| Lehekülgi: 1 2 3 |
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 06.10.10 16:06
|
|
|
Hetkel ei teagi mis teed minna, tundub et tuleb mingi ''sai'' v8 hankida ja ära tükeldada, kuna esiosa juppide hankimine on problemaatiline
hetkel või puudulik. Mõnest kohast küsitud ja saadud päris naljakalt hulmelisi hindasid osadele detailidele  .
Suur huvi ikka veel 4.2l 32v mootori vastu.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 06.10.10 16:15
|
|
|
Mis hinnad need väga ulmelised siis on ?
Mis aga puutub kuskilt tüki lõikamisse ja siis teisele külge keevitamisse, ei tundu just õige asjana .
Paraku on need lapitud autod alati mädanema läinud .
Kui siis ainult nii, et puurid keevitused lahti ja asendad terve tüki .
Edu sulle autoga ja loodame, et saad selle kiirelt teele tagasi.
|
|
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 06.10.10 16:24
|
|
|
Hindadest ma arvan, et ma väga ei eksi kui kogu nina maksaks kuskil 10k krooni. Kui sul tõesti aga poolraam kõver siis seda ei ole just teab kui
otstarbekas sirgeks väänata, kuna tulemus ei pruugi teab kui sirge olla siiski. Samuti ma ei ole kindel kas manuaali ja automaadi poolraamid klapivad
omavahel. Samas kui leiad mõne manuaal v8 varudeks siis võiksid seda infot jagada 
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 06.10.10 18:52
|
|
|
Ei, lõikamise ja keevitamise naljad jäevad ära igaljuhul. Raamidega ei ole midagi hullu ainult üks ära paindunud poole mootoripealt kus nad tavaliselt
ära painduvad, muid kortse ega defekte ei ole seega tundub esialgu täiesti taastav. Rapimiseks tahaks just igast radikate, tulede ja nelde raamide
pärast ja muu mandi maha müümise teel eelarvet normaalsuse piires hoida, ja lihtsustab ja kiirendab asjade kulgu ka kui on kohe kuskilt võtta mitte ei
pea rändama mööda eestit iga detaili pärast.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
Zandr
klubiliige
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Tallinn/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ex steroididel Sigar
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 02.05.11 23:05
|
|
|
Mis autost saanud on?
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 03.05.11 09:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Mis autost saanud on? |
Hetke seisuga suurt midagi, nina on laiali võetud ja ootab mootori maha tõstmist, et saaks viia spetsialistide kätte kes poolraamid sirgeks tõmbavad.
Hetkel ülikoolis suht kiire ja pole aega leidnud väga tegeleda. Ja teine soetatud ökoliikur on ka võtnud tublisti finantsi ja aega.
Hetkel on olemas enamus vajaminevatest osadest:
1.Mõlemad esimesd tiivad
2.Kapot
3.Tuled
4.Jahutusradikas
5.Nina raamistik
6.V8 märk koos esivõrega (otsisin seda 3 aastat aga sain pakkumise peale avariid alles )
7. Uus 3.6l mootor, hind oli hea, võtsin igaksjuhuks tagavaraks (kuigi üks loll plaan, see mujale külge monteerida)
8. Stange tala, plastiku taastan ära
Ja ära kaotan nii kliimapumba ja rihma pealt töötava ventilaatori
Endiselt on oodatud head pakkumised:
1. 213kw 4.2 32v mootor
2. 213kw 4.2 32v nukade komplekt
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 02.05.12 19:12
|
|
|
Oeh, pikkaaega ei ole kirjutanud midagi siia huvitavat, no tegelt polegi midagi suurt toimund. Kuna aega on väga vähe viimastel aastetel autoga
tegelemiseks olnud ja ega rahapuu seemet pole ka maha veel külvand.
Aga asjast kah siis.
Ajapikku on ka kere sirgeks venitatud. Tehtud sai see Pärnus ühes ettevõttes eelmise aasta juulis, kus see robotpingis sirgeks aeti, no loodan, et on.
Eks seda liikuma saades näha on. Visuaalselt tundub ok, kuigi virisemist leiab mõne muu asja üle mis ei puudutanud otseselt kerevenitust. Maksis see
töö põhimõtteliselt mõne keskmise sõitva automobile hinna.
Tänu kasutajele oleeev sai eelmine aasta ka hangitud hulgaliselt vajalike detaile autole, kui ka tagavaraks. Kunagi ei tea mis lollus
nüüd jälle peanuppu tabab. Seega on autol olemas kõik suuremad vajalikud detailid.
