| Lehekülgi: 1 2 3 |
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.04.09 21:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Muhemees
Kas kellelgi 2,5Tdi mootoriga ka kogemusi on? seal neid andureid tibake rohkem kuidas sellele mõjub tyhi toru? |
Mis andureid seal rohkem on?
|
|
|
|
|
|
Allroader
huviline
Registreerunud 27.11.07
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 2.5 TDI; TT 1.8T
|
|
postitati 15.05.09 17:11
|
|
|
2.5 TDI peaks olema kaks katalüsaatorit ju. Ja peale katte seal küll rohkem mingeid andureid ei ole, nii et lähi ajal kakun enda omalt ka alt ära
need
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 23.05.09 06:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Kas keegi katalüsaatori eemaldamise/tühjaks tegemise järel mingit häälemuutust kah on tähedanud ? Hakkab kõvemini mürisema ? |
Tühja katiga hakkas uluma 1800 pöörde kandis, suurematel pööretel kaob ära. Kavatsen toru panna, et ulumine ära kaotada.
|
|
|
|
|
|
kylaline90
huviline
Registreerunud 11.09.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4
|
|
postitati 23.05.09 07:48
|
|
|
Sain kah eile katalüsaatorite sisust lahti. Põhjus eemaldamiseks oli järgmine- täiega poos kinni peale 2500rpm. Sihuke tunne oli, nigu turbo laseks
rõhu maha. Sisu oli täiesti lahti kattides ning julmalt umbes kõikseekraam seal sees. Päris põnev oli remondikohast minema sõita- iga järsema
vajutusega oli taga öö. Eks kõik see mustem kraam enne umbes katalüsaatoreid oli kogunenud sinna. Puhastasin maanteel veidi ning nüüd täiega norm- ei
mingit musta enam.
Muutused siis tühja katalüsaatori kestaga järgmised:
Hääles ei muutunud mitte miskit. Diisel ikka diisel. Ei unda ega plärise seal miskit. Kõrgematel pööretel vast teeb tiba kõvemat häält.
Minekus on juba suurem vahe. Võib-olla kujutan lihtsalt ette seda, kuna enne poos kinni. Kuid siiski... Enne 2000rpm ehk siis enne turbo rakendumist
läheb paremini pöördesse ning peale seda läheb tõusvas joones lõpuni välja.
Ja see kõige hellam teema siis- kütusekulu. Pole nagu erilist suuremat sõitu teinud nüüd tühjade kattidega, kuid kui enne näitas kompu maantee tasasel
ja sirgel lõigul 5.6, siis nüüd on selleks numbriks 4.8 Eks mingi kuu pärast saab täpsemalt öelda.
Ja kokkuvõte siis: kõik traktoristid või siis vähemalt 2.5TDI R5 omanikud, eemaldage see risu oma masina alt, sest kui ta veel omadega õhtal pole,
siis varem või hiljem ta läheb. Minul läks maksma see 300eek ning selle eest on rõõmu laialt. Kel keevitus, relakas ja käed olemas, võib seda ka ise
teha.
|
|
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.09 09:59
|
|
|
Kas sinu C4 2.5 TDI-l on kaks katalüsaatorit (mõtlesin, et kaks on C5-l)? Endal paistab ikka üks olevat - esimene pütt kohe seal kus toru
mootoriruumist kõhualla jõuab, tagapool kaks tava-pütti.
Kas lasid kat-i seest lihtsalt tühjaks teha, või asendasid toruga ?
Kas järgmisena sumpa tagumised pütid ei lähe umbe ?
Tean, et ülevaatuse onud diisli katalüsaatorile eriti rõhku ei pane, kuid siiski mida ütleb seadus ? (poole tunni eRT-s tuhlates ei leidnud vastust)
|
|
|
|
tdiquattro
huviline
Registreerunud 20.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8.5 allroad, AZLK 2140
|
|
postitati 23.05.09 10:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Kas sinu C4 2.5 TDI-l on kaks katalüsaatorit (mõtlesin, et kaks on C5-l)? Endal paistab ikka üks olevat - esimene pütt kohe seal kus toru
mootoriruumist kõhualla jõuab, tagapool kaks tava-pütti.
