| Lehekülgi: 1 2 3 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.11.10 12:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marko89
Ma ise kahtlustan ka, et ventikad ei hakkanud tööle, kuna kui mul juba päris kõrge temp. oli siis ei tulnud kapote alt mitte mingit ventika häält.. et
tõenäoliselt juhtme otsad oksudeerunud järjekortselt teibi all 
|
Kui termostaat ei avane, ei pääse kuum vedelik ringlema ja ventikad ei hakkagi tööle, kuna kuumus ei jõua vendi andurini. Suht tihti on viga just
niipidi, et termogeel on termostaadi paunast jalga lasknud ja ei lükka enam klappi lahti. Vaheta termostaat ära.
PS. Praeguse ilmaga võid vendid üldse minema visata, kui just rallit ei sõida.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
napst3r
huviline
Registreerunud 02.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: 100C4 2.8q
|
|
postitati 30.11.10 19:37
|
|
|
Lugesin seda teemat, ja ei hakanud uut teemat tegema, selline probleem:
mootoriks V6 2.8 128kw, sõites temp üle 60* ei läinud, sai vahetatud termostaat, sõidu ajal läheb ikkagi suht aeglaselt soojaks ja sõites üle 60 ei
lähe, kui katsuda lõdvikut, mis peale termostaati mootorist radikasse läheb on külm, kuid radika teinepool on soe( reaalselt siis radikast plokki
minev lõdvik ). Suht raske sõnastada
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.11.10 19:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
Lugesin seda teemat, ja ei hakanud uut teemat tegema, selline probleem:
mootoriks V6 2.8 128kw, sõites temp üle 60* ei läinud, sai vahetatud termostaat, sõidu ajal läheb ikkagi suht aeglaselt soojaks ja sõites üle 60 ei
lähe, kui katsuda lõdvikut, mis peale termostaati mootorist radikasse läheb on külm, kuid radika teinepool on soe( reaalselt siis radikast plokki
minev lõdvik ). Suht raske sõnastada |
Kas kohapeal läheb temp 90?
|
|
|
|
napst3r
huviline
Registreerunud 02.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: 100C4 2.8q
|
|
postitati 30.11.10 20:09
|
|
|
Läheb.
|
|
|
|
Krika
huviline
Registreerunud 08.12.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 AVANT 2.0E
|
|
postitati 30.11.10 20:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
Lugesin seda teemat, ja ei hakanud uut teemat tegema, selline probleem:
mootoriks V6 2.8 128kw, sõites temp üle 60* ei läinud, sai vahetatud termostaat, sõidu ajal läheb ikkagi suht aeglaselt soojaks ja sõites üle 60 ei
lähe, kui katsuda lõdvikut, mis peale termostaati mootorist radikasse läheb on külm, kuid radika teinepool on soe( reaalselt siis radikast plokki
minev lõdvik ). Suht raske sõnastada |
Jahutussüsteemi peale termostaadi vahetust ära õhutasid?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.11.10 20:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
Läheb. |
Siis said vigase termostaadi.
|
|
|
|
napst3r
huviline
Registreerunud 02.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: 100C4 2.8q
|
|
postitati 30.11.10 21:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Krika
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
Lugesin seda teemat, ja ei hakanud uut teemat tegema, selline probleem:
mootoriks V6 2.8 128kw, sõites temp üle 60* ei läinud, sai vahetatud termostaat, sõidu ajal läheb ikkagi suht aeglaselt soojaks ja sõites üle 60 ei
lähe, kui katsuda lõdvikut, mis peale termostaati mootorist radikasse läheb on külm, kuid radika teinepool on soe( reaalselt siis radikast plokki
minev lõdvik ). Suht raske sõnastada |
Jahutussüsteemi peale termostaadi vahetust ära õhutasid? |
Õhutasin ikka jah
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
Läheb. |
Siis said vigase termostaadi. |
Enne termostaadi paigaldamist sai termostaat testitud ja peale termostaati lõdvik on külm peale ~10km sõitu. Seega termostaat on kinni ja ei avane
enne 85*.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.11.10 22:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
| Tsitaat: | Algselt postitas: Krika
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
Lugesin seda teemat, ja ei hakanud uut teemat tegema, selline probleem:
mootoriks V6 2.8 128kw, sõites temp üle 60* ei läinud, sai vahetatud termostaat, sõidu ajal läheb ikkagi suht aeglaselt soojaks ja sõites üle 60 ei
lähe, kui katsuda lõdvikut, mis peale termostaati mootorist radikasse läheb on külm, kuid radika teinepool on soe( reaalselt siis radikast plokki
minev lõdvik ). Suht raske sõnastada |
Jahutussüsteemi peale termostaadi vahetust ära õhutasid? |
Õhutasin ikka jah
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
Läheb. |
Siis said vigase termostaadi. |
Enne termostaadi paigaldamist sai termostaat testitud ja peale termostaati lõdvik on külm peale ~10km sõitu. Seega termostaat on kinni ja ei avane
enne 85*. |
Kui ei avane ongi kõik hästi ju. Termostaat asub radikast tagasituleva lõdviku vahel sel peabki külm olema kuna radikas on maha jahutanud. Kas kohapel
läheb 90 peale. Ehk seier lihtsalt valetab.
