| Lehekülgi: 1 2 |
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 12.07.08 11:11
|
|
|
Pole võib-olla kõige teemakohasem küsimus, aga kas see probleem, et sooja mootori korral tuleb tiks sisse (tavaliselt siis, kui uuesti käivitan mõned
minutid seisnud mootori) võib-olla tingitud liiga vedelast õlist? Kui aga hoida pöördeid ca 3000rpm@30s kaob tiks jälle ära (mis peaks välistama
hüdrotõukurid)
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 24.07.08 15:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
käisin just poes ja selle õli (e: LiquiMoly 10w-60) maksumus oli 760kr.- 5L kanku. |
5L kankuga seda tõesti müüakse, aga ma sain
kohalikust autopoest 645.- krooniga 
Tellimise peale küll, kuna seda eriti ei osteta.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 24.07.08 15:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raunz
Pole võib-olla kõige teemakohasem küsimus, aga kas see probleem, et sooja mootori korral tuleb tiks sisse (tavaliselt siis, kui uuesti käivitan mõned
minutid seisnud mootori) võib-olla tingitud liiga vedelast õlist? Kui aga hoida pöördeid ca 3000rpm@30s kaob tiks jälle ära (mis peaks välistama
hüdrotõukurid) |
Minuteada on tiks põhjustatud ikka jälle liigselt kulunud hüdrodest, liiga vedelast/vanast õlist, vähesest õlirõhust. 3000rpm pealt on loogiline, et
tiks ära kaob, kuna õlirõhk mootori pöörete tõstmisel suureneb. Eks see on ikka sama teema kõik.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 25.07.08 14:22
|
|
|
Njah, praegu oli viga minus endas/hooletuses - õlitase oli suht miinimumi lähedale kukkunud (õlivahetuse välbani oli alla 1000km).
Lisasin natuke õli ja kõik on OK nüüd 
|
|
|
|
darkSlide
huviline
Registreerunud 11.11.04
Asukoht: Pelgu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8
|
|
postitati 26.07.08 22:05
|
|
|
Tahaks ka veits selgust just selle hüdro tiksu kohapealt saada, vahetasin nad raiped ära ja kuu aja pärast lasid jälle minna??? Tiks tekkis minuarust
peale Esso poolsündi sissekallamist, nüüd järgmise vahetusel panen mingi täissündi sisse ja vaatan mis juhtub, ise just kahtlustan, et see krdi
praeguni õli äkki liiga paks ja ei jõua kõikjale, vb ka õlipump laisaks jäänud ja jätab midagi kuivale? Keegi äkki on targem mis asi sinna sobiks
sisse valada ja kas antud teooria oleks ka mingismõttes vettpidav?
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.07.08 09:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: darkSlide
Tahaks ka veits selgust just selle hüdro tiksu kohapealt saada, vahetasin nad raiped ära ja kuu aja pärast lasid jälle minna??? Tiks tekkis minuarust
peale Esso poolsündi sissekallamist, nüüd järgmise vahetusel panen mingi täissündi sisse ja vaatan mis juhtub, ise just kahtlustan, et see krdi
praeguni õli äkki liiga paks ja ei jõua kõikjale, vb ka õlipump laisaks jäänud ja jätab midagi kuivale? Keegi äkki on targem mis asi sinna sobiks
sisse valada ja kas antud teooria oleks ka mingismõttes vettpidav? |
http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/select.asp
|
|
|
|
klemmikas
huviline
Registreerunud 15.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.24 09:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Kirjutan küll nüüd peast (ei leia seda õiget kohta ülesse hetkel, otsin veel) aga antud oli kolm varianti.
Kuuma kliimasse 20W-40, keskmisesse 15W-40 ja külma 15W-30.
Ehk siis kõik kes keeravad sisse 0W-X või 5W-X panevad sisse tegelikult selle moto jaoks liiga vedela õli.
EDIT: parandan oma infot natuke.
Külma kliimasse on soovituslikuks õliks siiski 5W-30 |
Tean, et igivana teema, aga nii vale infot ma kohe pean parandama.
Alustame sellest, et esimene number 0W, 5W, 15W jne näitab õli voolavust külmana.
Teine number 30, 40 ja 50 näitab õli voolavust 100 kraadi juures.
Seetõttu 15W30 õli ei anna mitte mingisugust eelist külma kliimaga, kuna külmaga loeb see 15W, mis on tõsiselt paks külma temperatuuri juures.
Külmaga tuleb kasutada õlisid 0W või 5W ja toonitan, et 0W sobib pea igasse mootorisse, kuna see ei ole mitte ühelgi temperatuuril eriliselt vedel.
10W, 15W ja 20W õlid tapavad külmkäivitusega mootorit ja selliseid tuleb kasutada ainult, kas tõsistes uunikumides või mingites tõsistes perfomance
mootorites, mille tolerantsid on külmaga jubedalt suured.
Igas vähegi tavalistes autos tohib kasutada 0W ja 5W õlisid ja on meie kliimas ka õige.
kuna loen välja, et 40 lõpuga õli tohib antud mootoris kasutada ja isegi 30? Siis ei saa tegemist olla suurte tolerantsidega mootoriga.
Kui ta seda just külmast peast ei ole, nagu osad mootorid tõsiselt paisuvad soojenedes, siis sellistele tõesti tehased lubavad 10W ja peale õlisid.
Kuigi selliseid mootoreid kasutatakse pigem soojemates oludes, mitte talvel külmaga.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 07.10.24 19:27
|
|
|
Terv!
Kah 20VT peal läbitud teema. Milles kühvel? Täpselt selles, et 20VT(võibolla stocki peal kannatab natuke pikemalt vajutada, aga mul oli stage I
200kW)on ilmselgelt tema võimsuse kohta väike õlijahuti, ja kui see ka puhas ja töötav on, siis pikema tuleandmise peale ikkagi õlitemperatuur läheb
üle 120 kraadi. Ja ilmselgelt tuleb klapitiks. Mina panin 20VT peale V8 4.2 õliradiaatori, ja rohkem probleeme ei olnud, õliks kasutasin juba sama V8
peal proovitud ja ennast tõestanud BP 5000 5W-40, ja kõik toimis ideaalselt, sai kuuma anda ja tiksu polnud. Ikkagi proovige jälgida oma õlitempe ja
rõhke, samamoodi imelikke hääli mootoris.
veekaheksa
|
|
|
|
klemmikas
huviline
Registreerunud 15.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.24 14:37
|
|
|
5W40 on selle koha pealt hea viskoossus, et sõidab suht iga auto peal.
Loomulikult tasub enne uurida, kui seda kasutada väga uue auto peal ja alati omal riisikol.
Kuid 5W40 viskoossus meeldib mulle sellepärast, kuna ta sobib väga paljudele autodele.
Üldjuhul ka 0W40 sobib.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
