| Lehekülgi: 1 2 3 |
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 18.09.06 20:10
|
|
|
Mehed,
Foorum on arvamuste avaldamiseks ja kogemuste vahetamiseks. Kui keegi on sama mürataseme murega, siis on ju hea foorumist lugeda, kuidas pigimatid
teatud määral aitavad või siis valida kohe automark, millel ei pea selle probleemiga tegelema. Mina olin siiani nõutu, et ei ole ühtegi neliveolist
mitteaudit, mis oleks sarnase võimsusega. Nüüd leidsin ja mõtlesin sama teema paar kuud hiljem jätkata ning jagada ka teistele infot.
Kõik on suhteline. Loomulikult on mazda kõrval audi vaikne. Kindlasti 99% klubi liikmeid ei häiri müra. Keda häirib, siis on kasulik lugeda seda
postitust.
Intelligentne inimene kuulab ära teiste arvamuse ja aktsepteerib seda, argumenteerides oma arvamust.
Kahju, et varem või hiljem jõuavad palju postitused selleni, kus ei räägita teemast vaid minnakse isiklikuks.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 18.09.06 20:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pealik
Kõik on suhteline. Loomulikult on mazda kõrval audi vaikne. Kindlasti 99% klubi liikmeid ei häiri müra. Keda häirib, siis on kasulik lugeda seda
postitust.
Intelligentne inimene kuulab ära teiste arvamuse ja aktsepteerib seda, argumenteerides oma arvamust.
Kahju, et varem või hiljem jõuavad palju postitused selleni, kus ei räägita teemast vaid minnakse isiklikuks. |
Kindlasti on võimalik siia ka muid näiteid tuua, mitte ainult lexus is500. Sinu eelmisest postitusest jääb mulje, et inimene keda häirib Audi salongi
sisemüra, peaks ostma endale lexus is500 ?
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 18.09.06 21:15
|
|
|
Teema läks siin päris tuliseks, aga lisan enda kogemused ka.
Pärast Audi soetamist oli mul mõnda aega paraleerselt alles ka E34 mis kunagi ajutiselt sai ostetud ja linnas oli see tõesti vaiksem, aga maanteel
nendel suurt müra vahet ei olnudki (seda enam, et Audi on diisel).
Mis tegi e34 vaiksemaks?
Uksepolstrid, armatuurlaud ja sisumaterjalid ilmselt, sest ei olnud ei rehvimüra, ega ka mootori hääl kumbki nii suur, et oleks saanud ühe või teise
kasuks otsustada.
Audil kippus plastik ikka siin ja seal nagisema ja tihend krigisema, aga e34 kere oli kuidagi jäigem (universaalid mõlemad) ja ei andnud nagu niipalju
järgi. Sama kehtib ka aukudest ja tänavaluukidest ülesõiduga, sest näiteks Audil ja VW lööb suht terva löögi sisse, bmw sõidab aga pehmelt üle.
Varasematest autodest rääkides oli C3 müratase kohe tunduvalt suurem ja vana typ 85 oli veel mürarikkam. Mida rohkem ajas tagasi, seda vähem selle
müra isoleerimisele raha raisati, nii et asi on evulutsioonis 
Muuseas kui juba jutuks tuli, siis sai siin proovitud ka uut Lexuse maasturit ja on küll vaikne, aga kui ausalt öelda, siis uus Subaru Outback tundus
maanteel vaiksem ja seda kohe niipalju, et ma olen suht kindel, et ta ka on vaiksem.
Nii, et niipalju kui on autosid on nende erinevaid omadusi ja iseärasusi ja üldse võiks mu enda traktor ka märksa vaiksem, neliveoline, 500
hobujõuline ja automaatkastiga olla 
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 19.09.06 04:45
|
|
|
Simps,
Paar kuud tagasi ma ei suutnud ühtegi autot leida, mis oleks võimas neliveoline sõiduauto (mitteaudi), mis maksaks märksa vähem kui miljon. Nüüd
leidsin is500.
Palun anna mulle teada veel mõni mudel ja mark.
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.09.06 05:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pealik
Simps,
Paar kuud tagasi ma ei suutnud ühtegi autot leida, mis oleks võimas neliveoline sõiduauto (mitteaudi), mis maksaks märksa vähem kui miljon. Nüüd
leidsin is500.
