| Lehekülgi: 1 2 3 |
CarlosSQ
huviline
Registreerunud 30.05.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 80 b4 Avant TDi
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
Sry minu viga.
Just just puna-sinine.
Ps autost välja lendamine ei ole küll turvaline, aga vähendab võimalust invaliidiks jääda.
Aga nu eks igal ühel omad prioriteedid. |
mnjaa sa ka see "tarkpea" pes mõtleb, et autaost väljalenates ootab teda ees heinakuhi v?
|
There's lots of spirit in everyone!!!
|
|
|
|
|
Maqmaq
huviline
Registreerunud 30.01.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Üks teine auto
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CarlosSQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
Sry minu viga.
Just just puna-sinine.
Ps autost välja lendamine ei ole küll turvaline, aga vähendab võimalust invaliidiks jääda.
Aga nu eks igal ühel omad prioriteedid. |
mnjaa sa ka see "tarkpea" pes mõtleb, et autaost väljalenates ootab teda ees heinakuhi v? |
Ma arvan, et sellega mõeldi pigem seda, et autost välja lennates ei ole ellujäämise protsent eriti suur.
|
|
|
|
poleoluline
huviline
Registreerunud 25.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2 Q
|
|
|
Seega parem õudne lõpp kui lõputu õudus ( invaliidistumine ) ?
|
|
|
|
Maqmaq
huviline
Registreerunud 30.01.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Üks teine auto
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: poleoluline
Seega parem õudne lõpp kui lõputu õudus ( invaliidistumine ) ? |
No nii ta paistab küll jah.
|
|
|
|
poleoluline
huviline
Registreerunud 25.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2 Q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maqmaq
| Tsitaat: | Algselt postitas: poleoluline
Seega parem õudne lõpp kui lõputu õudus ( invaliidistumine ) ? |
No nii ta paistab küll jah. |
Kui oleks mingi karantii.... siis ilmselt valiksin... krt. ma ei oskagi valida kumba... olen juba korra "teise pileti" väljavõidelnud....
(mitte liiklusega seonduvalt) - kuid kui kindel et eluaegne siis ilmselt valiks lõpu...
|
|
|
|
Maqmaq
huviline
Registreerunud 30.01.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Üks teine auto
|
|
|
Selle viimase teemaarenduse peale EI ole nüüd vaja kõigil turvavööta sõitma hakata.
|
|
|
|
poleoluline
huviline
Registreerunud 25.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2 Q
|
|
|
Seda kindlasti mitte... kinnitage ka taga turvavöö...
Jut oli lihtsalt valikute eelistustest... kuid nagu mainitud - avariis kindlustatud tagajärg puudub - seeg saage parem kinnise vööga "raputatud"
kui lahtisega "segatud".... segatud ei tea millega....
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
|
Mis matsu korral juhtub, sõltub niivõrd paljudest asjaoludest, et seda on üsna võimatu ette ennustada... Arvatakse, et turvavööga on turvalisem...
võib-olla ongi, võib-olla aga mitte... kes teab...
Kindel on aga see, et kinnitamata turvavööga on kehv ning ebakindel sõita - mitte miski ei hoia istme küljes kinni. Seega võib rihma peale panna juba
ainuüksi seetõttu, et nõnda on mugavam.
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
|
Seda küll, et kinnitage turvavöö.
Ja ma ei ole see heinakuhja ootaja. Ise panen automaatselt vöö peale.
Üks tuttav töötab kiirabi peal: päris palju jutte ja olukordi, kus autol pole häda midagi, aga viskab inimesed autost välja ja sealt hukkumised
jne.
"Uus Patrol, turvaline, viskas autost juhi välja avariis ja juht jäi auto alla."
Ja tegelt ka see, et tegelikult väga tihti ei tapagi ka ilma vööta sõitmine: väntsutab nii palju ringi, et suure tõenäosusega invaliidiks. Samas, kus
lihtsalt üle katuse käimine (kui puu teele ei jää) üldiselt ei tapa ja on suht õnnelikud õnnetused, võrdluseks lauskokkupõrkega.
Aga nu mis me läbustame teemat: kirume ikka eesti politseid.
See null tolerants on küll natuke üle pingutatud.
