| Lehekülgi: 1 2 3 |
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 03.02.03 07:10
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja mike
eks neid variante on erinevaid, nt mul (passat, vl 1999) peaks parem ja vasak pool olema lukus kuni kiiruseni 40 km/h. sellest suuremal kiirusel
jagatakse jõudu esimese ja tagumise silla vahel nii, et normaaltingimustes veab esimene ja kui see kaapima hakkab, tuleb tagumine appi.
|
Kui sul Syncro Passat on siis peaks tal ju pidev nelivedu olema. 4Motion on see isemõtlev variant, mis tagasillale ainult jaopärast
tööd annab. Vähemalt mina olen niimoodi aru saanud Syncro ja 4Motioni erinevusest. Või ma eksin?
|
|
|
|
|
|
mike
huviline
Registreerunud 13.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 Q
|
|
postitati 03.02.03 07:21
|
|
|
sellel 4motionil ja syncrol peaks mingi mõtlemise vahe sees küll olema, aga vähemalt auto manuaal jutustab mulle sellist lugu nagu ma
enne kirjutasin. samas, ega seda manuaali väga uskuda saa kah.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.03.03 23:03
|
|
|
Omal ka nüüd quattro pill ning teemast huvitatud kuna jäärajal käies oli sama teema, et asi on liialt alajuhitav, kuid arvan, et rohkem sõites ja
erinevaid asju proovides peaks selle saama selgeks küll... 
|
|
|
|
|
|
urquattro
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4b5 1,8TQ & A6c4 avant 2,5TDI Q & S4c4 TDI
|
|
postitati 03.03.03 20:13
|
|
|
palju õnne ranz ja jõudu katsetamiseks. kui jõudu on siis tee veel üks
investeering, osta korralikud naelad, juhtimine ja autost arusaamine on tunduvalt lihtsam. a propo- mis auto on?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.03.03 15:08
|
|
|
Seda investeeringut pole õnneks vaja teha... sest ostes olid juba all väga korralikud naastrehvid
|
|
|
|
|
|
Miq
huviline
Registreerunud 09.12.02
Asukoht: Läänemaa
Kasutaja on eemal
|
|
kas2par
huviline
Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.
|
|
postitati 24.02.07 07:26
|
|
|
juba paksu tolmukihi all olev teema aga poleks paha uusi kogemusi lisada. Palju on juttu olnud käsikaga tagasipöörde läbimisest. Oma kogemustest võin
öelda seda, et jäärajal erilist aja võitu ei tule. Ise kasutan ainult siis kui vaja libisema läinud nina kuidagi sõidusuunda saada. Kinnitallatud ja
hea pidamisega lumel aga hoopis teine jutt. Olen käsikat kasutanud ka nii, et vedu taga. Seda aga ainult siis kui contra jaoks ruumi pole ja kiirus ka
suur. Jääl on selline oht kui lähed tagasipöördesse liiga suure kiirusega ja tõmbad käsikat, siis võid hoopis liiga palju välja kalduda. Kindla peale
sõites hoog enne kurvi maha, nina sisse pidamise peale ja samal ajal tippides gaasiga mängida. Ja kui tunned et pidamine kontrolli all, võib julgemalt
gaasi anda. S2-l ongi suur probleem selles kui tahad aeglasest kurvist kiiresti välja saada, siis ei tohi gaasi väga palju vajautada, viskab kohe
tagumiku ette. Põhjuseks ei ole kulunud rehv vaid liiga kerge tagumik. Ja kui lähebki suurel kiirusel tagumik ära, siis ei aita muu kui gaas põhja ja
küll nina õigeks veab
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.02.07 09:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rixa
Muideks teate, et uuel Toyota Land Cruiseril on Torsen differ ja vennad on ise väga õnnelikud selle üle. Ei tea palju Audile pappi andsid selle eest?
|
Aga Toyota on ikkagi, torsen või mitte...
| Tsitaat: |
Kui sul Syncro Passat on siis peaks tal ju pidev nelivedu olema. 4Motion on see isemõtlev variant, mis tagasillale ainult jaopärast tööd annab.
