| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
liivi
klubiliige
Registreerunud 30.11.02
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: C8 3.0d/h
|
|
postitati 20.01.06 11:22
|
|
|
kui mul üleeile (kolmapäeval) oli veel kõik lilleline ja sain teisel katsel käima, siis eile asjad nii ilusad enam ei olnud. kaks korda üritasin
starteriga käima saada, vahepeal andis isegi lootust sips, aga vat ei läinud. kolmandal korral lõid mingil hetkel armatuuris põlema igast tulukesed:
ESP, ABS, käsipidurituli, keskekraanil vilkusid kordamööda õlihoiatus ja piduritepilt. tõeline disko käis ühesõnaga. põlesid ja kustusid ja põlesid ja
kustusid. lõpuks ei julgenud pisikest enam piinata ka. ei osanud selliseid hiigelkülmasid ette näha ja igast paakidesse pole seega mingeid
talvelisandeid valada osanud.
seletage nüüd lollile autoomanikule mida ja kuhu ma valama peaks? kui seal mingid asjad juba ära külmunud kas siis on üldse lootust et pealevalatavad
lisandid mingit kasu teevad? on võimalus et garaa˛i vedades sulab asju üles ja läheb käima? või tulebki oodata kuni õues tõelised plusskraadid
tulevad? 
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.06 12:35
|
|
|
Alustuseks tuleks enne käivitamist lükata kõik tarbijad välja, seal hulgas: makk, tagaklaasi soojendus, ventilaator, istmesoojendused jne.
EDIT: Kuritegelik soovitus kustutatud... 
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.06 14:12
|
|
|
hommikul oli temp -30c kui toast välja astusin, ühe korra küünlaid ja põka käivitus nagu võluväel
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 20.01.06 14:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pandiit
hommikul oli temp -30c kui toast välja astusin, ühe korra küünlaid ja põka käivitus nagu võluväel |
Ja sa tahad öelda, et see hääl mida auto pärast käivitamist tegi oli täitsa normaalne ja igasugune muu käitumine samuti ?
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 20.01.06 15:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Silwer
Siis lasta eelsüüteküünaldel kolm-neli korda kuumaks minna (ilma käivitamata) ja alles peale seda käivitada - suurem tõenäosus auto käima saada...
|
Tavaliselt tähendab sellise soovituse järgimine uute küünalde ostmist (mis on TDI-del päris kirves). Sõltub ka sellest, mis tüüpi küünlad on (ei tea
noiri auto kohta). Ma ei tea, kuidas teil seal Eestis asjad käivad, kuid Soomes lähevad ka vanad ja üle poole miljoni sõitnud turbodiislid -40
kraadise külmaga ühekordse küünalde laskmisega käima (kehvem kütus ei kaitse küünlaid läbipõletamise eest). Tõsi, nii kulunud mootor siis mitte enam
poolest vaid esimesest pöördest.
Külma kütuse sisse pole lisandite valamisest tavaliselt tolku, enne tuleks saada kütus soojaks (auto sooja kohta pikemaks ajaks). Need hädad juba -30
kraadi juures meenutavad kangesti USA suurlinnasid lõuna pool, kus inimesed minetavad igasugused autojuhtimisoskused juba suurema vihmasaju korral
(meie jaoks ettekujutamatu, siit põhja poolt vaadates tunduvad ka need -30 juures olevad probleemid pigem koomikana). Mis siis saab, kui veel rohkem
külma tuleb? Siis vist hakkavad ka roolivõimud jms üles ütlema, kuna keegi pole taibanud Eesti kliimasse sobivaid õlisid sisse valada? St ärge andke
palun foorumis kuritegelikke soovitusi, mis teisel inimesel ligi 10K maksma võivad minna, ning kui ise ei jaga, viige auto teenindusse ja laske korda
teha. Praegune paanitsemine on umbes nagu igaaastane talvekummide vahetamine, et talvekummidele hakatakse mõtlema alles siis, kui lumi juba maha tuli
ja igal pool pikad järjekorrad. Nagu mõni aasta talv taevasse oleks jäänud
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.06 15:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black Rabbit
| Tsitaat: | Algselt postitas: pandiit
hommikul oli temp -30c kui toast välja astusin, ühe korra küünlaid ja põka käivitus nagu võluväel |
Ja sa tahad öelda, et see hääl mida auto pärast käivitamist tegi oli täitsa normaalne ja igasugune muu käitumine samuti ? |
natuke raskelt käis esialgu, midagi muud kummalist ei täheldanud eks kõik oleneb ka küttest, see solk mida eesti tanklad nimetavad diiselkütteks
ilmselt ei plahvatagi mootoris sellise külmaga, ma sõitsin ka vahepeal pentsuka valgega kui teised kraanid kinni olid, auto läks tunduvalt sitemini
edasi!
