| Lehekülgi: 1 2 3 |
magiorav
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: MB C220 CDI 2005 / Audi 100 C4 Q / VW Golf 2
|
|
postitati 27.12.09 21:46
|
|
|
Täiesti kaksikud ühe A6-ga.
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.01.10 23:11
|
|
|
Tänud tänud..
Sai ka mingiaeg Audihoolduses jälle käidud ja nipet näpet tehtud, suurematest vaja veel vahetada radikas, mis lekib, ja lekib kohe koledalt, kui gaasi
suruda, just eriti külma ilmaga. Kui nii linnas 2 tundi tallata, siis kerged 2 liitrit tosooli sisse ka pärast Vähemalt on koguaeg uus vedelik sees
Ahjaa, käigukastil nüüd lekked ka peatatud, ei tohiks enam miskit välja ajada.
Veidike ajab närvi kasti käigutuled armatuuris, mis kõik kenasti põlevad. Vaja mingiaeg vis suur väljaminek teha multifunk. lüliti näol, pole eriti
laskunud teemasse.
Mitu päeva siin platse puhastanud, no ütleme nii, et peale lendav lumi ja kojamees ei käi kokku, kohe on kojamees abitu
Talvest hakkab isu täis saama
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 01.01.10 23:51
|
|
|
Kui käigukangi asendil kõik tuled põlevad, siis see minuteada peaks viitama avariireshiimile.
Muidu Gen1 S8 Avused sobivad ikka roppu hästi, võiks öelda, et mu lemmik veljed S6 alla.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 02.01.10 08:08
|
|
|
Ilus auto jah. Ise kaifin ka seda velge, ega muidu poleks ilmselt 7 aastat nendega sõitnud kah. Auto uus omanik aga vist jätabki need Avused unarusse ja laseb muudkui 17" Bolerotega ringi. Kui ta neid kevadel
ka alla ei pane, siis ehk saab need siin foorumis müüki panna ja leida inimese, kes neid vääriliselt hinnata oskab. Miskipärast neid niisama väga
müügis ei liigu...
|
|
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.10 11:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Joel
Ilus auto jah. Ise kaifin ka seda velge, ega muidu poleks ilmselt 7 aastat nendega sõitnud kah. Auto uus omanik aga vist jätabki need Avused unarusse ja laseb muudkui 17" Bolerotega ringi. Kui ta neid kevadel
ka alla ei pane, siis ehk saab need siin foorumis müüki panna ja leida inimese, kes neid vääriliselt hinnata oskab. Miskipärast neid niisama väga
müügis ei liigu... |
Otsin siin vaikselt suveks velge, kuid ei, Audi osutub nii konservatiivseks autoks, et no ei hakka enamus velgi peale Mingiaeg tagasi olid müügis sellised veljed, mõtsin ostu suvekate pähe, et
oleks teinud mingi värvilahenduse vms. Aga jah, müügis neid niisama ikka ei liigu...
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.10 11:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kui käigukangi asendil kõik tuled põlevad, siis see minuteada peaks viitama avariireshiimile.
Muidu Gen1 S8 Avused sobivad ikka roppu hästi, võiks öelda, et mu lemmik veljed S6 alla. |
Jah, kast on avariireshiimil, kuid vahetab käike täitsa normaalselt, paisab jah, et ainuke sümptom ongi asenditulede põlemine
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.10 18:03
|
|
|
Nädal tagasi lõpetas parempoolne kat töölepingu, hetkel kuni 2k pöördeni päris mehiselt krabiseb (et kui keegi linnas kuuleb/näeb, siis teadku et mis viga on).
Nüüd ongi küsimus selline, et peab uue ostma või annab sebida samaväärse auto pealt kasutatud? St kui see variant toimib, siis mai näe mõtet rohkem
maksta see selleks...
Ahjaa, uus radikas sai ka lõpuks ostetud ja paigaldatud, oeh, kerge mõni kuu sõitsin lekkivaga ringi, jahutusvedelikku läks kohe liitrites (vist mingi
20 liitrit käis läbi sealt, süsteem nii puhas)
Peale selle veel klapikambri tihendid, nüüd ka õlilekked vast kadunud
Kevadel saab siis veermiku kallale asutud, seal tööd ikka jätkub
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 04.02.10 18:18
|
|
|
Kasutatud ei tasu osta, kunagi ei tea mis olukorras nad on. Soovitan investeerida originaali peale. Muidugi kui ülevaatust pole tulekul ja raha pole
võtta, siis võid tolle kati tühjaks lüüa.
