| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 11.06.07 19:51
|
|
|
ole meheks, tulista mõni foto ka, kus ja mis. (hea valguse puhul piisab ka SonyEricson mobiilist mis lähedalt suudab asjalikke pilte teha)
on seal eraldi väljalaske klapp ka?
võimalusel mõõta "O-rõngas" tihend ja katsuda asendada.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 12.06.07 08:46
|
|
|
Pumba lammutamise võtan küll ette, aga ei oska öelda täpselt millal(puhkus tulemas). Fotikas olemas jäädvustan,mida põnevat sealt leian.
|
|
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 12.06.07 16:30
|
|
|
Põnevat pole seal midagi. Minu arvamus on selline ikkagi. Et see peenema varda puks, mille otsas see kolb on, kulub lihtsalt ära. Ja kolb läheb viltu
silindris, ning sellega seoses ei saa ta vabalt liikuda tagasi. Ja hakkabki kolisema ja õli pumba sisse jooksma.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 12.06.07 17:39
|
|
|
See suur et on seda puksi võimalik vahetada,või on ta tehniliselt nii tehtud et kui piisavalt kulunud siis tuleb asendada uuega pumbaga?
|
|
|
|
|
|
kkk
huviline
Registreerunud 24.07.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.07 14:00
|
|
|
Väike mõte: löök/ laks saab vist tekkida ainult varda tagasitulemise ajal nukkvõlli poole, sest teistpidi teda ju surutakse. Välimises (sisselükatud
asendis) peaks kolvi ja selle juhtpuksi vahele olema tekkinud piisav vahemaa, et viltu
nagu minna ei tohiks. Miski peab takistama kolvil sujuvalt koos nukkvõlliga kaasa liikuda. Ühest vastust kindlasti pole.
Kui ise laiali kakkusin panin igaks juhuks veel 1.0 mm paksuse seibi kolvi ja tema telje vahele. Oli vist keermel 4mm
ristlõige. Ideeks muuta tööpunkti ning suurendada läbi võlli pikenduse survet nuki ja pumba vahel. Tolku sest katsest lõpuks polnud (max. tunni aja
töö).
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 24.07.07 10:56
|
|
|
tundub et lagiseva pumbaga on sõitu alustades pidur väga nõrk. ju ei jõua vaakumit valmis pumbata. iga hommik tagurdan parklas u 5m väiksel kallakul,
ning pidur võtab väga raskelt ja põhjast.
mõned minutid hiljem probleemi pole.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 24.07.07 11:46
|
|
|
Võtsin vaakumpumba laiali, puhastasin, uurisin ja targemaks ei saanud, aga enam ta ei lagise. Siiski jäi kahtlus et laginat põhjustavad väiksed klapid
mis seal sees on.
Tänan tähelepanu eest.
|
|
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 24.07.07 13:19
|
|
|
http://imajr.com/ tundub et saab lisada pilte. ilma registreerimata ! ainult paar hiireklõpsu.
peale klõpsates läheb foto veel täis suurusesse.
näiteks
http://imajr.com/eest_213863
tegin proovi.
aga kui kaua seal säilivad.... ei tea.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 24.07.07 18:34
|
|
|
teist korda vaadates
adusin et esimesel fotol on "kolb" veel sees.
"kolvi rõngas" on mis materjalist?
väikestel klappidel eraldi vedrud?
suur vedru tundub suht mehine 
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 25.07.07 06:34
|
|
|
Esimesel pildil on kolb sees, jätsin ta sellisena nagu lahti võtsin, natuke õli oli ka sees, mingi õlitus seal toimuma peab.
Sellel õhukesel kolvil on mingist (pehmest) X materjalist rõngas ja selle all on omakorda kummist O rõngas. Väikestel klappidel on väga nõrgad vedrud.
Üldiselt isiklikult arvan, et kui see vaakum pump klõbisema hakkab, tuleks ta lahti võtta ja ära puhastada. Miks?- seal sees on päris mitu väikest
klappi ja kogu sellest kremplist käib mingil määral mootoriõli ka läbi ja ajapikku pigitab ta neid mis võivad aegajalt oma tööd mittekorralikult teha.
Peale puhastust olen sõitnud mitu tuhat km ja siiani pole pump häält teinud.
|
|
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 25.07.07 16:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Esimesel pildil on kolb sees, jätsin ta sellisena nagu lahti võtsin, natuke õli oli ka sees, mingi õlitus seal toimuma peab.
Sellel õhukesel kolvil on mingist (pehmest) X materjalist rõngas ja selle all on omakorda kummist O rõngas. Väikestel klappidel on väga nõrgad vedrud.
Üldiselt isiklikult arvan, et kui see vaakum pump klõbisema hakkab, tuleks ta lahti võtta ja ära puhastada. Miks?- seal sees on päris mitu väikest
klappi ja kogu sellest kremplist käib mingil määral mootoriõli ka läbi ja ajapikku pigitab ta neid mis võivad aegajalt oma tööd mittekorralikult teha.
