| Lehekülgi: 1 2 |
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 19.01.06 08:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zillimees
| Tsitaat: | Algselt postitas: zillimees
aga mis siis kui akul jõudu on ringi vedada aga lihtsalt käia ei lähe? Autoks 100 2,5 TDI 85 kw. |
mis võiks ikkagi teha et järgmine hommik ka käima läheks ??? |
Tuleb vist öösel korra käivitamas käia...omale panin juba ühe mehe ööseks valmis rekkade jaoks.
|
|
|
|
rgz
huviline
Registreerunud 16.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.06 12:23
|
|
|
Tere
Ma küsiks siit teemat arendades uue probleemi:
nimelt ei läinud käima ja ka krokodillidega ei läinud käima!!!! mida siit järeldada - kas aku on ajusurmas, kas tuleks kohe uus aku osta? mida see
tähendab kui ka krokodega käima ei lähe ( aku 2+ aastat vana - 2a auto minu käes, + ma ei tea kui vana aku enne oli )
Ootaks tõesti ettepanekuid, tänan.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 19.01.06 12:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rgz
Tere
Ma küsiks siit teemat arendades uue probleemi:
nimelt ei läinud käima ja ka krokodillidega ei läinud käima!!!! mida siit järeldada - kas aku on ajusurmas, kas tuleks kohe uus aku osta? mida see
tähendab kui ka krokodega käima ei lähe ( aku 2+ aastat vana - 2a auto minu käes, + ma ei tea kui vana aku enne oli )
Ootaks tõesti ettepanekuid, tänan. |
Nende bensukatest ja igasugustest muudest poodidest ostetud alla 200.- krooniste krokodillidega ei olegi võimalik käivitada, sest need on liiga peene
juhtmega. Korralikud krokod on vähemalt 10 - 16 ruutmillimeetrise ristlõikega aga nendel hiinakatel on 2,5 - 4 mm2.
|
|
|
|
|
|
rgz
huviline
Registreerunud 16.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.06 13:07
|
|
|
no teisi autosid on käivitatud nende krokodillidega
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.01.06 14:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: catman
Mõtlesin veel siin käivitus probleemidele ja taipasin, et kõige suuremaks probleemiks võib olla signa, mis pinge langedes paneb immo peale ja auto ei
lähe käima. Küsimus:
Kas on müüa selliseid väikseid akusid, mille pistad taskusse ja käivitamise ajaks lükkad auto akule lisaks, et signa jaoks vajaliku pinget hoida?
|
Täpselt sellise probleemiga ma olingi täna hommikul silmitsi.
Aku nagu keerutab mootorit küll aga ei piuksugi.Käivitamise ajal vilgutab veel suundasid.Loodan abi krokodest õhtul.
|
|
|
|
marko1982
huviline
Registreerunud 18.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.06 14:51
|
|
|
tere ,endal hommikul sama jama,krokodillidega läks ,aga tõesti odavamatel krokodel on ristlõige liiga väike ,et kohe käivitada.üks variant on käima
tõmmata,aga kui õli liiga paks on(vale õli selle külma juures jne),võib vist mootorile ka liiga teha......
Samas,kas keegi teab soovitada õli lisandeid,mis seda olukorda leevendaks.ette tänades.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 19.01.06 14:54
|
|
|
igasugu ettevalmistuste käigus ei tohi ära unustada, et kõik nö aastaringsed õlid (see jutt puudutab rohkem vanemate autode omanikke) ei sobi mootoris
kasutamiseks -25 ja külmema temp puhul (eeskätt pean silmas 10W-40), kuna nende voolavus- ja määrimis omadused on siis juba allapoole nõutud taset.
|
|
|
|
ZharpV6
huviline
Registreerunud 27.12.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 Avant 2,6
|
|
postitati 19.01.06 15:27
|
|
|
Toredad miinused, täna hommikul autot käivitades näitas kraadiklaas Viljandis -30. Käima läks auto esimese raksuga, aga mingisugunegi soojenemine
võttis vigase termostaadiga 30 min.  Kurat ja Pärnu poole pidi 140 km/h
sõitma et natukenegi sooja oleks. Homme ehk saab lõpuks selle neetud
termostaadi ära vahetatud. Urr ...kurjaks ajab! 
|
|
|
|
zillimees
huviline
Registreerunud 30.08.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 19.01.06 15:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rgz
Tere
Ma küsiks siit teemat arendades uue probleemi:
nimelt ei läinud käima ja ka krokodillidega ei läinud käima!!!! mida siit järeldada - kas aku on ajusurmas, kas tuleks kohe uus aku osta? mida see
tähendab kui ka krokodega käima ei lähe ( aku 2+ aastat vana - 2a auto minu käes, + ma ei tea kui vana aku enne oli )
Ootaks tõesti ettepanekuid, tänan. |
mul on paar kuud vana exide aku ja veel 2,6-2,8 liitriste jaoks aga ikka võttis ka oimetuks see 20 kraadi tal aga kolmandal korral läksi käima ikkagi
|
|
|
|
|
|
ZharpV6
huviline
Registreerunud 27.12.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 Avant 2,6
|
|
postitati 19.01.06 15:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zillimees
Pane papp radika ette |
Ma ikka ootan selle homse termostaadi vahetuse ära ja sõidan niikaua mütsi ja käpikutega. Muuseas selliste ilmadega võib papp ees olla ka korras termostaadiga eksole?
