| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 27.02.10 23:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
| Tsitaat: | Algselt postitas: a90q20v
Mis seal kastidel nii väga erinevust on? Enam ei hakka aju kasti juhtima, vaid seda teeb juht käiguvahetusehoova abil. |
Sugugi tahtmata nüüd algatada teemaalgataja tahte vastast diskussiooni, et "kas on ikka mõtet" sooviks ma siiski teada mis ikkagi võiks olla sellise
ümberehituse mõte? Kui see automaatkast diiselmootori ja nelikveo vahelt ära kaob siis jääb kogu sellise ehituse iva pisut arusaamatuks? |
Mis selles automaadis siis nii erilist on ? Kui veel elaks linnas aga maal? Manualiga tunduvalt parem maastikul ukendada eriti kui veel lukud
paigaldada.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 28.02.10 06:35
|
|
|
Kui diiselküte tasuta või poole hinnaga käes, siis mina saan küll aru soovist saada heade lisadega (sealhulgas ka korralikud pidurid jms) neliveoline
diiselauto.
Ja nagu pildilt näha, saab hea tahtmise korral väga
väheste tööriistadega hakkama. 
Aga jõudu! Hea näha, et veel ettevõtlikke leidub. 
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 07:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Kui diiselküte tasuta või poole hinnaga käes, siis mina saan küll aru soovist saada heade lisadega (sealhulgas ka korralikud pidurid jms) neliveoline
diiselauto.
Ja nagu pildilt näha, saab hea tahtmise korral väga
väheste tööriistadega hakkama.
Aga jõudu! Hea näha, et veel ettevõtlikke leidub. |
Tänud Black.
Päris tasuta ei saa eriti midagi aga poole hinnaga ja hulgi hinnaga küll. Vahepeal hulgi oli sama mis tanklas eri. Sõber ei viitsinud tanklast eraldi
diisel puhurile sinist tuua kuna see tuli samasse aukku kui valge mida hulgi ostab.
Hetel peesitan teleka ees voodis sest ilma Warni abita siit niipea ei liigu eile ässitati halvale teele... Sõnnipäevale... ja nüüd see suust sisse läinud nakkus haigus mis liikvel eriti nädalavahetustel 
Kuigi peaks minema ja mootori peale tõstma.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 10:57
|
|
|
Korralikult vaktsineeritud ja juba omal jalal aga oh häda ja viletsust Etose väitel toorik kere kood v8 ja 5syl avant sama aga kasti koda täiega teine
 mitte natuke vaid ikka täiega. Tuleb vist külapealt gaasi lõikajat minna
otsima.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 13:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a90q20v
Kas bensiini paaki saab paigaldada diisli võtturi pumba asemele või tuleb terve paak diisli oma panna? |
Ise küsin ise vastan: Paak sama, samuti ülemised võtturi torud. Vahe ainult, et võtturi voolikute otsas pumba asemel samas suuruses plast kopsik mis
pumba asemele käib ning pumba juhtmed lähevad soendi külge
Loodetavasti on kellegil tulevikus sellest abi.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 28.02.10 13:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a90q20v
| Tsitaat: | Algselt postitas: a90q20v
Kas bensiini paaki saab paigaldada diisli võtturi pumba asemele või tuleb terve paak diisli oma panna? |
Ise küsin ise vastan: Paak sama, samuti ülemised võtturi torud. Vahe ainult, et võtturi voolikute otsas pumba asemel samas suuruses plast kopsik mis
pumba asemele käib ning pumba juhtmed lähevad soendi külge
Loodetavasti on kellegil tulevikus sellest abi. |
Mis soojendi? Oled kindel? Tee mõni pilt ka.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 14:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: a90q20v
| Tsitaat: | Algselt postitas: a90q20v
Kas bensiini paaki saab paigaldada diisli võtturi pumba asemele või tuleb terve paak diisli oma panna? |
Ise küsin ise vastan: Paak sama, samuti ülemised võtturi torud. Vahe ainult, et võtturi voolikute otsas pumba asemel samas suuruses plast kopsik mis
pumba asemele käib ning pumba juhtmed lähevad soendi külge
Loodetavasti on kellegil tulevikus sellest abi. |
Mis soojendi? Oled kindel? Tee mõni pilt ka. |
Kütuse lisa soojendi. Kõikidel masinatel ei ole vastavalt tellimusele. Jube naljakas Voi ainult torudes erinevus ? "models with supplementary
heater" Mul oma 96a a6 tehase paigaldusega Webasto peal aga seal pole küll midagi teistmoodi seal? Eks kui aega siis süveneb sest päris huvitav?