Tuttav võttis parklas minga 5 autot enne parkimiskohta vöö lahti ja ment pidas kinni, siis kui ta põhimõt pöörama akkaks parkimiskohale sai vilkureid
ja edasine oli juba 900ne arve.
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
|
Ega praegusel momendil enam miski peale nn. nulltolerantsi ei aitakski. Kui ikka iga väiksemagi rikkumise eest trahv kaela väänatakse ja iga rikkuja
õiglaselt karistatud saaks, alles siis avastaksid inimesed, et on ka võimalik liigelda kõiki eeskirju 100% järgides. Me kõik ju oskame ja suudame nii
käituda ning "teoreetiliselt" peaks see meil selge olema, vastasel juhul poleks autojuhilubasidki saanud. Eksamisõidul ja õppesõitudel keegi ju ei
sõitnud lahtise turvavööga või ei jätnud suunatuld näitamata vms. Kahjuks aga mingil määral "rikutakse" äsja load saanud ning seni eeskujulikult
liigelnud inimesed igapäevaliikluses ära. Ütleme nii, et üsna raske oleks kõiki reegleid järgida kui teised ei järgi: tahad ilusti 3 sek enne ümber
reastumist suunda näidata, selle tulemus on lihtsalt see, et sa enam ei pääse sinna ritta, sest tagant tulijad ei lase sul sinna ritta minna (kuigi
eeskirjade kohaselt peaks teised juhid, nähes tema vilkuvaid suunatulesid tal laskma kohe sinna reastuda, mitte ta ei peaks ootama kuni autoderivi
möödunud on), ainuke variant on kohe mingi väikese vaba koha tekkimisel soovitud ritta pöörata, ei mingit ootamist, võibolla ka moepärast suunatulel
ühe korra vilkuda lasta, seda muidugi sel juhul kui autol ikka ostes suunatuled standardvarustuses peal olid, mitte nagu paljude uuemate ja kallimate
mudelite puhul on, et suunatuled on lisavarustuses ja nende jaoks pole raha enam jätkunud. Või siis lubatud kiirusega sõitmine: sõidad küll maksimaalse lubatud kiirusega, aga kõik tagant tulevad autod
sõidavad mööda ning vihmase/lörtsise ilma puhul läbi klaasi ei näegi erit, sest koguaeg lendab möödasõitjate rataste alt "paska" su klaasile. Või
siis natuke veelgi halvemal juhul oled äsja pinnatud tee puhul pideva kivirahe all.
Muuseas selline naljakas lugu oli eksamisõidu tegemisel meil, et üks kukkus sõidust niimoodi läbi, et ei jõudnud veel kohapealt äragi minna. Tegi kohe
3 viga ära: turvavööd ei pannnud peale, tulesid ei pannud põlema (sellel käisid käsitsi lülitades) ja unustas käsipiduri peale ning auto suri välja.
Ja vist ka suunda ei näidanud sõidu alustamisel. 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
|
Mida rohkem ma selle loo peale mõtlen,seda enam ülekohtusena see tundub.Arvan,et käin komissari jutul ja peale seda otsustan,mis edasi.Paras oleks see
lugu mõnele ajakirjanikule rääkida,eks näis.Saaks ilusa pealkirja "Politsei provotseerib seadust rikkuma"
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wookie
Mis matsu korral juhtub, sõltub niivõrd paljudest asjaoludest, et seda on üsna võimatu ette ennustada... Arvatakse, et turvavööga on turvalisem...
võib-olla ongi, võib-olla aga mitte... kes teab...
Kindel on aga see, et kinnitamata turvavööga on kehv ning ebakindel sõita - mitte miski ei hoia istme küljes kinni. Seega võib rihma peale panna juba
ainuüksi seetõttu, et nõnda on mugavam. |
Siia võib võrdluseks tuua sõdurite ja kiivrite teema.
Nimelt reglemendi järgi peab kiiver alati rihmaga löua alt kinni olema sest siis ta peaks peas püsima ja veidi pead kaitsma.
Mugavad vennad, kellele see rihm närvidele käib räägivad ilusat legendi, kuidas plahvatuse korral kinnise rihmaga kiivri all tekib ülerõhk ja pea saab
"kergelt muljuda", aga kui rihm lahti on lendab kiiver lihtsalt minema ja pea jääb "terveks".
