| Lehekülgi: 1 2 |
elmo81
huviline
Registreerunud 06.07.07
Asukoht: Harjumaa, Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,6 Avant Quattro/ ascona GT
|
|
postitati 25.01.11 17:05
|
|
|
Nonii, peale kahte nädalat lõpuks auto siis käes. Arve tuli 925 Eur`i.
Kojusõites selline jama et sooja ei hakanud puhuma. Mootori temp oli 90 aga puhus täiega külma. peale umbes 10 minutilist sõitu hakkas järsku sooja
puhuma, tühikäigul ainult hakkas jälle leiget tulema.
Sellist jama muidu tuli varem ka ette et mootor juba soe aga sooja ei puhu, hiljem aga hakkas tulema.
Mis arvate õhk sees või ka muid võimalusi?(näiteks kas on võimalik et kliima paneb miskit näkku?)
parem ikka täie kui pooleveoline  |
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.01.11 17:52
|
|
|
Ei usu, et kliima paneb näkku, ilmselt õhk sees, kui ei ole selles probleem, siis kasuta juba otsingut, sellest siin juttu olnud! Õhutamiseks peaks
olema selline sõrmega keeratav nippel juhipool kojameeste juures.
|
|
|
|
elmo81
huviline
Registreerunud 06.07.07
Asukoht: Harjumaa, Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,6 Avant Quattro/ ascona GT
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 25.01.11 19:17
|
|
|
Kas jahutusvedelikku on ikka piisavalt sees?
Sai siin ükspäev sõbraga ühe viiese bemariga ringi uhatud. Kaks viga oli, üks oli see, et ta oli bemm ja teine, et sooja ei tulnud.
Esimese veaga ma ei osanud midagi teha ja jätsin selle sinnapika. Teine aga käis pinda kuna külm oli. Ühtäkki, aga hakkas sooja tulema. Siis oli pidu
kui palju, sest üks vigadest oli end ise parandanud ju. Sai siis poodi mindud ja kui tagasi tulime siis jälle nagu külmkapis. Jama kui palju, ega siis
midagi, sõitsime edasi ja vaatasime et temp läheb lakke. No mis see olgu, piilusime siis kapoti alla. Vaata üllatust, 5 l jahutusvedelikku sai ära
kallatud veesärki.
|
|
|
|
|
|
elmo81
huviline
Registreerunud 06.07.07
Asukoht: Harjumaa, Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,6 Avant Quattro/ ascona GT
|
|
postitati 26.01.11 05:53
|
|
|
Mul jahutusvedelik ilusti normis.
parem ikka täie kui pooleveoline |
|
|
|
|
elmo81
huviline
Registreerunud 06.07.07
Asukoht: Harjumaa, Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,6 Avant Quattro/ ascona GT
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 27.01.11 18:47
|
|
|
Saan aru, et flamenko sul seda varasemat remonti teostas, miks sinna ei lähe?
|
|
|
|
elmo81
huviline
Registreerunud 06.07.07
Asukoht: Harjumaa, Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,6 Avant Quattro/ ascona GT
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 27.01.11 19:17
|
|
|
Ilmselt on õhutada vaja ikkagi, proovi ise, kui on asi selles, siis sooja mootoriga 1min ja asi korras!
|
|
|
|
heix75
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Tallinn / Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C4 '95 2.6 V6 ABC 110kW autom.
|
|
postitati 28.01.11 19:25
|
|
|
Salongiradika seisukord kontrollitud, võib-olla see umbes? Kui mootor soe, siis peaksid ka salongiradika mõlemad torud kuumad olema. Kui üks neist
külm, siis radiaator umbes, või õhk sees ja ei tulegi sooja sisse. Eriti veel juhul, kui kirjutasid, et järsult sooja hakkas puhuma(ilmselt tuli
kuskilt sodi eest). Kontrolli üle.
Teine võimalus on ikkagi õhk süsteemis sees kuskil, õhutamisest on piisavalt foorumis räägitud. Saab edukalt ise teha. Kõige pealt kontrolli, et
jahutusvedeliku tase oleks normis. Keera paisupaagi kork õrnalt kinni ning aja mootor soojaks(90 kraadi), kas siis kohapeal või sõida veidi ringi.
Seejärel keera lahti õhutusnippel, sealt peaks vedelikku välja nirisema, kui mitte, vala vedelikku paisupaaki veidi juurde, kuni hakkab õhutusniplist
välja ajama. Seejärel sulge õhutuskork ja ka keera ka paisupaagi kork mõistlikult kinni. Enda autol sain peale radiaatori vahetust alles kolmandal
õhutamisel soovitud tulemuse.
