| Lehekülgi: 1 2 3 |
maxs30
huviline
Registreerunud 11.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 TDI
|
|
postitati 26.10.04 10:54
|
|
|
Mul seisab temp 85 kraadi juures.Kui linnavahel ummikus istuda siis läheb 90-95 peale.Mul ei ole muidugi viskosiduriga venti ka küljes praegu.Vana
läks tuksi.Ostsin teise aga pole viitsinud ära vahetatda.Aga soojaks läheb küll suht normaalselt.Panen käima ja ootan niikaua kui pöörded alla tulevad
ja hakkan sõitma ja juba mingi 500 meetri pärast tunnen et juba hakkab soojemat õhku tulema.
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 26.10.04 11:12
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Jaks
Ega see diisel eriti lühikese otsa peale küll soojaks ei lähe.
Ise vahetasain termostaadi ära ja arvan, et kuskil 15km või sõitu ja siis on temperatuur 90 kraadi. Seega kui tahad lühikesi otsi sooja autoga sõita
tuleks soetada bensukas. |
Või soetada uuemat tüüpi diisel. Mul läheb auto soojaks ma arvan, et peale käivitamist kohe sõitma hakates max mingi paari minutiga.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
tec
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1,9 TDI
|
|
postitati 26.10.04 14:14
|
|
|
Pole veel oma silmaga näinud , et temp. üle 60 kraadi tõuseks.Sooja tuleb ainult nendest ribitest mis klaaside peale puhuvad.Salongi omadest ainult
leiget.Siiamaani arvasin , et see audi eripära , kuid teie poste lugedes peaks ma midagi ettevõtma.Autoks A6 1,9 tdi
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 26.10.04 14:23
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja tec
Pole veel oma silmaga näinud , et temp. üle 60 kraadi tõuseks.Sooja tuleb ainult nendest ribitest mis klaaside peale puhuvad.Salongi omadest ainult
leiget.Siiamaani arvasin , et see audi eripära , kuid teie poste lugedes peaks ma midagi ettevõtma.Autoks A6 1,9 tdi |
Vaheta termostaat ära.
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 26.10.04 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja pkuldsaar
Endal selline probleem et praeguste külmadega läheb aega isegi kuni 30 min enne kui mootor õige temp. jõuab. mootor on 2,5 TDI. Plaanisin vahetada
termostaadi ja jahutusvedeliku kuid mõtlesin et püstitan enne probleemi siin. |
Oota kas sa mõtled nüüd mootorit ennast või salongi?
Salong läheb igatahes suht kiiresti soojaks ja peale esimest 5 minutit tuleb juba leiget õhku.
Mootori temp. näidik tõuseb aga visalt ja seda isegi soojade ilmadega.
Nüüd sügisel tuleb oma 20 minutit järjest sõita, et temperatuur 60 näitaks 
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 27.10.04 11:29
|
|
|
Nii et kokkuvõtteks salong läheb küll soojaks,aga mootori töötemperatuur siis diislitel väga madal ja et kiiremini see protsess toimuks tuleb eest
ikkagi kinni katta nii palju kui vähegi võimalik ja ikka jälgida temp. näidikut.
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 27.10.04 11:41
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Jürarrak
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Jaks
Ega see diisel eriti lühikese otsa peale küll soojaks ei lähe.
Ise vahetasain termostaadi ära ja arvan, et kuskil 15km või sõitu ja siis on temperatuur 90 kraadi. Seega kui tahad lühikesi otsi sooja autoga sõita
tuleks soetada bensukas. |
Või soetada uuemat tüüpi diisel. Mul läheb auto soojaks ma arvan, et peale käivitamist kohe sõitma hakates max mingi paari minutiga.
|
Sul peaks olema elektriline lisaradikas soojendusradika ees
|
Toomas
|
|
|
|
|
STP
huviline
Registreerunud 19.08.05
Asukoht: L-Viru Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5TDi 85kW
|
|
postitati 18.10.05 11:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
Tasub lisaks kontrollida, kas viskosidur toimib korralikult. Kui on kinni kiilunud, siis jahutab see kogu aeg täiega ja mootor ei lähegi soojaks.
Eriti veel talvel. |
|
Uurin kuis jaksan :-P!
|
|
|
|
|
STP
huviline
Registreerunud 19.08.05
Asukoht: L-Viru Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5TDi 85kW
|
|
postitati 18.10.05 11:44
|
|
|
krt, pole ennem osanud seda vaadatagi, et termosiduriga vent koguaeg kaasalippab kui mootor käivitada.On selle jaoks mingit "kodutohtri rohtu"?
|
Uurin kuis jaksan :-P!
