| Lehekülgi: 1 2 3 |
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 12.01.08 15:15
|
|
|
Eem, et nagu aju arvestab tühikäigumootori juhtimisel õhulugejat?
|
joyrider
|
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5
|
|
postitati 12.01.08 15:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
tahaks teada, mis andurid reguleerivad selle tööd. |
peaks olema:
konditsioneeri magnetsidur
käiguandur(automaadil)
mootori pöörded süüteajust
temp.andur
tühikäigulüliti
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 12.01.08 16:02
|
|
|
Tänud. Süüteaju saab pöörete info halli andurilt või on veel kuskil mingi lisajunn?
|
joyrider
|
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5
|
|
postitati 12.01.08 16:27
|
|
|
Ei tohiks mingit lisajunni olla.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 12.01.08 17:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
Eem, et nagu aju arvestab tühikäigumootori juhtimisel õhulugejat? |
Just nimelt.See kolme karvaga potekas seal pritsepea juures
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 12.01.08 20:46
|
|
|
Hmm, et siis peale käivitamist pöörete kõikumine mingi aeg võib olla ka õhulugeja viga? Kuigi kui tühikäigumootorilt juhe tagant, siis pole sellist
värki.
|
joyrider
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 13.01.08 09:14
|
|
|
Seesama kolme karvaga potekas ongi tühikäigumootori parem käsi.
Kui seal on ntx ise kallal juba käidud,siis on asi väga paha.
Temperatuuriandurid ja muud asjad on juba teisejärgulised sinu probleemi puhul.
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 13.01.08 09:33
|
|
|
Aga kuidas kontrollida õhulugejat? Mis takistus peab seal olema. Korra mõõtsin, autodata antud väärtustest oli ikka väga mööda. Aga autodatas olid
antud väärtused üldiselt ke jetroncu kohta, niiet võiski mööda olla.
|
joyrider
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 13.01.08 10:05
|
|
|
Seda saab mõõta adekvaatselt vaid osilloskoobiga.Määrav on seal signaali ühtlus (pote ragisemine siis) ja signaal ei tohi tühikäigul üle 1V tõusta.
Signaal on siis keskmine juhe.
Ja sul ju ongi ke-jetronic.
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 13.01.08 10:26
|
|
|
Autodata järgi pidi see poteks olema mingi 16000 oomine. Mina mõõtsin miski 4000oomi.
|
joyrider
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 27.01.08 15:23
|
|
|
Vedeles kuuri all 1 õhulugeja  . Proovisin peale, ja tühikäik sai korda!
Peale selle jama on tekkinud veel 1 jama viimasel ajal, vahel käivitamisel nagu bensiini pump ei rakenduks korralikult. Keeran süüte sisse kuulen,
pump läheb tööle ja auto käivitub aga sureb kohe välja. Samas kui keerata süüde välja ja uuesti sisse hakkab pump teist häält tegema, nagu koormus
tuleks taha, siis jääb auto tööle. Vahel tuleb sedasi süüte sisse ja välja keerata mitu korda. Selline tunne nagu pump ei võta vms. Samas auto töötab
kenasti ja mingeid minekul bensu pumba sümptomeid pole. Oskab keegi mdiagi selle peale kosta?
|
joyrider
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 27.01.08 15:53
|
|
|
Süsteemi jääkrõhk ilmselt langeb maha.
Proovi kell vahele panna ja vaata kaua suudab rõhku hoida,ca 3,5 bari peaks seisva mootoriga hoidma vähemalt pool tundi,ideaalis hoiab seda paar
kuud.
|
|
|
|
|
|
pretator
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.11.07
Kasutaja on eemal
Auto: audi 200´88
|
|
postitati 10.02.08 18:37
|
|
|
küsimus samuti 2,3 mootorist
küsimus mis aeg peaks olema üldisemalt a100 2,3 kiirendus? ja millest aru saada kas rõngad koolemas või mitte?
