| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 09.05.10 19:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kristo80
Mis numbri all el.akna relee asub? |
Elektri akende relee on 363, asub ta siis vasakul pool rooli all, eemaldades panipaiga, kui veel ei peaks teadma.
Edit: nüüd peaks link toimima. http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=1548091
Minu masin aktiveerib elektri aknad ka peale pikka seismist (1:1-le tõstetud teise masina pealt). Akuga pole probleeme kunagi olnud. Nupu vajutamisel
rakendab end ja peale mittekasutamist a`la 30sek. lülitab toite pealt.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
kristo80
huviline
Registreerunud 25.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b5 1.8TQ Hoehnester
|
|
postitati 09.05.10 21:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
| Tsitaat: | Algselt postitas: kristo80
Mis numbri all el.akna relee asub? |
Elektri akende relee on 363, asub ta siis vasakul pool rooli all, eemaldades panipaiga, kui veel ei peaks teadma.
Minu masin aktiveerib elektri aknad ka peale pikka seismist (1:1-le tõstetud teise masina pealt). Akuga pole probleeme kunagi olnud. Nupu vajutamisel
rakendab end ja peale mittekasutamist a`la 30sek. lülitab toite pealt. |
Link ei toimi
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 09.05.10 21:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: liito
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Mul polnud ühtegi tarbijat taga sellel ajal (mõtlen tulesid ja asju)
Kas laadimist mõjutab ka geneka rihm? Tundub kuidagi lõdva olevat see. Äkki mõjutab ka hüppav tühikäik. |
Geneka tableti/harjade vahetus peaks probleemile lahendi tooma. |
Aga kui pöördeid juurde anda kas ta siis ei hakka normaalse pingega laadima?
Mul tühikäik jube madal ja hüppab, vaatasin et ka pinge hüppab vahepeal.
Kui loll küsimus ärge vastu pead lööge. 
|
|
|
|
|
|
liito
huviline
Registreerunud 12.11.09
Kasutaja on eemal
Auto: ceed xR
|
|
postitati 26.05.10 12:59
|
|
|
Kasutan teise inimese teemat kuna uue tegemiseks põhjust ei näe.
Leierdan ikka sama vana asja ,et miks jookseb aku tühjaks. Nüüd on siis viimasel paaril nädalal eriskummalised asjad juhtunud.
Nimelt sõitsin autoga rahulikult pikka aega kui järsku ühel hommikul enam tööle ei läinud ja aku oli tühi. Selge - ju siis mingi tarbija jäi kogemata
taha ja sai auto korralikult 24h täis laetud. Sain sõita praktiliselt päeva ja oli jälle tühi,seekord siis juba päris kottis. Polnud aga aega pikalt
enam laadida ,vaid andsin täkku ning sõitsin. Imelikul kombel järgneval hommikul auto läks poolest pöördest käima ning sõitis veel 3-4 päeva muredeta
kui järsku poe parklas sai aku jälle tühjaks (~10 minutiga) ja seekord kontrollisin ka igusugu võimalike tarbijaid, mis oleks võinud läbi küpsetada ja
neid ei olnud. Jälle täkku ja minekut ning jälle sõidab mitu päeva järjest. Nüüd kõige parem koht oli see ,et jätsin auto 5 minutiks seisma ja olin
ise autos ja enam käima ei saanud. Täkku ja koju ning arvasin ,et praegu ei puutu,vaid viin kontrolli.3 Päeva hiljem ja 5 min tagasi läksin checkisin
ja auto kurat jälle vabalt käima.
No mis jama see on ? Täiesti loogikavastane imo. On kellegil selliseid kogemusi kunagi olnud ?
Niipalju veel ,et aku on 1,5 a vana ja 2 kuud tagasi sai vahetatud genekal harjad ja tablett ka. Laadimine näitab 14,2 hetkel ja kui muusika,puhur ja
tuled peal, siis kukub alla 14, mis ei ole normaalne.Mõtted liiguvad mul kas uue geneka v aku poole...
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 31.05.10 19:25
|
|
|
Ise sain probla lahendatud, aku oli omadega otsas mis otsas. Sai proovitud tuttava akut siis on kõik OK ja ei jookse tühjaks miskit. Uus aku peal ja
asi timmis.
|
|
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 25.06.10 03:57
|
|
|
Küsimus et mis moodi peaks ühendama testri vahele,ise proovisin nii et tester oli 20mA skaala peal ja otse klemmidelt mõõdetuna näitas 5.93 on see hea
on see halb,pole just testritega sinapeal.Sai ka proovitud nii et ühendasin massi ja aku miinus klemmi vahele aga nii ei saanud ma mingit tulemust,ei
saanud ka uksi lukku panna.
|
|
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 25.06.10 18:05
|
|
|
Ei oska nagu keegi midagi tarka kosta selle peale?