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.06 07:31
|
|
|
Mul selline küss:
1. kui külm on nüüd aku tühjaks tõmmand, kas see on aku kuidagi siis ka ära rikkunud ja peaks uue muretsema?
2. Mis võimalused on siiski autot käivitada sellise käreda külmaga, kui viimane öö või päev otsa on maja ees seisnud. Kas oleks mõistlik aku ikka
tuppa sooja viia ning hommikul taas peale panna, et külm selle tühjaks ei tõmbaks. Kuna ei ela eramajas, siis mingit juhet nagu vedada ei saa
eelsoenduseks. Tänane -28 sõi aku ikka täitsa pastlaks. Eile -25 läks veel neljanda korraga käima, kuid on tunda, et vool lihtsalt jääb nõrgaks. Äkki
on soovitusi?
Tänud.
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.06 08:03
|
|
|
Tegelt jah, ega siin kellegil midagi mõistlikku välja pakkuda ole, loen siin teisigi teemasid külmast. Lihtsalt iga 3 tunni tagant käima panna ja siis
mingi ringi sõita vist 8 ka öösel) tundub ainukese varjandina.
|
|
|
|
galen
huviline
Registreerunud 01.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.6 V6, koda kahene aiatraktor
|
|
postitati 20.01.06 08:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audiamus
Mul selline küss:
1. kui külm on nüüd aku tühjaks tõmmand, kas see on aku kuidagi siis ka ära rikkunud ja peaks uue muretsema?
|
Sõltub akust. Kaasaegsed odavakud on reeglina lihtsalt käivitusakud, neile ei ole ette nähtud sügavtühjendustsükleid ja kui sa sellega hakkama saad,
et aku täitsa kelluks lased, siis peale taaslaadimist reeglina on nad hulka väiksema mahutatavusega.
Veneaegsed akud olid selles vallas märksa tegijamad.
Saab ka osta praegu selliseid akusi mida selline süvatühjenemine ei riku, aga need maksavad hulka rohkem pappi.
| Tsitaat: |
2. Mis võimalused on siiski autot käivitada sellise käreda külmaga, kui viimane öö või päev otsa on maja ees seisnud. Kas oleks mõistlik aku ikka
tuppa sooja viia ning hommikul taas peale panna, et külm selle tühjaks ei tõmbaks.
|
Jah, aku tuppa tassimine on kindlasti hea valik, kui auto ei oma persetäit elektroonikat mis pikemaajalise ilma vooluta olemise peale tainaks lähevad.
On ka sellistest kuulda olnud.
Aga see on kole tüütu tegevus. Pigem on parem hoida tagavara aku toas. Et kui kuidagi ei lähe siis tassid ja ühendad.
| Tsitaat: |
Kuna ei ela eramajas, siis mingit juhet nagu vedada ei saa eelsoenduseks. Tänane -28 sõi aku ikka täitsa pastlaks. Eile -25 läks veel neljanda
korraga käima, kuid on tunda, et vool lihtsalt jääb nõrgaks. Äkki on soovitusi?
|
Soovitus on uus ja korralik aku. Ning sõita pikemaid otsi kui 5km. Nii lühikese sõidu peale ei jõua genekas tagasi laadida seda mida käivitus ära sööb
ning lõppeks on ka uus aku suht tühi. Tühi aku sulfeerub kiiremini ja läheb jälle peeti. Ehk et käi kord nädalas kuskil linnast väljas puhast õhku
hingamas.
Elementaarne on veel käivituse ajaks klaasisoendus/puhur/tuled jms kõik maha keerata. Sellise külmaga on kõik arvel.
Ja eeter käivitamise kergendamiseks on ka täitsa omal kohal kui muidu kuidagi ei lähe. Vähemalt karburaatormootori puhul küll.
Pritsungi kohta ei oska midagi arvata.
Muu hulgas võiks ära vahetada küünlad ning sättida nende või olemasolevate küünalde vahe lubatud vahemiku miinimumi või isegi minimaalselt alla selle.
aitab külmaga vähese vooluga ikka mingi sädeme tekitada.
