| Lehekülgi: 1 2 3 |
taivo9
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: SAAREMAA
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 Q2.8
|
|
MZR
huviline
Registreerunud 20.10.08
Asukoht: Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8TQ 140kw
|
|
postitati 23.10.08 17:50
|
|
|
Mul näitab siin üldse lingi avades mingist tabelit koos automarkidega :S
|
|
|
|
taivo9
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: SAAREMAA
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 Q2.8
|
|
postitati 23.10.08 18:00
|
|
|
vaata ise edasi vastavalt auto margile,ja kui pilti ei näita registreeri end kasutajaks ja saad kõike näha 
|
|
|
|
MZR
huviline
Registreerunud 20.10.08
Asukoht: Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8TQ 140kw
|
|
postitati 23.10.08 18:05
|
|
|
hexagonal head bolt
Inglisekeelne tähendus detail nr.9
Registeerisin kasutajaks.
Kas peabki ainult need vahetama või hüdrokad samuti jms?
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 23.10.08 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MZR
hexagonal head bolt
Inglisekeelne tähendus detail nr.9
Registeerisin kasutajaks.
Kas peabki ainult need vahetama või hüdrokad samuti jms? |
vaata järgi mis sul seal toimub üldsegi... Võimalik, et on hüdrokad, võimalik et on need nr9 vidinad ja võimalik et on mõlemad...
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
MZR
huviline
Registreerunud 20.10.08
Asukoht: Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8TQ 140kw
|
|
postitati 23.10.08 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MZR
hexagonal head bolt
Inglisekeelne tähendus detail nr.9
Registeerisin kasutajaks.
Kas peabki ainult need vahetama või hüdrokad samuti jms? |
Deeeem sassi läks 
|
|
|
|
taivo9
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: SAAREMAA
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 Q2.8
|
|
postitati 23.10.08 18:08
|
|
|
non-return valve on see tetail mis minu pandud lingil on nr 9,ma ei tea mida sina vaatad,aga alusta nendest klappidest millest mina sulle rääkisin
|
|
|
|
taivo9
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: SAAREMAA
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 Q2.8
|
|
postitati 23.10.08 18:11
|
|
|
078103363P
pressure limiting valve see onnende klappide originaal kood telli forsist endale see jupp x2 ja vaheta ära siis vaatame edasi mis saab kui klõbin ei
kao
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 23.10.08 18:21
|
|
|
Kas sa oled kuulanud, kummalt poolt tiksub? V6, V8 mootoritel on seda ülimalt lihtne kuulda, eriti sellelt poolelt, kus on õlikork. Kas tiks muutub
pöörete tõustes vaiksemaks või kõvemaks? Külma mootoriga pole mõtet eriti seda "tiksu" taga ajada, kuna v6 kapoti all on veel detaile, mis lõpetavad
oma häälitsuse peale paari minutit käimist ja segavad kõrvalhelide kuulmist tõsiselt.
PS! See teema hakkab vaikselt "nõidade tuleproovi" saadet meenutama, kes keerutab mootori kohal vagcomi kaablit ja kes kuldkruvikeerajat
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
taivo9
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: SAAREMAA
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 Q2.8
|
|
postitati 23.10.08 18:38
|
|
|
kui ei taha aru saada siis on veidi keerulisem,seal ei ole midagi
muud,eeldusel kui teised asjad on kontrollitud
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 23.10.08 18:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taivo9
kui ei taha aru saada siis on veidi keerulisem,seal ei ole midagi
muud,eeldusel kui teised asjad on kontrollitud |
Selle asja puhul pole siin midagi kontrollitud, isegi õli "polevat" veel "valet värvi", äkki ujub see moos mootoris juba staalini ajast? Millest
me siin üldse räägime?
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
MZR
huviline
Registreerunud 20.10.08
Asukoht: Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8TQ 140kw
|
|
postitati 23.10.08 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
| Tsitaat: | Algselt postitas: taivo9
kui ei taha aru saada siis on veidi keerulisem,seal ei ole midagi
muud,eeldusel kui teised asjad on kontrollitud |
Selle asja puhul pole siin midagi kontrollitud, isegi õli "polevat" veel "valet värvi", äkki ujub see moos mootoris juba staalini ajast? Millest
me siin üldse räägime? |
Tüüp kellelt ostsin väitis, et õli on hiljuti vahetatud, aga reaalselt seda kuskil kirjas pole, kleeps on ukse küljes, aga näha pole erilist midagi.
:S.
See võib ka ainult jutt olla.
Vist alustuseks tasuks õli ja filter vahetada ja siis need klapid.
|
|
|
|
MZR
huviline
Registreerunud 20.10.08
Asukoht: Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8TQ 140kw
|
|
postitati 23.10.08 18:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Kas sa oled kuulanud, kummalt poolt tiksub? V6, V8 mootoritel on seda ülimalt lihtne kuulda, eriti sellelt poolelt, kus on õlikork. Kas tiks muutub
pöörete tõustes vaiksemaks või kõvemaks? Külma mootoriga pole mõtet eriti seda "tiksu" taga ajada, kuna v6 kapoti all on veel detaile, mis lõpetavad
oma häälitsuse peale paari minutit käimist ja segavad kõrvalhelide kuulmist tõsiselt.
