| Lehekülgi: 1 2 3 |
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.08 10:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Xippy
| Tsitaat: | Algselt postitas: erki87
aga kuidas on lood 2,6 mootoril b4-al. Et kui sealt katid vahelt lüüa ja torud panna. On mingi võimalus saada ülevaatuselt läbi? Puhtalt ma mõtlen.
Kuidas on lood küttekulu ja võimsusega? |
Audi b4 V6 mootoritelt ei soovita katte üldse ära võtta. Ise olen kogenud -> katkise kati(de)ga hakkab tegema rõvedat häält, sama ka lihtsalt
torude ja ka koonustorude puhul. ÜV-d puhtalt ei läbi, tossab hullult. Bensiini kohta ei oska öelda. Võtab nii või naa palju  Võimsuse kohalt on erinevaid arvamusi, kuid hääl muutub sedavõrd, et ei
soovita nagunii.
Kui katid läbi, siis tasuks panna universaal katid (raha kokkuhoidmise mõttes), kindlasti universaal katalüsaator ei ole sama hea, kui originaal.
|
Mehed mehed... vaadake mis alafoorumis see teema on... S-cars... mis vabaltimevatest V6-test te siin jahute?
Turbo mootoriga masinad hakkavad eranditult paremini liikuma ilma kattideta, kui kõik muu osa samaks jätta ei muutu ka häälest suht koht mitte kui
midagi (oma masinal on originaalist alles ainult tagapütt ja erilist erinevust heli osas, võrreldes originaaliga, peale tiba jämedama heli, otse sumpa
juures olles, ei ole).
Kui alles ehitamiseks läheb, tasuks seda siiski teha sellisena, et oleks võimalik ülevaatuse tarbeks sinna kiirelt kat tagasi panna sest sealt tõesti
ilma läbi ei saa.
Teine lahendus on juba eespool nimetatud sport katid, asjad on oluliselt suuremaauguliste kärgedega (ehk siis takistus väiksem), kuid ülevaatusega
probleeme ei teki.
|
|
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.08 11:44
|
|
|
Tuleb välja, et pean enda sõnu sööma (resonaatoritest ja torudest kattide asemele).
Autoks 2,2T, katid minema torud asemele. On tunda, kuidas turbo saab vabamalt pöördesse minna. Ka ühtlasel käigul näiteks maanteel sõites näitab kella
järgi väiksemat rõhku, kokkuvõtteks väiksema gaasivajutusega rohkem jõudu, seega ka küttekulu vähenes.
Ei plärise ega midagi. Väljast kuulata on ainult pisut madalam hääl..
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 26.10.08 11:47
|
|
|
Ma küll mitte midagi aru ei saanud, kui katid ära võtsin. Aga ju on probleem selles, et wastegate "hingab" otse õue. 
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 26.10.08 14:03
|
|
|
Küsiks, kas keegi on Lakist või mujalt analoogset
asja 20vt'le proovinud MT104R 60x300 mm 2000-4000 cm3. Loomulikult mõtlen metallkärjega. Tavahingavatel olen viimastest cat'idest ainult metallkärge
kasutanud ja kestavad nagu kuradid võrreldes keraamilisega minu käes, samas ülevaatusel on metall oluliselt nõrgemate "põletusomadustega" kui
keraamiline ja sellepärast pakubki huvi sellelaadne värk vilega vidina taga ning kuidas on kogemused heitgaasidega norme arvestades aparaatide taga
(kogun eelinfot, kas otseläbi või siis "natuke" loodust säästa). Enamus teemasid netis on otseläbi või heal juhul resonaatorid, millega pole mõtet
ülevaatusele ronida  .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Chrizz
huviline
Registreerunud 09.02.05
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: A6C7
|
|
postitati 28.10.08 15:12
|
|
|
oskab keegi S6 2.2 originaal katalüsaatori mõõtmeid öelda?
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 28.10.08 15:36
|
|
|
Milleks sulle mõõtmed mh ah
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 28.10.08 15:52
|
|
|
laiskvorst
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
MartT
klubiliige
Registreerunud 23.06.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,8Q
|
|
postitati 19.01.12 11:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Küsiks, kas keegi on Lakist või mujalt analoogset
asja 20vt'le proovinud MT104R 60x300 mm 2000-4000 cm3. Loomulikult mõtlen metallkärjega. Tavahingavatel olen viimastest cat'idest ainult metallkärge
kasutanud ja kestavad nagu kuradid võrreldes keraamilisega minu käes, samas ülevaatusel on metall oluliselt nõrgemate "põletusomadustega" kui
keraamiline ja sellepärast pakubki huvi sellelaadne värk vilega vidina taga ning kuidas on kogemused heitgaasidega norme arvestades aparaatide taga
(kogun eelinfot, kas otseläbi või siis "natuke" loodust säästa). Enamus teemasid netis on otseläbi või heal juhul resonaatorid, millega pole mõtet
ülevaatusele ronida . |
Liituks ka selle postitusega. Mootoriks küll V6 2,8L. Vahetaks universaalse metallkärjega katalüsaatori vastu. kuni 2,5L (ehk peab 2tk panema)
metallkärjega on 120-150€ kandis. See sportkatalüsaator aga 204€ ja kuni 4L mootoritele. Tuleks odavam aga kas kellelgi kogemusi on sellise asjaga?
http://www.autostuudio.ee/tooted/detail/268-universaalsed-kataluesaatorid/flypage/12806-universaalne-kataluesaator.html?sef=hcfp
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 19.01.12 11:54
|
|
|
See on järelturu kattidest ainuke mida julgeks paigaldada.