Kui õhk sees süsteemis, tõuseb jahutusvedeliku temperatuur näidiku järgi üsna kiiresti, kuid sisse puhub ikka jääkülma või leiget õhku. Paisupaagis on
enamasti jahutusvedeliku tase normis, aga kui õhutuskorgi avad ja vedelikku paisupaaki peale kallad, saad võibolla liitri või paar veel juurde valada
 Üle MAX taseme muidugi ei tohiks vedelikku panna - paisumisruumi peab ka
jääma. Oma autol lasin peale õhutamist õhutusniplist veidi välja niriseda, et tase olex paagis MAX ja MIN vahel.
Ühe ideena tekkis veel mõte, et ehk on soojaahju klappidega või nende juhtmootoritega mingi kala? See ka üsna levinud viga, kui klapid üldse ei liigu
või liiguvad vaevaliselt. Eeldab muidugi kogu soojaahju maha võtmist, mis on üsna suur tegemine. Samas kui salongiradikas umbes, siis pead nagunii
selle ahju maha võtma. Enne lammutamist võiks muidugi kõikvõimalikud muud variandid ära proovida. Niisama ei tasu lahti lõhkuda - küllaltki suur töö
ja teeninduses tehes maksab üsna korraliku summa.
|
|
|
|
elmo81
huviline
Registreerunud 06.07.07
Asukoht: Harjumaa, Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,6 Avant Quattro/ ascona GT
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 29.01.11 08:40
|
|
|
Ja miks see soojaklapp siis alles hiljem avaneb iga kord? Sama ka soojendusradika kohta, et miks alati see puruke ees on ja alles mingi aja pärast ära
läheb ja seejärel normaalselt sooja tuleb? Ma arvaks nii, et kui on umbes, siis normaalselt sooja ei tulekski!
|
|
|
|
elmo81
huviline
Registreerunud 06.07.07
Asukoht: Harjumaa, Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,6 Avant Quattro/ ascona GT
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 29.01.11 10:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: elmo81
Ei asi lõhnab ikka vist õhu järgi. hakkab normaalselt sooja nüüd puhuma küll, aga tühikäigul töötades hakkab ikka külma tulema Peab vist ikka proovima ise õhutada. |
Aga vöibolla siiski asi on korras.
Meenub töökaaslase jutt, kus mainib, et tema gorillal samuti fooritaga seistes muutub puhurist tulenev öhk väheke jahedamaks.
Tal uus masin ja seega leian, et hetkel teeniduse järele ei löhna.
Vöibolla ka enda masinal nii, kuid ei oska öelda, peab selleks vist reziimi muutma, et asjale sotti saada.
Hetkel automaat reziim ja jääb selline konkreetsus tundmata.
Minul peale rihmade vahetamist kallati süsteem jah.vedelikku täis, anti nöksa tuure(kontrollimaks termostaadi jms toimimist) ja löödi kaan kinni.
Öldi veel, et ära ei ehmataks, kui korraks näidik kerkib 90-st kraadist körgemale ja salongi tulev öhk jahedama poole - nii oligi, kuid möne hetke
jooksul asi paranes ja toimib siiani.
Öhk ajab ennast süsteemist ise välja, kui trass terve.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
M2ikret
huviline
Registreerunud 05.11.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5tdi,Bmw 530D ,Golf 6,7 tsi ,Yamaha r1 2005,Audi a4 1,9tdi
|
|
postitati 15.04.11 16:39
|
|
|
Endal kuumeneb ka üle jahutusvedelik.
Tervist.Endal juhtus täna samuti jama ülekuumenemisega.Hiljuti vahetatud veepump,termostaat,ja vendika andur.
Nimelt sõitsin täna tallinna ja noh kõik tibin tobin aga kui siin tallinnas ringi vurasin hakkas temperatuuri näidik tõusma.Peaaegu juba 100 peale
läks veel tulukene ei hakanud põlema ja vedelikku ei hakanud välja ka pressima.Autoks audi 100 c4 2.6 v6 manuaal esivedu.häält tähendasin rohkem
mingisugust nagu rihma mingi asja vastu hõõrumist selline kerge undamine.
Täheldasin ka seda ,et vendikad ei tööta.Kas siis vendika mootor õhtal omadega äkki?
Või siiski ikkagi vendika andur ? Kuigi vahetatud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
