Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Vajan abi s-i armatuuri tööle saamisega. (Vastuseid: 29 | Vaatamisi: 4188)
cilaper
huviline



Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal

Auto: C5q

postitati 02.08.09 16:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ergoh
Lugesin ka seda teemat. Enda 2.8 V6-l 5silindrilise kellad. Tahhomeeter valetab, näitab vähem pöördeid kui reaalselt on. Tühikäigul näitab mingisugune 4-500pööret, reaalselt 800pööret. Piiraja jookseb vastu kellade järgi mingisugune 5500-5800pöörde juures.
Et kas siis kokkuvõttes ainsaks raviks on ümber programeerimine või tuleks õiged kellad(tahhokas) otsida?


Kui vanad kellad alles, siis tõsta tahhokad ringi lihtsalt(taustad tõsta ka ringi muidugi). Tahhokad tulevad tõmmates küljest ära ja surutakse pärast paika jälle.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
ergoh
huviline



Registreerunud 26.05.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 02.08.09 16:59 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: cilaper
Tsitaat:
Algselt postitas: ergoh
Lugesin ka seda teemat. Enda 2.8 V6-l 5silindrilise kellad. Tahhomeeter valetab, näitab vähem pöördeid kui reaalselt on. Tühikäigul näitab mingisugune 4-500pööret, reaalselt 800pööret. Piiraja jookseb vastu kellade järgi mingisugune 5500-5800pöörde juures.
Et kas siis kokkuvõttes ainsaks raviks on ümber programeerimine või tuleks õiged kellad(tahhokas) otsida?


Kui vanad kellad alles, siis tõsta tahhokad ringi lihtsalt(taustad tõsta ka ringi muidugi). Tahhokad tulevad tõmmates küljest ära ja surutakse pärast paika jälle.


Mina ei ole neid vahetanud.(muidu oleks tõesti väga lihtne tahhoka osa ümber tõsta).
Kui temp/kütte seiereid üle jootsin, siis märkasin seda. Varem ma tahhokale tähelepanu ei pööranud. Peale seda proovisin ja vaatasin ja sain aru, et midagi on nihu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Originalstw
huviline

Avatar


Registreerunud 22.02.07
Asukoht: Tartu/Moelv (Norway)
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 C4 1.8T fwd, Audi A6 Avant C5 1.8 fwd,VW Passat B7 2.0 TDI 4motion

postitati 08.08.09 17:34 Tsiteeri


Kui sa mõtled tahomeetrina seda mikromootori sarnast jura mis seal trüki plaadi peal on, siis uue asendamine vanaga mul küll tulemust ei andnud!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Puzzo
huviline



Registreerunud 11.07.09
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 Avant Q

postitati 27.06.10 11:21 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Originalstw
Kui sa mõtled tahomeetrina seda mikromootori sarnast jura mis seal trüki plaadi peal on, siis uue asendamine vanaga mul küll tulemust ei andnud!


Sain just sama kogemuse, ei olnud abi nende "mootorite" vahetamisest. Samas 100% ei garanteeri et mul need mootorid sassi ei läinud kui neid võrdlesin :D

Tõmban paar suitsu ja siis lähen uuele katsele uute ideedega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Puzzo
huviline



Registreerunud 11.07.09
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 Avant Q

postitati 27.06.10 15:33 Tsiteeri


S4 rida 5 kellade plokk VS 100 2.8 12v kellade plokk.

Nu olukord lahendatud.
Tahhokas näitab õigeid pöördeid.
Barride asemel näitab hetke kütuse kulu õieti.

Tuli audi 100 plokk S4 kelladele taha panna, või S4 kellad tõsta 100 plokki. Lihtsam on terve kell tõsta kui neid taustasid vahetada. Õlirõhu/temperatuuri ja ajakella kelladega pole vaja midagi teha. Need las jääda S4 ploki raami külge.

Jutt arusaamatu ehk, aga kui tegema hakata, küll aru saate.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 24.6% - SQL: 75.4%]