| Lehekülgi: 1 2 3 |
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.09.11 21:31
|
|
|
Õlirõhu anduri vahetusega peaks viga kaduma. Endaomal oli sama jama peale mootori remonti, et tuli põles siis kui tahtis ja vahetasin anduri ära ja
probleem lahendatud.
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 24.09.11 21:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Õlirõhu anduri vahetusega peaks viga kaduma. Endaomal oli sama jama peale mootori remonti, et tuli põles siis kui tahtis ja vahetasin anduri ära ja
probleem lahendatud. |
Se oli esimene asi mida proovisin, aga kui ikka juhmesse massi andmisel tuli ei sütti on miski muu jama.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 24.09.11 22:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Õlirõhu anduri vahetusega peaks viga kaduma. Endaomal oli sama jama peale mootori remonti, et tuli põles siis kui tahtis ja vahetasin anduri ära ja
probleem lahendatud. |
Se oli esimene asi mida proovisin, aga kui ikka juhmesse massi andmisel tuli ei sütti on miski muu jama. |
Mina lasin ka anduri juhtmele massi ja ei läind ükski tuli põlema armatuuris.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 25.09.11 05:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
Kui nüüd keegi teab viidata linki kust näeksin kuidas ilma kondita varjandil rihm jookseb, lasku tulla.
|
Ehk on abiks:
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 25.09.11 08:27
|
|
|
Täpselt nii ma rihma katsetasin, tundub, et katalogis on vale mõõt, kas autodata rihmamõõtu ei näita?
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 25.09.11 08:47
|
|
|
See pole suur probleem, sa saad lasta teha erimõõdus rihmasi ka kui vaja on. Kui vaja siis võin välja uurida firma.
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 25.09.11 13:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
Täpselt nii ma rihma katsetasin, tundub, et katalogis on vale mõõt, kas autodata rihmamõõtu ei näita? |
Pikkust ma kahjuks ei leidnud jah.
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 29.09.11 17:14
|
|
|
Endiselt elektriga hädas, õli tuli süttib kui pöördeid, tõsta ja ennem ei kustu, kui korraks süüde välja keerata või tükk aega kohapeal käia lasta,
anduri viga igaljuhul pole kuna massiandmine juhtmesse ei mõju, mootoril on õlisurvet küllalt, mõõtsin manuaalsega ära.
Viga 2 on abs tuli, mis põleb koguaeg kuigi diffrilukk ja abs ise töötavad ilust.
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 29.09.11 17:18
|
|
|
Spidoplokk ise OK?
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 02.10.11 20:34
|
|
|
Ja veel küsimusi. kumb mootor on raskem, kas 2,8 v6 või 2,5 tdi? Tundub, et diisel mootoriga esiots veits madalam, ja see pole hea. Äkki tuleb ette ka
diisli vedrud panna.
Kas keegi on pannud avandi pooleveolise vedrud sedaan quattrole, visuaalselt nagu sobivad, amordid kaa nagu samad, ainult vedru ise jämedam veidike.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 02.10.11 20:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
Ja veel küsimusi. kumb mootor on raskem, kas 2,8 v6 või 2,5 tdi? Tundub, et diisel mootoriga esiots veits madalam, ja see pole hea. Äkki tuleb ette ka
diisli vedrud panna.
Kas keegi on pannud avandi pooleveolise vedrud sedaan quattrole, visuaalselt nagu sobivad, amordid kaa nagu samad, ainult vedru ise jämedam veidike.
|
Esivedrude kohta ei oska kommenteerida, aga kui paned esiveolise vedrud Quattrole, tagumised, siis saad korraliku jeebiku. Tõstmise kohapealt pöördu
Kps'i poole. Ta selle ala proff .
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 02.10.11 21:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Spidoplokk ise OK? |
Ei tea täpselt kas on, A6 plokk on lühike ,kole ja ilma komputa,100 bensukal oli pikk plokk kahe displi, ketastega odomeetri ja kooruvate kelladega,
kahest ühte kaa ei saa teha kuna klaasidel spidomeetri nullimis augud erinevad, niisama bensuka plokki kaa panna ei taha kuna siis peab õli
temperatuuri süsteemi hakkama ehitama ja kaob ära digi odomeeter. Kui nüüd hangin A6 kompuutriga ploki kas siis hakkab se kompuutri mäng ka tööle?