Peale puhastust olen sõitnud mitu tuhat km ja siiani pole pump häält teinud. |
Peale puhastamist on ta vait umbes pool aastat. Proovitud asi.
|
|
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 25.07.07 18:07
|
|
|
ja kui lahtivõtmisega läheb 1-2h esimesel korral koos kokkupanemisega, siis ilmselt tasub ära. hääl väga meeldiv ei ole.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 26.07.07 07:29
|
|
|
No poole aasta jooksul on mul viitsimist ta uuesti lahti võtta ja ära puhastada 
kaupz kui puhastamine midagi aitas siis kriba ka siia.
|
|
|
|
|
|
jaspa
huviline
Registreerunud 15.03.05
Asukoht: Setumaa.
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.07 07:44
|
|
|
Sai ka omal siis lahti võetud ja ära puhastatud kuid tulemust ei kusagil .
Muidu nagu ei saagi aru aga lagiseb just peale pöörete langetamist. Samas vahel on ja vahel mitte.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
jaspa
huviline
Registreerunud 15.03.05
Asukoht: Setumaa.
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.07 10:41
|
|
|
Aga mika ta seal siis algselt olemas on? Tekkib ikka väike kõhklus selle eemaldamiseks. Ega ta mul väga hullult ei kolise aga kõrv siiski terasel
kuulamisel eristab.
|
|
|
|
Inq
huviline
Registreerunud 17.06.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: VW Tiguan 2014 2.0TDI
|
|
postitati 07.08.07 14:03
|
|
|
Kui keegi on huvitatud, siis mul üks kasutatud pump seisab riiulis. U2U abiks.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 19.08.07 18:50
|
|
|
Mul vaakumpump lagises nagu segane.Hakkasin juba forssist uut seda kolbi/pulka ostma(maksis mingi 450 eek kanti),et lasen ära vahetada aga mingi vend
pani kuhugi sinna seibi vahele 200 eekiga ja nüüd vaikus majas.Ise ka ei usu,kui vaikselt mu diislike tegelikult nüüd töötab
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 19.08.07 18:53
|
|
|
...ah jaa,kattel diislis käisin algul oma murega.Õeldi et seal ei anna mitte midagi teha ja keegi neid üldse ei parandagi.Hakkasid 5 tonni eest kohe
uut pähe määrima.
|
|
|
|
Raika
klubiliige
Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5
|
|
postitati 15.09.07 17:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kkk
Vaatasin, et teema jälle üleval. Ei saanud küll aru milles probleem aga esmalt tuleks mõelda kuna lagisema hakkas ja mida sai enne seda tehtud. Teema
püstitajana saan ikkagi täna so. pool aastat hiljem veel kinnitada et õlil ja õlil on vahe.
Lagises EXOL Optima Vimax 5W40 Fylly Synthetic motor Oil'iga (kasutasin 20000 km ulatuses milles 2 õlivahetust).
Nüüd siis ei lagise ikka veel ning õliks High Star 5W-40 Fully-Synthetic High-Performance Engine Oil (sel kevadel teist korda sisse).
Meenus veel, et lagin ei katkenud koheselt peale ühelt margilt teisele minemist ja taaskäivitamist. Ilmselt peab uus õli vana enne pumbast välja
pesema.
Ise rahul ning happy. Kindlasti on minupoolt proovitud EXOL ka tasemel õli aga minu põkasse ta lihtsalt ei sobinud.
Jõudu. |
Sama seis siin. Enne oli sees Liqui Moly täissynt - laksus nüüd kaks vahetust teinud Valvoline Maxlife-ga ja ei laksu.
|
|
|
|
|
|
kkk
huviline
Registreerunud 24.07.04
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.07 20:03
|
|
|
Ikka veel ei lagise. Tundub unustatud murena.
|
|
|
|
kalarott
huviline
Registreerunud 29.11.04
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Praegu VW Passat 1,6 TDi 2012.a.
|
|
postitati 21.09.07 07:06
|
|
|
vaakumpumba sõrm
Kui keegi tahab saada uut sõrme siis mul see täitsa olemas.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 23.09.07 15:26
|
|
|
Jään arvamusele et pump tuleb seest puhtaks pesta ja siis probleem kaob teadmata ajaks. Oma pumbal ma selle varda kulumist ei täheldanud(õlitus käib
läbi) ja sellest puksi kulumisest arvamus puudub, kuna kolvil on peal pehmemast materjalist tihend kui metall siis sina ristti olekusse annab jääda ja
suur vedru on ka piisavalt tugev et kogu see süsteem reageerib nukvõllile. Seda laginat võib siiski põhjustada väikesed klapid mis on ära pigitunud.
Varda pikkust igasugu seibidega muuta ei ole mõtet, see ei muuda midagi, sealne vindiosa on suht lühike. Jään väikeste klapide juurde nt. mõni vedru
väsinud, klapp kinni kllepunud pigist.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 23.09.07 18:38
|
|
|
Lugedes seda teemat juba päris mitmendaid kordi ja tuleb välja et nii mõnigi õli kaotab seda toksimist siis mina isiklikult arvan et rolli mängib õli
pesuained, pestakse ikkagi midagi sealt seest puhtaks mis väldib seda jama. Või- kui peale teise õlimargi kasutamist hakkab jama, võtta lahti see
pump, puhastada ja vaadata edasist tulemust ja vajadusel korrata. Siiamaani(2 a.) kasutan Comma õli ja pole probleeme olnud.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
