| Lehekülgi: 1 2 3 |
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
Isetegija ma suur ei ole, mootoriosa koha pealt eriti...seega pean paluma kõrvalist abi. |
Kui isetegija ei ole, siis ei näe asjal pointi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
auto erilisus ei ole alati S mudeli välimus.
eesmärk ei ole ehitada ka kiirenduseks või ringil sõitmiseks.
eesmärk ei ole seda hiljem kallilt maha müüa. |
Hunti lambanahas tahad siis? Keegi tõmbas foori all oma vana fordirimakaga mütsi pähe ja nüüd mõtled, et kunagi ostes ilgelt kõva tundunud 2.8 on
tegelikult ikka lahja? 
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
Mulle meeldib mu auto., ning võin käe südamele panna ja öelda, et see on nii mõnesti suure suuga S-i tuunijate liikuritest paremas seisus. Ma julgen
oma autosse raha matta, teades et see teeb autot paremaks. |
Ma tean, mida sa tunned.  Mul oli ka plaan kunagi oma E30-le 2.4D asemele
2.5TDS mootor panna. Ka just seepärast, et arvasin, et mu auto on nii heas korras, et seda müües ja teist ostes ei saaks ma kunagi nii head autot
tagasi. Mul oleks vähemalt see õigustus olnud, et sellele kerele pole tehas kunagi seda mootorit pannud ja oleks tõesti erilise auto saanud. Õnneks
tuli mõistus koju ja edasine elu näitas, et maamunal on ka teisi korralikke autosid. Mõned neist täiesti mõistliku hinnaga ka müügiks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
See on hobi ja hobi ei pea olema odav, või S. |
See väide läheb jälle selle mitte isetegija olemisega veidi vastuollu. Milles see hobi siis seisneks? Et käid õhtuti garaaziuksel kiibitsemas, kuidas
töömees mootorit vahetab? Lõpuks on sul ikka üks vana hübriidauto, millest
sa aasta-paari pärast tüdined ja mida pead turustama hakkama. Lisandub häda, et selliseid hübriide ei taha eriti keegi osta. Orig. 2.8 eest saaks
ilmselt rohkem raha tagasi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: kcl
Veel OT-d aga pean mainima ,et peale leheküljetäit mahategemist ja
hukkamõistu pole küsija ikka oma küsimusele täit vastust saanud!
Teadjamad mehed võiksid ikka veidi tolerantsemad olla |
Vastus anti tegelikult juba teises postis ära. Nii ongi. Kui raha pole probleem, siis pole miski probleem. Lõikamise ja keevitamise küsimus.
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
|
Pmst tahad sa ehitada ärakohitsetud essi ikkagi. Peaaegu nagu mina juba, lahe  Aga anna minna- arvesta vähemalt 200+ tuhat raha kui erilisus ei piirdu ainult kapotialusega. Ning korruta see summa u. 1,5'ga kui ise
käsi mustaks ei tee või vastavat firmat ei oma Ning päeva lõpuks on sul
vana auto, mille kõik tähtsad sõlmed on täiesti eelmise päeva tehnoloogia aga värv on äge, nahk läigib ja edasi läheb ka miskitmoodi. Ahjaa ning
väärtus on ikka suht sama, mis tavalisel A6'l. Ning siis avastad ühel päeval takkaotsa, et raisk on liiga jäik ja ebapraktiline ka, et meie
vabariigis mõistlikkult liigelda.
Tegelikult on siin teemas pea iga post kulda väärt- ma loen kokku vähemalt 6 inimest, kes tahavad sind säästa raha raiskamisest. Päris tõsiselt.
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
|
Ok siis on sul aeg pöörduda kellegi poole kes sulle selle asja valmis teeks, soovitavalt keegi kellelt sa saad ka kõik vajalikud vidinad ja kes on
mõne 20vt ümber tõstnud mõnele teisele autole. Esimesena kargab pähe kasutajad ur666 ja ICE . Aga enne kui seda tegema hakkad otsi üles kasutaja kriss
audi 100 avant quattro diisel loe läbi ja mõtle kas sul on selline raha ja viitsimine ja aeg ja kannatus et seda teha. Temal ka kõik jupid ühelt
autolt teisele ümber tõetedud.