Teaks täpselt millist plokki osta, ostaks uue pika ploki.
|
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.10.11 07:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
Endiselt elektriga hädas, õli tuli süttib kui pöördeid, tõsta ja ennem ei kustu, kui korraks süüde välja keerata või tükk aega kohapeal käia lasta,
anduri viga igaljuhul pole kuna massiandmine juhtmesse ei mõju, mootoril on õlisurvet küllalt, mõõtsin manuaalsega ära.
Viga 2 on abs tuli, mis põleb koguaeg kuigi diffrilukk ja abs ise töötavad ilust. |
Juba b3edel oli kaks õliandurit-üks tulukese jaoks ja teine mis alla 2bar suletud kontaktiga, pinistaja jaoks. Tavaline jama oli et üle 2000 pöörde
lastes hakkas lõugama, siis oli see teine andur läbi.
Äkki sinu omal paneb tulukese põlema? (muidu v6test ei tea midagi)
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 03.10.11 08:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
Kui nüüd hangin A6 kompuutriga ploki kas siis hakkab se kompuutri mäng ka tööle? |
Jah. Lisaks saad A6 oma A6 peal ka VAG-COM'iga vastavale autole sobivaks progeda.
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 06.10.11 21:15
|
|
|
Nüüd vedrude teema õhus, esiots madal ikkagi, tundub, et diisel mõnevõrra raskem kui 2,8.
Hankisin 2,5 A6 TdiQ esivedrud, nad on küll jämedamad kui 2,8 omad, aga kui panna äkkii S6 4,2 esi vedrud, kas need on veel tugevamad?
Tähtis on võimalikult kõrge esiots ilma mingi suguste lisa viduinateta.
Veel Olen kuulnud, et vedrudel on värvi markeering ja ,et Tdiq on kolme tugevusega esi vedrusid, kas on nii ja mida need värvid näitavad?
|
|
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 07.10.11 05:59
|
|
|
Kas süüte sissekeeramise hetkel õlituli läheb armatuuris põlema? Kui nii siis mul oli sama jama ja see lahenes õlivahetusega - filter oli vigane.
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 07.10.11 10:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janar
Kas süüte sissekeeramise hetkel õlituli läheb armatuuris põlema? Kui nii siis mul oli sama jama ja see lahenes õlivahetusega - filter oli vigane.
|
Õlituli läheb põlema, aga nagu mootor käivitub kustub kohe, niiruttu ei tule ükski õlisurve üles, praegu manuaalne MTZ kell kapoti all ja näitab, et
õlisurve on olemas ja väga hea.
Õlivahetuse tegin kaa just täna hommikul nii, et see kaa värske.
Täna panin tähele, et kui kõvemini pidurdada siis vahest kustub tuli ära ja nagu kiirendan nii kohe põleb.
Kordan veel, et jama toimub ka siis kui anduril juhe maas.
|
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 07.10.11 14:14
|
|
|
Vedrude Kohapealt uuri Raits-ilt... Äkki tal minu s4 vedrud alles veel ( must sedaan) sellel olid küll haruldaselt kõrged vedrud, mina pole selliseid
igatahes rohkem näinud...
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 07.10.11 17:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
Vedrude Kohapealt uuri Raits-ilt... Äkki tal minu s4 vedrud alles veel ( must sedaan) sellel olid küll haruldaselt kõrged vedrud, mina pole selliseid
igatahes rohkem näinud... |
Raidolt ma need TdiQ vedrud saingi, aga kas pole nii, et 2.2 mootor kergem kui 2,5 tdi?
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 07.10.11 17:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
Vedrude Kohapealt uuri Raits-ilt... Äkki tal minu s4 vedrud alles veel ( must sedaan) sellel olid küll haruldaselt kõrged vedrud, mina pole selliseid
igatahes rohkem näinud... |
Raidolt ma need TdiQ vedrud saingi, aga kas pole nii, et 2.2 mootor kergem kui 2,5 tdi? |
Mootori kergusest ei loe vedrude tugevus. Peaks olema, nii et kuidas keegi tol ajal tehasest tellis, kõrge-madal, jäik-pehme, keskmine jne.
