| Lehekülgi: 1 2 3 |
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 25.01.09 19:51
|
|
|
Kui paisupaak alla maksimumi, siis teeb ka sellist trikki.
Aga kui see korras, siis aja nina kuskile kõrgema koha peale ja lase korra niikaua käia kuni eest ventika järgi võtab, peale seda kontrolli uuesti
jahutusvedeliku taset.
Peale mahajahtumist muidugi.
|
|
|
|
|
|
markus100
huviline
Registreerunud 11.04.07
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3
|
|
postitati 25.01.09 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Kui paisupaak alla maksimumi, siis teeb ka sellist trikki.
Aga kui see korras, siis aja nina kuskile kõrgema koha peale ja lase korra niikaua käia kuni eest ventika järgi võtab, peale seda kontrolli uuesti
jahutusvedeliku taset.
Peale mahajahtumist muidugi. |
No kurat vedeliku võibolla isegi nõksa üle max. aga kui järsku tõusu saada tahab.olen muidu 2 erineva estakadi peal käinud ja vendikal paar korda
järgi lasknud..kõik peaks ju ok olema  ...igaljuhul proovin mõne järsema
tõusu leida 
|
|
|
|
huljes
huviline
Registreerunud 30.01.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.0, Audi A4 2,8Q
|
|
postitati 30.01.09 12:46
|
|
|
ära selle tõusuga vaeva väga näe, piisab täielikult sellest kui radikas olev tosooli tase jääb kogu muu süsteemi omast kõrgemale. Endal oli oma 80ga
sama jama peale mahlade vaheust, kasutasin ka tõusu ja paar korda kuumaks lastes(vendi tööni) ja siis jälle õhutades sain asja korda nii et sellest
enam muret ei näe samuti oli ka ennem korralikku õhutamist taoline jura ka soojakülma vaheldumisega. Soovitan proovida veel õhutamist ja kui see ei
aita siis kahjuks kaldun arvama et asi siiski nö uues soendusradikas.
|
|
|
|
kultz
huviline
Registreerunud 30.01.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 04.02.09 14:51
|
|
|
Mul oli kah probleem selle sooja saamisega ja käisin uurimas ka Tartu Kutsehariduskeskuses kus tehti mulle kahetunnine loeng et mis on ohud.Muidugi
oli salongiradikas umbes,kuid selgitati et võib olla mingi andur mis peaks käskluse saama mis temperatuur väljas on ja mis salongis ning viga võib
olla ka ühes klapis mis jagab jahutusvedeliku, see peaks olema salongiradika ja mootori vahel.See nagu kiirelt mainitud teema kuigi "loeng"oli
märksa pikem.
|
|
|
|
ylc
huviline
Registreerunud 30.07.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe
|
|
postitati 14.12.09 17:56
|
|
|
Minul autoks 2.3 b4 (98 kw)
Küsimus selline, et kui soojendusradikasse minevad voolikud mõlemad tulikuumaks lähevad, siis ei saa ju olla soojendusradikas umbes ega õhku vahel?
Mootor hoiab ilusasti 90 kraadi. Mõned päevad tagasi vahetasin termostaadi,,,alguses oli kõik ok, paar päeva sõitsin sooja autoga, nüüd tulid külmad
ilmad ja salongi tuleb vaevu leiget, isegi kui lasta kohapeal käia.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ylc
Minul autoks 2.3 b4 (98 kw)
Küsimus selline, et kui soojendusradikasse minevad voolikud mõlemad tulikuumaks lähevad, siis ei saa ju olla soojendusradikas umbes ega õhku vahel?
