| Lehekülgi: 1 2 |
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 24.08.10 08:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
Mida sellisest diislist arvata? |
Ma olen sellest üksjagu Sakus mööda käinud ja peab ütlema, et auto tundub välisel vaatlusel väga ilus. Sellise varustustasemega diisleid ei kohta ka
just iga päev.
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 24.08.10 18:15
|
|
|
Kuna see pole esimene sellesuunaline soovitus, siis küsiks- kas sellise summa eest, nagu mul hetkel vaba(no OK, kui väga-väga tahta, pigistaks mõne
tuhande veel lisaks) olekski mõttekam juba C4 poole piiluda(seni selles hinnaklassis vaatamas käidud C4-d on olnud suht rapped)?
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 24.08.10 18:25
|
|
|
No ise sain 7k C4 millel mõned puudused, aga kõik üsna lihtsasti lahendatav. Näiteks roolivõimu õli vaja vahetada200-300 eeki, oleneb kes kus saab,
esimene tiib kobrutab(ei sega sõitmist kuigi on tiibu pakkuda alates 200 eegist), stangel liistud puudu(samuti liigub alates 100 eegist), esimene
suund puudu(ainuke asi mida ei ole suutnud kasutatud kujul leida L-Virumaal) ja esisillas poolraami puks läbi(ei ole veel uurinud) ja mõned lihtsalt
nokitsemist vajavad vead (pirnivahetused, koristamine jne).
Aga kokkuvõttes olen C4 rohkem rahul kui C3. Muide sel esimesel postitusel väljatoodud lisadega Avant oli mu eelmine auto, mina seda müüsingi .
|
|
|
|
|
|
yepi
huviline
Registreerunud 12.10.07
Asukoht: Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDQ 103 KW; A3 1,8 92 KW; Perlingo 1,4 55KW
|
|
postitati 24.08.10 18:55
|
|
|
Eks tänapäeval annab suht palju tegelikult alla tingida ja muidugi on c4 parem, ütleks pigem mugavam ja ilusam.
Muidugi ''sigaril'' on ka omad võlud
|
Ihne maksab ühe korra, rumal kaks korda, jobu - kogu aeg.
|
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 25.08.10 04:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yepi
Eks tänapäeval annab suht palju tegelikult alla tingida ja muidugi on c4 parem, ütleks pigem mugavam ja ilusam.
Muidugi ''sigaril'' on ka omad võlud |
Ju olen sattunud siis eriti kangekaelste kodanike otsa, kes kukuvad kohe targutama- reaalne turuhind- reaalne turuhind. Vaatamatta sellele, et auto
juba üle aasta müügis selle reaalse turuhinnaga ja praktiliselt keegi vaatamas käinud pole...
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 25.08.10 13:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yepi
muidugi on c4 parem, ütleks pigem mugavam ja ilusam.
Muidugi ''sigaril'' on ka omad võlud |
Valgustaks keegi mind ka nendest mõlemate paremustest ja võludest?
Oleks abi otsuse tegemisel kindlasti...
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 25.08.10 14:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
| Tsitaat: | Algselt postitas: yepi
muidugi on c4 parem, ütleks pigem mugavam ja ilusam.
Muidugi ''sigaril'' on ka omad võlud |
Valgustaks keegi mind ka nendest mõlemate paremustest ja võludest?
Oleks abi otsuse tegemisel kindlasti... |
C3 sigar:
1. odavad varuosad, niikaua kui neid veel saadaval on. (Osade detailide hind on defitsiidi tõttu kõrgustesse tõusnud)
2. Väga vähe on korralikuna säilinud eksemplare
3. Väga vähe on hea varustusega mudeleid
4. Hakkab haruldaseks muutuma
5. Ei ole nii ohutu kui c4
6. Ei ole nii vaikne kui c4
7. Vähem elektroonikat, vähem turvavarustust
8. Korralikud mudelid ei roosteta, ega laineta
C4:
1. Vaiksem
2. Mugavam
3. Suurem valik müügis olevaid autosid võrreldes C3 mudeliga
4. Ohutum
5. Odavad varuosad (va. S mudelid)
6. Igavam
7. Väga levinud
Detailsemalt võib veel pikalt jätkata...
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.08.10 14:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
Valgustaks keegi mind ka nendest mõlemate paremustest ja võludest?
Oleks abi otsuse tegemisel kindlasti... |
Black Rabbit tõi põhilise välja. Hetkel müügis olevad c4 enamus 2,6/2,8 automaadid, mis mahuvad sinu hinnaklassi. Mina isiklikult ei soovita V6 motoga
automaati esivedust. Mõtetult suur küttekulu.
|
|
|
|
yepi
huviline
Registreerunud 12.10.07
Asukoht: Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDQ 103 KW; A3 1,8 92 KW; Perlingo 1,4 55KW
|
|
postitati 25.08.10 15:38
|
|
|
Mine vaata seda
|
Ihne maksab ühe korra, rumal kaks korda, jobu - kogu aeg.
|
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 25.08.10 17:00
|
|
|
Kadaka teele ei soovita eriti midagi vaatama minna.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 25.08.10 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
Valgustaks keegi mind ka nendest mõlemate paremustest ja võludest?