Palun anna mulle teada veel mõni mudel ja mark. |
Ei taha fleimi üldse üles kiskuda, kuna aga enda süda kuulub samale margile mis mu avatariks on, siis pakun, et X5.
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 19.09.06 11:51
|
|
|
Nõus, et maastureid on. Nelivedu ka pea kõigil (mida tavaautodel on suht harva). On võimsaid odavamast klassist (Subaru Forrester) ja ka Porsche
Cayenne klassist.
Aga ei taha endale maasturit, kliirens peaks olema ikka alla 20cm.
Endiselt olen avatud soovitustele teiste automarkide osas, mis oleks neliveoga ja võimsad 200+kw.
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.09.06 12:22
|
|
|
Nt Volvo S60 R, 530xi või 330xi (mõlemad 190kw küll), Phaeton ja S MB (rohkem luxauto).
Kuid sellist korralikku raketti pole ilmselt jah. Isiklikult arvan, et seal 600-700+ autode valikul on mõjutavateks faktoriteks pigem mingid kindlad
tõekspidamised ja väikesed detailid, mis moodustavad täiusliku terviku.
Huvitav kas lexuse vaiksus tõesti kaalub üles tema konkurendid ka muudes omadustes? Kõik räägivad ning ahhetavad ja ohhetavad nende uute lexuste
peale, ma ei saa, milles see fenomen seisneb? Kõik on sel autol küll kena ja viisakas (kindlasti ka vastupidav) aga sisse istudes no ei ole sellist
tunnet nagu mõnda saksa "kuldse kolmiku" autodesse viskudes.
NB! allkirjutanud kodanik võib ka vabalt silma klappidega olla
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 19.09.06 13:49
|
|
|
Mina olen ka ilmselt silmaklappidega või siis on harjumusel nii suur jõud, aga japsi auto on ikka japsi auto - ükskõik kui palju sinna pigimatti ja
kroomi külge panna. Disain, nupud, lülitid, kangid, hoovad - kõik on japsidel teistsugused. Võib-olla mitte halvemad, aga teistsugused. Ja kummalisel
kombel tihtipeale on mingid mõtteaugud japsi autode projekteerimises. Nagu näiteks minu dzhiibil ei ole kapotiamorti ja kapotivarras jaab püstiasendis
täpselt aknapesuveepaagi täitmisava ette. Siis on lisanäidikud, mille valgustugevust peab muust armatuurist eraldi regullima. Siis puudub tal
süütevoolu viive, mis laseks aknad sulgeda peale võtme eemaldamist süütelukust. Siis ei levi temas salongisoojendus ja -jahutusõhk ühtlaselt. Ja siis
muidugi see japsi plastmass... Väiksed asjad, mis Audi ja bemmiga harjunud inimesele ei suuda kuidagi pähe mahtuda. OK, see LC ei ole ka mingi
luksusauto, aga ikkagi ootaks veidi rohkem. Olen Lexuseid ka näppinud, ja kui mulle sealt vaatavad Corolla süütelukk ja igasugused lülitid vastu, siis
see on ikka mage küll. IS500 on kindlasti tore auto, aga minu maitse jaoks nii krdi kipakas ja kole, et see nullib kõik positiivse ära. 530xi või
530xd bemmid maksavad veits peale 700k. Mercedes E350 4-matic maksab 760k, E500 4-matic maksab 980k. Kui need ei meeldi, siis mina isiklikult vaataks
pigem uue Volvo S80 poole, mis nelikveolisena maksab
3,2 mootoriga 672k ja 4,4 V8 mootoriga 821k. Selles on vähemalt ruumi, erinevalt IS Lexusest.
Audi müratasemest ka - kui LC, Kuubiku või Corvette seest C4 S6 sisse istuda, siis on tunne, nagu oleks riidekapis, olenemata 18" rehvist. Kui S6'ga
pikemalt sõita, siis harjub kõrv ära ja ei saa enam aru, et vaikne oleks. 2005.a S320CDI mersuga sõites ei saa aga üldse aru, kuidas teiste autodega
sõita saab - nii mugav ja vaikne. Nii et kõik on suhteline, millega võrrelda, aga mulle tundub, et iga uuem auto on vaiksem kui tema eelkäija. Seega
võid suht kindel olla, et uus Audi on Sinu praegusest samuti märksa vaiksem...
|
|
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 19.09.06 14:00
|
|
|
330xi ja C350 4matic on olnud endal ka huviorbiidis. Aga s4 roolist neid ikka naljalt ei kipu aeglasema auto rooli istuma. Müra poolest on ok.