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 18.10.05 12:45
|
|
|
Ainult ventilaator eest ära. Vabalt peabki ta ees jooksma.Kui on seal midagi kinni kiilunud siis pöörete tõstmisel peaks tõsine Karlsson kapoti all
olema.
|
|
|
|
|
|
STP
huviline
Registreerunud 19.08.05
Asukoht: L-Viru Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5TDi 85kW
|
|
postitati 19.10.05 05:51
|
|
|
ta nüüd päris jäigalt kaasa ei jookse, kui sõrm peale panna siis peatab ta hoo kuni seisma jäämiseni ilma suuremat jõudu kasutamata.Või peaks ta mingi
teatud temperatuurini paigal püsima ja siis rakendub alles?..nimi ju sisaldab sõna termo-viitab temperatuurile?!
|
Uurin kuis jaksan :-P!
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 19.10.05 06:28
|
|
|
Siis sul ta töötab nii nagu peab.Kui temp. läheb üle 90 kraadi siis võtab jäigalt taha kuni temp. on alanenud.Mina panin eest kõik kinni selle mõttega
et läheb kiiremini soojaks.
|
|
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.10.05 00:44
|
|
|
No nii hull see asi nüüd ka ei ole audi 2,5tdi puhul väga lihtne, kui väljas temp üle +20 kraadi ei tõuse siis siduriga ventilaator minema visata ja
radika esine kinni katta, mingi 3-4km sõidu järel autos täitsa soe, ise sõidan nüüd teist hooaega ilma vendita mingit janti pole küll olnud et mootor
üle kuumeneks täitsa bro sõita
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 20.10.05 02:48
|
|
|
Praeguse 2.0 Audi diisli kohta võin öelda, et nt eilse ilmaga (-3 kraadi) hakkas leiget tulema salongi u 1.5km pärast, ning tööle jõudes (4-5km) oli
mootor juba 90 kraadi. Mingeid pappe pole ühelegi autole kunagi radika ette toppinud, sest kui termostaat peab, ei pääse see kylm vedelik radikast
kuidagi mootorini. Siin kus elan, kipub iga talv tõusma temperatuur korraks üle -40 kraadi, kuid külma või aeglaselt soojeneva auto üle pole kunagi
olnud põhjust kurta. Samas mootor võib olla kuum, kuid -30 juures hakkavad klaasid universaalkerega auto salongi sedavõrd palju jahutama, et mitte
ükski masin ei püsi enam soojana (ei bensukad ega diislid, kuigi puhub kuuma, väikese salongiga sedaanid on muidugi teine teema, ja SAAB on üleüldse maailma parim talveauto)
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 20.10.05 04:42
|
|
|
üks asi on ilmselt see kas termostaat peab/töötab, kuid eest tulev külm õhk jahutab mootorit otse.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 20.10.05 08:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaupz
üks asi on ilmselt see kas termostaat peab/töötab, kuid eest tulev külm õhk jahutab mootorit otse. |
annan +10 punkti Selles see kinnikatmise eesmärk ongi(teised rääkigu mida tahavad).
|
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 20.10.05 08:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaupz
üks asi on ilmselt see kas termostaat peab/töötab, kuid eest tulev külm õhk jahutab mootorit otse. |
Jah, aga kui see otse tulev õhk ei suuda mootorit reaalselt jahutada ka -30 kraadise pakasega maanteekiirusel, siis ei saa see papi ettepanemine mitte
kuidagi aidata ka linnakiirustel. Tean küll, et mõned inimesed raiuvad täiesti enesekindlalt, et on uus termostaat ja ei saa läbi lasta, kuid mootor
mitte soojaks ei taha minna. Minu omatud üle 30st autost pole küll ükski selline (veel?) olnud, kuid ei taha ka valetamises inimest süüdistada. Seda
enam, et olen elu jooksul vahetanud 3 termostaati, mis on kuu jooksul peale vahetust (uued!) rikki läinud. Kusjuures ei saa siiamaani aru, miks kõigil
teistel autodel lähevad termostaadid rikki nii, et jäävad lahti, aga Audi/VW diislitel kipuvad nad hoopis kinnijääma, mille tulemusena mootor
ülekuumeneb. Kindlasti mõjutab mootori soojenemist ka jahutusvedelik (loe: soojust siduv ja soojust äraandev võime), mille tõttu mitte igasuguseid
asju kokkusegada ei maksa, miks peab kontsentratsioon olema õige, ning miks ka seda vedelikku regulaarselt peab vahetama ja süsteem pesema. Olen
mässanud küll palju jahutuse probleemidega, aga lõpuks ikka asja korralikult tööle saanud, aga kindlasti leidub autosid, millest ka minu mõistus üle