Variant oleks ka universaal kat, mis palju odavam, aga nende töökindlus on suure küsimärgi all.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.02.10 18:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Soovitan investeerida originaali peale.
Variant oleks ka universaal kat, mis palju odavam, aga nende töökindlus on suure küsimärgi all. |
Originaal töesti kirves, kuid ehk ka aastaid muretut kulgu.
Universaali alternatiiviks sobiks ehk vastupidavuse suhtes metallkärjega katalüsaator, ehk nn.sportkatt.Ei ole ka vast nii ropult kallis, kui seda on
originaal.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.10 19:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Soovitan investeerida originaali peale.
Variant oleks ka universaal kat, mis palju odavam, aga nende töökindlus on suure küsimärgi all. |
Originaal töesti kirves, kuid ehk ka aastaid muretut kulgu.
Universaali alternatiiviks sobiks ehk vastupidavuse suhtes metallkärjega katalüsaator, ehk nn.sportkatt.Ei ole ka vast nii ropult kallis, kui seda on
originaal. |
Kes neid müüb Eestis? Hakkas huvitama
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.02.10 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: joanv
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Soovitan investeerida originaali peale.
Variant oleks ka universaal kat, mis palju odavam, aga nende töökindlus on suure küsimärgi all. |
Originaal töesti kirves, kuid ehk ka aastaid muretut kulgu.
Universaali alternatiiviks sobiks ehk vastupidavuse suhtes metallkärjega katalüsaator, ehk nn.sportkatt.Ei ole ka vast nii ropult kallis, kui seda on
originaal. |
Kes neid müüb Eestis? Hakkas huvitama |
Metallelemendiga pakub Laki Auto, niisamuti ka Audihooldus, kui ei eksi.
Lakis oli hinnaks vist mingi 3k+
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mmadis
huviline
Registreerunud 19.02.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 b6
|
|
postitati 04.03.10 21:10
|
|
|
Väga muhe relv
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.03.10 19:37
|
|
|
Tänud,
aeg niikaugel, et vaja kevadeks/suveks auto veermik korda teha, st vahetusse läheb kõik mis liigub
Otsingi siin amorte, ei oska kohe miskit valida, kas võtta tavalisi või siis Koni omi. Vist Saabiklubist lugesin, et Gabreli amordid pidid olema meie
tankidroomile sobivad, et teised margid on mõeldud "teedele". Ehk oskab keegi soovitada ja hinda ka, mis maksid, mõtlen just S6 osas.
Kuna vedrud on ka surnud taga, siis uus vedruring pealekauba. Mõtlengi, kas osta madalamaid vedrusid või orig. kõrgusega. Kõik oleneb hinnast. Muidugi
oleks coilid sobivamad, kuid raha suundub ka teise ideesse, siis ehk saab hakkama ka nii.
Õõtsad, puksid jne saab kõige odavamalt ja kvaliteetsemalt kuskohast? Ja mis toodangut peaks eelistama erinevatel toodetel?
Ei hakanud sellepärast uut teemat ka tegemea, ehk keegi tark oskab aidata
Terv,
Joan
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.06.10 19:42
|
|
|
vahepeal on ka miskit edasiminekut toimund,
vahetatud siis
-diffrites õlid
-käigukastile tehtud hooldus
-hammasrihm + kõik sinnajuurde kuuluv kama (nõks kallis oli, aga igaks juhuks sai tehtud)
-uued numbritulede klaasid + pirnid (eelmised olid ikka seasilmad)
-uued amordid + vedrud (-35mm drop vms)
-klapisääretihendid (mõni oli päris kivi ja üks oli väidetavalt pesast lahti vms)
-klapikambrikaane tihend
-uued küünlad + benafilter
-udukatesse sai xenon kit installitud
-paigaldust ootavad veel uued kettad + klotsid (vanad ei võta enam ühtlaselt)
-sai ka siis 20mm flantsid igale rattale, ennem tundusid veljed liiga koopas olevat
igatahes sai ka autot lammutatud tagantpoolt, sest peale vihmaste ilmadega ja survekaga lastes tekkis taha tagavararatta juurde natuke vett, st
niiskust oli omajagu, kui ülemise kokkulapitavad katte eemaldada, siis külgedele jäävad riidest seinad olid märjad (ka seespool oli elementidel kerge
valge hallitus)
Tuli tegelede probleemiga, ennem defekteerisime vea sõbraga, et kuskohast vesi tuleb. Viga ilmnes tagaluugi tulede paneelis, mille tihend ei pea, et
kui survekaga lasta, siis viskas päris hästi vett sisse, mis jooksis kll äravoolu kanalisse, kuid miskipärast kas kuskilt kere liitekohast autosse.