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 28.02.10 17:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Kui diiselküte tasuta või poole hinnaga käes, siis mina saan küll aru soovist saada heade lisadega (sealhulgas ka korralikud pidurid jms) neliveoline
diiselauto.
|
100% täpselt eelnimetatud põhjusel heietasin isegi korraks sama mõtet, kui meie S6 vahetamine diiselauto vastu teemaks tuli ning
diisel-automaat-nelikvedu selles hinnaklassis Eesti turul täiesti võimatuks kombinatsiooniks osutus. Ise aga ei raatsinud ega viitsinud järjekordset
ümberehitust ette võtta. Manuaaliks tegemine on minule selle projekti juures küll pisut arusaamatu, lihtsam oleks ju võtta manuaalina tehasest
toodetud diisel-quattro-A6 ja sellele S6 detailid külge panna. Aga kui kered-mootorid jms asjad sedapidi olemas ja pealehakkamist jagub, siis igatahes
antagu minna. Jõudu!
|
|
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 18:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Joel
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Kui diiselküte tasuta või poole hinnaga käes, siis mina saan küll aru soovist saada heade lisadega (sealhulgas ka korralikud pidurid jms) neliveoline
diiselauto.
|
100% täpselt eelnimetatud põhjusel heietasin isegi korraks sama mõtet, kui meie S6 vahetamine diiselauto vastu teemaks tuli ning
diisel-automaat-nelikvedu selles hinnaklassis Eesti turul täiesti võimatuks kombinatsiooniks osutus. Ise aga ei raatsinud ega viitsinud järjekordset
ümberehitust ette võtta. Manuaaliks tegemine on minule selle projekti juures küll pisut arusaamatu, lihtsam oleks ju võtta manuaalina tehasest
toodetud diisel-quattro-A6 ja sellele S6 detailid külge panna. Aga kui kered-mootorid jms asjad sedapidi olemas ja pealehakkamist jagub, siis igatahes
antagu minna. Jõudu! |
Mnjah. Eks ta ole kes milleks, kus ja kuidas autot kasutab.
Esiteks leia 103kw 5syl tdi quattro avant mis oleks normaalses konditsiooni http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?a=100&aj=&bn=2&b=2&bw=89&c=&a=100&j=3&f1=&f2=1997&am
p;g1=&g2=&k1=&k2=&l2=&h=2&i=0&p=3&m=0&n=0&ab=0&ac=0&ad=0&ae=0&af=50&ag=0&ag=1&otsi
=otsi
Otsinguks tuleb isend mis on läbi elanud 2 avariid. Üks esiosa ja siis üle katuse känud. Taga vasak nurk tugevalt sees ja all. Juhi eeglist ei paista.
tuled ja stange paigaldatud makrofleksiga. Vahest mõni tuleb müüki ja kui ongi enamvähem viisakas siis alla 80 000.- mitte. Ja kui sinna hakata ostma
juurde S6 osi
4x pidurid
Roolilatt
Hüdropidurivõimendi koos pumbaga
4x püstikud
Täis nahk salong
Tagatuled kesk konsooliga
Tiivad
Stange
Stabikas (sest traktorid saavad allatuult üle 100kmh isegi)
jne jne jne sest S6 ei koosne ainult tiibadest ja stangest
|
|
|
|
Raika
klubiliige
Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5
|
|
postitati 28.02.10 19:08
|
|
|
Kui Sul see kupatus juba nii laiali on siis soovitaks ka soojenduse ära vahetada. Diisel ei taha talvel
soojaks minna. Vähemalt saab salongi sooja. Esimese pildi peal näha, et diisel autol peal lisa elektriline salongisoojendus. Aju kõrval olev must
"karp" sisaldab endas kahte kaitset (25A ja 50A). Need siis selle lisasoojenduse tarbeks.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raika
Kui Sul see kupatus juba nii laiali on siis soovitaks ka soojenduse ära vahetada. Diisel ei taha talvel
soojaks minna. Vähemalt saab salongi sooja. Esimese pildi peal näha, et diisel autol peal lisa elektriline salongisoojendus. Aju kõrval olev must
"karp" sisaldab endas kahte kaitset (25A ja 50A). Need siis selle lisasoojenduse tarbeks. |
See kaitsmete ja lisasoojenduse asi... pole tähelepanu pööranudki aga abiks vihje. Pilt tehtud 4,2s6 kuhu on lisatud mootori juhtimine. Kuigi pole
siiani omanud ühtegi 5syl 2,5tdi isendid mis sooja ei anna. On olnud juhuseid kus tembi seier ei taha tõusta aga sooja annab ikkagi ilusti. Enne
armaturi kokkupanekut vaatan kindlasti üle soojendus mootori harjad. Kui kulumine märgatav siis kohe uued harjad paikka. See 40 eeq kulutus ei tapa.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 19:26
|
|
|
