| Lehekülgi: 1 2 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 09.04.07 10:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Ometigi midagi seesugust on tehtud. Kas seal on kasutatud vaheflantse vms, ei oska kommenteerida.
Audi S4 2.2T 20v - 1992 -
320mm Brembo esipidurid
PILT
|
Tegemist siis Porsche 993 biturbo esipiduritega
Püstakutele istus 1:1-le külge ( väike vahetükk oli muidugi olemas, et tekitada 90 kraadi muutus poltidele, see on enamus Audidele üks - vahetükk ka
Sportec ), tegemist oli uutemate püstakutega ilmselt, mitte UFO-le mõeldud püstakutega. Väga ok saavutus igatahes.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
reiska
huviline
Registreerunud 27.12.05
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.8 V6, a4 3.0TDI Quattro
|
|
postitati 11.04.07 20:05
|
|
|
Kas on sellist varjanti ka välja töötatud, et ufo püstakutele saaks õige välimusega kettad ja sinna sobivad suportid. Kui kellelgi on mingid mõtteid
võiks teada anda!
Oleks soov välja vahetada ufod!!!
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.07 09:40
|
|
|
Eks see soov on meil kõigil...isegi olen pikkalt selle üle pead vaevanud.
Hetkel siis parimat lahendust ei tea kui koos püstakuga välja vahetada.
|
|
|
|
|
|
mig
huviline
Registreerunud 14.04.07
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A8 quattro 4,2 '99 / Chrysler Grand Voyager Ltd CRD
|
|
postitati 14.04.07 17:18
|
|
|
odot, mis selle projekti maksumuseks kujunes?
ja kelle poole pöörduma peaks?
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Ometigi midagi seesugust on tehtud. Kas seal on kasutatud vaheflantse vms, ei oska kommenteerida.
Audi S4 2.2T 20v - 1992 -
320mm Brembo esipidurid
PILT
|
Tegemist siis Porsche 993 biturbo esipiduritega
Püstakutele istus 1:1-le külge ( väike vahetükk oli muidugi olemas, et tekitada 90 kraadi muutus poltidele, see on enamus Audidele üks - vahetükk ka
Sportec ), tegemist oli uutemate püstakutega ilmselt, mitte UFO-le mõeldud püstakutega. Väga ok saavutus igatahes. |
|
|
|
|
kolb
huviline
Registreerunud 05.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Mitu välismaa autot.
|
|
postitati 22.07.09 14:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Eks see soov on meil kõigil...isegi olen pikkalt selle üle pead vaevanud.
Hetkel siis parimat lahendust ei tea kui koos püstakuga välja vahetada. |
Endalgi selline soov olemas. Foorumist lugedes on asi ikka segaseks jäänud.
Kas peavad olema kindlasti s püstakud või võib asendada 100, a6 omadega?
Kas sobivad kõik c4 100 2,8 Q, a6 2,8 Q või a6 2,5tdi103kW?
Millised suportid olema peavad 100, a6 või s omad?
Kas siis s4 rummud samad mis 100, a6?
Kuskil teemast käis läbi et 100 püstakutega ei saa rattakaldeid paika?
Ehk oskab keegi vastata minu küsimustele?
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 22.07.09 15:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kolb
Ehk oskab keegi vastata minu küsimustele? |
C4 kere püstakud on vahetatavad omavahel, pole vahet kas quattro või pooleveoline, s või mitte. Pannakse 2,6 ja 2,8 püstakuid, kuna nendel mootoritel
on võimasmad esipidurid kui teistel(mitte v6 mootoritel). S4 poolteljed istuvad 1:1 100 püstakutesse(arvatavasti ka a6 kuid kindlalt ei tea). Ratta
kaldeid ei saa paika siis, kui kasutusel on madaldus. Jõuvankri sõnul saab siiski ka kalded paika(ehk ta viitsib seletada kuidas).
Kui juba omal püstakuid vahetama hakkate, siis vahetage juba rattalaagrid ka ära. On pärast jama vähem.
|
|
|
|
|
|
kolb
huviline
Registreerunud 05.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Mitu välismaa autot.
|
|
postitati 22.07.09 20:37
|
|
|
Püstakutega siis selge, pole vahet millise paned. Mõned küsimused veel.
Kuidas on siis piduriketaste ja suportitega? Peavad olema kindlalt s omad? Kas s-il suport mitmekolviga ja ketas suurem?
Kas rummud saan jätta enda omad või tuleb need ka vahetada?
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 23.07.09 05:24
|
|
|
2.6/2.8 püstak sobib koos piduritega 1:1'le alla. Kuid sinna külge ei anna nii lihtsalt panna tulevikus uusi pidureid, sest pidurisuporti poltide
kinnitus kronsad on tänu väikesele supportile lähemal, kui S6 supportil. S4 ufo püstaku külge läheb S6 support ilusti. Ainult poldi augud tuleb
suuremaks lõigata.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
lzv8q
huviline
Registreerunud 04.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Renault 21 turbo; Jeep Grand Cherokee; Peugeot 405 Mi16x4; Mazda RX-8; Audi Allroad 3,0 TFSI
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 23.07.09 08:26
|
|
|
Kui keegi ei taha 2,6/2,8 püstakuid alla panna kuna arvab, et nende pidurid on liiga pisikesed, siis pole vaja karta.
Ka mul on 2,8 püstakud ees, koos 2,8 originaal ketta ja supportiga. Paar korda on tulnud äkkpidurdust teha ja on rehvide vilisedes turvavöö lukku
tõmmanud.
Tavakasutuseks neist piduritest piisab täiesti. Rinkale just hästi ei roniks nendega.
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.07.09 09:09
|
|
|
Ka minul kasutusel 2,8 püstakud, siiani pole probleeme olnud, saab auto pidama küll.
|
|
|
|
|
|
lzv8q
huviline
Registreerunud 04.12.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Renault 21 turbo; Jeep Grand Cherokee; Peugeot 405 Mi16x4; Mazda RX-8; Audi Allroad 3,0 TFSI
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 24.07.09 06:16
|
|
|
208 puhul kasutasin S6+ püstakuid koos ketaste ja piduritega. Ainuke erinevus C4 püstaku paigaldamisel C3 kerele on amordi tugipadi koos kanduriga.
Veovõlli nuut on sama ja sarniiri pesa ka
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