PS! See teema hakkab vaikselt "nõidade tuleproovi" saadet meenutama, kes keerutab mootori kohal vagcomi kaablit ja kes kuldkruvikeerajat |
Tiksub rohkem vasakult poolt, paremalt vähem. Pöörete tõustes klõbiseb valjemalt. Nagu jah suht "rehepeksu masin"
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
MZR
huviline
Registreerunud 20.10.08
Asukoht: Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8TQ 140kw
|
|
postitati 23.10.08 18:56
|
|
|
Üritan siis neid asju nv uurima hakata..
Inimesi on mitmesuguseid...võivad ainult rääkida..
PS! Vabandan, kui tekitasin palju segadust selle teemaga.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 23.10.08 19:02
|
|
|
Vaheta see jama ruttu ara koos filtriga. Siin lohnab kinnise filtri ja sajandivanuse oli jargi! Enne pole motet midagi muud puutuma hakata.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
MZR
huviline
Registreerunud 20.10.08
Asukoht: Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8TQ 140kw
|
|
postitati 23.10.08 19:03
|
|
|
Suured tänud teile arvamuste ja nõustamiste eest! 
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 23.10.08 19:58
|
|
|
Kui see värk sul peale õlivahetust mingi aja tiksub ja siis järgi jätab ja uuesti tiksuma hakkab, siis tulemas veel üks õlivahetus. Variant on, et
kodanik on teinud motopesu ja nüüd keerleb see jura ringi ja ummistab elu.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 24.10.08 04:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vuchmann
Minu näidatud joonisel peaks tegu olema mingisuguse õlisurve tagasivoolu klapiga.Vist. |
Sina näitasid täiesti valet pilti. Need õlirõhu klapid asuvad plokikaantes, mitte mootoriplokis. Maksab tk umbes 250eek. Mul peaks 2tk olema üle
kuskil. Asja nimi on kas oil retention valve või oil pressure limiting valve
|
|
|
|
semanoid
huviline
Registreerunud 24.04.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 q. 20v 125kw. 91a.
|
|
postitati 24.10.08 18:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
| Tsitaat: | Algselt postitas: MZR
Külma mootoriga käivitades tigin mootoris, soojalt jääb veidike vaiksemaks kuid siiski ei kao klõbin kuhugi, probleem ilmnes eelmisel nädalal, 2 päeva
peale auto ostmist. Kas asi võiks olla kulunud hüdrotõukurites, või milleskis muus? Mulle väideti, et Castrol Magnatec 10w40 õli on sees, nohjah, kes
seda teab. Mis moodi oleks võimalik probleemi lahendada? |
ilmselt küll... Huvitav, et just peale omanikuvahetust sellised asjad tekivad
Mine lase mõnel moto eksperdil kuulata asja - kui diagnoos on tõukurid, siis ei aita muud kui nende vahetus. Iseenesest ei tohiks ka miskit hullu
juhtuda, kui klõbinaga ringi sõidad
On ka plaanis hooldustööd ära teha? Rihmad, rullid, vedelikud jne? Kui jah, siis tõukurite vahetus sobiks hästi sinna hammasrihma vahetuse juurde. Kui
juba tõukurite kallale minek, siis kindlasti ka nukkade tihendid ära vahetada. |
castrol on muidu kõva õli aga tahab kindlasti õigel ajal vahetamist! vaheta õli!
|
semanoid
|
|
|
|
|
semanoid
huviline
Registreerunud 24.04.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 q. 20v 125kw. 91a.
|
|
postitati 24.10.08 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MZR
Kas mingisugust lihtsamat varianti ei ole? (plaanis on ilmselt kevadeni sõita, kui nii kauagi). Näiteks see LiquiMoly hüdrotõukuri klõbina
summutamiseks mõeldud õli lisand. Seda ei oska öelda, kui tõhus see on.
On arvamusi selle kohta, või teab keegi miskit muud lisandit?
Tõenäoliselt vist tuleb õlivahetuse ajal seda õlile juurde lisada?!?
Peale selle, et kas see on normaalne kui sooja mootoriga sõites on õlirõhk 6bar (näidiku järgi). 
Tühikäigul soojalt kolme nelja bari vahel. |
pärem ära proovi!
|
semanoid
|
|
|
|
|
semanoid
huviline
Registreerunud 24.04.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 q. 20v 125kw. 91a.
|
|
postitati 24.10.08 18:53
|
|
|
äkki ikkagi prooviks õli vahetada? millegi toimekama vastu?
|
semanoid
|
|
|
|
|
MZR
huviline
Registreerunud 20.10.08
Asukoht: Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8TQ 140kw
|
|
postitati 08.11.08 11:55
|
|
|
Õli ja filter nüüdseks vahetatud.
OMV Mos2 lisandiga õli sees.
Endiselt on klõbin mootoris.
Kas siis äkki alles teise õli vahetusega kaob klõbin ära?
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 08.11.08 11:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MZR
Õli ja filter nüüdseks vahetatud.
OMV Mos2 lisandiga õli sees.
Endiselt on klõbin mootoris.
Kas siis äkki alles teise õli vahetusega kaob klõbin ära? |
klõbina osas midagi muutus ka ja kuidas kommenteeriti väljalastud õli?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