Kui ikka korralikult tahad siis läheb aega ja oi oi kuidas. Pean silmas seda käigukasti koja ümberehitust. Hommikul oli plaan hakata mootorit
paigaldama aga hea oli, et sai proovitud käigu selektori sobivust. Sest see ei tahtnud kohe kuidagi sobida Ja siiani sai tegeletud koja ehitusega. Kui muidugi välja jätta mootori ja muude pudinate müük. Koja tegemise
käigus tuli kaks korda mootor muidugi koos sillatalaga paigaldada. Esmalt, et mõõta ja siis enne lõppliku keevitust kontrollida. Vähemalt tulemusega
rahul. Perfecto
Nüüd ilmselt pistab kiirelt mootori koos kastiga aiste vahele. Sild, püstikud ja poolteljed külge. Siis masina liigutatav ja jääb ilmselt järgmist
nädalavahetust ootama. Kui just ei tekki kiusatust korra mootori häält kuulata.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 21:30
|
|
|
Aitab tänaseks. Mootor käivitus poolest pöördes, nagu filmis 
|
|
|
|
Tonx
huviline
Registreerunud 08.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: G31 540; Tucson AWD
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 28.02.10 22:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tonx
Aega saad, pane pilte ka siia...täitsa huvitav jälgida - nagu reality show või miskit! |
Omalgi oleks tore vaadata teiste ehitusi kahjuks ei ole usbi kaablit
kaasas, et fotokast pilte saada. Lähiajal kindlasti. Peab vist nädala sees ka natuke nokitsema sest uus projekt varsti tulemas. 6.0l trucki
Vortec...... Siiani nukralt nurgas seisnud koos paljude rõõmuks automaat kastiga.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 01.03.10 11:36
|
|
|
Mõned pildid sai jurde pandud. Kahjuks on ununenud valmis käigukasti kojast pilt teha. Aga kindlasti teen ka sellest kui auto juurde satun.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 01.03.10 12:34
|
|
|
Kui juba nii korralikult teha võiks ju asjalikuma cooleri ka ette panna.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 01.03.10 12:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Kui juba nii korralikult teha võiks ju asjalikuma cooleri ka ette panna. |
Hetkel toimus käivitus üldse ilma coolerita ja õhulegejata. Esmalt orginaal cooleriga toimima ja 100 % orginaalis. Kui iga näidik ja tuli töötab ilma
petmata täielikult siis võib edasi mõelda. Kuigi ei näe eriti põhjust. Kui eesmargiks diislist hakata hobust välja ajama siis küll suurem cooler.
Ainuke mille ära nullin on piduriklotside kulumise hoiatuse sest see talvel suht palju peavalu tekitab.
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 01.03.10 16:17
|
|
|
Kahjuks küll. Üks tuttav käis seda isendit vaatamas ja jättis ostmatta kuna jooned ja liistud ei lähe kohakuti. Kapoti all palju värskeid lõdviku
klambreid. Karteri põhja vahelt oli paistnud väidetavalt kodukootud silikoni. jne. Piltidel hakkas silma, et istme siini kruvi näpuga sisse keeratud
(võimalik, et keretööde ajal istmed väljas olnud)
Kui projekt lõpuni valmis siis selgub kas seda on mõtet ka hiljem korrata. Näiteks kui klient toob avariilise a6 tdi ja soovib selle agregaadid
soodsalt soetatud teise kere peale tõsta. Või tuleb kuulutada 1wd quattroks ükskord elus projektide hulka, et ei eales
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 01.03.10 16:35
|
|
|
| Tsitaat: |
Kahjuks küll. Üks tuttav käis seda isendit vaatamas ja jättis ostmatta kuna jooned ja liistud ei lähe kohakuti. Kapoti all palju värskeid lõdviku
klambreid. Karteri põhja vahelt oli paistnud väidetavalt kodukootud silikoni. jne. Piltidel hakkas silma, et istme siini kruvi näpuga sisse keeratud
(võimalik, et keretööde ajal istmed väljas olnud)
Kui projekt lõpuni valmis siis selgub kas seda on mõtet ka hiljem korrata. Näiteks kui klient toob avariilise a6 tdi ja soovib selle agregaadid
soodsalt soetatud teise kere peale tõsta. Või tuleb kuulutada 1wd quattroks ükskord elus projektide hulka, et ei eales |
Nja midagi seal jama on kuna se auto vist juba 3 aastat müügis. Oli endalgi üks selline suvel saksast sai 66 tuhat hind pandud ja lausa ostjate
järjekord tekkis. Siis oli se hall vis mingi 70 nega müügis. Aga jah edu projektiga.