Kas lasid kat-i seest lihtsalt tühjaks teha, või asendasid toruga ?
Kas järgmisena sumpa tagumised pütid ei lähe umbe ?
Tean, et ülevaatuse onud diisli katalüsaatorile eriti rõhku ei pane, kuid siiski mida ütleb seadus ? (poole tunni eRT-s tuhlates ei leidnud vastust)
|
Esiveolisel A6 C4 2.5 TDI-l on üks katalüsaator, quattrol on kaks katalüsaatorit. Sumpa tagumised pütid küll umbe ei saa minna. Tagumistes püttides ei
ole kuskil nii peenikesi auke nagu katalüsaatoris. Diislitel mõõdetakse ülevaatusel ainult tahmasisaldust ja katalüsaator tahma ei vähenda. Ilma
katalüsaatorita läheb vabalt ülevaatuselt läbi.
|
|
|
|
kylaline90
huviline
Registreerunud 11.09.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4
|
|
postitati 24.05.09 05:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Kas sinu C4 2.5 TDI-l on kaks katalüsaatorit (mõtlesin, et kaks on C5-l)? Endal paistab ikka üks olevat - esimene pütt kohe seal kus toru
mootoriruumist kõhualla jõuab, tagapool kaks tava-pütti.
Kas lasid kat-i seest lihtsalt tühjaks teha, või asendasid toruga ?
Kas järgmisena sumpa tagumised pütid ei lähe umbe ?
Tean, et ülevaatuse onud diisli katalüsaatorile eriti rõhku ei pane, kuid siiski mida ütleb seadus ? (poole tunni eRT-s tuhlates ei leidnud vastust)
|
Quattrol on jah 2 potti erinevalt siis edeveolisest. Mul tehti katid ainult tühjaks- mingit toru sinna sisse ei aretatud. Ega see toru keevitus sinna
kõige mugavam vist polegi. Ja nagu öeldud- hääles pole mingit muutust. Vähemalt nende kattidega, mis mu auto all. Võimalik, et teise kujuga katt
käitub teisiti. Seaduse koha pealt seda, et niikaua kui auto tehnilises passis katalüsaatorit kirjas pole, niikaua ei saa seda keegi ka nõuda.
Pealegi- kuidas sa tõestad, et potid tühjad on... eriti veel siis kui katid on pealtpoolt opereeritud.
|
|
|
|
|
|
tttxml
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 20.05.07
Asukoht: tallinn/saue
Kasutaja on eemal
Auto: B4 1,6L B 74Kw 94a, B3 1,8L 66Kw 88a
|
|
postitati 24.05.09 06:50
|
|
|
Isegi diislid tahmavad, haisevad ja saastavad õhku rohkem kui bensukad.
Siin mehed võtavad ka katid ja tahmafiltrid välja. Kas keegi mõtleb ka linnaliiklusele, kui tagumine masina juht hingab kogu selle saasta sisse, mis
sul torust välja viskab.
|
B4 1,6L B 74Kw 94a, B3 1,8L 66Kw 88a
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 24.05.09 09:38
|
|
|
Diislitahmast saad sa linnaliinibussi taga sõites nii või naa hambad mustaks.
|
|
|
|
tttxml
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 20.05.07
Asukoht: tallinn/saue
Kasutaja on eemal
Auto: B4 1,6L B 74Kw 94a, B3 1,8L 66Kw 88a
|
|
postitati 25.05.09 07:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Diislitahmast saad sa linnaliinibussi taga sõites nii või naa hambad mustaks. |
Kui buss tahmab, siis võivad kõik tahmada. Huvitav järeldus. 