Asi selles et sellised teemad nagu sinu oma siin tekkib pidevalt siis on palju vaidlust ja madinat kisa ja kära kus teema algataja tõestab et see on
normaalne plaan kuid tulemusi ei ole peaegu kunagi. Inimesed kes on asjad valmis teind tavaliselt ei esita küsimusi kas on võimalik või mitte, kas
tuleb mootori kinitused ümber teha või mitte.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
|
Sinu küsimusele et kas on vaja sildasid ka järgi aitata vastaks et minuteada on S pidurid teised kui a6 võibolla eksin. Selleks et pidureid vahetada
tuleb vahetada ka esimesed tiivad logarid stange. Ole siis meheks ja hoia meid ka oma auto ehitamisega kursis. Kui oled ehitust alustand siis ma usun
et me kõik oleme sulle hüvanõuga toeks.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
|
Oma soovitud tulemuse, kuid lihtsamalt ja kindlasti ka odavamalt saad siis kui ostad S6 ja annad talle A6 välimuse.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
|
And that is just silly Sest jutt oli millestki erilisest aga selline
sleeper pole üldse eriline (loe: sleeper ei võrdu eriline). Kõige põnevam idee siit jutust üldse oleks kompressor. Ma tean, et 30v 2.8 konele on
selline poest osta.
|
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
|
Ma olen ise sellise mõttetöö läbi teinud - oli plaan B4 aisade vahele ABK asemele istutada 10vT. Esimese takistusena jäi ette R4 ja R5 kapotialuse
erinev paigutus (radikad juba teise asetusega + erinevad mootori kinnitused; sama asi ka R5 vs V6). Teiseks - hakates uurima, mis maksab 10vT + selle
korda tegemine (samuti oleks parima tulemuse nimel selle töö tellima pidanud) ning seejärel siis mootori auto peal toimima panek (elektriosa oleks
tulnud suures osas ringi teha ja kindlasti oleks olnud nõu ja jõuga aitavale inimesele/inimestele nende aja ja teadmiste eest maksta) tuli välja, et
S2 oleks tulnud ilmselgelt odavam osta + enda B4 müügist saadud raha eest oleks seda S mudelit saanud siis korrastada päris arvestatavas mahus.
Kui ise kuldsete kätega autoparandaja ei ole, siis sellise kompoti tehnilise teenindamisega võib ka ilmselt palju mõtetut jama tekkida (otse
kataloogist ei sobi sinna enam just palju asju, iga asi erinevalt mudelilt)
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
|
to ICE...
seda kompressoriasja ma olen uurinud, siin on miski postitus minult, kus ma selgitan, miks ma seda turbo hinda küsin...just sellepärast et saada
võrdlust selle kiti hinnaga. kiti hind on 5 kilo taala. seega oli mu eesmärk enne midagi ehitama hakata natuke maad uurida. Vastuväited sain piisavalt
palju, ning põhjus miks ma nendele vastu haugun on just see, et mu postituse eesmärk ei olnud saada teada kas S on parem kui A6, vaid saada teada
miski hinnaskaala turbo pealearetamisest. Teil suurtel audigurudel on omapärane komme küsimusse mitte süveneda, vaid esimese asjana algajad paika
panna, ning siis ehk takkajärgi ise ka aru saada küsimus oli siis: kas ja
mis hinnaga saab 2,2 turbomootori a6-le. seda et S on parem, tean ma ise ka
Oleme nüüd toredad ja lõpetame selle teema siin, ning ma proovin oma tulevased küsimused delegeerida inimestele, kes enne süvenevad, kui teada tarkust
jagama hakkavad.
tänan
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
Vastuväited sain piisavalt palju, ning põhjus miks ma nendele vastu haugun on just see, et mu postituse eesmärk ei olnud saada teada kas S on parem
kui A6, vaid saada teada miski hinnaskaala turbo pealearetamisest.
...
küsimus oli siis: kas ja mis hinnaga saab 2,2 turbomootori a6-le. |
juba mitu korda mainitud, et alates 40000 ise tehes
|
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
|
pärale jõudis, muud loba lihtsalt palju..
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
|
Minuarust on see 40k ikka väga optimistlik. Isegi ise tehes. Kui ostad teenuse, siis kõige elementaarse jamaga selline 100k.