|
|
|
|
Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.10 18:53
|
|
|
Väheke OT, aga see hall on minu auto. Miks on uued klambrid jahutuslõdvikutel on see, et kõik lõdvikud on vahetatud uute vastu ning loomulikult ka
klambrid. Ka silikoon põhja all on ajalugu - sellega oli stabika puks paigatud, mis on nüüdseks vahetatud. Mina ostsin selle masina endale 1,5 aastat
tagasi, mis enne seda toimus ei tea. Minu ajal on saanud masin uue värvkatte, kuna masinal koorus lakk pea kõikidelt detailidelt - roostet ei
olnud.
1 inimene on käinud seda masinat vaatamas tõsisemalt ning kahjuks too hetk oli veel seest mul asju vahetamata (a-piilari kate, tihendid jne), mis olid
koniauke täis (eelmine omanik suitsetas). Nüüdseks on see kõik tehtud.
Müügis on masin esimesest päevast peale kui ta minu omaks sai. Enne odav hind oli tingitud sellest, et masin ei olnud ülevärvitud ja korrastatud.
Sorry for OT. Kui ei sobi teema siia, siis tõstke mujale või kustutage.
|
If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
|
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 01.03.10 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Carla
Väheke OT, aga see hall on minu auto. Miks on uued klambrid jahutuslõdvikutel on see, et kõik lõdvikud on vahetatud uute vastu ning loomulikult ka
klambrid. Ka silikoon põhja all on ajalugu - sellega oli stabika puks paigatud, mis on nüüdseks vahetatud. Mina ostsin selle masina endale 1,5 aastat
tagasi, mis enne seda toimus ei tea. Minu ajal on saanud masin uue värvkatte, kuna masinal koorus lakk pea kõikidelt detailidelt - roostet ei
olnud.
1 inimene on käinud seda masinat vaatamas tõsisemalt ning kahjuks too hetk oli veel seest mul asju vahetamata (a-piilari kate, tihendid jne), mis olid
koniauke täis (eelmine omanik suitsetas). Nüüdseks on see kõik tehtud.
Müügis on masin esimesest päevast peale kui ta minu omaks sai. Enne odav hind oli tingitud sellest, et masin ei olnud ülevärvitud ja korrastatud.
Sorry for OT. Kui ei sobi teema siia, siis tõstke mujale või kustutage. |
Eks ta ole. Ega ta siia väga ei sobi aga mind isiklikult ei häiri ka. Sest kui loed ja mõtled siis väga palju mõtte ainet neile kes soovivad autot
müüa kui ka osta. Kui edasi seda masinat plaan lahata siis voiks juba mujale tõsta aga eks seda otsustab juba admin.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 03.03.10 14:55
|
|
|
Sai siis natuke täna aega leitud ja S tuppa aetud ja käigukojast pilt tehtud ja hoovastik lõplikult külge. Toimib ja ükski käik ei oli vägisi. Toimib
laitmatult.
Et mugavam põrandal selili nina juhtmetes seigelda sai paigaldatud ka põranda matt.
Kuna käivitamisel ei toiminud süütelukult starteri käsk siis sellest võib mõnel abi olla. Automaadil eraldi relee mis kaitseb käivitamist kui P
reziimis masin pole. Lahendus lihtne: Rooli all 6 releed reas, sealt neljas relee välja ja sinna sild mis manual masinatel originaalis. Nüüd siis
masin salongist käivituv.
Kellel plaan paigaldada hüdro võimendi piduritele: pole probleem. Pumba kinnitused tava pumbaga üks ühele. Pealevooli voolik tomib üks ühele 2
voolikut veel teadmata, kuna kolb soojeneb ja generaator ootab uute harjade paigaldamist. Kui gene paigas, siis saab ka see selgeks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