|
B4 1,6L B 74Kw 94a, B3 1,8L 66Kw 88a
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 25.05.09 11:19
|
|
|
Katalüsaator ei ole tegelikult tahmafilter. Korras katalüsaator laseb tahma vabalt läbi.
|
|
|
|
YuLaw
huviline
Registreerunud 26.07.07
Asukoht: Manchester, England
Kasutaja on eemal
Auto: Puudub...
|
|
postitati 10.07.09 19:47
|
|
|
Ma käisin omaga täna ülevaatusel ja TDI-l lubatud max 3.0 ning mul mõõdeti 0.85.
Tegemist siis 2.5TDI -ga.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 11.07.09 15:58
|
|
|
Vanadel R5 motodel saab pumbaga mängida et tahm oleks normis, üle eelmine aasta käisin ülevaatusel ja oli 0,3 millegiga, aga ega auto ka suurt ei
liikunud  TDI-dele on antud ikka päris ilus tahma vahemik, see et seda
tahma 3,0 saada peaks "asi" olema päris kohvi (st hõre).
|
|
|
|
Allroader
huviline
Registreerunud 27.11.07
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 2.5 TDI; TT 1.8T
|
|
postitati 13.07.09 18:48
|
|
|
Sai siis täna oma Allroadil ka katid alt ära lõigatud ja toru asemele pandud ning kütusekulu kahanemist on kompu järgi märgata. Täpsematest numbritest
oskan rääkida mõne nädala pärast.
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 14.07.09 07:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Allroader
Sai siis täna oma Allroadil ka katid alt ära lõigatud ja toru asemele pandud ning kütusekulu kahanemist on kompu järgi märgata. Täpsematest numbritest
oskan rääkida mõne nädala pärast. |
Aga kuidas minekule mõjus???
|
|
|
|
kylaline90
huviline
Registreerunud 11.09.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4
|
|
postitati 14.07.09 11:32
|
|
|
Ega siin palju vastusevariante pole 
|
|
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.09 13:52
|
|
|
Kas kellegil on riiulile jäänud mõni vana/umbes katalüsaator. Tahaks teha otsetoru aga präeguse katalüsaatori jätan alles (valgus paistab veel keskelt
sõelast läbi). Vaja on ainult seda otsa mis läheb leegika külge võib
vabalt olla ka terve tükk.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.07.09 14:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Kas kellegil on riiulile jäänud mõni vana/umbes katalüsaator. Tahaks teha otsetoru aga präeguse katalüsaatori jätan alles (valgus paistab veel keskelt
sõelast läbi). Vaja on ainult seda otsa mis läheb leegika külge võib
vabalt olla ka terve tükk. |
Kui valmis saad siis räägi mis muutus. Endal ka kõik ok a ei raatsi korras asja alt visata kuigi isu on suur. 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.07.09 14:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Kas kellegil on riiulile jäänud mõni vana/umbes katalüsaator. Tahaks teha otsetoru aga präeguse katalüsaatori jätan alles (valgus paistab veel keskelt
sõelast läbi). Vaja on ainult seda otsa mis läheb leegika külge võib
vabalt olla ka terve tükk. |
Kui valmis saad siis räägi mis muutus. Endal ka kõik ok a ei raatsi korras asja alt visata kuigi isu on suur. |
Miks sa lihtsalt toru ei pane? Milleks se tünn sel ümber?
|
|
|
|
Allroader
huviline
Registreerunud 27.11.07
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 2.5 TDI; TT 1.8T
|
|
postitati 24.07.09 15:31
|
|
|
Nii nüüdseks siis üks paagitäis maha sõidetud peale katide eemaldamist ja kütuse kulu langes 0.4l/100km, enne oli 8.5 ja nüüd 8.1. Seega mina olen
rahul
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.07.09 09:16
|
|
|
Rääkige kust saaks (Tartus) kati asemele sobivat toru. Plaanis sukk ära vahetada ja saaks siis kati ka eemaldatud nii, et oleks võimalik hiljem tagasi
panna. A4 B5 1.9tdi 81kw ja esivedu.