Mootoriks jäeb ikka vana litraaz, ehk 3.6l, miks nii? Algul oli plaan ikka minna suurte poiste sekka, isegi üks mootor toodud aga oma lohakusest ei
jaganud välja kohe, et ostetud 4.2l on tegelikult 3.6l aga kuna osapoolte kokkuleppel sobis ka see 3.6l mootor, kuna kompresioon jäi 13.5-14bari
juurde. Seega see näitaja lubab oletada, et tegu hea isendiga aga eks seda kuulda ja näha ole mis karulkõhus. Kuna sai hangitud vähe käredamad
nukad.Suuremad pihustid veel puudu.
Hooratas sai ka värskenduskuuri alles hiljuti TTK-s, osavate näppudega härra juures (Suured tänud talle!). Siduriketas sai uue tugevama naha selga
Pidurimeistris, korv ja survelaager tuleb uus Sachsi toodang.
Roolilatt on saanud uue porikummi endale selga, ja kõik hüdraulikavoolikud koos tihenditega lasin uued teha Hydroscandias.
Seega peaks olema neldega ka nüüd natukeseks muretu, kuna mõni kippus niiskekeks minema ja üks tatistas hoolega.
Samuti on vahetatud esimesed välimised veovõlli porikummid, krt iga aasta tuleb neid vahetada. Ei tasu ikka lumes hullamas käia. Ka välimised
rooliotsad said lemförderi toodanguga asendatud. Ja sai varutud odavat täissünt õli et kasutada teist, paarisajaks kilomeetriks ''mootoripesuks''.
Ei julge spets aineid kasutada. Odavam on mitukorda õli vahetada kui riskida pesuainega.
Mootoripadjad said kannatada avarii tõttu seega oli neid uusi vaja, aga kuna uute hind ei olnud minuarust nelde eest mõistlik, siis mõtlesin katsetada
polüuretaanis patju, tulevad seega mootoripadjad koos käigukasti omadega sellest huvitavast materjalist. Jõudu nelde meisterdamisel kasutajale
Geo kes asja käsile võttis.
Olengi pikalt nüüd korraga laterdama jäenud. Paar pilti ka pika möla lõpuks.
PS! Pildid väga vanad, teen uued kui padjad käes ja käsil mootori külge monteerimine käib
Ja teema võib liigutada tagasi ilusti klubiliikmete alla.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 02.05.12 21:05
|
|
|
Palju patjade eest välja pead käima kui saladus ei ole ? 
Ning suveks ikka saad liikuma ? Et peaks pärnu v8'd kokku ajama suvel korraks
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 02.05.12 21:58
|
|
|
Peab saama!
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 21.05.12 21:28
|
|
|
Nonii, väike up
Sai siis lastud hr.Geo teha uued mootori- ja käigukastipadjad, silmaga vaadates tunduvad väga viisakad, suured suured tänud talle
(Y)
Mõni pilt neist viguritest
Siis sai kibekiirelt kohe mootor peale pressitud, mõned pildid toimunust
Pidurimeistri kattega ketas ja uus sachsi korv
Sacshi survelaager
Kui ei eksi siis ka hr. jansip poolt ülekäidud hooratas, tänud veelkord talle
Sidurivärk koos
Ja siis viimane kiire pilt peal mootorist.
Tegemist veel tublist, aga loodan, et saab peagi väikse paugu seal kätte, üle 2 aasta
Järgmine up tuleb vist videoga
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 22.05.12 16:32
|
|
|
Kevad käes jälle ja asi edeneb kohe.
|
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 25.05.12 15:03
|
|
|
Teab mis ta edeneb, kohe kui asjad sujuma hakkavad, tabas üks valus pauk just, avastasin, et avarii tõttu on käigukasti käpad on tublisti haiget
saanud, ja kaks kinnitust kasti küljest, ma ei kujuta ette kas saab midagi sinna välja arstida või mitte, korpus on ise terve ja mahla välja ei aja
ega praegusi, aga vaikselt mõlgutan juba uue kasti hankimise plaane.
Seega kui kellegil on pakkuda mõistliku raha eest kasti või tervet kasti korpust ja kaasreisja poolset käigukasti kronsteini siis võib pakkumise U2U
teele suruda . 