Mootor hoiab ilusasti 90 kraadi. Mõned päevad tagasi vahetasin termostaadi,,,alguses oli kõik ok, paar päeva sõitsin sooja autoga, nüüd tulid külmad
ilmad ja salongi tuleb vaevu leiget, isegi kui lasta kohapeal käia. |
Kui mõlemad torud on tulised siis on ikkagi radikas umbes. Või ei toimi sooja külma ringilülitus klapp. Salongi radikast käib kuum lihtsalt
otsavannist läbi ega lähe radikasse endasse. B4 peaks ikka väga kuuma õhku andma salongi kui süsteem korras.
|
|
|
|
ylc
huviline
Registreerunud 30.07.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe
|
|
postitati 14.12.09 18:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: ylc
Minul autoks 2.3 b4 (98 kw)
Küsimus selline, et kui soojendusradikasse minevad voolikud mõlemad tulikuumaks lähevad, siis ei saa ju olla soojendusradikas umbes ega õhku vahel?
Mootor hoiab ilusasti 90 kraadi. Mõned päevad tagasi vahetasin termostaadi,,,alguses oli kõik ok, paar päeva sõitsin sooja autoga, nüüd tulid külmad
ilmad ja salongi tuleb vaevu leiget, isegi kui lasta kohapeal käia. |
Kui mõlemad torud on tulised siis on ikkagi radikas umbes. Või ei toimi sooja külma ringilülitus klapp. Salongi radikast käib kuum lihtsalt
otsavannist läbi ega lähe radikasse endasse. B4 peaks ikka väga kuuma õhku andma salongi kui süsteem korras. |
Seda ma tahtsingi teada, et kui soojendusradikas umbes oleks, kuidas saab olla üldse ringlus nn väikesel ringil. Aga võib olla ka õhk vahel? Kuidas
kindlaks teha mis viga?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 18:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ylc
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: ylc
Minul autoks 2.3 b4 (98 kw)
Küsimus selline, et kui soojendusradikasse minevad voolikud mõlemad tulikuumaks lähevad, siis ei saa ju olla soojendusradikas umbes ega õhku vahel?
Mootor hoiab ilusasti 90 kraadi. Mõned päevad tagasi vahetasin termostaadi,,,alguses oli kõik ok, paar päeva sõitsin sooja autoga, nüüd tulid külmad
ilmad ja salongi tuleb vaevu leiget, isegi kui lasta kohapeal käia. |
Kui mõlemad torud on tulised siis on ikkagi radikas umbes. Või ei toimi sooja külma ringilülitus klapp. Salongi radikast käib kuum lihtsalt
otsavannist läbi ega lähe radikasse endasse. B4 peaks ikka väga kuuma õhku andma salongi kui süsteem korras. |
Seda ma tahtsingi teada, et kui soojendusradikas umbes oleks, kuidas saab olla üldse ringlus nn väikesel ringil. Aga võib olla ka õhk vahel? Kuidas
kindlaks teha mis viga? |
Radikast käib vesi läbi ühest otsavannist kui radikas ise umbes käibki ta ühest vanni otsast teise ja väljub. Kui mõlemad torud kuumad siis õhku
süsteemis pole.
|
|
|
|
ylc
huviline
Registreerunud 30.07.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe
|
|
postitati 14.12.09 18:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: ylc
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: ylc
Minul autoks 2.3 b4 (98 kw)
Küsimus selline, et kui soojendusradikasse minevad voolikud mõlemad tulikuumaks lähevad, siis ei saa ju olla soojendusradikas umbes ega õhku vahel?
Mootor hoiab ilusasti 90 kraadi. Mõned päevad tagasi vahetasin termostaadi,,,alguses oli kõik ok, paar päeva sõitsin sooja autoga, nüüd tulid külmad
ilmad ja salongi tuleb vaevu leiget, isegi kui lasta kohapeal käia. |
Kui mõlemad torud on tulised siis on ikkagi radikas umbes. Või ei toimi sooja külma ringilülitus klapp. Salongi radikast käib kuum lihtsalt
otsavannist läbi ega lähe radikasse endasse. B4 peaks ikka väga kuuma õhku andma salongi kui süsteem korras. |
Seda ma tahtsingi teada, et kui soojendusradikas umbes oleks, kuidas saab olla üldse ringlus nn väikesel ringil. Aga võib olla ka õhk vahel? Kuidas
kindlaks teha mis viga? |
Radikast käib vesi läbi ühest otsavannist kui radikas ise umbes käibki ta ühest vanni otsast teise ja väljub. Kui mõlemad torud kuumad siis õhku
süsteemis pole. |
Ma radika ehitust küll ei tea, aga ühesõnaga ummistuse korral leiab vedelik otsetee, ja ventikas puhub õhu läbi külma radika, ja sooja ei tulegi?