(Sukka vastupidavuses on vahet erinevatel tootjatel?)
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.07.09 18:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Kas kellegil on riiulile jäänud mõni vana/umbes katalüsaator. Tahaks teha otsetoru aga präeguse katalüsaatori jätan alles (valgus paistab veel keskelt
sõelast läbi). Vaja on ainult seda otsa mis läheb leegika külge võib
vabalt olla ka terve tükk. |
Kui valmis saad siis räägi mis muutus. Endal ka kõik ok a ei raatsi korras asja alt visata kuigi isu on suur. |
Miks sa lihtsalt toru ei pane? Milleks se tünn sel ümber? |
Plaanis ongi teha otsetoru, lihtsalt toru katalüsaatori asemel, aga selline mida saaks ka küljest võtta. Lihtsamalt öeldes sama asi mis katalüsaator,
kuid ilma selle katalüsaatori poti asemel oleks tühipaljas toru. Mõlemad otsad jäävad endiseks.
Olemas ka lihtne tee: KAT välja, tuimalt sama diameetriga toru asemele keevitada ja igavene .
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 19.10.09 07:20
|
|
|
Volvol, sama r5 2,5tdi mootoril, on v70 kõhu all lapik katt, ei teagi, kas lihtsalt tühjaks lõigata, või toru sisse aretada. Kui mingit häirivat häält
ei teki ning i kui passis märget pole katalüsaatori kohta, võib lihtsalt toru panna.
Tagumiste ketaspidurite remondiga läks kulu juba 0,6-0,8L väiksemaks (kummalgi pool 2 silindrit, ja mõlemal pool olid sisemised kinni, kuumaks ei
läinud nii et oleks ninaga tundnud), praegu u 7,4 lühikeste 10km tööl käimistega, automaadiga.
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.10.09 17:39
|
|
|
Kumin peale KAT-i vahetamist otsetoru vastu.
Peale 2 kuud otsimist sain kah lõpuks toorikuks üks samasugune KAT leitud, kohe ka otsetoruks tehtud ja alla pandud. Kuid tagajärjed polnudki üdini
positiivsed - minek läks küll paremaks (eriti on maanteel tunda, kadus ka kerge poomise tunne 2500rpm ja edasi) ja tundub et ka küttekulu alanes
grammike, kuid kõigest sellest oleks isegi valmis loobima tekkinud kumina pärast. Kuminat on kuulda nats tühikäigul, eriti aga kohaltvõtul ja
madalatel pööretel. Olin teadlik võimalike kõrvalhelide tekkimiselt, samas endine KAT on alles kui see kumis väga närvidele hakkab käima. Kumin pole
nii tugev kah et ei kuule raadiot või teisi inimesi, kuid on nii krdi hea "tämbriga", et tungib muust mürast läbi. Vibratiooni sellega ei kaasne.
Olgu ka öeldud, et püti asemele läks paraja pikkuse ja 53mm siseläbimõõduga (summitijooks 55mm) aiapost, millel seinapaksust rohkem kui summutijooksul
endal. Nimelt ei tahtnud panna sinna poest saadavaid summutitorusid, mis on nii õhulese seinaga, et hakkavad heli läbi laskma ja mädanevad
ülikiirelt.
Küsimus suurele ringile: Mis võib põhjustada sellist kuminat ?
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 28.10.09 14:23
|
|
|
Tegin ka täna a6 2.5tdi kati tühjaks... oli teine ikka väga umbes.
Peale tühjaks tegemist ei tekkind mingit kuminat ega asja.
Käivitades ja gaasi andes tuli sumpast ainult metsik tomu.
Sai siis natuke kõrgemate pööretega sõita ja oligi tume jutt tagant kadunud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