Tõsi MINGI tõenäosus ülerõhuks on, aga sellise situatsiooni tõenäosus on ikka imeväike.. täpselt nagu lahtise turvavöö "kasulikkus".
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vx_105
Ja kui hakata arvutama, et Viljandist Tartusse on u. 75 km, siis isegi kogu tee keskmiselt 85-ga sõites jõuad ainult 3 minutit hiljem kohale
võrreldes lubatud max. kiirusega e. 90 km/h: 50 minuti asemel 53 minutiga. TEGELIKULT see 3 minutit ei tasu seda riski, et:
1) pead trahvi maksma või lubadest ilma jääma (või on isegi võimalikud mõlemad variandid koos?)
2) see (mööda)sõit jääb sinu viimaseks
2) edasised "möödasõidud" sooritad ratastoolis
Ma ei väidagi, et ma ise liikluses kullatükk olen ja alati eeskirju järgin, kuid tegelikult ju me kõik tahaksime, et asi nii toimiks, et keegi ei
rikuks reegleid, kuid millegipärast keegi ei taha ise asjaga algust teha, vaid nähes, et teised rikuvad, ollakse julgem ka ise rikkuma. Tegelikult ju
on olukord meie liikluses tõesti päris hull. Paljud kardavad lennukiga sõita, et see on ohtlik, üsna tihti on kuulda lennukite süttimistest,
allakukkumistest jms-st. Paraku statistika järgi on juba ammu autoga sõitmine PALJU ohtlikum kui lennukiga lendamine ning jalakäijana tee ületamine
on PALJU ohtlikum kui langevarjuga hüppamine. Samuti langevarjuril on ka tagavaralangevari, kuid jalakäijal tagavaraelu kahjuks mitte.
See ei olnud mõeldud kellelegi isiklikult, vaid oli lihtsalt väike mõtisklus karmist reaalsusest meie liikluses. |
Minu 10p läheb sellele kodanikule!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
See null tolerants on küll natuke üle pingutatud.
Tuttav võttis parklas minga 5 autot enne parkimiskohta vöö lahti ja ment pidas kinni, siis kui ta põhimõt pöörama akkaks parkimiskohale sai vilkureid
ja edasine oli juba 900ne arve. |
Selle kohta ütlen ma, et kui rikkuja ise on rumal, siis pole midagi teha. Ise tuleb oma suu lahti teha ja politseinikule asi selgeks teha. Mitte peale
hüpates aga eluliselt asi ära seletada. Ma pole oma silmaga veel täisdebiilseid (debiilik = vaimne areng seiskunud vms) võmme näinud. Võmm on
samasugune inimene nagu sinagi.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
|
Inimene on ta küll ja samas võiks vastu rääkida jutte, kus väga inimlikult asja suhtutud. Vahel vbolla isegi liigagi.
Samas me ei saa aga tõdemata jätta, et kõigil meil on paremad ja pahemad päevad ja jutu järgi oli see konstaabel koheselt kuidagi üleolevalt
suhtunud.
Samuti on ka nii, et väga palju lääb paikusele noori naglasi, kes, keegi ei tea miks pole veel vangi sattunud või krimkat saanud, on hullemad kaagid,
kui ma kunagi nooruses olin(mustesnäidisest on asi väga kaugel)
Kes sinna juba selle pärast lähevadki, et saada oma M-i pikenduseks ja ülbuse relvaks ja õigustuseks sinist mundrit.
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
altsik
huviline
Registreerunud 17.06.05
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 quattro '98 2,8 142 kw
|
|
|
ma arvan et räägi Pähkel Aivarile asi ära ja s vaata mis saab.ma usun et suurt midagi....
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
|
Ah jaa olen palju näinud kus politsei teeääres hääletab.