S60R ei ole 850 000 väärt. Müratasemega ei ole ka nii head lood kui bmw või mb-l.
IS lexuse/a4/3xx/c-klassi suurus just meeldibki. Kui aastas läheb 5 korda vaja vedada rohkem kui kahte inimest, siis pole s80 mõistlik.
C350 tunduski enne is500 uudist kõige potentsiaalsem valik.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 19.09.06 15:53
|
|
|
Ise oleksin samuti Volvo poole veel soovitanud vaadata, aga Joel jõudis juba ette
Mulle ei meeldi ka jaapani autod, eks see maitse asi ole, ei meeldi nende välimus ja veel palju asju, aga neid pole mõtet siin teemas üles lugema
hakata 
Mis siin ikka vaielda, kui sulle lexus nii väga meeldib, siis osta see ära ja loobu enda S4 Avant BiTurbost.
|
|
|
|
Oliverk
huviline
Registreerunud 22.08.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro 2005a
|
|
postitati 19.09.06 18:25
|
|
|
võimas nelivedu
to pealik, minul õnnestus küll leida võimas nelivedu ja mitte audi, selleks oli vaja aint 300kilo raha ja sai 4,3 v8 4-MATIC e-klassi mesa, mis
tõmbas rahulikult sind istmesse kinni oma 6-sekundise kiirendusega 100km/h.
esimest korda liigun audi neliveoga ja võib öelda, et igati tore auto mark on, müratase ei ole ka väga häiriv, kuigi bmw ja mesaga võrreldav ei ole.
|
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 19.09.06 22:04
|
|
|
Aga on kellelgi nippe, kuidas teha müraisolatsiooni?
Või koguni mingit pildimaterial.
Ise paigaldasin C4 Avantile esimestessse ustesse ja tagaumise luugi sisse matid. Luugi kohapealt on asi ikka öö ja päev (woofer ei pane midagi tagant
plärisema), uste puhul nii suurt vahet pole.
Aga kuhu annaks veel jumet seda panna? kas näiteks varuratta süvend ei anna seda kuminat läbi?
Või tüüpilised kohad kuhu vilti panna?
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 20.09.06 06:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinCS
Aga on kellelgi nippe, kuidas teha müraisolatsiooni?
Või koguni mingit pildimaterial. |
Mina oma autoga olen selle isolatsiooni tee läbi käinud. Mingeid pilte on ka, otsisin arvutist kokku veits. Siiamaani pole viitsinud auto teemasse
pikemat juttu ja pildimaterjali panna, ju siis pole auto veel päris valmis. Aga pilte pigitamisest leiab sealt: Picasa Web Albums by Google
Julgen öelda et minu sigar on küll vaiksem kui enamus teisi, aga uutele läänekatele ikka vastu ei saa. Kui konditsioneeripumba siduri laager ei
undaks, oleks tegelt autos täitsa vaikne (testisin rihma maha võttes), aga kõrged helid ja eriti vihmavee lirin tuleb ikka salongi, sellest lahti ei
saanud.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 20.09.06 09:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rass
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinCS
Aga on kellelgi nippe, kuidas teha müraisolatsiooni?
Või koguni mingit pildimaterial. |
Mina oma autoga olen selle isolatsiooni tee läbi käinud. |
Ai pagan, Rass. See on ikka päris põhjalikult tehtud Sul. Mina vist nii pilbasteks oma masinat esialgu ei raatsi/julge veel kiskuda, aga äkki oskad
soovitada selliseid lihtsaid aga effektiivseid nõkse. Kuskilt olen kuulnud et kere nn. keevituskohad pidid kõvasti müra edasi andma näiteks. Keegi
kommenteerida oskab?
Teiseks: Materalid, mida kasutada? Mul on kodus midagi vildi-mistra taolist materiali terve suur rull, kas seda tasub kasutada?