Kuidas radikat jälle lahti saada?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 18:37
|
|
|
Jep nii on nagu toaradikas sama põhimõte. Uus radikas on paarsada krooni. See oleks kõige mõistlikum lahendus.
|
|
|
|
ylc
huviline
Registreerunud 30.07.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe
|
|
postitati 14.12.09 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Jep nii on nagu toaradikas sama põhimõte. Uus radikas on paarsada krooni. See oleks kõige mõistlikum lahendus. |
u 10 kuud tagasi panin uue soojendusradika  Vaheta nagu rehve! Arvan,et
proovin läbi puhuda homme.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 18:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ylc
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Jep nii on nagu toaradikas sama põhimõte. Uus radikas on paarsada krooni. See oleks kõige mõistlikum lahendus. |
u 10 kuud tagasi panin uue soojendusradika Vaheta nagu rehve! Arvan,et
proovin läbi puhuda homme. |
Siis nagu kahtlane et umbes on. Äkki sul ikka se klapp ei liigu ja puhub kogueg otse väljast mitte läbi radika? Salongi filter pole umbes, et õhku
puhub normaalselt?
|
|
|
|
ylc
huviline
Registreerunud 30.07.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe
|
|
postitati 14.12.09 19:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: ylc
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Jep nii on nagu toaradikas sama põhimõte. Uus radikas on paarsada krooni. See oleks kõige mõistlikum lahendus. |
u 10 kuud tagasi panin uue soojendusradika Vaheta nagu rehve! Arvan,et
proovin läbi puhuda homme. |
Siis nagu kahtlane et umbes on. Äkki sul ikka se klapp ei liigu ja puhub kogueg otse väljast mitte läbi radika? Salongi filter pole umbes, et õhku
puhub normaalselt? |
Õhku tuleb! See klapp oli ädine küll, kui viimati teda nägin,aga kuidas selgitada seda et enne termostaadi vahetust samuti hakkas temp sees kõikuma,
vahetasin ära, oli korra ok ja nüüd jälle jamps.
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.09 20:52
|
|
|
Mida te selle kohta ütlete, kui soojaks läheb põõrdeid andes? Tühikäigul puhub jahedat,vajutades läheb soojaks.(A4 1.9tdi 81kw kliimaga masin)
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 14.12.09 20:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Mida te selle kohta ütlete, kui soojaks läheb põõrdeid andes? Tühikäigul puhub jahedat,vajutades läheb soojaks.(A4 1.9tdi 81kw kliimaga masin)
|
Kusagil jäänud meelde, et veepump...kindlalt ei väida midagi.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.09 21:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Mida te selle kohta ütlete, kui soojaks läheb põõrdeid andes? Tühikäigul puhub jahedat,vajutades läheb soojaks.(A4 1.9tdi 81kw kliimaga masin)
|
Kusagil jäänud meelde, et veepump...kindlalt ei väida midagi. |
Seda küll et jahutusvedelikku kaob ka -ju siis peab sealt peale hakkama. kui saaks kuskilt kiiresti teada palju sellisel masinal veepumba vahetus
maksma läheb? :-D
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 21:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Mida te selle kohta ütlete, kui soojaks läheb põõrdeid andes? Tühikäigul puhub jahedat,vajutades läheb soojaks.(A4 1.9tdi 81kw kliimaga masin)
|
Õhk on vahel. A4 jal on spets õhutus auk. Paned mootori käima külmalt(muidu võid vastu vahtimist saada kuuma veega) Siis teed salongist tuleva toru
otsa lahti ja nihutad eemale tasakesi siis ilmub selt klambri alt väike auk. Hoiad lahti kuni hakkab vett tulema.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 14.12.09 21:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Seda küll et jahutusvedelikku kaob ka -ju siis peab sealt peale hakkama. kui saaks kuskilt kiiresti teada palju sellisel masinal veepumba vahetus
maksma läheb? :-D |
Kas on kadumisel ka mingi märge?
