
kodaravahega velgi. Samas peab ütlema, et iga päevaga hakkavad nad aina rohkem mulle meeldima
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 04.04.12 12:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ever
Kui kellelgi huvi, siis võin veljed koos rehvidega soodsalt ära ka müüa. Pole just päris minu maitse, sest ise eelistaksin natuke hõredama
kodaravahega velgi. Samas peab ütlema, et iga päevaga hakkavad nad aina rohkem mulle meeldima |
Hehee, tahtsin just sama öelda, et väiksemale autole sobib hõredam kodar, aga ega see ka nüüd ju kole pole Lugedes sinu rehvi mõõtu ning kommentaare mahtumise poolelt ja eespool ühe inimese 255/55 R18 juttu, siis sain
kinnitust oma aimdusele, et see eelnev mõõt on valesti kirja saanud. Mul on olnud all 225/50 R17 ja juba see on päris suur seal all, nägi välja
vähemalt sama suur nagu siin ühe eelneva klubilise pildil 255/55 R18
|
|
|
|
renv
huviline
Registreerunud 28.02.11
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: b7 a4 2.0tdi
|
|
postitati 07.04.12 10:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ever
Keskmiseks kütusekuluks näitab kompuuter 5,4 l/100km.
|
Oled seda täispaagi meetodil kontrollinud ka? Paar paaki olen proovinud comp2 nullimist, et jälgida huvi pärast läbitud teepikkust/keskmist kiirust ja
küttekulu paagi kohta, kuid sõltumata sõidustiilist kukkus comp2 keskmine kulu alati kuskile 4,4-4,6 kanti. Absoluutselt mitte mingit seost reaalse
kuluga (paagimeetodit kasutades). Minu viimase 20000km keskmine spritmonitori andmetel täpselt 6,50 , auto ise lahmiks ma arvan mingi 4,2 kanti
sellise distantsi peale. Seda viimase 2tunni kulu näitaks nagu enam-vähem õigesti, ei oskagi seisukohta võtta. Sul asi algusest peale täpne olnud või
annab seda kuidagil õigeks reguleerida, ala nagu bemmidel?
Kuidas 18" sõidumugavusele mõjus 16 pealt tulles?
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 07.04.12 16:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: renv
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ever
Keskmiseks kütusekuluks näitab kompuuter 5,4 l/100km.
|
Oled seda täispaagi meetodil kontrollinud ka? Paar paaki olen proovinud comp2 nullimist, et jälgida huvi pärast läbitud teepikkust/keskmist kiirust ja
küttekulu paagi kohta, kuid sõltumata sõidustiilist kukkus comp2 keskmine kulu alati kuskile 4,4-4,6 kanti. Absoluutselt mitte mingit seost reaalse
kuluga (paagimeetodit kasutades). Minu viimase 20000km keskmine spritmonitori andmetel täpselt 6,50 , auto ise lahmiks ma arvan mingi 4,2 kanti
sellise distantsi peale. Seda viimase 2tunni kulu näitaks nagu enam-vähem õigesti, ei oskagi seisukohta võtta. Sul asi algusest peale täpne olnud või
annab seda kuidagil õigeks reguleerida, ala nagu bemmidel?
Kuidas 18" sõidumugavusele mõjus 16 pealt tulles? |
Olen paagimeetodi abil paar korda kontrollinud ja saanud üsna sarnase tulemuse. Erinevus tuli võibolla 0,2-0,3 kanti, kusjuures kompuuter näitas
tõesti vähem. Võibolla peaks pikema läbisõiduga kontrollima, siis äkki tuleb suurem vahe. Reguleerimisest ei tea kahjuks midagi, äkki mõni targem mees
oskab sõna sekka öelda?
Ütleme nii, et 18" annab ikka Tallinna tänavate aukudest ja ebatasasustest paremini märku, kuid ega see asi nüüd nii hull ka ei ole. Võibolla mängib
rolli ka see, et rehv sai natuke kõrgem, kui tegelikult oleks pidanud olema. Vähemalt näitab spidomeeter nüüd täpset sõidukiirust, sest varem kippus
ta ikka tunduvalt suuremaid numbreid näitama.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