Peatumis märguande peab andma sauaga niisama pole mõtet vehkida.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
TDU
huviline
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,5TDI V6, Mondeo 2,0
|
|
|
| Tsitaat: | [Nüüd ega päris eessõitja tagastanges kinni ka ei tohi olla, ütleme et vahe sinu ja tema vaheline vahemaa on (enne möödasõidu
alustamist) 10 m (mis on vist veel isegi liiga väike maantee kiiruste korral) ja tagasi reastud siis kui kui oled möödasõidetavast 10 m ettepoole
jõudnud. Kokku siis 20 m. Selle läbimiseks kulub 10 km/h kiiruste vahe korral 7 sekundit. Seega kokku kulub 10 km/h kiiruste vahe korral möödasõiduks
aega 15 sekundit, eeldades et alustad möödasõitu 10 m kauguselt ja lõpetad 10 m peale möödasõidetavat ning näitad LE reegleid järgides suunatuld. |
Ei usu, et 20 meetriga välja tuleb. Sellisel juhul tuleks seda 10-t meetrit enne ja sama palju pärast möödasõitu mõõta autode mõttelisest
rist-telgjoonest. Mis teeb pikivaheks 5m enne ja 5m pärast möödasõitu. Juhul kui mõlemad autod on ca 5m pikkused sõiduautod.
Mis ma tahan öelda on see, et möödasõidu aeg muutub selles kirjeldatud olukorras veel pikemaks.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: puna
Ah jaa olen palju näinud kus politsei teeääres hääletab.
Peatumis märguande peab andma sauaga niisama pole mõtet vehkida. |
Sorry minu ebapädevust aga kus kohas see kirjas on?
Midagi sellist on silma jäänud - PEATAMISMÄRGUANDED
Täpsemalt siis joonise all: e – sõiduk peatada osutatud kohas, f – autost antav peatamismärguanne, g – ees sõitev juht peab
peatuma.
§ 7430. Sõiduki peatamise märguande eiramine
(1) Sõidukijuhi poolt sõiduki kohustusliku peatamise märguande tahtliku eiramise eest - karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut või arestiga.
Ehk siis kuni 12 000 krooni.
(11) Kohus või kohtuväline menetleja võib kohaldada käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatud süüteo eest lisakaristusena sõiduki juhtimise õiguse
äravõtmist kolmest kuust kuni ühe aastani.
(2) Sõiduki peatumise märguanne on kohustuslik, kui selle on andnud kehtestatud korras politseiametnik, abipolitseinik või muu isik, kes on selleks
volitatud seaduse või seaduse alusel antud muu õigusaktiga.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
cmp
huviline
Registreerunud 18.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Liikluseeskirjas pole tõesti sellist asja kirjas, et peatumismärguanne tuleb anda sauaga.
Lisaks reguleerija ei pea alati üldse politseinik olema, st peatada võib erijuhtudel mõni teine ametnik (päästeamet, sõjaväepolitsei,
keskkonnajärelevalve), kelle varustuses saua polegi Küll aga ei hakka
need teised ametnikud peatumisel trahvi määrama.
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
See null tolerants on küll natuke üle pingutatud.
Tuttav võttis parklas minga 5 autot enne parkimiskohta vöö lahti ja ment pidas kinni, siis kui ta põhimõt pöörama akkaks parkimiskohale sai vilkureid
ja edasine oli juba 900ne arve. |
tegelikult on nii, et hoovialal (parkla peaks olema ka hooviala) võib sõita ilma turvavööta ja siis max 20km/h (vist) või jalakäia kiirusega.
Teiseks möödasõidu kohta ütleb liikluseeskiri, et mööda sõitva auto kiirus peab olema tunduvalt suurem möödasõidetavast, kuid ei tohi ületada lubatud
sõidukiirust (vähemasti siis kui mina õppisin, oli midagi siukest). Seega nendest, kes 75-85ga sõidavad, nendest ei saagi mööda, kui nad just ise
LE'd ei järgi ja teeserval ei peatu, et teised mööda lasta.
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Cari
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
See null tolerants on küll natuke üle pingutatud.
Tuttav võttis parklas minga 5 autot enne parkimiskohta vöö lahti ja ment pidas kinni, siis kui ta põhimõt pöörama akkaks parkimiskohale sai vilkureid
ja edasine oli juba 900ne arve. |
tegelikult on nii, et hoovialal (parkla peaks olema ka hooviala) võib sõita ilma turvavööta ja siis max 20km/h (vist) või jalakäia kiirusega.
|
Tegelikult hoovialal peab olema turvavöö!!
Ja teiseks parkla EI ole õueala, kui seal pole tähistatud teisiti.
