| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.02.08 06:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: para-las-cintas
ajasin siis selle nii nagu peab,ja olen seda ennegi proovinud.töötab ikka jurra jurra gaasi peal hoides.viga ei saa kuskil mujal olla kui nädal tagasi
ajasin auto garaazi ja siis täätas kõik nagu kellavärk,vahetasin ära veepumba ja lamerihma ja enam ei käi korralikult.rohkem pole midagi kuskilt
puutunud. |
Kodanik Offroader ehk vaatab hea meelega üle, kui saarde jõuab, kontakteeru temaga, mulk on liiga kaugel. Kedagi teist ei julge soovitada saarest,
saares asuvasse Audi esindusse võid ka minna .
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 22.02.08 16:52
|
|
|
panin märgid nii paika nagu mainitud aga tehes kuivalt ära paar ringi jääb hooratta märk paika aga see ülemine klapikambri kaanel asuv jälg jääb
täpselt kahe hamba vahele.aga peaks tulema siis pool hammast päripäeva veel.kuidas on võimalik seda pool hammast liigutada.kui nüüd jätta kõik muu
paika ja keerata ainult nukkvõlli päripäeva siis läheb üle pool hammast.
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 22.02.08 17:02
|
|
|
See on tõsiasi, millega peab lihtsalt leppima.
Soovitan selle pool hammast varasemaks keerata, saad paremini gaasile reageeriva mootori ja pealegi, isegi hammasrihm venib 
paha ei teeks survete mõõtmine silindrites, sellega saaks elimineerida mehhaanilise vea mootoris.
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 22.02.08 17:36
|
|
|
ju panen nv arvuti järele ja vaatan mis teada saab.
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 23.02.08 02:42
|
|
|
Olen kunagi näind sellist vigurit kuidas keerati vänt paigast ära selle suure poldiga mis vända otsas on, nimelt oli kiil puruks.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 23.02.08 07:08
|
|
|
kiil ei saa puruks olla kuna lisaks sellele suurele poldile on selle ümber veel neli kuuskant polti.
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 23.02.08 07:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: para-las-cintas
kiil ei saa puruks olla kuna lisaks sellele suurele poldile on selle ümber veel neli kuuskant polti. |
IRW, ütlen ma selle jutu peale. Ei väsi kordamast: vändamärgid ON paigast ära!
Sa keerad kogu dempfriga ju ka otsahammakat, mida see loeb, et otsahammaks on demfri küljes nelja poldiga? Midagi ei loe. Tuleb kasutada õigeid
töövahendeid ning töövõttetid otsapoldi kinni keeramisel, mida siiani, nagu näha, ei osata. Peab fikseerima dempfri, mitte väntvõlli, on asja
võtmesõna.
2.2T 20v on küllalt "omapärane" mootor, kus tavateadmistega pannaksegi pange ja korralikult.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 23.02.08 09:22
|
|
|
Mis iganes asendis see väntvõlli otsahammasratason , kas seal on kiil või ei, määrab siiski esimese silindri ülemine surnud seis ja selle märk
hoorattal ja nukamärgid.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 23.02.08 11:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Mis iganes asendis see väntvõlli otsahammasratason , kas seal on kiil või ei, määrab siiski esimese silindri ülemine surnud seis ja selle märk
hoorattal ja nukamärgid. |
Ah krt liigne õlu on vist selle asja nimeks 
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 23.02.08 15:26
|
|
|
panime siis järgi arvuti mis ei näidanud midagi,mida oli ka arvata.siis mõõtsime üle silindrite surved ja tuli välja et neljanda püti sisselaske
klapid olid pähe saanud ja kõverad.sealt ka siis kogu jura,nüüdseks mootor laiali ja uusi juppe tellima.hea et niigi läks.
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 24.02.08 19:49
|
|
|
kuna auto esiosa on niikuinii laiali siis võtsime nõuks ka hammasrihma kuidagi maha saada.keerasime siis poldi lahti,milleks oli vaja suurt võtit ja
kahte raudtoru.nüüd siis on asi maas aga kas on keegi kes on selle ka ise kinni keeranud.tean et see tuleb panna 150n pluss 180 kraadi,aga miliste
vahenditega saab selle õige tugevusega kinni.päris looma jõuga pole seda mõtet ju kini väänata vist?
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 24.02.08 19:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: para-las-cintas
probleem siis algas nii.
võiks korraga hammasrihma ka ära vahetada.
ja panin masina kokku nii nagu lahti võtsin,
aga pannes auto käima ei tööta. |
Rihma vahetades klapid pähe lastud. ja hea et nii läks!
Mina nii ei ütleks.