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 25.06.10 18:14
|
|
|
Otse klemmidelt mõõtmine tähendas seda, et panid ühe testri juhtme "+" klemmi vastu ja teise "-" klemmi vastu? Nii saab vaid pinget mõõta ja kui niimoodi 20 mA skaalat kasutades tegid,
siis sulas testri sees olev kaitse läbi, vaja ära vahetada. Pead ikka jah testri ühele klemmile ja juhtmele vahele ühendama, kasvõi mainitud
miinusklemmile (ise olen mõõtnud aku plussklemmi ja plussjuhtme vahelt, aga põhimõtteliselt vist vahet ei tohiks olla). Kui kaitsme ära vahetad ja
uuesti õigesti mõõta proovid, siis kindlasti ära mõõtmise ajal proovi uksi sulgeda keskluku abil, sest see tarbib hetkeliselt palju voolu ja kaitse
võib jälle läbi sulada. Pane uksed lukku ja signa peale enne mõõtmist.
|
|
|
|
olc
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Põlva/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.06.10 22:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: liito
aku jälle tühjaks (~10 minutiga) ja seekord kontrollisin ka igusugu võimalike tarbijaid
Laadimine näitab 14,2 hetkel ja kui muusika,puhur ja tuled peal, siis kukub alla 14, mis ei ole normaalne.Mõtted liiguvad mul kas uue geneka v aku
poole... |
Kui aku tõesti nii kiiresti tühjaks läheks siis peaks seda näha olema tule või suitsuna Pigem arvan et aku on rikkega. Raputades läheb midagi paigast ära ja tahe, voolu enam ei ole. Siiani tean ainult ühte sellist juhust.
Lõpuks anti aku müüjale, sest sellel oli garantii ja need siis tegid raputuspingil kindlaks et vahest kaob tõesti pinge klemmidel ära või siis kukub
nii alla et akust pole enam midagi tolku.
Kui muusika, puhur tuled jm. tarbija peale panna siis pinge langebki, ka alla 14V ja see on normaalne. Arvestades suvist soojust enamgi kui normaalne.
Seesama tabletike mida vahetasid käitub erineva temperatuuriga erinevalt. Külmaga on pinge kõrgem, soojalt madalam
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 26.06.10 12:07
|
|
|
| Tsitaat: |
Pead ikka jah testri ühele klemmile ja juhtmele vahele ühendama.
|
No sai nii tehtud aga kui tester vahele ühendada siis ei teki millegi pärast vooluringi.Et siis ei lase midagi teha rääkimata uste
lukustamisest ja alarmi peale panekust.Ilmselt mingi jama tester kasutusel mul.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 26.06.10 12:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lehys
| Tsitaat: |
Pead ikka jah testri ühele klemmile ja juhtmele vahele ühendama.
|
No sai nii tehtud aga kui tester vahele ühendada siis ei teki millegi pärast vooluringi.Et siis ei lase midagi teha rääkimata uste
lukustamisest ja alarmi peale panekust.Ilmselt mingi jama tester kasutusel mul. |
Sellepärast ei teki vooluringi, et testri sees sulavkaitse arvatavasti läbi.
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 26.06.10 17:53
|
|
|
Ei olnud läbi,sai ka igaksjuhuks vahetatud,aga proovin kindluse mõttes mingit muud testrit
|
|
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 20.07.10 19:33
|
|
|
Pole eriline aku spetsialist,aga olen nüüd jälgind enda aku käitumist siin nelja päeva vältel,ning panen kirja mõned tulemused.Aku seisab niisama toa
nurgas ja pole tarbimist.5 kuud vana aku.
1. päev äsja laetud pinge 13.7 V õhtuks langes 13.25 V peale.
2. päev 13,13 V
3. päev 13,03 V
4. päev 12,96 V
Oskab keegi midagi selle kohta öelda miks seisev aku nii tühjeneb või on see normaalne.Tasub garantiise uurimisele saata?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.07.10 19:41
|
|
|
13,7 on päris kummaline number. Geneka laadimispingegi pole paljudel autodel nii kõrge. Üks pliiaku purk on 2.1V, seega 6x2.1 peaks ikkagi 12.6V kanti
jääma. Natuke võibolla siia-sinna. Ilmselt oli toalaadija laadimispinge maru kõrge ja aku vajus nende päevadega lihtsalt normaalse pinge juurde
tagasi. Kui mõõtetulemused muidugi õiged on.
Paremini iseloomustab aku töökorda siiski elektrolüüdi tihedus ja koormustest.
|
|
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 20.07.10 19:44
|
|
|
Aku laadijaga laetud ja vahetult peale laadimist ka mõõdetud.Eks homme lähen käin oma jutuga ostu kohast läbi ja uurin mida nad selle kohta
kostavad.Natuke naljakad numbrid ka enda jaoks.
Edit: Laadija peal 9 amprit kirjas.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 21.07.10 04:16
|
|
|
Peale laadimist on jah natuke kõrgem olnud, mitte just päris 13,7, aga 13 küll. Tee parem nii, et pane aku auto peale, käivita auto ja sõida
(soovitavalt mitte väga lühikest maad) ning lase autol akut laadida, siis pärast võta maha ja jälgi pinge muutumist.
|
|
|
|
ziim911
huviline
Registreerunud 02.10.10
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A8 d3
|
|
postitati 07.11.10 10:45
|
|
|
Ei hakanud uut teemat tegema.