Ja kuidas saab nendest plastik-vastu plastikut naginatest lahti?
Btw: palju Su autol kaalu võis juurde tulla?
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 20.09.06 14:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinCS
Mina vist nii pilbasteks oma masinat esialgu ei raatsi/julge veel kiskuda, aga äkki oskad soovitada selliseid lihtsaid aga effektiivseid nõkse.
|
Aga sellisel juhul ei saa korralikku müraisolatsiooni teha, muide lammutamine pole väga keeruline
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 20.09.06 14:55
|
|
|
Ilma pilbasteks kiskumata kahjuks seda tööd teha ei saa. Kõige lihtsam variant ongi auto seest täitsa tühjaks rookida ja kohe korraga üleni ära teha.
Uksed võib eraldi teha kuna nende lammutamine ei mõjuta midagi muud. Minu kohe kestis umbes aasta... niiet aastajagu sõitsin ringi suht tühja autoga,
spido oli teibiga rooli küljes jne. Lärmas nagu loom
Nõkse ei oska nagu eriti andagi, kuumaõhupuhur ja kindad abiks, katmine käib ühtlaselt, rattakoobaste piirkonda rohkem, Keevitusi ma täpselt ei
sihtinud aga tegin üldiselt nii et puhast plekki jäi väga vähe alles. Kõige rohkem andis tunda minumeelest põhja keskel oleva kanali ja esimeste
rattakoobaste ja tuleseina katmine pigiga, seda oli ikka kohe täiega tunda.
Materjalideks oli põhiliselt 3M pigimatt 2mm paksune 550x500 lehed. Ja kohev asi oli mingi vill või vilt või kurat teab mis, mida terve rulli ostsin
kuskilt mööblitehasest ja toppisin seda igasse urru auku kuhu vähegi toppida sai, ka pigi alla jäävatesse aukudesse ja õõnsustesse.
Plastik nagiseb endiselt, pole viitsind sellega tegleda, aga kallim kuid üks efektiivsemaid variant on kokku pannes kõikvõimalikud vahetatavad tüüblid
v kinnitused osta tutikad ja panne külge, sest enamus neist on teoorias mõeldud 1kordseks kasutamiseks ja peale lammutamist nigin tõuseb. Samas tuttav
sai opeli suht naginavabaks, pannes tüüblitesse tavalist kilet ja mingi nätske kumm või asi oli, mida toppis ka igale poole platide vahele.
Kaalu kohapealt... üks pakk pigi kaalus mingi 16 v 17 kilo ja neid läks masinasse kokku vist 5 + natuke peale, seega ca 80-90 kilo ilmselt tuli juurde
+ vilt ka veel... no 100 siis äkki.
Vaikust saaks ilmselt veel veidi juurde kui üle käia ka pagassi põhi ja seinad kergelt, aga hetkel motivatsioonikriis, ostke parem auto ära
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 20.09.06 15:21
|
|
|
Njah, eks nende asjadega ole nii, et kui teha siis teha. Aga siiski sain niipalju targemaks et tähelepanu pöörata keskel olevale kanalile ja
esimestele rattakoobastele.
OT: Rass, kolasin Su fotoalbumis ringi ja nägin et olid panud valgustuse õhuavadesse, paar küssat: millised dioodid ja mis takistid vahele? Kuhu Sa
juhtmed vedasid voolu võtmiseks?(no see pole vast nii oluline)
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 21.09.06 13:34
|
|
|
Dioodid olid mõõdult väiksed ja oma heleduselt pidid olema võrdsed paari watise priniga aga olid siiski kangemad raisk, takisti oli vastavalt 12V
vajadusele. Ma poest küsisin neid asju, ise ma seda asja nii väga ei jaga. Voolu võtsin kuskilt keskkonsoolist kus vool tuleb süütega peale, ei mäleta
kust, sigaretisüüstaja tagant vist. Juhtmed imepeenikesed sest vool seal suht olematu, samuti tarve. mängimist oli sellega igatahes terve faking päeva
hommikust õhtuni ja seal hulgas ei ole auto lammutamist et armatuur kätte saada jne.
|
|
|
|
Reimers
huviline
Registreerunud 17.05.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.06 12:28
|
|
|
mul on C4 A6 ja muidu on auto seest vaikne kuid uksed kuidagi kolisevad seest nagu oleks midagi lahti või sedasi ! Kust muidu liimitavad pigimatti
saaks osta ? ja kas C4 on uksepolstreid lihtne lahti katkuda ja pigimatt vahele panna ?
