| Lehekülgi: 1 2 |
Zerro
huviline
Registreerunud 21.07.09
Asukoht: võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B6
|
|
postitati 21.07.09 11:08
|
|
|
aa mul oli sama jama, auto ei läinud käima, alles peale pikka käivitamist läks. Viga oli temperatuuri anduris, mitte see pisike vaid see suurem, kolme
klemmiga. See maksis midagi 700 krooni ringis. Vahetasin selle ära ja lupsti hommikuti käima
|
|
|
|
Andu23
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.09 14:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zerro
aa mul oli sama jama, auto ei läinud käima, alles peale pikka käivitamist läks. Viga oli temperatuuri anduris, mitte see pisike vaid see suurem, kolme
klemmiga. See maksis midagi 700 krooni ringis. Vahetasin selle ära ja lupsti hommikuti käima |
Mitut sorti temperatuuri andurit siis olemas on?
|
|
|
|
Zerro
huviline
Registreerunud 21.07.09
Asukoht: võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B6
|
|
postitati 21.07.09 16:33
|
|
|
V6 on kaks tükki neid! 1. mis läheb aramtuuri näitajale, 2. kasutatakse siis ajule info andmises, et kas mootor on külm või soe vastavalt siis sellele
reguleerib küttesegu.
|
|
|
|
huljes
huviline
Registreerunud 30.01.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.0, Audi A4 2,8Q
|
|
postitati 21.07.09 16:35
|
|
|
Enamustel selle aja masinatel neid 2 tki.
Mõjutab käivitamist küll ja kuidas veel.
Kuid 700.- on vähe soolane hind, kuid enne vahetamist proovi lühistamise teel või võta anduri juhtmed lahti. EEEEhk on muutusi, kui nii ei ole, siis
väike tõenäosus, et asi selles.
|
|
|
|
Andu23
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.08.09 05:36
|
|
|
Võtan siis teema uuesti ülesse.
Vahetasin siis mõlemad temperatuuri andurid ära ja kasu ei olnud.
Täna hommikul vihma sajab, mootor külm tööle ei lähe Lõpuks pika käiamise
peale läks ikka tööle.
Mis võiks veel mõjutada käivitumist?
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 14.08.09 09:18
|
|
|
Kas muidu süütepool/kommutaator on ka kontrollitud? Omal viis just mõtte sellele niiske ilmaga mitte käivitumine. Äkki mõned pisemad praod vms sees?
Oma masinal nt jõu kadumises sõites oli süüdi veel ka detonatsiooni andur.
|
|
|
|
Andu23
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.08.09 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: anduke88
Kas muidu süütepool/kommutaator on ka kontrollitud? Omal viis just mõtte sellele niiske ilmaga mitte käivitumine. Äkki mõned pisemad praod vms sees?
Oma masinal nt jõu kadumises sõites oli süüdi veel ka detonatsiooni andur. |
Kus V6 see detonatsiooni andur võiks asuda? Prooviks äkki aitab
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 16.08.09 20:08
|
|
|
Sihuke lihtne asi, et kas küünlaid oled vahetanud?
|
|
|
|
Andu23
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.09 05:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Sihuke lihtne asi, et kas küünlaid oled vahetanud? |
ma olen sellepeale kusjuures mõelnud aga ei olenud päris kindel kas see võib nüüd nii oluliselt mõjutada käivitamisele
sõber ütles et kui küünaldes viga oleks siis auto turtsuks, kahtlen et küünaldes viga saaks olla.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 17.08.09 19:14
|
|
|
Mina selles nii kindel poleks. Oli bemmiga 328 selline asi, et klient kurtis, et hommikul ei saa käima. Esinduses siis panime arvuti külge ei midagi
lihtsalt põlemist silindrites ei toimu. Hullu käiamise peale saime käima paukus ja plörtsus a kui soojenes käis ilusti. Vahetasime küünlad ära ja asi
ok. Kusjuures vanad ei olnudki nii hullud. A külmalt tõmmas täis ja ei käivitunud. Igatahes kui sa neid küülnaid ammu vahetanud pole siis oleks vast
aeg nad nigunii ära vahetada.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 17.08.09 19:27
|
|
|
Ei tea, kuidas sellesse suhtuda, kuid on körvu jäänud veel ütlus, et väetid küünlad pidavat ka löpuks süütepoolid ära tapma.