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 10.09.12 14:27
|
|
|
Kui ma nüüd nii väga ei eksi siis kas mitte ei olnud E39 tugilaager mis istus ? Koju jõuan siis saan karbi pealt vaadata Febi koodi. Kui vaid laager
läbi siis pressi välja ning Kvetas Oü saab sind aidata uue laagriga Pärnus.
|
|
|
|
Zandr
klubiliige
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Tallinn/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ex steroididel Sigar
|
|
postitati 10.09.12 14:41
|
|
|
Minu meelest oli see e34 tugilaager ja Omega B
|
Quattro, the only antidote known to man against the white cocaine like substance..
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 10.09.12 15:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rkrimm
Kui ma nüüd nii väga ei eksi siis kas mitte ei olnud E39 tugilaager mis istus ? Koju jõuan siis saan karbi pealt vaadata Febi koodi. Kui vaid laager
läbi siis pressi välja ning Kvetas Oü saab sind aidata uue laagriga Pärnus. |
Ootan huviga koodi, saan mõni päev ehk forssist läbi hüppata ja ära tuua.
Vana laagrit pole mõttet välja pressida, pmst kõik mis laagri ümber on puudulik 
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 10.09.12 16:39
|
|
|
Nii mina olen kasutanud oma audi puhul Febi Bilstein toodet koodiga 14919. Kinnituse osa peab muidugi ümber tegema, kuna tegu ei ole ikkagi audi enda
jupiga. Ning kui vähegi võimalik siis võtta mõne kangema tootja toodang või vaheta laager juba eos ära mõne parema tootja oma vastu, kuna mul on juba
teine laager ulguma hakanud. Mida külmem ilm seda huvitavam orkester mängib põhja all
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 10.09.12 20:27
|
|
|
Selge, suured tänud, mingi päev lähen astun poest läbi vaatan, mida nad mulle pakkuda oskavad.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 16.06.18 12:32
|
|
|
Jätkan igavat teemat ilma piltideta.
Vahepeal saabusid minuni Jaz 45l turvapaak ja Boschi 044 pump. Seega lahkub põhjaalt orginaal paak koos muuga.
Küsimus kust saaks kõige parema diili erinevatele AN liitmikele ja kütusevoolikutele. Või leiab neile läikivatele ühendustele mingeid odavamid
alternatiive? Hetkel on mõttes mõni päev kuskilt linnast läbia käia ja kuulata mida hydroscandia inimesed pakkuda saavad. Kindlasti paljudel
läbikäidud tee, seega ootan huviga erinevaid lahendusi.
Kui saaks selle teema lõpuks kokku siis saab masin omal jõul garaazist välja sõita. Seisnud varsti ligi 8 aastat. Julm, kuidas asi veninud.
Kui garaazist välja saab, siis teeb pesu ja lisan mõned pildid igavele juturaamatule juurde.
Seega seni pakkuge häid lahendusi kuidas saaks võimalikult soodsalt igasugused liitmikud kütusesüsteemile.
Ja olen oodatud vana kolmekodaraga s rooli pakkumistele (ilma airbagita nagu s2/urs4 peal olid).
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 16.06.18 14:05
|
|
|
Paak on taseme anduriga või ilma? Jazi paagil tuleb korralik tuulutus teha, muidu 044 imeb kokku selle ajajooksul. Mina tahan enda 30l paagi välja
vahetada fmic.eu alumiiniumist paagi vastu. Hydroscandist saad ka neid liitmike aga need ei ole AN nimetusega vaid JIC ja on terasest. Filtrit
kasutasin originaal AANi oma, sinna saab ka need AN'id või JIC otsad keerata. AN otsasid võid minna ES-Racingust ka küsida. Neil kohapeal olemas.
|
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 16.06.18 14:19
|
|
|
Tuulutus oli plaan ühendada audi orginaal lahenduse külge või peaks midagi muutma või mingit teist lahendust kasutama?
Plaan on samuti kasutada org filtrit, ei usu et oleks vaja sellise väikse jõu juures uipo peent "racing" filtrit.
Selge lähen vaatan mis hinnaga neil pakkuda on neid liitmike, hetkel pani kukalt kratsima ANliitmike hind, kui ilusti voolida kütuseliin tagavaratta
süvendis.
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 17.06.18 08:19
|
|
|
Palju sul otsasid on paagi küljes? Mul oli all 2 AN-8 väljavõtet ja üleval üks AN-6 tagasivooluks. Ma puurisin teisi augu veel peale ja paigaldasin
AN-6 stutsi tuulutuse jaoks. Mul läheb otse õue voolikuga aga võib ka originaal süsteemi ühendada. JIC otsad tulevad odavamad. Üks probleem veel selle
JAZ paagiga, et need paagi ühenduskohad hakkavad immitsema.
Mul selline lahendus
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