Normaalne oleks kui vänta ringi ei aetaks rihma seibi otsa keerates, (võib ka vänta ringi ajada kui seda teeb inimene kes teab klapijaotus faaside
tööd)
Ja märgid on valed pool hammast sellepärast et veebruaris kui probleem algas jätsid vända otsa pool lahti ? (oletan)
Soojalt soovitan, Küsi mõnelt targemalt enne igat vastutusrikast tööd nõu.
muidu on varsti vända ots kutu ja siis on uut vänta vaja ?
siis ütled jälle "hea et nii läks"
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 24.02.08 20:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Mis iganes asendis see väntvõlli otsa hammasratas on , kas seal on kiil või ei, määrab siiski esimese silindri ülemine surnud seis ja selle märk
hoorattal ja nukamärgid. |
Kordan mulk-i sõnu
Oluline on esimene KOLB ÜLEVAL (soovitan küünla august pulgaga mõõta/ajada kolb üles)
sest olen kohanud AAN mootorit (tommy) millel on hooratta märk 1,5 cm vale ja esimene märk ka natuke vale.
Siis saab nuka paika vaid kolvi asendi järgi.
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 25.02.08 15:53
|
|
|
mul on teada kõik juba kuidas asjad paika käivad lihtsalt polnud aimu kuidas see krdi vända polt lahti on võimalik keerata.eks inimene õpib ikka
vigadest.saab nüüd veel rohkem asju ära vahetada mootoril mis pole sugugi nii halb kui mõnede arvates.kokku pole mõtet hoida.
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
nöpz
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 2.8 q avant, b2 q, vw passat, mõned põkad
|
|
postitati 25.02.08 16:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: para-las-cintas
tean et see tuleb panna 150n pluss 180 kraadi |
ja jutt kuuldavasti kautatakse sama tehnoloogiat millega sa selle lahti keeraid ja miski liim ka veel vahele. ise pole teinud nii et võimalik eksin
kuid nähtud
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 25.02.08 17:46
|
|
|
olen kuulnud et paljud ei pane sinna enam seda liimi vahele ja püsib kenasti kinni.kes tahab see paneb kes ei taha see vastutab ise tagajärgede ees.
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 26.02.08 15:49
|
|
|
kas on keegi spetsialist ja ütleb mulle kas seda liimi on ilmtingimata sina vaja panna.
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 26.02.08 16:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: para-las-cintas
kas on keegi spetsialist ja ütleb mulle kas seda liimi on ilmtingimata sina vaja panna. |
Ei panda sinna keerme vahele liimi, pigem tilk-kaks paksemat õli, või tahket määrdeainet, et oleks väiksem hõõrduvus keermepindade vahel, kinni
keeramisel.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 28.02.08 16:01
|
|
|
autole läheb peale siis uus hammasrihm. kaks sisselaske klappi,plokikaane tihend,plokikaane poldid,tutikas veepump,uus lamerihm, ja uus vedelik ka
konditsioneeri,ja mõned tihendid veel sinna juurde ja uus õli ning jahutusvedelik ka.homsest jälle ratastel...
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
MorpheusS
huviline
Registreerunud 03.07.07
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.8T Quattro C5
|
|
postitati 28.02.08 17:07
|
|
|
Viisid siis ikka lõpuks töökotta?
|
Kuhu... Kuhu... Kuhu ma olen küll sattunud???
|
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 29.02.08 15:57
|
|
|
ei viiinud,tellisin uued jupid ja üks tõsine õhtu garaazis ja auto töötabki jälle.
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
Janis
huviline
Registreerunud 10.08.04
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru
|
|
postitati 04.03.08 18:33
|
|
|
sai autoga liigeldud paar päeva, kuid 1 päev peale seiskamist enam ei käivitunud. Säde pole. arvuti taha ja see näitas, hall effect sensor open or
short B+ ?!!. peaks nagu viga hallikas olema? sai siis uus kasut peale pandud, väidetavalt toimiv, kuid ei midagi. märgid on paigas veendusin selles
ise(keerasin paika). muid vigu peale hallika ei olnud(peale vända anduri mis seistes mootoriga tuleb). Kommukad läbi? voi siiski mitte toimiv
hallikas? kuidas hallikat kontrollida.
|
|
|
|
para-las-cintas
huviline
Registreerunud 07.01.08
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: s4
|
|
postitati 04.03.08 19:22
|
|
|
huvitav ka see et autol ei tee bensiini pump mingisugust häält kui süüde sisse panna.süüde sisse,vait,immo ka maha ja ikka vait,mingi surina peaks ju
tegema igakord kui süüte sisse panen?
|
ära tuuni mootorit kui ei jõua pärast midagi paaki osta
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 04.03.08 19:24
|
|
|
Ei pea essi pump häält tegema süüdet sisse pannes.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 04.03.08 20:04
|
|
|
Kui sädet pole siis pump ei tööta.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
