| Lehekülgi: 1 2 |
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 01.04.04 12:50
|
|
|
Kas mitte pole oluline auto väljalaskeaasta? Et ennem teatud aastaarvu väljalastud masinad pääsevad ilma igasuguse E tähisteta?
|
|
|
|
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
postitati 01.04.04 12:55
|
|
|
Sai ARK-st uuritud ja puuritud ja veel inimesete käest kes tunnevad ARK-s inimesi ning selgus et asi on tehtav niikaua kui ta pre94 on. Sellepärast
läkski päris kaua aega auto valimisega. Sihitisin 1993 aasta musta manuali millel oleks mõistlik läbisõit. Keegi pole väitnud et edasine saab nüüd
lihtne olema, aga nagu öeldakse "when there's a will, there's a way" 
|
The replacement for displacement
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 01.04.04 15:17
|
|
|
Mis numbreid tehas selle masina võimekusest näitab?
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
postitati 01.04.04 16:54
|
|
|
Erinevatel andmetel 0-100km/h sajani 5,4-5,7 Euro/Us spec 4,9-5,2.
Veerandmiil 13,6-13,8. Euro/US spec 13,2-13,3. Väike vahe ikka on. Aga täitsa stockiks oleks seda autot patt jätta.
Sain veidi kommentaare ka nüüd Tartust, kus seda ümber hakatakse ehitama. Auto kohta öeldi "prillikivi". Pidi olema nii OK kui vähegi saab
selle põhjal mida praegu näha/tunda. Kuna eriti testida pole saanud, siis turbode korrasoleku kohta ei oska midagi öelda, küll aga edasi liikus ja
anomaaliaid tähele ei pannud. Ainuke asi, et vajavad vahetamist tagumised puksid. Muu pidi olema väga OK. Ei taha ära sõnuda, aga tundub et hea ost.
Eks aeg näitab, käin nädalavahetusel ka Tartus, kus loodetavasti on midagi juba lammutatud veidi, eks siis klõpsan paar pilti ka
|
The replacement for displacement
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 01.04.04 18:11
|
|
|
Krdi tige masin! Mille "taha" jaapani versioonil need eurovarjandis olemas olevad hobused jäävad? Erinev soft, või mehhanika ka?
Sry, nukast oli juttu...
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
postitati 02.04.04 05:07
|
|
|
Jah, nukk uimasem ning turbod veidi lahjemad. Stock J-spec masinast ei saa ka niipalju kätte kui Euro/US-Spec masinast, takistuseks siis turbod mis
kannatavad vähem ning sealt edasi ka 440cc pihustid 550cc vastu.
|
The replacement for displacement
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 02.04.04 05:28
|
|
|
Meenutades neid aegu mis kod. Timmermann on stripil välja sõitnud,siis parandan pakutud stripi aegasid 13,5-13,6 -alla selle stock auto ei sõitnud
vist mingi valemiga...
Kusjuures,Ren mul on sulle palve,et pane täpselt kirja,palju kulub $ mootori järeleaitamiseks...
|
|
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
postitati 02.04.04 05:32
|
|
|
Kiire, seda võin ikka teha et kirja panna palju kulub. Esimene asi, nukk, on ostetud USAst ühe Supra pealt, millest tuli väga raju, seega stock nukk
jäi üle ja muutis omanikku, see läks koos transaga Eestisse ca 1500 EEK.
Aga mis puutub Timmermanni, siis loeb selle auto puhul ka väga palju mis kummid tal all olid ning mis rajal ta sõitis.
Kas need ajad mis sa mainisid olid sõidetud täitsa stock masinaga ?
|
The replacement for displacement
|
|
|
|
|
Demis
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 5 cyl 20V
|
|
postitati 02.04.04 05:46
|
|
|
Ei saa! No ei saaaaa! Olen seda topicut uuesti ja uuesti vaadanud ja mitte ei saa olla uuesti vaatamata.
Mul ei ole lihtsalt mitte miskit kosta. Myts maha Ren! Auto on tegija! Karm saab see ehitus sul olema - pean silmas salongi ymber tegemist. Kas
plaanid kuskilt romu pealt teistpidise armatuuri sebida? Vxi kuidas plaan on?
|
|
|
|
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
postitati 02.04.04 05:48
|
|
|
Aga sa leia mulle üks romu palun 
Kõik jupid tulevad esindusest, armatuur ja muu vajalik. Laksuauto otsimisega olen tegelenud ja täiesti edutult. Küll on paar asja mida võiks USAst
hinna poolest osta, aga transakulu ja aeg muudab selle jälle mõttetuks. Seega suhteliselt alternatiivitu ümberehitus.
|
The replacement for displacement
|
|
|
|
|
Demis
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 5 cyl 20V
|
|
postitati 02.04.04 05:54
|
|
|
Just asking.
Pole kursis Supra turuga ei eestis ega mujal.
Enivei - EDU, kylma n2rvi ja kannatust!
|
|
|
|
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
postitati 02.04.04 05:55
|
|
|
No eks probleem on selles et neid on miski 12000 ja veidi peale üldse kokku tehtud.
|
The replacement for displacement
|
|
|
|
|
peep
klubiliige
Registreerunud 03.11.02
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 02.04.04 06:34
|
|
|
Kaks soovitust omast kogemusest:
1. Ära pea arvestust, palju auto ehitamine Sulle kokku maksma on läinud. Täiesti mõttetu frustratsiooni allikas - miskit tarka Sa selle teadmisega
peale ei hakka.
2. 1/4 miili aegadega erilist mõtet spekuleerida pole, enne kui ise ära proovid. Et ei oleks liiga suurt pettumust, kui kuskil usas sõidetud aegadega
võrreldes sekund aeglasem oled. Been there, done that...
Hr. Timmermanni Supra on stockist kaugel (ei mäleta mis stage) ja mh. kasutab nitrot, kuid madal 13/kõrge 12 on vist parim, enamikus on ajad jäänud
13,4-13,6 kanti. Lõppkiirused on väga head, mis on Suprale tüüpiline, eriti nitroga. See on lõppkiiruse masin, mitte dragracingu - tal on
tagavedrustuse geomeetria heaks startimiseks ebasobiv.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
