| Lehekülgi: 1 2 |
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 16.04.06 21:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
Ma ei viitsi eriti palju vaielda ...aga põhimõtteliselt hakkab tööaeg sellest hetkest jooksma kui lukksepp võtmed kätte saab ja löppeb siis kui auto
töökojast välja on aetud . |
Sinna sisse siis paneme lõuna, suitsupausid, töömehe enda oskamatuse jne jne - kunagi oli nii jah aga nüüd on kindlad ajad. Kui töömees teeb
kiiremini, siis võidab tema palgas ning klient ajas, kui töömees teeb kauem, siis hävib tema palgas ning klient ajas...!!!
Ma olen neid aegu Revalis 5 aastat pannud ning mõned aastad ka ise parandanud. |
Juks11 kui sa nii pädev oled, siis palun ütle kui palju läheb aega kui :
vahetada veepump, termostaat, H-rihm, H-rihma rullik ja pinguti, geneka rihm, selle rullikud ja mootoriõli koos filtriga.
Et kui kaua on see läinud ideaalis ja kui kaua ka siis kui on juhtund, et veepumbal ntx on mõni polt lahtikeerates puruks läinud?
Ja siis igaks juhuks mõlema variandi puhul kasseeritav tööhind kah 
Me oleme siin kõik spetsialistid, aga igaüks OMAL alal.
Ja Maqmaq - erinevalt sinust vbolla ei lähe mina V8 kallale kohas, mis ligilähedaseltki meenutab koduseid tingimusi.
S8  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.04.06 21:20
|
|
|
No mis ma oskan ütelda...
Kõik ikka sõltub töömehest, osad teevad kiiresti ja korralikult, osad kiiresti ja lohakalt, osad aeglaselt ja korralikult ning osad aeglaselt ja
lohakalt - kõik ikka tegijas kinni. See ei käi Revali kohta, vaid on üleüldine!!!
Mul oli enne töö andmist kellegile juba enam-vähem selge, kaua ta seda teeb (järgmise töö planeerimise mõttes). Osad said A8 TH 120 + rihm peale
terveks päevaks ning pidid mõtlema, et kas saab õhtuks välja (võib ju alati tulla ootamatusi ning lisatöid - pid klotsid vajavad vahetust jne).
Osadele panid sama auto sama tööga peale ning võisid peale lõunat juba uue töö neile planeerida. Siin on ka see asi, et osad töömehed käivad lõunal,
osad söövad kohapeal ning osad ei söö üldse lõunat. Üldjuhul on töömehed ka jaotatud, kes siis rohkem diisli mees, kes siis rohkem AKK mees ja see
kõik selleks, et tekiks kogemus!!! Kui on kogemus olemas, siis läheb ka töö kiiremini - töövõtted ja määrused jäävad meelde jne.
NB: Tööhind ei sõltu töömehe töötegemise kiirusest!!! Kui aga tõesti on vaja lisatöid teha (polt katki), siis tuleb tavaliselt ka lisaaeg, mis on
väiksem, kui tegelikult kulunud aeg. Tegelik tööaeg on nii suhteline mõiste, kas sinna alla peaks kuuluma ka see, kui töömees otsib raamatust infot,
et saada teada, kuidas midagi teha!? Kas sinna peaks kuuluma ka see aeg, kui otsitakse mingit spets tööriistu!? Kas sinna peaks kuuluma ka see aeg,
kui vaadatakse kliendile varuosahindasid!? Kas sinna peaks kuuluma ka see aeg, kui kliendiga ei saada ühendust, et küsida luba/nõu edasise tegevuse
kohta?!
Ise isiklikult vahetasin A8'l mootori kõiki tihendeid (plokikaante, õlipumpumpade, karteripõhjade jne) 5 päeva. Mootoriplokk oli kogu aeg kere küljes
(köitega rippus seal). 2 päeva läks lihtsalt poltide puurimisele, sest keegi "spetsialist oli seal enne juba "tööd" teinud. Töö sisaldas ka mingil
määral veermiku töid. Selliste suurte tööde puhul läheb juba pool päeva kontrolliks ning seadistamiseks. Vaja ju jahutussüsteem õhutada, kontrollida,
kas salongis läheb ikka kõik soojaks, vaja vaadata ning seadistada mootori elektroonika, vaja kontrollida kas ventilaatorid ikka lähevad tööle, tuled
regullida, vaja kontrolllida ega miskit kuskilt ei leki jne jne - See pole ju niisama, et annad kontrollimata auto kliendile, kes siis laseb mootori
kotti, sest sinu ühendatud ventilaatorite pistik ei andnud kontakti - töömees ju vastutab isiklikult oma tehtud töö eest!!!
Enamus kodanikke ei tea pooli asju, mida ka kõige väiksema hoolduse juures Teie autoga tehakse...!!!
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
turbo
huviline
Registreerunud 03.10.03
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: S6
|
|
postitati 16.04.06 22:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
niipalju siis veel , et tööaega annab autotata sellele tööle 4,2 tundi (mida nad nii kaua teevad ?) Kui kabulad saab kätte ca nelja kiloga
siis tööraha tuleb teeninduses ligi kaheksa kilo ....see teeb siis tunnihinnaks ligi kaks kilo  |
Minu auto bensiinipumba vahetuseks annab Reval 4,5 tundi, niiet mingi osaga pole seda hinda küll mõtet võrrelda.
|
|
|
|
|
|
turbo
huviline
Registreerunud 03.10.03
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: S6
|
|
postitati 16.04.06 23:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
Ma ei viitsi eriti palju vaielda ...aga põhimõtteliselt hakkab tööaeg sellest hetkest jooksma kui lukksepp võtmed kätte saab ja löppeb siis kui auto
töökojast välja on aetud . |
Sinna sisse siis paneme lõuna, suitsupausid, töömehe enda oskamatuse jne jne - kunagi oli nii jah aga nüüd on kindlad ajad. Kui töömees teeb
kiiremini, siis võidab tema palgas ning klient ajas, kui töömees teeb kauem, siis hävib tema palgas ning klient ajas...!!!