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 09.10.11 07:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
Vedrude Kohapealt uuri Raits-ilt... Äkki tal minu s4 vedrud alles veel ( must sedaan) sellel olid küll haruldaselt kõrged vedrud, mina pole selliseid
igatahes rohkem näinud... |
Raidolt ma need TdiQ vedrud saingi, aga kas pole nii, et 2.2 mootor kergem kui 2,5 tdi? |
Mootori kergusest ei loe vedrude tugevus. Peaks olema, nii et kuidas keegi tol ajal tehasest tellis, kõrge-madal, jäik-pehme, keskmine jne.
|
Loogiline on, et ikka loeb, kui ikka mootor on rskem siis peab vedru tugevam olema.
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 14.10.11 09:11
|
|
|
Nädal autoga maha uhatudn ja ongi nii, et isegi bensuka kastiga on ökom kui 725, Kohe ruttan poodi rihma komplekti ostma, huvitav kas pean nina maha
rookima, või pääsen ainult stange ja radika eemaldamisega?
Eile sain postist S6 kellad kätte, panin külge aga õli jant endiselt, see ei kuva midagi, peale piduri vea, enda 2,8 plokiga näitab erinevaid
sümboleid ja lõpuks õli kannu,jääb ka vilkuma aga jällegi juhtmest väga ei olene.
Proovisin ka andurist mõõta, tundub, et töötab vastupidiselt või ainult mingi kindla survega, sest mina sealt mingit kontakti välja ei mõõtnud.
2,8 plokil nii, et kui armaturil vasakut nuppu vajutada hakkab kompu armaturis, erinevaid sümboleid näitama, kas ka S6 plokk peaks sama tegema? kui
nii siis mul nupp vigane.
Kas selle vastu aitab äkki progremine? Äkki keegi paneb privasse mõne targa inimese numbri, kes audi elektriga kodus ja oskab mu korduma hakkavatele
küsimustele vastata.
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 30.10.11 19:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: allar1
Kui nüüd hangin A6 kompuutriga ploki kas siis hakkab se kompuutri mäng ka tööle? |
Jah. Lisaks saad A6 oma A6 peal ka VAG-COM'iga vastavale autole sobivaks progeda. |
Kirjelda veidike kuidas protsetuur käib, tuttaval
se VAG-COM olemas aga ei teadnud kuidas plokiga ühendust saab.
Ostsin S6 pika ploki ja see valetab Ligi 1000rpm ja põletab ABS tuld, kuigi süsteem korras.
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 23.11.11 18:25
|
|
|
Õlisurve tule jant nüüd ühelpool, panin tavalise vana audi rõhu anduri (0,3-0,4)bar konkisin kompu tagant juhtmel rüüsi maha ja vedasin juhtme ASR
auku pirni taha plussi võtsin suuna releest ja asi lihtne, ja poole töökindlam.
Originaal süsteem on täielik PS.
|
|
|
|
|
|
allar1
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.5 tdiq 103kw 90a
|
|
postitati 27.12.13 14:39
|
|
|
Vahepeal kaks aastat mööda saanud, audi on seisnud ja sõitnud ja seisnud, nüüd jõuluajal tuli inspiratsioon peale, kuna vana AAT, mis oli juba AEL
iks timmitud sõitis kuradi hästi aga kahjuks võttis õli ja leemendas igast otsast ning lammutas mitu korda hammasrihma pinguti ära leotas õliga rihma,
aru ma ei saa kust se õli tui sinna, ühesõnaga võtsin ta maha ja panin 96 a 1J koodiga mootoi sinna peale.
Doonor millelt mootori võtsin oli kergelt üle kaela käinud ja 2 aastat murul seisnud seetõttu sain ta sootsalt kätte, endalegi üllatuseks läks ta
käima sekundiga,, korra ikka lasin ta lõhkuma kaa, aga ellu ta jäi.
Nüüd uus mootor peal ja audil hingamine kohe teine. Põhimõtteliselt, kiirendab sama maaga sama kiiruse kui sõbra e65 740d.
Imelik on see, et süüte nurgast minek ei muutu, ainult käivitus läheb hilisega halvaks vana AAT ei teinud sellest väga välja, praegu kindlasti nurk
varasem kui doonori peal aga käima käib kehvasti, samas doonori peal läks väga ilusti, pump on vana mootori pealt, aga seegi läks iga mats nõksuga
käima,,,,,,,,,,, väike müstika.......... vb starter aeglane, aga see samui vana AAT pealt.
Praegu veel kapott ja tiivad vaja, et korralik A6 välimus saada uus värv ja lumi võib tulla.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