§ 69. Turvavöö ei pea olema kinnitatud:
1. juhil ja sõitjal jääteel sõites;
2. sõitjal, kes on sellises haigusseisundis, mis turvavöö kinnitamist ei võimalda;
3. juhil või sõitjal, kellel tööülesande täitmine on seotud peatustega, mille vahemaa ei ületa 100 m;
4. asulasõidul taksojuhil ja takso tagaistmel sõitjal ning ka sõiduõpetajal õppesõidu ajal.
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
Martinez
huviline
Registreerunud 22.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8TQ, Passat B7, DL 1000
|
|
|
OT küll aga mis puutub turvavöö kinnitamisse siis pikematel või linna välistel sõitudel nõuan alati KÕIGIL autos viibijatel turvavöö pealepanekut ja
alatasa saan ka tõrkuvat vastukaja sellele.
Kas on raske see liigutus teha ja mis mõtet on vöö lihtsalt üle õla tõmmata ning mitte kinnitada?
Ühe neiuga oli just nädalvahetusel diskussioon et tema ei pane taga keskel turvavööd peale kuna see pressib õnnetuse korral tema siseorganid kokku jne
et tema eelistab enne autost välja lennata.Tuleb mõelda ka selle peale, et autost välja lendamisel on väga väiksel protsendil juhtudel tõenäosus
teiste inimeste ja esemetega mitte kokkupuutumisel.
Kui palju on olnud juhtumeid kus eesistujatel on vööd peal ja avarii korral lendavad tagaistujad või esemed turvavööde kinnitamatta jätmise tõttu
eesistujad surnuks või vigaseks.
Kui Sul enda elust on kama siis mõtle ka kaasõitjate peale - üks kinnitamata vööga reisija võib tappa või invaliidistada ka ülejäänud neli sõitjat!!!
|
|
|
|
|
|
mall0c
huviline
Registreerunud 18.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8D2
|
|
|
IMO, kui taga keskel on 2-punkti vöö, siis ise ka seda heameelega ei kinnitaks. Õnnetuse korral ei juhtu muud, kui et su organid ja selg saab rõvedalt
vigastada, aga samas enda ülakehaga võid siiski esimesed istmed kokku suruda. Pigem valin variandi, kus ma võin küll autost välja lennata, kuid
ellujäämisvõimalus on imevähe ehk suurem.
3-punkti vöö on aga piisavalt mugav ja turvaline asi, kui ainult autotootjad tagumisi turvavöövastuseid nii ei projekteeriks, et see tagaistujal per*e
all on. Nagu tagaiste ainult lastele ja anoreksikutest klubisse minevatele beibedele mõeldud oleks. Ofkoors on ka osade autode puhul erandeid.
Õnneks enamustel uuematel autodel taga ka keskmine vöö 3-punkti oma.
|
|
|
|
reikar
huviline
Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Tartu, (Rakvere)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 2.0TDI 105kw 2008
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinez
OT küll aga mis puutub turvavöö kinnitamisse siis pikematel või linna välistel sõitudel nõuan alati KÕIGIL autos viibijatel turvavöö pealepanekut ja
alatasa saan ka tõrkuvat vastukaja sellele.
Kas on raske see liigutus teha ja mis mõtet on vöö lihtsalt üle õla tõmmata ning mitte kinnitada?
Ühe neiuga oli just nädalvahetusel diskussioon et tema ei pane taga keskel turvavööd peale kuna see pressib õnnetuse korral tema siseorganid kokku jne
et tema eelistab enne autost välja lennata.Tuleb mõelda ka selle peale, et autost välja lendamisel on väga väiksel protsendil juhtudel tõenäosus
teiste inimeste ja esemetega mitte kokkupuutumisel.
Kui palju on olnud juhtumeid kus eesistujatel on vööd peal ja avarii korral lendavad tagaistujad või esemed turvavööde kinnitamatta jätmise tõttu
eesistujad surnuks või vigaseks.
Kui Sul enda elust on kama siis mõtle ka kaasõitjate peale - üks kinnitamata vööga reisija võib tappa või invaliidistada ka ülejäänud neli sõitjat!!!
|
selle illustreerimiseks sobib see http://www.nuffi.ee/video/NRM8cPzo2Tc
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