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 02.10.06 06:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reimers
mul on C4 A6 ja muidu on auto seest vaikne kuid uksed kuidagi kolisevad seest nagu oleks midagi lahti või sedasi ! Kust muidu liimitavad pigimatti
saaks osta ? ja kas C4 on uksepolstreid lihtne lahti katkuda ja pigimatt vahele panna ? |
Kuhu sa seda ukse vahele kleepida kavatsed ?
Ukse polster ise käib väga lihtsalt lahti, aga originaalis on neil juba tehase pigimatt sees, mille ülekleepimine just väga suurt efekti ei andnud.
Igasugu plastikdetailide nagisemise vastu on suht raske saada kui sa just ei hakak tüübleid vahetama ja vilti ning silikooni vahele toppima.
Aga nagiseb ainult halbadel teedel ju
Ukse avamist alusta ukse käepidemest, mille kaane taga on kaks ristpea kruvi, lisaks on külgedel veel kaks pisikest kruvi.
Peale nende avamist, ukselingi eemaldamist, tuleb polster lihtsalt ukse sisemiselt raamilt maha tõsta.
|
|
|
|
Reimers
huviline
Registreerunud 17.05.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.10.06 07:15
|
|
|
vot ega ma ei teagi kuhu seda kleepida kuna pole sinna alla veel vaadanud ! Muidu mul natuekene nagu kolisevad uksepolstrid mitte uksed ise nagu äkki
peaksin lahti võtma ja uurima mis seal täpselt koliseb ! Aga tänud nõuande eest!
|
|
|
|
elts1987
huviline
Registreerunud 08.04.10
Asukoht: Tampere, Soome
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0tdi Quattro ja B4 2.0 Quattro
|
|
postitati 14.05.13 19:30
|
|
|
Re
Tegelikult pole mina ka oma Audi ( c6 sedaan ) salongi müraga rahul. Ja arvasin , et asi halbades rehvides. Kuid täna sai alla pandud uued nokian
hakka blued kuid ikka sama hull rehvimüra sees. Kui ma ei eksi siis oli mu eelmises audis (c5 avant) palju vähem tee müra . Ja kas kõik teised c6
omanikud on salongi vaikkusega rahul?
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 15.05.13 08:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: elts1987
Tegelikult pole mina ka oma Audi ( c6 sedaan ) salongi müraga rahul. Ja arvasin , et asi halbades rehvides. Kuid täna sai alla pandud uued nokian
hakka blued kuid ikka sama hull rehvimüra sees. Kui ma ei eksi siis oli mu eelmises audis (c5 avant) palju vähem tee müra . Ja kas kõik teised c6
omanikud on salongi vaikkusega rahul? |
Ise olen küll rahul pere A6-te sedaanidega-rehvid Falken ja Conti PC2. Avantiga, aga ei olnud küll väga vaikne sõita kuid õnneks ei kuula teemüra vaid
muusikat autos.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 23.05.13 20:08
|
|
|
Tooks võrdlusesse 2003a Passat B5.5 Variant ja 2000a A6 C5 Avant, Passat diisel, Audi bensiin. Mootorimüra on üks asi, kuid Passatisse kostus sisse ka
oluliselt rohkem tee- ja tuulemüra, kui Audisse. Passatil all uued 225/45R17 ja Audil peaaegu uued 235/45R17 suverehvid.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.05.13 20:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Tooks võrdlusesse 2003a Passat B5.5 Variant ja 2000a A6 C5 Avant, Passat diisel, Audi bensiin. Mootorimüra on üks asi, kuid Passatisse kostus sisse ka
oluliselt rohkem tee- ja tuulemüra, kui Audisse. Passatil all uued 225/45R17 ja Audil peaaegu uued 235/45R17 suverehvid. |
Passat on madalam juba autoklassilt, ikkagi a4 klass. Rehvide poolelt ei loe eriti mitte see, kui uued on, vaid see, mis mark ja mudel on.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