Loik köhuall vöi nire jälg kapotiall?
Veepumba vahetuse kohta on mötekas saata laiali hinnapäringuid.
Kui nüüd öhtul saadad, siis reeglina järgmiseks päevaks ka köik vastused e-kastis.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.09 21:11
|
|
|
Hetkel nagu ei paista kuskilt loiku.Suvel tilkus küll aeg ajalt eest vasaku esitule kohalt.Mingi kuni pool liitrit valan kuus juurde.Aga see kogus on
kuidas kunagi.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 21:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Hetkel nagu ei paista kuskilt loiku.Suvel tilkus küll aeg ajalt eest vasaku esitule kohalt.Mingi kuni pool liitrit valan kuus juurde.Aga see kogus on
kuidas kunagi. |
Seda on ju suht palju. Ega sa üle normi vala siis ajabki välja. Veepump võib ka jah olla. Kuid kui vesi kaob äkki plokikaane tihend hakkab minema.
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.09 21:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Hetkel nagu ei paista kuskilt loiku.Suvel tilkus küll aeg ajalt eest vasaku esitule kohalt.Mingi kuni pool liitrit valan kuus juurde.Aga see kogus on
kuidas kunagi. |
Seda on ju suht palju. Ega sa üle normi vala siis ajabki välja. Veepump võib ka jah olla. Kuid kui vesi kaob äkki plokikaane tihend hakkab minema.
|
Võib see sammuti olla.Külmalt käivitades ajab valget tükk aega.Kui mootor soe siis on norm.Ilmselt klapisääre tihendid,veepump vahetusse- suurem ja
kallim töö ees.
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 14.12.09 21:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Hetkel nagu ei paista kuskilt loiku.Suvel tilkus küll aeg ajalt eest vasaku esitule kohalt.Mingi kuni pool liitrit valan kuus juurde.Aga see kogus on
kuidas kunagi. |
Kontrolli kindlasti kõik lõdvikud üle... kui veepump vana siis võivad olla ka veepumbavõlli tihendid kulunud.. seda on näha siis, kui veepumbavõlli
all olevast väiksest august jahutusvedeliku välja imbub.
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 14.12.09 21:47
|
|
|
Kas sul kliimaga isend?
Küsin seda sellepärast, et olen täheldanud, et kliimaga isenditel kipuvad radikad lekkima - seda sellepärast, et kahe radika vahele, eriti just
alaossa, kipub igasugu praht ja sopp kinni jääma ja see omakorda hakkab ajapikku radikat laastama.
Köigepealt tömbab vaikselt nurgad niiskeks, kuid löpuks on ikka "pissi" nire taga.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 14.12.09 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Kas sul kliimaga isend?
Küsin seda sellepärast, et olen täheldanud, et kliimaga isenditel kipuvad radikad lekkima - seda sellepärast, et kahe radika vahele, eriti just
alaossa, kipub igasugu praht ja sopp kinni jääma ja see omakorda hakkab ajapikku radikat laastama.
Köigepealt tömbab vaikselt nurgad niiskeks, kuid löpuks on ikka "pissi" nire taga. |
Nii on jah. C4 jal mädaneb ka radikas alt lihtsalt ära.
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.09 21:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Kas sul kliimaga isend?
Küsin seda sellepärast, et olen täheldanud, et kliimaga isenditel kipuvad radikad lekkima - seda sellepärast, et kahe radika vahele, eriti just
alaossa, kipub igasugu praht ja sopp kinni jääma ja see omakorda hakkab ajapikku radikat laastama.
Köigepealt tömbab vaikselt nurgad niiskeks, kuid löpuks on ikka "pissi" nire taga. |
Kliimaga mul.Ees vasakul pampri all? Sealt see igaljuhul suvel tilkus korralikult.Nüüd pole enam aadanud.Valan vaid juurde.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
