| Lehekülgi: 1 2 3 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 13.06.07 10:43
|
|
|
Lugege minu postitus veelkord läbi.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.06.07 10:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Lugege minu postitus veelkord läbi. |
Ja sina loe veelkord minu post läbi! Selline mõõtmine olevi probleemile lahenust ei anna ju??? lihtsalt kolmik originaal süsteemile pealetulevale
voolikule vahele pannes on seal ilusti 4BARi olemas ja võiks nagu sõita... aga no näed üle 1BARi rõhul tekib probleem... ongi vaja teada kas pump
suudab üle 5BARI rõhku üldse toota või mitte ning sinu pakutud meetod sellele vastust ju ei anna???
|
|
|
|
|
|
Lauri_T
huviline
Registreerunud 12.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1,8T
|
|
postitati 13.06.07 11:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Lugege minu postitus veelkord läbi. |
Sinu postis on laused ju tugevalt vastuolus. Alguses kirjutad, et vahet pole
palju pump rõhku toodab, sest regulaator laseb üleliigse tagasi. Siis kirjutad aga vastupidi nagu enne regulaatorit oleks kütuselatis miski suurem
rõhk. Mis moodi see võimalik on?
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 13.06.07 11:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Lugege minu postitus veelkord läbi. |
Ja sina loe veelkord minu post läbi! Selline mõõtmine olevi probleemile lahenust ei anna ju??? lihtsalt kolmik originaal süsteemile pealetulevale
voolikule vahele pannes on seal ilusti 4BARi olemas ja võiks nagu sõita... aga no näed üle 1BARi rõhul tekib probleem... ongi vaja teada kas pump
suudab üle 5BARI rõhku üldse toota või mitte ning sinu pakutud meetod sellele vastust ju ei anna??? |
Pane kolmik vahele latti minevale bena voolikule, vea kolmikust voolik aknataha, pane manomeeter otsa, auto käima, sõitma, vaatad, mida näitab
manomeeter bena vooliku otsas - pilt selge, kas tuleb rõhku üle 4bar või ei.
Lihtne.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Lauri_T
huviline
Registreerunud 12.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1,8T
|
|
postitati 13.06.07 11:49
|
|
|
Kõik õige, kuid ega sa nii 100% vastust ei saa kas viga just kütusepumbas. (nt kui regulaator ise tuksis on) Aga polegi mõtet vaielda sel teemal. Kõik
on vist saanud aru süsteemi toimimise põhimõttest 
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 13.06.07 14:48
|
|
|
| Tsitaat: |
Pane kolmik vahele latti minevale bena voolikule, vea kolmikust voolik aknataha, pane manomeeter otsa, auto käima, sõitma, vaatad, mida näitab
manomeeter bena vooliku otsas - pilt selge, kas tuleb rõhku üle 4bar või ei.
Lihtne. |
Täpselt nii, ainult sõites saad täpselt aru mis teema selle kütuserõhuga on, näiteks mingi 3 või 4 käik, raskevedu taga, boost tuleb üles, pihustite
lahtioleku aeg läheb pikemaks, ja alles siis sa näed kas pump jõuab vajalikku rõhku hoida, kui pihustid ka korraliku osa sealt ära "ampsavad" ja osa
läheb regulaatorist tagasi.
Eriti hea on veel siis kui antud probleem tekib jälle ja Sa samal ajal rõhku monitoorid.
Ok, 1 sõnaga kõik seletasid juba, usun, et said täpsemalt pihta küll , ise ka samamoodi ühe vigase pumba probleemi lahendanud...edu
|
|
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 13.06.07 19:33
|
|
|
Homme panen kolmiku vahele ja vaatab mis juhtuma hakkab.Teen piltti kaa veel
Auto ikka ei sõida.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 14.06.07 09:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_T
Kõik õige, kuid ega sa nii 100% vastust ei saa kas viga just kütusepumbas. (nt kui regulaator ise tuksis on) Aga polegi mõtet vaielda sel teemal. Kõik
on vist saanud aru süsteemi toimimise põhimõttest |
Ei saa
mainimatta jätta et vaakum / surve voolik ühendused peavad pidama ja ei või umbes olla.