|
|
|
|
urquattro
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4b5 1,8TQ & A6c4 avant 2,5TDI Q & S4c4 TDI
|
|
postitati 20.01.06 15:43
|
|
|
Mul käivitamisega muret pole...sest auto seisab garaa˛is . Praegu mõtlen,
et äkki jätaks täna auto õue ja teeks homme loomkatsed ära, siis on autost ja akust selge pilt kui kohvid nad siis on.
Lisanditest - ise kasutan (hästi harva) klee-flo " diesel fuel oil conditioner" . Mulje on hea ja ka rekkajuhid kiidavad seda. Aga lisandi
kasutamise tõlge on minu on minu arust vale. Nimelt öeldakse et 1l on arvestatud 2400l kohta, aga ingliskeelne tekst " mix ratio 1 to 1000 for
antigel" et siis külmumise vastu 1: 1000. Parandage mind kui eksin.
|
|
|
|
Robootik
huviline
Registreerunud 02.06.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 20.01.06 15:54
|
|
|
Ka minu teada võivad eelsüüteküünlad mitu korda järjest sisselülitamisel otsad anda. seda ei juhtu juhul kui lased korraks starteriga mootorit ka
ringi vedada.
Kuskilt kuulsin ka seda, et kehvema aku puhul võib abi olla, kui enne käivitamist lükkad korraks mingi tarbija, nt tuled taha, siis ootad minuti ja
alles seejärel käivitad. (aku pidi ise üles soojenema)
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 20.01.06 16:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Robootik
Ka minu teada võivad eelsüüteküünlad mitu korda järjest sisselülitamisel otsad anda. seda ei juhtu juhul kui lased korraks starteriga mootorit ka
ringi vedada.
Kuskilt kuulsin ka seda, et kehvema aku puhul võib abi olla, kui enne käivitamist lükkad korraks mingi tarbija, nt tuled taha, siis ootad minuti ja
alles seejärel käivitad. (aku pidi ise üles soojenema) |
Viimane lause käib tõesti nn. "aku ülesäratamiseks".
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 20.01.06 16:15
|
|
|
Diisli puhul on 99% kogu probleemist kütuses.
See, mida meil müüakse on echt solk.
Kohati kehtib ka bensiini kohta.
Kogu see n*ss oleks olemata, kui meie lugupeetud maaletoojad tooksid õiget asja, mis kannab nimetust talvine diiselkütus...
Ja siis ei ole 1000.- maksvale paagitäiele lisada 2-300.- eest lisandeid.
Kui külmad jätkuvad, lasen igaksjuhuks üle kontrollida pumba, mida tehti ca 2 kuud tagasi ja pihustid. Kui need on korras, võtan paagi sisu välja ja
tellin ekspertiisi, et teada saada, millega on tegemist.
Ja ega ma siis seda Statoililt ka välja nõudmata ei jäta, kui peaks selguma, et tegu ikkagi on saastaga.
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 20.01.06 18:03
|
|
|
Kiire jutt 100% õige...mu auto seisis ca. 40 h. (üleeile õhtust täna hommikuni) sellise pakasega õues, aku ketrab nii, mis kole, aga no EI PLAHVATA,
nööri otsas said rattad ca. pool meetrit ringi käia, kui asi käis - kütuse filter parafini täis. Ja Favora räägib, et - 26 C no problem
|
|
|
|
urquattro
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4b5 1,8TQ & A6c4 avant 2,5TDI Q & S4c4 TDI
|
|
postitati 20.01.06 18:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
Kui need on korras, võtan paagi sisu välja ja tellin ekspertiisi, et teada saada, millega on tegemist.
Ja ega ma siis seda Statoililt ka välja nõudmata ei jäta, kui peaks selguma, et tegu ikkagi on saastaga. |
Ma arvan, et siis tuleks ekspertiis tellida väljaspool Eestit. Laborid ei hakka ilmselt enda poolt välja antud sertifikaati ümber lükkama s.t. tuhka
pähe raputama.