Sai väheke mökerdatud silikooniga, loodan et see mure nüüd murtud.
Vana probleem on veel see, et kuskil 80km/h sõites hakkab teatud intervallidega undamine, kestab u. 2 sekki üks intervall, vahel mitu tükki järjest,
mõnikord üksikult, käigukangi käes hoides on tunda tuntavat vibratsiooni undamise hetkel. Vot ei teagi, kas asi käigukasti või tagadiffris. Pole nii
süvenenud probleemi.
Kas käigukastile on võimalik teha täisõlivahetus, et saaks kätte ka turbiinist õli, ilma seda alt võtmata? Lugesin siit foorumist, et alguses õli
välja, siis u 3l või niipalju kui välja tuli, sisse, siis kõik käigud läbi lasta ja tagasivoolu torust saab kõik õli kätte? Sry, kui eksin
millegagi
Terv,
Joan
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.08.10 12:04
|
|
|
vahepeal siis õli vahetatud, salongist sai konsool lammutatud, kliima andis veakoode, kas potekas või mootor läbi, testimisel. Igatahes jalgadele ja
näkku ei puhunud, ennem sügist võiks see viga korras olla. Muidugi tahaks uste alumised liistud vahetamist, eks see ka varsti juhtub Auto alt tuli ka pikka aega ebameeldivat häält, veaks oli eelviimane pütt, mis
oli läbi omadega, see asendus kahe tühja toruga, hääl nüüd siis vähe käredam.
Et vahepeal pole pilte teinud, kaameramees on olnud laisk, siis tegin vahepeal ise moblaga kiire klõpsu, et auto on ühtlasel kõrgusel, esimestel
piltidel siis tagumine ots koopas.
Viimane kord võtsin 40L kütet, sõita sain 230km, siis mõtsin et krt, kas tõesti siis nii raske jalg hetkel keskmine 17/100-le, aga samas eriti vanaema stiilis ka ei viitsi sõita, selleks see auto ongi.
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.11 15:05
|
|
|
Vahepeal tuleks jätta väike memo ka siia tehtud töödest
-vahetatud tagumine reguleervarras. Nüüd sai ostetud 75 eurine, eelmine maksis poole vähem, kestis ainult 1kuu
-õlivahetus koos õliga jälle (ei tea, kui palju sai sõidetud, kuid tundus õiglane)
-esimesed välimised pid. klotsid sai vahetatud, mitte et eelmistel viga oleks, aga eelmisest korrast jäid vahetamata
-esimese parema veovõlli välimine tolmukate sai uus, nüüd ka see mure lahendatud. Kõik kena ja kuiv x2 silda
Aga nüüd tähtsaim ettevõtmine, mis sai teoks tänu R129-le (Jürgen) 30ndal detsembril, ehk siis käigukasti täielik õlivahetus. Muidugi algselt
plaanitud 2-st tunnist sai 7 tundi Lõpetatud sai vist umbes 02:30 öösel.
Usun et kui Jürgen loeb seda, siis ta kirjutab kindlasti, et enam 4HP kastiga autosid vastu ei võta.
Põhimõtteliselt lihtsalt see filtri kättesaamine oli kõige pikem protsess, kõik mis sinna eelnevalt sai tehtud, oli aeganõudev.
aga...Kast sai siis uue filtri ja tihendi, ja uue õli. Ennem uue lisamist sai pesuainega kasti pestud. Kui ma ei eksi, siis kokku läks 19L!! kastiõli,
Jürgen ütles et niipuhas pole ka tema kastis õli. Igatahes suured tänud Jürgenile (R129), tema vennale ja krt, kolmanda säga nimi juba meelest läind,
igatahes talle ka tänud, et tegelesite nii kaua.