Vähemalt mina olen niimoodi aru saanud Syncro ja 4Motioni erinevusest. Või ma eksin? |
Kas äkki VW 4motion on Haldexiga (ajuga juhtimine, esivedu + vajadusel tagavedu) ? Osadel Audidel on ka see kasutusel. Muide seda saab kuidagi
chippida.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
Kevadlilleke
klubiliige
Registreerunud 26.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe '95 85kW
|
|
postitati 24.02.07 10:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
| Tsitaat: | Algselt postitas: rixa
Muideks teate, et uuel Toyota Land Cruiseril on Torsen differ ja vennad on ise väga õnnelikud selle üle. Ei tea palju Audile pappi andsid selle eest?
|
Aga Toyota on ikkagi, torsen või mitte... |
Torsen ei ole Audi leiutatud, vaid pärineb hoopis Ameerikamaalt.
Paigaldatakse teda ikka suhteliselt paljudele 4+veolistele autodele.
Noh? Päris kõva, mis? Onju?
Nojah, ainuke jama on selles, raisk, et, kuradi, kaua ei saa nii lasta - tõmbab... tõmbab aku tühjaks... B4  Coupe 
|
|
|
|
|
Kolkswagen
huviline
Registreerunud 14.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 4000 quattro 86a
|
|
postitati 24.02.07 13:41
|
|
|
4-vedu
Eks endalegi kuluks kool ära aga:
Syncro -tagasild tuleb taha kui esisild läbi libiseb ja selline 50/50 vedu on vist raske reaalsuses saada.
4-Motion - peaks ise oma ajudega mõtlema ja suunama veo esisillalt tagasillale vähemalt 50/50 lihtsalt. S-3 peaks vist sama skeemi kasutama. 4-Motioni
annab tuunida/chipida mingi 1000EUR-i umbes, mis kannab kohe tagasillale rohkem veojõudu.
Samas ei saa seda Subaru Imperezaga võrrelda...
Oluline puudus peaks veel olema võrdluse kohapealt, et kui kurvis tahad gaasiga pidurdada, siis tagasillaga seda 4-Motioni puhul ei saa arvestada,
kuna ta veereb pidurdamatult edasi
Pisut segane sai vist.
Vaatamata kõigele on 4-motion ikkagi selline linnamehe nelivedu, kuigi, eks alati on sõitmine ikka "tihendis" kinni.
Samas kui autol jõudu ei ole, siis jäärajal see pullitegemine jääb ka tagasihoidlikuks.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 24.02.07 14:24
|
|
|
jõud on jah üksasi, mida kindlasti vaja(kere ja mootorisuhe) kuid kui sul rehve ikka all ole, ega siis seal jääpeal midagi tee ka, olgu siis kas neli
või pool vedu
|
|
|
|
kas2par
huviline
Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.
|
|
postitati 24.02.07 14:39
|
|
|
kui ikka naelad nagu Nukitsamehe nukid ja loksuvad pesas, siis jää peal ei
tee midagi. Ise ostnud Vallaid ja kui rehv uus, on ka pidamine olemas. Põllule tehtud jäärajal ei ole neist kahju ka, tiba valusam oleks osta näit.
Nokianid kui tead et hunnik naelu on väljas peale kõvemat andmist. Kui
laia rehvi ja tootjat üldse keegi kiidab? Ise kasutan 185/65/15 ja leian et see hoiab jääst kinni küll.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 24.02.07 14:48
|
|
|
mul 195/65/15 hea kõrge kumm ja vallai toodang, sissesõit hea ja korralik siis need naelad ikka püsivad ka seal, kui muidugi päris asfaldit kündma
mitte minna, sädemeid pole mõtet loopida , kuid kummisegu ja muster on
neil vägahea, sellise hinnaga pidamist metsikult
|
|
|
|
kas2par
huviline
Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 25.02.07 20:26
|
|
|
aga eks see jäärada katkub neid ikka välja ka, täna avastasin et pooled naelad lännu
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.07 20:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
aga eks see jäärada katkub neid ikka välja ka, täna avastasin et pooled naelad lännu |
Tegelt teeb seda pigem asfalt...
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 25.02.07 21:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
aga eks see jäärada katkub neid ikka välja ka, täna avastasin et pooled naelad lännu |
Tegelt teeb seda pigem asfalt... |
Selles sa nüüd eksid, kahjuks võtab jäärada naela välja nagu naks.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.07 21:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
aga eks see jäärada katkub neid ikka välja ka, täna avastasin et pooled naelad lännu |
Tegelt teeb seda pigem asfalt... |
Selles sa nüüd eksid, kahjuks võtab jäärada naela välja nagu naks. |
Masteril tõesti jah... eks rehvil ja rehvil on ka vahe.