Mul on omast majast võtta kaks tegelast, kes selle summaga seda asja ära EI teinud.
|
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
|
Black: Hunti lambanahas tahad siis? Keegi tõmbas foori all oma vana fordirimakaga mütsi pähe ja nüüd mõtled, et kunagi ostes ilgelt kõva tundunud 2.8
on tegelikult ikka lahja?
vaata siin akna all seisab üks 5,7 liitrine vana liikur, mis nullist sajani
liigub suht kiirelt kui oleks vaja oma mehisust vaid jala raskusega
tõestada, siis küllap sellega saaks
pole vaja sarkastiline olla
mul pole vaja kiirendusautot
|
|
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
|
...ja ei tule siit ka midagi.
|
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ICE
Minuarust on see 40k ikka väga optimistlik. Isegi ise tehes. Kui ostad teenuse, siis kõige elementaarse jamaga selline 100k.
Mul on omast majast võtta kaks tegelast, kes selle summaga seda asja ära EI teinud. |
pigem sellisi lauseid oleks ma algusest peale tahtnud kuulda... nendelt kes
teavad, mitte ei räägi niisama
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prr
...ja ei tule siit ka midagi. |
ja kust sa kuulsid et midagi ei tule?
minu arust on see teema siin rohkem kangutamiseks läinud. igast nurisejatele siis palve...ärge tehke ennatlikke järeldusi. las laps seedib olukorda ja
uurib maad.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
|
Kusjuures ei ole keegi niiväga kraesse lennanud. Lihtsalt proovi mõista seda ka, et aktiivsematel foorumikasutajatel on sellistest teemadest suht
"kõrini" ning kuna tulemus on 99% alati sama (lihtsalt palju juttu ja plaane ning tegusid mitte üldsegi) siis on võib olla esmane reaktsioon
natukene negatiivne... Sarnaseid teemasid on siin mitmeid kus on vihjatud ka nendele, kes sellise töö ära võiksid teha. Ehk siis kodutööks on
materjali kõvasti. Lisaks sellised "klassikalised" lingid nagu s2forum.com ja motorgeek.com.
|
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
|
aktiivsematel foorumikasutajatel (nimesid ei nimeta) paistab enamustest teemadest kõrini olevat ma ei liigita inimesi ainult selle järgi kas küsimus on tuttav ning siis otsustan...sama jama jällegi. ma saan aru
kui foorum oleks suletud ringile ja inmesed samad aastaid, ning uusi nägusid ja tegijaid ei oleks. paratamatult on peale nende kohalike " rikaste"
veel inimesid kes suudavad omale audit lubada kasvõi sellist vanat nagu
minul. ja kui mõnel tekib huvi midagi muuta, siis poleks ehk vaja kohe nii kiirelt asju kinni tampida. et siis peaks nagu audientusiastid aru saama,
et äkki siiski nad ei ole suutnud kõiki ideid ise ära genereerida?
kuulamine ei maksa midagi...või maksab?
üks peamine põhjus minu teemaalgatusele on see, et ma ei lepi alati tavaliste lahendustega...alati on võimalik ka teisiti... ning uskuge mind kui siiski midagi ebaharilikku õnnestub, siis on rahu majas.
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
|
Palun seleta mullegi siis mis on peamine point miks sa tahad panna peale 2,2 turbo mootorit.
Kiirendus on tõesti parem kui 2,8 -l (sa ei taha osaleda võistlustel)
Mootorit sul praegu ei ole veel (väga heas korras mootorit on raske leida + käigukast + aju [mõistlik oleks S4 pauku saanud doonor leida])
Vaatasid S4 kapoti alla ja enda A6 kapoti alla ja tundus, et mahub küll, no head ideed saavad alati sellistest asjadest alguse, kui nüüd
rahakotisisuga pahandusi pole.
Eks meil kõigil ole oma autod armsad ja palju raha sisse maetud aga kuskilt maalt segab ratsionaalne mõtlemine pahatihti vahele.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Palun seleta mullegi siis mis on peamine point miks sa tahad panna peale 2,2 turbo mootorit.