|
|
|
|
emsy
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.10 15:34
|
|
|
Minu autol ( C4, 2.6) aastaid sama jama, et linnas 90*C ja peale lühikest maantee sõitu kukub temperatuur alla 70*C. Kolme aasta jooksul vahetatud 4
termostaati. Oleks väga õnnelik kui keegi asjaliku nõu annaks.
|
|
|
|
Reints
huviline
Registreerunud 06.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 01.12.10 18:43
|
|
|
Pane papp ette 
|
Sõida aga ära mölise !!!
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 01.12.10 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reints
Pane papp ette |
Papp ei lahenda probleemi, mul püsis nüüdse 23C külmaga ka ilusti 90 peal maanteel ja peab ka -30C-ga püsima paigal, tõsi soojeneb lihtsalt
aeglasemalt, kui on väga külm.
|
|
|
|
san89
huviline
Registreerunud 28.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.10 00:52
|
|
|
Ei hakka samuti uut teemat tegema
Kas keegi ütleks kus asub termostaat Audi A6 C4 2.0 mootoriga isendil, joonisel näidatuna oleks ideaalne.
|
|
|
|
Reints
huviline
Registreerunud 06.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 03.12.10 21:29
|
|
|
kumba uskuda kas kliimat mis näitab 90 kraadi või kella mis näitab umbes 65 kraadi ?
|
Sõida aga ära mölise !!!
|
|
|
|
|
siim528
huviline
Registreerunud 03.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.0 -95
|
|
postitati 29.12.10 17:57
|
|
|
Tere,
Endal a6 95a 2.0. Temperatuur ei tõusnud üldsegi. Sai vahetatud termostaat (asub roolivõimu kinnituskronsteini all). Nüüd temp tõuseb 60-ni. co näitab
aga 11. Küttekulu suur. Soojaks läheb auto ilusti. Ventikas hakkab ees tööle ja hoiab ilusti 60 koguaeg. Kas võib olla viga näidikuteplokis? Ja kõrge
CO tingitud millestki muust? Lambda, küünlad, õhulugeja, tempandur (sai taksitust möödetud ja näitas 0,19 oomi), ...?
Tervitades,
Siim
53452987
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 30.12.10 06:13
|
|
|
60 ei tohi ju hoida? Ventika andur paneb kala?
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 30.12.10 09:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: siim528
Tere,
Endal a6 95a 2.0. Temperatuur ei tõusnud üldsegi. Sai vahetatud termostaat (asub roolivõimu kinnituskronsteini all). Nüüd temp tõuseb 60-ni. co näitab
aga 11. Küttekulu suur. Soojaks läheb auto ilusti. Ventikas hakkab ees tööle ja hoiab ilusti 60 koguaeg. Kas võib olla viga näidikuteplokis? Ja kõrge
CO tingitud millestki muust? Lambda, küünlad, õhulugeja, tempandur (sai taksitust möödetud ja näitas 0,19 oomi), ...?
Tervitades,
Siim
53452987 |
Temperatuuriga asi vast korras aga kas andmed ka ajusse jõuavad. Nimelt õiged andmed, näidikuplokki tundub, et mitte.
Aja ja närvide kokkuhoiu mõttes on lihtsam juhe taha panna, siis selgem mida testriga uurida.
|
|
|
|
cobra113
huviline
Registreerunud 20.11.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 2,6 avant quattro
|
|
postitati 31.12.10 13:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reints
kumba uskuda kas kliimat mis näitab 90 kraadi või kella mis näitab umbes 65 kraadi ? |
Mul V6-l sama jama. Külmalt käivitades kliimal tõuseb ilusti 90-ni temp, kuigi näidiku järgi veel alles mingi ca 70 kraadi.
Maanteel sõites näidiku järgi langeb 90-st eelmise kriipsuni, kliima näitab ikka 90. Aru ma ei saa 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 31.12.10 14:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cobra113
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reints
kumba uskuda kas kliimat mis näitab 90 kraadi või kella mis näitab umbes 65 kraadi ? |
Mul V6-l sama jama. Külmalt käivitades kliimal tõuseb ilusti 90-ni temp, kuigi näidiku järgi veel alles mingi ca 70 kraadi.