Sisse koldest -> bentsu reg. -> ajusse ja siia ei tohi pookida juurde lisa kolmikuid (kaasa arvatud boost kell)
Kõikidel lisa voolikutel olgu eraldi väljund-id sisse koldest (kliimad, vaakum võimendid, difri plokid jne...)
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 14.06.07 16:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_T
Kõik õige, kuid ega sa nii 100% vastust ei saa kas viga just kütusepumbas. (nt kui regulaator ise tuksis on) Aga polegi mõtet vaielda sel teemal. Kõik
on vist saanud aru süsteemi toimimise põhimõttest |
Ei saa
mainimatta jätta et vaakum / surve voolik ühendused peavad pidama ja ei või umbes olla.
Sisse koldest -> bentsu reg. -> ajusse ja siia ei tohi pookida juurde lisa kolmikuid (kaasa arvatud boost kell)
Kõikidel lisa voolikutel olgu eraldi väljund-id sisse koldest (kliimad, vaakum võimendid, difri plokid jne...) |
Usun kohe kindlasti,et selles pole asi.
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 14.06.07 16:21
|
|
|
Täna siis katsetasin igati pidi sõittes seda asja. Oli siis nii
Kui boost nulli läheb tekib 4bar bena rõhk
Kui boost 1bar tekib bena rõhk 5bar.
Ja kui vajutad nati veel juurde boost 1,2 1,3 siis bena rõhk enam ei tõuse jääb 5barri peale ja auto jukerdab ka kohe.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 14.06.07 17:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: oleeev
Täna siis katsetasin igati pidi sõittes seda asja. Oli siis nii
Kui boost nulli läheb tekib 4bar bena rõhk
Kui boost 1bar tekib bena rõhk 5bar.
Ja kui vajutad nati veel juurde boost 1,2 1,3 siis bena rõhk enam ei tõuse jääb 5barri peale ja auto jukerdab ka kohe. |
Ongi viga käes, 99% kindel, et pump.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 14.06.07 21:16
|
|
|
Ostan siis uue pumba 044,ja vaatab mis saab.
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 18.06.07 17:39
|
|
|
Tekkis küsimus selline,et kui rõhk tõuseb kas siis peab ka ben,surve vastavalt tõusma.
Et siis 0 vacum peaks olema surve 4,0 bar.
ja 1bar ülerõhku peaks ben surve olema 5bar
ja 1,5 ülerõhk siis peaks olema 5,5 ben surve.
kas ma saan asjast õieti aru????
Aga üks väittis mulle täna,et ei peagi rohkem tõusma????
Ostsin küll uue pumba,kuid pole veel peale saand.
seis siis hettkel selline.
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 18.06.07 17:40
|
|
|
1,4 on üleröhk ja pilt selline,tegelt hakkab juba 1,2 jamama niimoodi.Bena survet näittab alumine kell.Ja see üle 5bari ei liigu.
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 27.06.07 19:24
|
|
|
Niih täna sai siis uus boschi pump paaki asetatud ja tulemuseks 0.
Jamas sedasi edasi nagu ennegi,ainuke vahe mis oli oli see,et kütuse surve läks ka üle 5bari.
Võtsin peale seda ette küünlad,mis olid ka peal ime kergelt kinni.Aru ei saanud midagi,et oleks viga neil.Panin siis uued küünlad ka peale ja asi
paranes tunduvalt,et võiks öelda on korras kuid üks asi siiski minna andes kuskil ülerõhu juures 1,2 1,4 tekib korraks tühikoht???
Kas peaks ka kommutaatorid vahetama,või millest see võib tuleneda???
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 27.06.07 19:46
|
|
|
Aga kütterõhuregulaator jamada ei saa?