Oleks abi otsuse tegemisel kindlasti... |
Black Rabbit tõi põhilise välja. Hetkel müügis olevad c4 enamus 2,6/2,8 automaadid, mis mahuvad sinu hinnaklassi. Mina isiklikult ei soovita V6 motoga
automaati esivedust. Mõtetult suur küttekulu. |
Mul on 2.8 Automaat ja küttekulu on väiksem kui oli mu R5 automaadil. 2.8 saan mingi 9 sajale, enamus sõitu on maal külavahel.
|
|
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 25.08.10 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
Sel juhul ma vaataks juba neid kahte- Audi 100 quattro ja Audi 80 quattro
Aga eks teema algataja oskab ise ka auto24 sirvida. |
Quattro oleks muidugi ahvatlev, samas suudab väga edukalt sõita ka pooleveolisega.
C3-de valik on tõesti suht kesine(eriti kui jätta kõrvale kulukama ülalpidamisega turbomootoritega isendid.
Kuigi paar C3 isendit on vaatamatta veel, hakkab tunduma, et peab valima kahe variandi vahel-
variant a) võtta ligi mõne kilo maksev vanuse kohta suht korraliku kerega(vajab ainult üksikuid kere värviparandusi) 87a 1,8 l hargpritsega isend, ja
sellele umbes ostuhinna jagu juurde panna masina korrastuseks(õõtsad, amordid jms).
variant b) võtta aeg maha ja püüda veel pisut lisa leida, et asjalikum B4/C4 ligi võtta. Muidugi võin sel ajal kõikvõimalikud sobiva hinnaklassi
pakkumised läbi töötada...
Mis mootor kõige kavalam C4 peal oleks? Automaatkast tõstab märgatavalt kulu?
Nagunii läheb lõpuks nii, nagu ikka mu autoostudega- kui uus masin õue peal, tekib turule paari nädala pärast alati just selline masin, nagu
tegelikult algul lootsin leida.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 25.08.10 17:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CORRADOg60
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
Sel juhul ma vaataks juba neid kahte- Audi 100 quattro ja Audi 80 quattro
Aga eks teema algataja oskab ise ka auto24 sirvida. |
Quattro oleks muidugi ahvatlev, samas suudab väga edukalt sõita ka pooleveolisega.
C3-de valik on tõesti suht kesine(eriti kui jätta kõrvale kulukama ülalpidamisega turbomootoritega isendid.
Kuigi paar C3 isendit on vaatamatta veel, hakkab tunduma, et peab valima kahe variandi vahel-
variant a) võtta ligi mõne kilo maksev vanuse kohta suht korraliku kerega(vajab ainult üksikuid kere värviparandusi) 87a 1,8 l hargpritsega isend, ja
sellele umbes ostuhinna jagu juurde panna masina korrastuseks(õõtsad, amordid jms).
variant b) võtta aeg maha ja püüda veel pisut lisa leida, et asjalikum B4/C4 ligi võtta. Muidugi võin sel ajal kõikvõimalikud sobiva hinnaklassi
pakkumised läbi töötada...
Mis mootor kõige kavalam C4 peal oleks? Automaatkast tõstab märgatavalt kulu? |
Minu isiklik arvamus on, et C4 peal kõige etem moto oleks R5 TDI, aga bensukate kohapealt arvamus selline: 2.0 on suure kere jaoks ilmselgelt lahja,
2.2T on ahvatlev, aga kui paksu rahakotti ei oma, siis jääb mängust välja, 2.3 on väga hea moto kui ta on hooldatud, samas on neil alatasa mingid
temp. andurite jama, õhulekked ja pritsungi kalad. 2.6 on selline poolik 2.8 minu arvates. 2.8 motod armastavad õli eritada (enamus odavad), aga samas
on suht lollikindla ja lihtsa motoga tegemist. Juba diagnostiga saab päris paljudele võimalustele ligi jne.
Seega minu valik oleks võimaluste korral 2.5TDI, aga muidu kas korralik 2.3 v harju keskmine 2.8.
E: V8 motodega kokku pole puutunud, seega ei oska midagi pajatada.
|
|
|
|
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 25.08.10 17:55
|
|
|
Kas vastab tõele väide, et 2,3 ei võta vähem, kui 2,8(töökaaslase väide)? Jutt siis manuaalist.
|
|
|
|
yepi
huviline
Registreerunud 12.10.07
Asukoht: Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDQ 103 KW; A3 1,8 92 KW; Perlingo 1,4 55KW
|
|
postitati 25.08.10 18:26
|
|
|
Suurt vahet pole...peakski mainima, et sama.
|
Ihne maksab ühe korra, rumal kaks korda, jobu - kogu aeg.
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
CORRADOg60
huviline
Registreerunud 27.03.06
Asukoht: Paide lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: Erinevad VW-d
|
|
postitati 07.09.10 12:23
|
|
|
Küsimus mehhaanilise pritsega ringi sõitjatele...
Kuivõrd raske ja kulukas võib olla täismehhanilise pritsega(ei aju, katti ega lambdat) masina normaalses toimimises hoidmine?
Hetkel tundub küll olema täiesti toimiv 2,2l 101 Kw eksemplar.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
Suudab kenasti seda kere edasi viia nii linnas kui ka
maantel ja saab ka raskema veosega hakkama