Maanteel sõites näidiku järgi langeb 90-st eelmise kriipsuni, kliima näitab ikka 90. Aru ma ei saa |
Kliima ei näe millegipärats mootori temperatuuri ja arvutab selle ise. Sa võid niisama süüte sisse panna ja temp tõuseb kliimas ikka 90 neni. Siin
sllest varem ka juttu olnud. Mul oma autol toimib se ilusti näitab täpselt sama mis seier.
|
|
|
|
siim528
huviline
Registreerunud 03.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.0 -95
|
|
postitati 16.01.11 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: siim528
Tere,
Endal a6 95a 2.0. Temperatuur ei tõusnud üldsegi. Sai vahetatud termostaat (asub roolivõimu kinnituskronsteini all). Nüüd temp tõuseb 60-ni. co näitab
aga 11. Küttekulu suur. Soojaks läheb auto ilusti. Ventikas hakkab ees tööle ja hoiab ilusti 60 koguaeg. Kas võib olla viga näidikuteplokis? Ja kõrge
CO tingitud millestki muust? Lambda, küünlad, õhulugeja, tempandur (sai taksitust möödetud ja näitas 0,19 oomi), ...?
Tervitades,
Siim
53452987 |
Viga oli väsinud lambdas. Saab edukalt testriga mõõta, ilma diagnostikasse minemist. Temperatuur aga endiselt max 70. Vahetatud mõlemad temp andurid
(näidikuploki ja mootorijuhtimise oma). Kas esimese vendi tööleminekuks on veel kolmas andur?
Tervitades,
Siim
|
|
|
|
Reints
huviline
Registreerunud 06.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 20.01.11 19:43
|
|
|
Vahetasin termostaadi ära ja peale väikest töötamist liigub ilusti 90 peale ära.
Kütuse kulu vähenes ka märgatavalt 
|
Sõida aga ära mölise !!!
|
|
|
|
|
Golf3
huviline
Registreerunud 21.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4
|
|
postitati 06.04.11 14:28
|
|
|
Mõtlesin, et uuriks oma neljarõngalise jahutussüsteemi probleeme. Mure selles, et maanteel sõites annab enamasti mootori temperatuuriks 72 C, linnas
tõuseb sinna 80 C kanti +/- siia sinna, aga kui kohapeal seisma jätan ja natukese aja pärast käima panen näitab temperatuuriks täpselt 90 C, nii nagu
peaks.Ja siis hakkan uuesti sõitma, maandub jälle sinna 70 peale.Kas ma võin lugeda termostaadi saba andnuks või on kala temperatuuri anduris.Kooslus
A6, 1.8 92 kw.Mina tänan.
|
Ehtsast nahast eesti toode.
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 06.04.11 14:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Golf3
Mõtlesin, et uuriks oma neljarõngalise jahutussüsteemi probleeme. Mure selles, et maanteel sõites annab enamasti mootori temperatuuriks 72 C, linnas
tõuseb sinna 80 C kanti +/- siia sinna, aga kui kohapeal seisma jätan ja natukese aja pärast käima panen näitab temperatuuriks täpselt 90 C, nii nagu
peaks.Ja siis hakkan uuesti sõitma, maandub jälle sinna 70 peale.Kas ma võin lugeda termostaadi saba andnuks või on kala temperatuuri anduris.Kooslus
A6, 1.8 92 kw.Mina tänan. |
Sama jama oli ja siis oli läbi termostaat.
|
|
|
|
|
|
bike_me_bmw
huviline
Registreerunud 20.03.08
Asukoht: Põlva, Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.11 09:39
|
|
|
Küsiksin ka juurde et kuidas käib 2,2turbo MC mootoril jahutussüsteemi õhutamine?
|
|
|
|
jaanus25
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.07.11 07:40
|
|
|
Tere.
Mu liikuril ka mingi jama. radika vent ei hakka tööle kui mootor kuum ja vajaks jahutamist, ja salongi näidik töötab siis kui ise tahab. Milles viga
võib olla? Eile peale trassilt tulekut lasin mootoril 5 minutit kohapeal käia et aru saad kas töötab või mitte aga läks keema. Autoks 100 C4 2.8 V6
92a
|
|
|
|
jaanus25
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.11 10:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaanus25
Tere.
Mu liikuril ka mingi jama. radika vent ei hakka tööle kui mootor kuum ja vajaks jahutamist, ja salongi näidik töötab siis kui ise tahab. Milles viga
võib olla? Eile peale trassilt tulekut lasin mootoril 5 minutit kohapeal käia et aru saad kas töötab või mitte aga läks keema. Autoks 100 C4 2.8 V6
92a |
Viga leitud! Radika küljes olev termoandur läbi
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