Kas ütlus ka töele vastab, sellele mina vastust öelda ei oska, kuid küünalde olukorda vöiksid kontrollida küll ja vajadusel keera uued peale .
2.6-e küünlad tehase poolt:
BOSCH - F7LTCR
NGK - BKUR6ET-10
BERU - 14FGH-7DTURX
Samas ei usu, et asi just küünaldes on, sest hetke masinal oli ostes küünalde sädeme vahe üüratu ja tipp olematu, kuid tööle läks probleemideta.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 17.08.09 19:30
|
|
|
Põhimõtteliselt ju kui poolil ennast kuhugi maha maandada pole siis ta läbi lähebki. Tekib ju ülepinge.
|
|
|
|
Andu23
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.09 11:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Ei tea, kuidas sellesse suhtuda, kuid on körvu jäänud veel ütlus, et väetid küünlad pidavat ka löpuks süütepoolid ära tapma.
Kas ütlus ka töele vastab, sellele mina vastust öelda ei oska, kuid küünalde olukorda vöiksid kontrollida küll ja vajadusel keera uued peale .
2.6-e küünlad tehase poolt:
BOSCH - F7LTCR
NGK - BKUR6ET-10
BERU - 14FGH-7DTURX
Samas ei usu, et asi just küünaldes on, sest hetke masinal oli ostes küünalde sädeme vahe üüratu ja tipp olematu, kuid tööle läks probleemideta.
|
Tõsi on et küünaldes viga ei olnud. Panin siis tutikad BOSCH küünlad peale ja ei midagi uut.
|
|
|
|
Toomas15
huviline
Registreerunud 22.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C5
|
|
postitati 03.11.09 13:21
|
|
|
Kui ma nyyd veel õieti mäletan siis tembi anduri moment peale käivitamist oli see et vent hakkas kohe tööle, masin läks käima pöördest - probleem
kütusekulu.Puterdamine on juba teine teema.
|
|
|
|
Andu23
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.09 12:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Toomas15
Kui ma nyyd veel õieti mäletan siis tembi anduri moment peale käivitamist oli see et vent hakkas kohe tööle, masin läks käima pöördest - probleem
kütusekulu.Puterdamine on juba teine teema. |
Temperatuuri andurites probleem ei ole, vahetasin ju kõik tem.andurid ära
Sõber pakkus välja et bensiin valgub tagasi see tähendab, et kui käivitan siis mootor ei saa bensiini kätte? Või hoopis bensiinirõhuregulaatoris on
probleem?
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.09 18:02
|
|
|
| Tsitaat: |
Sõber pakkus välja et bensiin valgub tagasi see tähendab, et kui käivitan siis mootor ei saa bensiini kätte? Või hoopis bensiinirõhuregulaatoris on
probleem? |
Sellel mootor on elektriline etteande pump mis süüdet keerates tõmbab kütte kohe üles 
Hommikul võta küünal ja vaata kas säde on käivitades.
|
|
|
|
Andu23
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.09 05:58
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: karly
|
Sõber pakkus välja et bensiin valgub tagasi see tähendab, et kui käivitan siis mootor ei saa bensiini kätte? Või hoopis bensiinirõhuregulaatoris on
probleem? |
Sellel mootor on elektriline etteande pump mis süüdet keerates tõmbab kütte kohe üles
Hommikul võta küünal ja vaata kas säde on käivitades. |
Keegi sellisest asjast on kuulnud nagu süüte membraan?
Tuleb välja et lihtsalt surve puudub. Ühesõnaga küte vajub alla. Kas keegi oskab kommenteerida sellist olukorda.
|
|
|
|
Andu23
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.09 09:50
|
|
|
äkki on hoopi akumulaator vigane???
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