Signa maas, mõõtsin vooltarbe aku - klemmi ja massi juhtme vahel: 0,18A
Teisi teemasid lugedes selgub, et palju võitu. Makil on ka muidu vool sees kui võti süütest väljas, aga võtsin maki üldse välja, ikka näitas 0,18
A
Kust peaks viga hakkama otsima?
Autol peal ka mingi ime immo, et vajutad pedaali, hakkab tuli vilkuma, seejärel paned võtme kuhugi vastu ja alles siis saab käivitada. Muidu
bensupumpa taha ei võta.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 07.11.10 14:38
|
|
|
| Tsitaat: | | Autol peal ka mingi ime immo, et vajutad pedaali, hakkab tuli vilkuma, seejärel paned võtme kuhugi vastu ja alles siis saab
käivitada. Muidu bensupumpa taha ei võta. |
Tegemist Mongoose immoga
|
|
|
|
|
|
ponkskar
huviline
Registreerunud 20.11.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.11.10 08:28
|
|
|
Mul jooksis ka kevad-talvel B4-l suht uus aku (mõne kuu vanune) tühjaks. Proovisin erinevaid variante ja miskit nagu ei viidanud liigsele
voolutarbimisele. Lõpuks vahetasin lihtsalt autodel akud ära st võtsin teiselt autolt mingi vanema aku ja asi toimis.... Nüüd siis see vana aku juba
üle poole aasta peal olnud ja pole kordagi tühjaks jooksnud, samuti on see uus aku teisel autol täiesti OK. Ma ei teagi, kas see oli mingi juhus (kuda
moodi ) või tegin siiski kogemata midagi,et autol enam aku tühjaks ei
jookse.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 08.11.10 14:17
|
|
|
Puhastasid võibolla vahetuse käigus klemmid ära.
|
|
|
|
|
|
Andy
huviline
Registreerunud 17.08.04
Asukoht: kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: B4, B5
|
|
postitati 08.11.10 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
13,7 on päris kummaline number. Geneka laadimispingegi pole paljudel autodel nii kõrge. Üks pliiaku purk on 2.1V, seega 6x2.1 peaks ikkagi 12.6V kanti
jääma. Natuke võibolla siia-sinna. Ilmselt oli toalaadija laadimispinge maru kõrge ja aku vajus nende päevadega lihtsalt normaalse pinge juurde
tagasi. Kui mõõtetulemused muidugi õiged on.
Paremini iseloomustab aku töökorda siiski elektrolüüdi tihedus ja koormustest. |
13,7 pole mingi kummaline nr. Normaalse generaatori laadimispinge on enamasti 13.8 to 14.4 V.
|
|
|
|
ziim911
huviline
Registreerunud 02.10.10
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A8 d3
|
|
postitati 08.11.10 19:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziim911
Ei hakanud uut teemat tegema.
Signa maas, mõõtsin vooltarbe aku - klemmi ja massi juhtme vahel: 0,18A
Teisi teemasid lugedes selgub, et palju võitu. Makil on ka muidu vool sees kui võti süütest väljas, aga võtsin maki üldse välja, ikka näitas 0,18
A
Kust peaks viga hakkama otsima?
Autol peal ka mingi ime immo, et vajutad pedaali, hakkab tuli vilkuma, seejärel paned võtme kuhugi vastu ja alles siis saab käivitada. Muidu
bensupumpa taha ei võta. |
Mõõtsin kaitseplokist voolutarbe ära. Nendest väikestest kaitsmetest tarbis 0,02Amprist voolu ainult kaitse nr4, mis on:
Lugemislamp, kell, pagasiruumi valgus, sisevalgustus, Raadio, make-up peegel, klimavollautomat, pardaarvti.
See peaks norm olema?
Teised kaitsmed voolu ei tarbinud, krt kuhu se 0,16 amprit siis läheb
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 08.11.10 20:16
|
|
|
Endal korra olnud genekas niimoodi lühises, et kahe päeva seismisega tõmbas aku tühjaks. Samas laadimine oli olemas.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
taritz
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Tallinn, Kiisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 S-Line 2005
|
|
postitati 09.11.10 07:51
|
|
|
Ega juhuslikult aknatõstuki nuppude tuled põlema ei jää peale auto valvestamist?
Mul oli ka siis tarbimine koos signaga 0,18A
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 09.11.10 08:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taritz
Ega juhuslikult aknatõstuki nuppude tuled põlema ei jää peale auto valvestamist?
Mul oli ka siis tarbimine koos signaga 0,18A |
Loll küsimus, aga kuidas seda parandada? Nupud küljest ja klemmid puhtaks või midagi muud?
Mul hetkel vähem kui 1a vanuse akuga nalja kui palju, samas igivana Varta aku ei jooksnud ka peale pikka seismist tühjaks. Akuga garantiis käidud,
tarbimine korras...mõistus otsas.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