Näiteks kui mul läheb rõhk üle 0,5....0,8 bar siis hakkab mootor puterdama, konkreetselt jääb tahhoka seier pendeldama 200 pööret üles alla..
turborõhk jätkab tõusmist kompuutri digikella järgi aga pööre mitte..ja siis ühel hetkel nagu pääseks kuskilt.. äkki on viga regulaatoris?.. sest
mõnikord töötab paar päeva laitmatult.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 07.07.07 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: oleeev
Niih täna sai siis uus boschi pump paaki asetatud ja tulemuseks 0.
Jamas sedasi edasi nagu ennegi,ainuke vahe mis oli oli see,et kütuse surve läks ka üle 5bari. |
oletan et ajus on selline soft mis ei
lase mootoril normaalselt töötada suuremate survetega, see lausa emamus chippide viga , et nad pole loodud lõpuni töötama.
annaks sulle oma S ajusid proovida. -> priva
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 07.07.07 22:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
| Tsitaat: | Algselt postitas: oleeev
Niih täna sai siis uus boschi pump paaki asetatud ja tulemuseks 0.
Jamas sedasi edasi nagu ennegi,ainuke vahe mis oli oli see,et kütuse surve läks ka üle 5bari. |
oletan et ajus on selline soft mis ei
lase mootoril normaalselt töötada suuremate survetega, see lausa emamus chippide viga , et nad pole loodud lõpuni töötama.
annaks sulle oma S ajusid proovida. -> priva |
Jah ma saaks sust aru küll,kui ta oleks algusest peale seda nalja teinud.Kuid siiamaani sõittis ju vägagi hästi.
Midagi pidi ära lõppema ju nüüd.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.07 07:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: oleeev
Jah ma saaks sust aru küll,kui ta oleks algusest peale seda nalja teinud.Kuid siiamaani sõittis ju vägagi hästi.
Midagi pidi ära lõppema ju nüüd. |
Oled sa midagi vahepeal muutnud, st siis kui viga polnud ja viga tuli? Kas me räägime motronic juhtimisest?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.07.07 08:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: oleeev
Jah ma saaks sust aru küll,kui ta oleks algusest peale seda nalja teinud.Kuid siiamaani sõittis ju vägagi hästi.
Midagi pidi ära lõppema ju nüüd. |
Oled sa midagi vahepeal muutnud, st siis kui viga polnud ja viga tuli? Kas me räägime motronic juhtimisest? |
| Tsitaat: | Algselt postitas: oleeev
Hakkas jah heast peast pihta midagi muutnud pole.Ja aru saamatu on see miks kütte rõhk otse pumbast nii madal on ja veel 2essil. |
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.07 08:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
|
Question still stands. Ehk siis MITTE MIDAGI pole muudetud?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 08.07.07 09:40
|
|
|
Mitte midagi.
Olen vahetanud kütusepumba,millest ei muutunud midagi.Vahetasin kütuse lati ära millest ei muutunud midagi.Otsisin lekked,oli üks pisi leke,kuid ei
muutunud ikka midagi vea kõrvaldamisel.Nüüd vahetasin küünlad ära ja asi muutus palju paremaks saab ikka vahest lasta lõpuni nii,et midagi ei jamaks
kuid sama äkki hakkab jälle jamama nii 1,2-1,4 barri juures.
Ise kahtlustan veel piipe,milled ma ka juba tellisin.
Peab vast juba pealkirja muutma hakkama.Kuna paistab,et kütuse surves asi pole.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.07 12:40
|
|
|
Proovi korras masina piipe, poole ja kommukaid.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 08.07.07 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: oleeev
Mitte midagi.
Olen vahetanud kütusepumba,millest ei muutunud midagi. |
Peale mida sai bensiini filter rämpsu täis.
Kuid filter pole umbes vaid on juba piisavalt täis.
See on üks võimalus ?
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 08.07.07 19:55
|
|
|
Unustasin ka selle mainimatta,et vahetasin ka filtri,see oli esimene asi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