Aga... naised saunas rääkisid, et Eesti Keskonnauuringute Keskus? ( täpset nime ei tea) on soetamas/soetanud kütuste labori koos katsemootoriga. Ise
küll loodan,et see kõlakas on õige. Siis tekkiks sõltumatu kontroll kütuste üle ja ehk muutub midagi paremuse poole.
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 20.01.06 19:32
|
|
|
Ma ei tea, kas tänapäeva seaduste kohaselt tuleb ka kütusele kohalik ekspertiis tellida?
99-01 igatahes pidi see olema.
Samas peaks homme Statist küsima serti näha, siis saab selgeks.
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 20.01.06 23:33
|
|
|
Täna nägin kliendi pagasnikus diiselkütuse lisandit,mis pidi andma külma vastu täiusliku kaitse kuni -25 kraadini.Inimene elab Tallinnas kus oli
hommikul 27 kradi ja see pudel oli maast laeni täis sulaselget pruuni jääd.
parem visake omale diislisse paar liitrit bensu ja tilgake kahetaktilise õli.
|
|
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 21.01.06 14:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Katsetasin ka seda lisandit (sinises liitrises plastpudelis), kuid nähtavalt ta hangumise vastu küll ei aidanud, pigem vastupidi, kütus mis enne oli
selge ja ilma nähtavate kristallideta muutus peale selle lisandiga segamist kiiresti häguseks. Kui hoolega uurida siis pole ka pakendil hangumise
kohapealt mingit infot. |
hangumise kohta pole küll pudelil ühtegi sõna aga aitas külmumise vastu see minu autol ja aitas ka sõbra autol
sõber oli enne seda pannud sinna mingit kohalikku toodet (kuna autopartnerist oli ülejäänud kraam ära ostetud) ja lootsime ka et noh võtab see
segunemine äkki kauem aega aga 100km jooksul ei juhtunud mittekõige vähematki, saime siis ühte tanklasse ostsime sealt seda Jäänestot ja umbes 10 km
jooksul mure lahenes (10km see oli siis segunemise aeg)
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
radar
huviline
Registreerunud 27.11.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 quattro 2.2
|
|
postitati 21.01.06 16:58
|
|
|
Täesti ootamatult ei läinud üks õhtu ka minu mitte-audi traka käima. Ootamatult sellepärast, et auto on 6 kuud vana ja 15tuh läbisõiduga  Kütus on Statoilist, hooldusvälpadest on kinni peetud ja igapäevased sõidud on
vähemalt 50km (seega ei saa ka "lühikesi otsi" süüdistada). No mida on!
Peale käimasikutamist ja paari järgnevat edukate käivituste päeva siis järgmised järeldused tehtud:
1. Liida harjumuspärasele käiguvahetuskiirustele ca 20km/h. Diisel tõmbab nii madalalt, et enamasti ikka kiputakse seal alla 2000 pöörde kõik sõidud
tegema (eriti käib see õrnema sugupoole kohta). Nüüd püüan 2-3000 vahel pöördeid hoida.
2. Enne süüte sissekeeramist keera KÕIK tarbijad maha, mis leiad. Nt on tüüpiline tarbija automaatsed tuled - mul neid kinni panna ei saagi, seepärast
keeran parkidele.
3. See ilmselt juba igale autole spetsiifiline, aga mul toimib nii kõige paremini: soendusküünlaid lasen olla ca 10 sek. (automaatika teeb ca 30) siis
starterit ja peale paari tuuri tallan paar korda gaasi alla poole - alles siis tuleb töka-töka üles. Nagu eelpool mainitud, osadel masinatel ajab
gaasi andmine aju sassi, seega peab oma autol lihtsalt katsetama.
4. Väldi iga hinna eest lühikesi lõike - kasvõi tuurita niisama natuke ringi.
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 21.01.06 18:54
|
|
|
kas on siis kellelgi veel kommentaare bensu lisamisele?
käisin reedel pärnus. tee ääres oli vähemalt 6 rekat. ju vast ka kütus paks, mis muu viga olla ikka saab.
igasugu muud mootori mahlad aga lähevad ka liiga paksuks. tuttava pesuu 807 mahtuniversaali roolivõim lasi õli välja keset sõitu. ja igal pool on
"õliread"maas, kas siis ristmikul foori taga või parklates.
enda põkat olen säästnud kolmapäevast alates, kui veel -16 oli.
mis tankla see oli kes reklaamis et kasutab mingit ülitoredat kütuselisandit nii bensul kui diislil? see jutt oli juba suvel, mitte et mingi spets
talvine lisand. favora äkki? või ...