Küünlajuhtmed ka õlist puhtaks nühkida täies ulatuses, jms.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 20.01.06 08:48
|
|
|
Ega ta nii on jah et aku tervise pärast tassin suurte külmadega tuppa,hommiku on palju erksam käivitus.Eelmine aasta sai uus "varta sinine dünaamik"
pandud aga nende külmadega üle öö tõmbab suht juustuks.Aastaid tagasi oli müüa selliseid akusid nagu "prestolite" tehtud karmimate talve tingimuste
tarvis ja selle akuga ei olnud kunagi probleeme,kestis ta 5 aastat, vedas mootorit ka -30 kraadises külmas nii et teist nägu ka ei teinud ja mingeid
lisalaadimisi mina talla kestvuse ajal ei teinud.
|
|
|
|
|
|
tamm112
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: vis 2345
|
|
postitati 20.01.06 12:44
|
|
|
mina parkisin oma audi ära ja käin tööl ühiskondlikult - vähemalt niikaua kui talvetaat jälle armu annab. Autost lihtsalt kahju.
|
|
|
|
|
|
Renz0
huviline
Registreerunud 20.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 92Kw 1996a, Peugeot 206 99a1,4 55kw, Audi A8 95a. 4,2 220kw, Audi 80 B4 93a, Audi A6 2,6 Avant Quattro.
|
|
postitati 21.01.06 12:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: galen
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audiamus
Mul selline küss:
1. kui külm on nüüd aku tühjaks tõmmand, kas see on aku kuidagi siis ka ära rikkunud ja peaks uue muretsema?
|
Sõltub akust. Kaasaegsed odavakud on reeglina lihtsalt käivitusakud, neile ei ole ette nähtud sügavtühjendustsükleid ja kui sa sellega hakkama saad,
et aku täitsa kelluks lased, siis peale taaslaadimist reeglina on nad hulka väiksema mahutatavusega.
Veneaegsed akud olid selles vallas märksa tegijamad.
Saab ka osta praegu selliseid akusi mida selline süvatühjenemine ei riku, aga need maksavad hulka rohkem pappi.
| Tsitaat: |
2. Mis võimalused on siiski autot käivitada sellise käreda külmaga, kui viimane öö või päev otsa on maja ees seisnud. Kas oleks mõistlik aku ikka
tuppa sooja viia ning hommikul taas peale panna, et külm selle tühjaks ei tõmbaks.
|
Jah, aku tuppa tassimine on kindlasti hea valik, kui auto ei oma persetäit elektroonikat mis pikemaajalise ilma vooluta olemise peale tainaks lähevad.
On ka sellistest kuulda olnud.
Aga see on kole tüütu tegevus. Pigem on parem hoida tagavara aku toas. Et kui kuidagi ei lähe siis tassid ja ühendad.
| Tsitaat: |
Kuna ei ela eramajas, siis mingit juhet nagu vedada ei saa eelsoenduseks. Tänane -28 sõi aku ikka täitsa pastlaks. Eile -25 läks veel neljanda
korraga käima, kuid on tunda, et vool lihtsalt jääb nõrgaks. Äkki on soovitusi?
|
Soovitus on uus ja korralik aku. Ning sõita pikemaid otsi kui 5km. Nii lühikese sõidu peale ei jõua genekas tagasi laadida seda mida käivitus ära sööb
ning lõppeks on ka uus aku suht tühi. Tühi aku sulfeerub kiiremini ja läheb jälle peeti. Ehk et käi kord nädalas kuskil linnast väljas puhast õhku
hingamas.
Elementaarne on veel käivituse ajaks klaasisoendus/puhur/tuled jms kõik maha keerata. Sellise külmaga on kõik arvel.
Ja eeter käivitamise kergendamiseks on ka täitsa omal kohal kui muidu kuidagi ei lähe. Vähemalt karburaatormootori puhul küll.
Pritsungi kohta ei oska midagi arvata.
Muu hulgas võiks ära vahetada küünlad ning sättida nende või olemasolevate küünalde vahe lubatud vahemiku miinimumi või isegi minimaalselt alla selle.
aitab külmaga vähese vooluga ikka mingi sädeme tekitada.
Küünlajuhtmed ka õlist puhtaks nühkida täies ulatuses, jms. |
pritsunkiga mootorile võid kaa täitsa vabalt eetrit anda!
|
QUATTRO.
|
|
|
|
|
quattro18
huviline
Registreerunud 03.05.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 coupe ja audi 80cs
|
|
postitati 23.01.06 13:15
|
|
|
tsirt eetrit-täislaetud aku ja läks õige hästi käima-isegi siis kui oli - 30 väljas-õlifiltri tihend jäi kaa siis pidama kui mootor soojaks
läks!-siiamaani on kõik normaalne!!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