Ma olen neid aegu Revalis 5 aastat pannud ning mõned aastad ka ise parandanud. |
Siit ka põhjus, miks kodanikud eelistavad Arupot. Kuigi ka seal osatakse sitta teha (tean omast kogemusest). Aga vähemalt odavam. Ise tegin V8
rihmavahetuse Kava Autos Keilas ja jäin rahule. Samas seal oli ka mingi omaette vend selleks, kes asja tegi. Niiet teema on asjakohane.
Aga, et 1 tunniga asi ära teha 
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.06 06:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: turbo
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
niipalju siis veel , et tööaega annab autotata sellele tööle 4,2 tundi (mida nad nii kaua teevad ?) Kui kabulad saab kätte ca nelja kiloga
siis tööraha tuleb teeninduses ligi kaheksa kilo ....see teeb siis tunnihinnaks ligi kaks kilo |
Minu auto bensiinipumba vahetuseks annab Reval 4,5 tundi, niiet mingi osaga pole seda hinda küll mõtet võrrelda. |
Ja kui Te teaksite, palju annab tehas 80Q ja A4Q bensiinifiltri vahetuseks aega!? Tehas näeb ette, et paak tuleb maha võtta, kuid pole Revalis mitte
kui kunagi paaki maha võetud, vaid on sealt vahelt jebitud ning pole ka klient saanud arvet paagi peale-maha eest!!! Ei ole need asjad nii, et
keevitatakse täiega!!! Ei mina usu iialgi seda juttu, et Revalis tehti meelega mingit jama - loogiline, et praaki juhtub, kuid siis kõrvaldatakse see
praak võimalikult ruttu ning töömehe enda kulul!!!
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.06 14:11
|
|
|
Ise vahetasin Arupos rihmad, veepump koos tihendiga, rullikud 3 tk, klapikambri kaane tihendid, simmerid, termostaat, uus jahutus vedelik. Kokku läks
maksma kogu lõbu 6700+ 2400 ehk siis 9100 krooni. Nüüd siis auto tagasi seal kuna vaja oli ka vahetada karteri tuulutus voolik (hakkas lekkima 2 päeva
peale rihma vahetust). Seega ma ei ütleks, et vähe raha läks maksma aga auto tuleb korras hoida. Loomulikult oleks Reval küsinud sama töö eest 2 korda
rohkem jne. aga see pole oluline. Arupol võttis sustu rohkem kui 1 päev aega. Ja samas revalgi prognoosis sama aega. Ei usu, et seal oleks sama töö
tehtud " 1, 1 tunniga" nagu mõnel meist siin. V8 mootor pole selline asi kust hoida kokku veepumba või tihendite näol
|
|
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 28.04.06 12:52
|
|
|
Vahetasin oma autol eile hammasrihma. Mootori(AAH) käimine läks nagu paremaks aga päris heaks ei saanud. Rihma vahetusega tekkis ka üks küsimus. Tean
et nukkvõlli rihmarattad on otsas koonusega ja ja nende fikseerimiseks on olemas rakis. Kui nüüd väntvõlli märgid kokku ajada ja rakisisega fikseerida
nukkvõllid siis kas koonuseosa mis fkseerib rihmaratta ja nukkvõlli vahel on kiil mis ühendad koonuse ja nukkvõlli. Kui see kiil puudub siis mis mõte
on sellel nukkvõllide rakisel on.
Siis selle autodata aja kohta ka veel seda et ajaks andis 2,5 tundi. Minul läks muidugi kauem aga seda aega on võimalik saavutada küll, kui vahetada
ainult rihm ja rullikud. Vilumust peab ka omajagu olema ja võtmed käe jala juures.
Ahjaa eelmisest rihmavahetusest olid nukiratastel märgid peale tehtud. Ei tea kui täpsed need on.
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 28.04.06 14:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivo_
Vahetasin oma autol eile hammasrihma. Mootori(AAH) käimine läks nagu paremaks aga päris heaks ei saanud. Rihma vahetusega tekkis ka üks küsimus. Tean
et nukkvõlli rihmarattad on otsas koonusega ja ja nende fikseerimiseks on olemas rakis. Kui nüüd väntvõlli märgid kokku ajada ja rakisisega fikseerida
nukkvõllid siis kas koonuseosa mis fkseerib rihmaratta ja nukkvõlli vahel on kiil mis ühendad koonuse ja nukkvõlli. Kui see kiil puudub siis mis mõte
on sellel nukkvõllide rakisel on.
Siis selle autodata aja kohta ka veel seda et ajaks andis 2,5 tundi. Minul läks muidugi kauem aga seda aega on võimalik saavutada küll, kui vahetada
ainult rihm ja rullikud. Vilumust peab ka omajagu olema ja võtmed käe jala juures.
Ahjaa eelmisest rihmavahetusest olid nukiratastel märgid peale tehtud. Ei tea kui täpsed need on. |
Kas Sul on V8? Kui ei, siis oled natuke vales kohas. V6 hammasrihma vahetuse kohta on foorumis kah piisvalt juttu olnud. Otsing abiks.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
). Nagu antud teemast välja koorub võib see H-rihma vahetus 'säästupaketina' olla alates 5000 eeki kuni 20k kui
laskuda asjasse põhjalikumalt ja kvaliteetsemalt. Kui olete ostnud endale sellise masina - siis olge valmis ka sinna investeerima. 