Muljeid on ainult positiivsed: 1-2le sujuv, vahel ei saa arugi vahetusest, 3-4ndale sujuv (turbiini lukustus on rahulik, ennem lukustas ikka korraliku
pauguga). Linnasõit on jälle nauditav
ls 256t km
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.03.11 19:08
|
|
|
kaua on huvitanud küsimus, et kui salongi puhur puhub õhku viimase astme peal, siis keerates rooli paremale, hakkab kõvemini puhuma, kui tagagi
keskele rooli keerata, puhub nagu puhub (tormi ei teki, aga puhub), ja kui keerata vasakule, siis puhuri pöörded justkui langeks. Miks see nii on,
milline seos on rooli suunal ja salongi puhuril/kliima kaadervärgil???
ehk keegi oskab vastata, vahepeal on häiriv.
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 12.03.11 19:37
|
|
|
Seos on ventika harjadega...
|
|
|
|
Jürgen
klubiliige
Registreerunud 11.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.03.11 20:28
|
|
|
Võib-olla targutan ette ära liigselt , aga nagu madu ütles, siis see üks
esimesi ilminguid ventika harjadele. Kui otsustad uue mootori osta, siis soovitus võtta c3 moto, millel on küll vale vent küljes. Ventikad mootorite
küljes saab kenasti koduste vahenditega ära vahetada ja hinnavõit tuleb olenevalt ostukohast 2-4 kordne.
Revali hinnad:
C4: 4A0959101A 187,11€
C3: 443959101 128,52€
Üldiselt saab C3 Boschi mootori natuke otsides veelgi märkimisväärselt odavamalt.
Alati on variant muidugi harjadega tegeleda
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 13.03.11 10:11
|
|
|
Nüüd on juba seda ahjumootorit olemas ka B osa ja õige tiivikuga.
Alla 100 euri kõvasti.
Forss.
|
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 13.03.11 13:41
|
|
|
Jootekolb, tina ja tööriistad olemas on, siis harjadele kulub paar euri maksimum.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 13.03.11 13:49
|
|
|
Ma olen neid ahjusid lahti kiskunud umbes 50 ühikut, reeglina ei ole seal harjade vahetusega enam midagi teha.
Rootori lamellid on tavaliselt enne otsa saanud kui harjad. Ja kui on juba hari otsa saanud, siis on rootori lamell saanud kahjustada sädelemise näol,
ning uus hari on loetud päevadeks.
Ilma kliimata variandil on see mootori kiskumine lapsemäng ja seal võib tõesti improviseerida. Ajakulu ca 15 minutit.
Kliimaga versioonil ma isiklikult ei viitsiks isegi mõtlema hakata mingile renoveerimisele, kuna see ahju väljatõstmine ei ole eriti erutav tegevus
minu jaoks, eriti kui peaks seda korduvalt tegema.
|
|
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.04.11 21:18
|
|
|
Eks võtab töö varsti siis käsile, ilmad juba talutavad väljas toimetamiseks
Mul mõned küsimused, mis puutuvad auto eesotsas toimuvast, vaja oleks kellelegi näidata. Siit ka küsimus, kas keegi teab S6 hingeelu põhjalikult,
kelle poole võiks pöörduda ja saada enam-vähem vastused, mitte ehku peale minna? On soovitusi? Tulen ja näitan autot, siis tean, kuidas edasi
areneda
|
|
|
|
joanv
huviline
Registreerunud 19.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.06.11 20:05
|
|
|
Eile vahetatud:
õli+filter;
välistemperatuuri andur;
roolivõimu rihmaratas;
sai korda ka p.klotsi andur, nöökis teine pikalt
Kontrollitud k.kasti õli, täitsa ilus punane ja olemas. Nüüd saab vaikselt edasi kulgetud
ls: ~262000 km
|
|
|
|
RandoV
huviline
Registreerunud 19.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B8
|
|
postitati 01.06.11 20:33
|
|
|
Ülikena , värv meeldib vägaa
Aga miks müüd , kipub lagunema ?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