ei käi, sh nii lihtsa asja puhul nagu jahutusvedeliku ringlus. Kogu selle teema juures on erandiks need uued väikesekubatuurilised TDI-d, mis lihtsalt
ei produtseeri piisavalt soojust ei salongi kütmiseks ega teatud tingimustel ka iseenese soojana hoidmiseks
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
itsiim
huviline
Registreerunud 18.10.05
Asukoht: Dälin.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi 85kw
|
|
postitati 20.10.05 17:12
|
|
|
Endal diisel ja 90 kraadini läheb aint siis kui kõvasti paaru anda. muidu soojaks läheb kuskil 5 km-iga
|
|
|
|
kaljukoll
huviline
Registreerunud 26.04.03
Asukoht: jõgevamaal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2,5 TDi;Kawasaki kvf 4x4
|
|
postitati 21.10.05 13:52
|
|
|
nu mu traktoril oli ka eelmine aasta külmadega jama- tuba enam vähem soe kuid mootor läks vaevu 65 peale- nüid hammasrihma vahetusega panin ka uue
termostaadi ja probleem kadus- 15 kilti sõitu ja moto on 87 kraadi peal, kuid jah-ühe vea saad kaelast ära ja teine on kohe asemel- puhuri mootor
hakkas nöökima krrt
|
|
|
|
vaa11
huviline
Registreerunud 24.01.04
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 2,3 87
|
|
postitati 21.10.05 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jaks
| Tsitaat: | Esialgne postitaja vaa11
Aga...
Minu isend A6 1,9 TDI 95a. ei läehe ka siis 90 kraadini kui sõidan Tallinnast-Paide.
90 kraadi saan kätte ainult siis kui hirmast moodi rallida ja jätta tühikäigul tiksuma, umbes viie minuti pärast tõuseb temp.90 kraadini
Milles jama???????? |
Vaheta termostaat ära. |
Vahetasin terostaadi ära ja asi korras.Soojaks läheb umbes 10 minnutit 90" Salongi hakkab sooja puhuma 3-4 minutit peale starti.
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 24.10.05 06:00
|
|
|
termostaati peaks ju ka manuaalselt kontrollida saama.
kui suur ring läheb algusest peale ühtlaselt soojaks koos väikese ringiga. või kui mitte päris nii soojaks siis vähemalt tuntavalt.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 24.10.05 08:20
|
|
|
Öelge kaas traktoristid- kas panite 92 kraadise termostaadi et asi 90 peale läheb?Minu omal on 87 kraadine sees ja üle 85 näitaja ei lähe, pole kunagi
läinudki.
|
|
|
|
|
|
STP
huviline
Registreerunud 19.08.05
Asukoht: L-Viru Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5TDi 85kW
|
|
postitati 24.10.05 08:32
|
|
|
mul arvatavasti ikka 87 sees, sest temp ka kõige paremal juhul üle 90 piiri ei lähe(kui sedagi, praeguste ilmadega pikalt sõites alla 90).Täna panen
papid ette radikale homikul ehk tiba kiiremini tuba soojaks
|
Uurin kuis jaksan :-P!
|
|
|
|
|
kaljukoll
huviline
Registreerunud 26.04.03
Asukoht: jõgevamaal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2,5 TDi;Kawasaki kvf 4x4
|
|
postitati 24.10.05 14:45
|
|
|
mulle aavest soovitati mitte toppida sinna üle 87 kraadist termostaati
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 24.10.05 15:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaljukoll
mulle aavest soovitati mitte toppida sinna üle 87 kraadist termostaati
|
Täiesti õige jutt. Põhjusel, et Audi ja VW (ja mõned teisedki) diislid kardavad väga ülekuumenemist. Kõige külmem termostaat, mida olen talvel
kasutanud, oli 82 kraadine, ning ka sellega läheb auto täpselt sama kiiresti soojaks, ja käega selle õhuvoolu paarikraadist temperatuurierinevust ei
tunne. Tõenäoliselt tuleb küll vahe sisse neil väga külmadel hommikutel, kus ei jõuaks ka üle 90 kraadine termostaat liikuvat autot soojana hoida, ja
kus tõesti iga kraad on arvel (Eestis on peaaegu igal aastal ka mõni nii külm hommik olnud). Kogu see jutt on siis eeldusel, et paigaldatud termostaat tõesti töötab nii nagu ettenähtud. Muide, mootori
temperatuur sõltub ka õli hulgast, st varda alumisel piiril olevana on ka mootor märgatavalt kuumem, kui siis, kui õli on normi ülemise piirini (õli
puudumisel jookseb mootor kokku hõõrdumisest tekkiva ülekuumenemise tõttu), millest ei tohi lugeda välja soovitust hakata sõitma vähese õliga
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