Kiirendus on tõesti parem kui 2,8 -l (sa ei taha osaleda võistlustel)
Mootorit sul praegu ei ole veel (väga heas korras mootorit on raske leida + käigukast + aju [mõistlik oleks S4 pauku saanud doonor leida])
Vaatasid S4 kapoti alla ja enda A6 kapoti alla ja tundus, et mahub küll, no head ideed saavad alati sellistest asjadest alguse, kui nüüd
rahakotisisuga pahandusi pole.
Eks meil kõigil ole oma autod armsad ja palju raha sisse maetud aga kuskilt maalt segab ratsionaalne mõtlemine pahatihti vahele. |
lugesid sa postitused algusest peale läbi? kuskil on siis kaks märget, et olen uurinud ka kompressorikiti paigaldamist. ja turbomootori paigutamise
kohta soovisin maksumust. seega on mul ehk plaanis neist üks võtta...ma usun, et lihtsam on mitte arusaamise korral küsida...mitte kohe paugutama
hakata.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: madu kuskil on siis kaks märget, et olen uurinud ka kompressorikiti paigaldamist. ja turbomootori
paigutamise kohta soovisin maksumust. seega on mul ehk plaanis neist üks võtta...ma usun, et lihtsam on mitte arusaamise korral küsida...mitte kohe
paugutama hakata. |
Olen teemat algusest peale jälginud ja tee mis tahad... naerma ajab lihtsalt.
Kuid paistab, et summad on paigas mida teada oli vaja... aga tõesti vat seda inimest tahaks ka mina näha kes auto maksumuse jagu (või pigem isegi
enam) lihtsalt niisama erilisuse (see jääb muidugi arusaamatuks mis siin erilist on?) mootori järeleaitamisele paigutab. Erilisuse alla ei liigitaks
ma mitte mingit pidi asja mida on võtta sarnasena ka tehasest tulnud tootevalikust. Nagu ka juba mainiti siis ainus erilisus mida võiks ette võtta kui
rahakott tõesti puuga selgas on... on kompressor.
Jääb oodata vaid tulemust
|
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
|
Ahjaa, V6 BIT võiks ka suht huvitav lahendus olla. Muideks just lugesin soome foorumist, et AAH 2,8 ja 2,7biT "Ihan ovat sukua toisilleen. Menee
"heittämällä" kiinni. Vähän sama kun renkaat vaihtais" Ehk siis meie keeles on need mootorid lausa sugulased omavahel ning biT läheb visates peale,
nagu rehve vahetades
Vot sellest võiks veel aru saada
|
|
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
|
Tarmo pakkus sulle hinnaks ca 20K mootor pluss 20K paigaldus. Mina muidugi kahtlen, et sellise summaga asi tehtud saab. Peale 40 tuhandet raha matmist
on sul tavaline essimootoriga käkk, mille mootori korrasolekust ja tõrgeteta töö peale jääb üle vaid pöialt hoida. Kui sa paned samad poldid nagu on
naabripoisi essil, isegi siis ei ole sul 2,8 piduritega mingit pidamist. Järgneb vedrustus, millega originaalis kahjuks üle 160 km/h sõitmine on meie
teedel enesetapp jne.
Kui on viga väljanägemises ja essiväimust ei taha, vaid tahad olla hunt lambanahas, siis võin ma su tulevaselt essilt võtta esialgu stange, kellad,
tiivad ja tagatulede paneeli, et poleks enam essi välimust. Vastu saad
100/A6 omad.
Milleks sa tahad leiutada autot mis on juba leiutatud? Oled sa kunagi mõnda 20vT mootoriga masinat üldse omanud?
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
|
| Tsitaat: |
Peale 40 tuhandet raha matmist on sul tavaline essikäkk
|
Ja kusjuures ei ole ju veel essikäkk, kaugel sellest. Kõik see järgnev, mis sa ette lugesid, tuleb ju ka ära teha. Ning kuna need asjad on moraalselt
täiesti vananenud, tuleb kulutada veelgi enam, et midagigi asjast välja tuleks. Ning tihtipeale polegi see võimalik, nagu ma olen juba praeguseks
B4'ja peal tõestanud. Iga 2005a. 1,4L Fordinärakas on täpsema rooli ning tunnetusega. Ja ma võingi jääda matma raha sinna sisse ja ma ei saa kunagi
soovitud tulemust. MOTT.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