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 19.01.12 12:01
|
|
|
Tean 2.8 v6 mis toimetab selle laki katiga täitsa kenasti. 2 kati asemel siis 1 4L motole mõeldud katt. ÜV läbis vägagi kenasti.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.03.12 17:02
|
|
|
Kas kellelgi on veel kogemusi selle laki auto sportkatiga, mille hind oli ~200€? Kas tõesti saab sellega 4+ aastat sõita või on mõtekam ikka mingi
odavam osta. Mida oskate rääkida ka Walkeri kattide kohta, mille hinnaklass on 80€? Ei suuda lihtsalt otsustada, kumba kasuks valida ning ülevaatus on
vaja ka juba järgmine kuu ära teha. Igasugune nõu on oodatud.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 30.03.12 17:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kas kellelgi on veel kogemusi selle laki auto sportkatiga, mille hind oli ~200€? Kas tõesti saab sellega 4+ aastat sõita või on mõtekam ikka mingi
odavam osta. Mida oskate rääkida ka Walkeri kattide kohta, mille hinnaklass on 80€? Ei suuda lihtsalt otsustada, kumba kasuks valida ning ülevaatus on
vaja ka juba järgmine kuu ära teha. Igasugune nõu on oodatud. |
Sportkatalüsaatorit pole tavaliikurile üldse vaja. Lakiauto pakub ka tavalist metallkärjega katalüsaatoreid, mille hinnaklass jääb kõvasti alla 200
euri tk. ja näeb peale 4 aastast kasutust seest välja selline nagu alloleval pildil. Tegemist siis kuni 2.5L mootorile mõeldud metallelemendiga
isendiga, mida mul kaks tükki v6'l all. Kestnud aastast 2007 ja pilt tehtud eelmise aasta suvel kui oli vaja pisut väljalaset tervikuna korrastada ja
sai asi täies pikkuses alt ära võetud.
Julgen kahe käega soovitada, sest sellist ei kasuta mitte ainult üks minu masin ja teisel, millel see on pikemalt all olnud, on läbinud ülevaatused
2008'st aastast siiani puhtalt  .
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.03.12 18:02
|
|
|
Kas C4 2,6 Quattrole (manuaal) sobivad nii ümarad kui ka lapikud või ainult lapikud?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 30.03.12 20:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kas C4 2,6 Quattrole (manuaal) sobivad nii ümarad kui ka lapikud või ainult lapikud? |
Ümar oleks jäänud veidralt põhjast allapoole. Lapikult kakuti juba kuumatõkke plekk maha, et oleks parem seda vana katalüsaatori kanalisse ära
mahutada. Panna saab muidugi mõlemat, aga mõte sellest, et suvaline mätas ja talvine tee keskele pressitud kõva lumi käib mööda katalüsaatoreid ei
tekitanud minus küll erilist tahet neid ümaraid kasutada  . Sellest odavamast
ümarast saad ilmselt aimu alles siis kui otsa vaatad.
|
|
|
|
MartT
klubiliige
Registreerunud 23.06.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,8Q
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 26.04.12 07:06
|
|
|
Soovitan käia mõnel v6'l kõigepealt põhja all, siis edasi huupi pakkuda, mis mahub ja mis mitte. Neid pole sinna põhjuseta kaks tükki pandud, sest
ruumiga seal just hõisata pole!
Edit: Minu viga - kohati ei arvesta, et selliseid asju nagu pooleveolisi kah maakerale toodetakse . Esiveolisel jah see tunnel väljalaske poolt võimalik tervikuna kasutusele võtta ja ongi võetud.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 26.04.12 07:58
|
|
|
1 ja ümmargune mahub väga lahedalt ära 2.6 dp otsa.
|
|
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 26.04.12 10:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
1 ja ümmargune mahub väga lahedalt ära 2.6 dp otsa. |
Kas esiveolisel või neliveolisel? Esimesel on ruumi laialt ja tehasest juba 1 suurem katalüsaator, teisel kitsas ja 2 tk.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 26.04.12 11:52
|
|
|
Jutt ikka quattrost.
|
|
|
|
|
|
dub1
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 23.12.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AV6
|
|
postitati 14.06.12 14:48
|
|
|
Mis asja??? Esiveolisel on 2 Kati all? jutt käib siis v6, 2.6 c4-ja kerel olevast A6-est.
Üleüldse... öelge nüüd mulle ka... mis moodi on siis parem ja niiöelda säästlikum?? Kas ilma katalüsaatorita või katalüsaatoriga?
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 14.06.12 15:22
|
|
|
Mismõttes parem ja säästlikum?
Kahtlemata on loodus- ja keskkonnasäästlikum katalüsaatori kasutamine. Ära unusta, et puhas keskkond on ka sinu enda tervise huvides parem.
Kui lähiajal ülevaatusele ei lähe, siis lühiperspektiivis on katalüsaatori vahetamata jätmine rahaliselt säästlikum. Kõige odavam on jalgrattaga
sõita, boonuseks veel tugev tervis ja puhas keskkond.
|
|
|
|
dub1
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 23.12.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AV6
|
|
postitati 14.06.12 16:49
|
|
|
Ma mõtlesin just küttekulu ....Et palju see katalüsaator kütekulu mõjutab?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