Just eile sain kokku ühe audi 90 vennaga (20V turbo vahel ja nelivedu ikka) kes pakub isegi imprezadele ja evodele natuke konkurentsi ning tema
kasutas Gislaved NF 5te, milled ta keerab alla ainult jääraja jaoks ning mitte miskit tootja (müüa/paigaldaja?) soovituslikku sissesõitu x km ei
tehta. Peale kolmandat võistlust ei olnud sealt puudu mitte ühtki naela (vähemalt ma ei leinud küll ühtki), rehv oli nagu uus.
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.07 21:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
Kasutaja veekaheksa gislaved nf 3 jätis ka oma naelad seljametsa . Ja neid näiteid mull omast käest veel võtta.  |
Vat ei oska öelda miks... oma B4jal kui ka Sl on needsamad nimetatud all... B4ja all sain üle 50% naeltest lahti alles kolmandal talvel... ning tuld
sai antud suht palju ja just linnavahel. Sl on siiamaani suuremosa alles... samamoodi tulistan suht palju ka mitte lumisel teel.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 26.02.07 00:03
|
|
|
Nii palju kui ise olen kõrvalt vaadanud, siis tehakse jäärajal ühtesid ja samu vigu quattro'tega tavarehviga sõites:
* lennatakse täis psaga kurvi sisse ja lohisetakse otse valli
* kurvis ei hinnata pidamist ja lennatakse kontras tagumise rattaga valli, mis omakorda tõmbab ka esiotsa ära valli ja siis siputatakse sealt välja
* sisenetakse kurvi ilusti, aga ei osata arvestada kurvi lõppu ja lajatatakse poole kurvi pealt pedaal põhja, tavaliselt lõpetatakse kurvi lõpus
tagumise rattaga jälle vallis jne.
* kurvi läbimine nii et rool on teisel pool põhjas ja siis kas spin, või kuidagimoodi rajale jäämine pole ka just kõige kiirem viis aja peale rada
läbida
Eks ma olen seda ka tõestanud, et suure kolaka, sileda lamelli, automaatkasti ja mittetöötava käsipiduriga võib kah väiksematele isenditele, millel
naastrehvid, kergem kaal jne. parema aja sõita
Üldjuhul vahet pole kui hea on pidamine ja kui võimas on mootor toimub kurvis võitlus ikkagi ainult auto kaaluga 
Piik on midagi muud ja seda ei saa tavakasutuses oleva rehviga võrrelda.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 26.02.07 07:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Nii palju kui ise olen kõrvalt vaadanud, siis tehakse jäärajal ühtesid ja samu vigu quattro'tega tavarehviga sõites:
* lennatakse täis psaga kurvi sisse ja lohisetakse otse valli
* kurvis ei hinnata pidamist ja lennatakse kontras tagumise rattaga valli, mis omakorda tõmbab ka esiotsa ära valli ja siis siputatakse sealt välja
* sisenetakse kurvi ilusti, aga ei osata arvestada kurvi lõppu ja lajatatakse poole kurvi pealt pedaal põhja, tavaliselt lõpetatakse kurvi lõpus
tagumise rattaga jälle vallis jne.
* kurvi läbimine nii et rool on teisel pool põhjas ja siis kas spin, või kuidagimoodi rajale jäämine pole ka just kõige kiirem viis aja peale rada
läbida
|
Antud sõiduvõtteid ma ei kasuta. Naelad lahkusid omal soovil, kuna rajaprofiil on tugevalt vasakkurviline. Ja lahkuti vaid esimesest
väliskurvipoolsest rehvist. Sama häda oli ka kasutajal pampkuri. Ei ole järelikult mingi autopõhine viga.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
ddig
huviline
Registreerunud 26.01.06
Asukoht: Haabneeme
Kasutaja on eemal
Auto: Volvod
|
|
postitati 26.02.07 09:10
|
|
|
NF3-st panid ka minul esimese talvega pooled naelad jugama. Hiljuti sõitisn mõned kuud NF5-tega (praeguseks see auto koos rehvidega müüdud), ning need
esinesid nii pidamise kui naelte säilitamise poolest oluliselt paremini.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 26.02.07 09:40
|
|
|
NF3 ja 95% naelad alles. Ja tuld on antud nii, et vähe pole. Sissesõit tuleb korralik teha.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
postitati 16.03.03 19:49