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 10.02.08 20:47
|
|
|
Tehase andmete j'rgi oli vist mingi 10sek 0-100km/h.
|
joyrider
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 12.02.08 12:32
|
|
|
No kurja, viimased päevad on auto hakanud jällegi vahel hoogudega jõuetuks muutuma kuni nüüd jõudu nagu ei tahaga tagasi tulla enam. Tester näppu ja
lambda pinge 1,4V pidevalt. Selge, viga lambdas. Miskine 2kuud või nii tagasi sai alles vahetatud lambda ja alla läks NTK universaalne lambda. Asi on
ostetud Automaailmast ja kiideti, et hea firma ja kestab. Tsekk on alles, et siis tuleb minna uurima kas vahetavad välja. Aga küsida tahtsin seda, kas
lambda signaali või soojenduse mingi kehv ühendus võib põhjustada sellist kala. Sai küll kasutatud kasasolevaid ühendusi ja termokahanevaga
isoleeritud, aga kes teab. Kas on mõtet hakata kehvasi ühendusi seal põhja all otsima, või võib kindel olla, et lamda pekkis?
EDIT: Sai kontrollitud üle, lambda ikka läbi. Soojendus täpsemalt vist, ei näita mingit takistust, ega ka lühist.
| Tsitaat: |
Süsteemi jääkrõhk ilmselt langeb maha.
|
Vot ei lange, mõõdetud üle. Seisis 3.5 peal mingi 45 mintsa umbes(rohkem ei viitsinud oodata).
|
joyrider
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 14.02.08 08:32
|
|
|
Kas pumba ees on miskine elektriline klapp, mis pumba töötades lahti löheb?
|
joyrider
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.02.08 16:09
|
|
|
Ei ole
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 15.02.08 05:27
|
|
|
Pumba relee või süüteluku põhi ei või sellist trikki teha? Sest et käivitamisel pumbast selle "õige hääle" saamiseks, pean ainult süüdet sisse ja
välja keerama. Sellel pole vahet kui kaua lasen pumbal töötada vms, ja nagunii jääkrõhk oli paigas. Tööajal oli surve 6,5bar. Süüteluku nasi on
kahtlane, ei tahaks uskuda, et pump käib eraldi klemmi alt, sest ülejäänud vidinad töötavad. Relee?
|
joyrider
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 15.02.08 20:16
|
|
|
Mina prooviks ampertangidega pumba voolu mõõta.
Vaataks palju on erinevust sellel "õigel" ja "valel" häälel.
Kui vale häälega on ampreid rohkem siis viga pumbas kindlasti.
Nende pierburgidega on just seda häda olnud.
Mul oli kunagi üks juhus mis suutis bensiinipumba juhtmed täiesti tuliseks ajada,auto töötas suht kehvasti .
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 15.02.08 22:05
|
|
|
Auto töötab hästi, surve oli 6,5bar, seda siis sõidu ajal ka lapp põhjas. Ehk sisi võib olla pekkis pump, kuigi survet annab jne.
|
joyrider
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 16.02.08 09:01
|
|
|
Üks varint veel.
bensiinipumba relee välja,kaks suurt klemmi ära sillata kaitsmekarbis ja siis kuulata seda pumba häält.Sel juhul on kõik segavad faktorid mängust
väljas.
Kui erinevusi ei ole,siis pumbaga asi kehv.
pierburgi pikad pumbad tegid sellist häält,nagu käiks pump kiirusega mingi 300 rpm-i minutis.
Teine hääletüüp oli madal jorin,pump tõmbles oma kinnitustes ja paak võimendab seda veelgi
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 18.02.08 11:49
|
|
|
Sai käidud ülevaatuspunktis gaase mõõtmas. Tühikäigul oli asi hea, aga pööretega läks kõrgeks. Milles võib asi olla.. Ülevaatuse mees arvas, et ehk
torud tahavad puhtask sõitmist, et miski aeg sai sõidetus siiski pekkis lambdaga.
|
joyrider
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 18.02.08 17:03
|
|
|
Oleneb kui ära.Kui saad siis postita andmed siia.
Muidu on tavaline et juhtrõhud on paigast ära,siis juhtub taoline anomaalia.
Juhtrõhk= see hall karp pritsepea küljes,regulliks vaja rõhukella kolmik kraaniga.
|
|
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 18.02.08 17:06
|
|
|
sai muidugi seal keeratud ka segu jne
aga üldiselt sai lõpuks tühikäigul co 0,1 midagi ja pööretel läks see sinna 0,5-0,7 kanti
|
joyrider
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 18.02.08 17:09
|
|
|
Kindlasti on klots paigast ära.
Oleks see peetis lambdaga sõitmine olnud,siis oleks just vastupidi.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