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.06 18:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Driver
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Katsetasin ka seda lisandit (sinises liitrises plastpudelis), kuid nähtavalt ta hangumise vastu küll ei aidanud, pigem vastupidi, kütus mis enne oli
selge ja ilma nähtavate kristallideta muutus peale selle lisandiga segamist kiiresti häguseks. Kui hoolega uurida siis pole ka pakendil hangumise
kohapealt mingit infot. |
hangumise kohta pole küll pudelil ühtegi sõna aga aitas külmumise vastu see minu autol ja aitas ka sõbra autol
sõber oli enne seda pannud sinna mingit kohalikku toodet (kuna autopartnerist oli ülejäänud kraam ära ostetud) ja lootsime ka et noh võtab see
segunemine äkki kauem aega aga 100km jooksul ei juhtunud mittekõige vähematki, saime siis ühte tanklasse ostsime sealt seda Jäänestot ja umbes 10 km
jooksul mure lahenes (10km see oli siis segunemise aeg)
|
seda ju minagi räägin, et hea kraam!
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 21.01.06 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: Driversõber oli enne seda pannud sinna mingit kohalikku toodet (kuna autopartnerist oli ülejäänud
kraam ära ostetud) ja lootsime ka et noh võtab see segunemine äkki kauem aega aga 100km jooksul ei juhtunud mittekõige vähematki, saime siis ühte
tanklasse ostsime sealt seda Jäänestot ja umbes 10 km jooksul mure lahenes
(10km see oli siis segunemise aeg) |
kus sul see segunemine sõites kohe näha/tunda oli ?
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.06 20:05
|
|
|
külmade ilmadega olen iga paagitäie kohta lisanud ja auto käivitub hommikuti kuidagi lihsamalt
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 21.01.06 20:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaupz
kas on siis kellelgi veel kommentaare bensu lisamisele?
käisin reedel pärnus. tee ääres oli vähemalt 6 rekat. ju vast ka kütus paks, mis muu viga olla ikka saab.
igasugu muud mootori mahlad aga lähevad ka liiga paksuks. tuttava pesuu 807 mahtuniversaali roolivõim lasi õli välja keset sõitu. ja igal pool on
"õliread"maas, kas siis ristmikul foori taga või parklates.
enda põkat olen säästnud kolmapäevast alates, kui veel -16 oli.
mis tankla see oli kes reklaamis et kasutab mingit ülitoredat kütuselisandit nii bensul kui diislil? see jutt oli juba suvel, mitte et mingi spets
talvine lisand. favora äkki? või ... |
Ostsin täna oma autolegi Favorast (nüüdseks siis GO OIL) seda diisli lisandit, kuna firma rekkad tangivad kõik sealt, siis rekkajuhi jutu kohaselt
peale seda lisandi lisamist (enne tankimist kindlasti - et seguneks) ei saanudki kabiini kerot tööle (temp. siis mingi -26..28 C) (on teine liiga
kapriisne), pärast lisamist lükkas ennast taha ka kero.
edit: 1 L pudel on arvestatud 200 L peale ja maksab (jaemüügis) 56.-
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 21.01.06 22:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaupz
| Tsitaat: | | Algselt postitas: Driversõber oli enne seda pannud sinna mingit kohalikku toodet (kuna autopartnerist oli ülejäänud
kraam ära ostetud) ja lootsime ka et noh võtab see segunemine äkki kauem aega aga 100km jooksul ei juhtunud mittekõige vähematki, saime siis ühte
tanklasse ostsime sealt seda Jäänestot ja umbes 10 km jooksul mure lahenes
(10km see oli siis segunemise aeg) |
kus sul see segunemine sõites kohe näha/tunda oli ? |
tunda oli ta sedamoodi et kui hommikul tööle sõitsime (ca 80 km tööle) siis esimesed 20 km saime sõita nii et natuke puterdas mootor noh ei saanud
nagu korralikult kätte kütet, järgmised 10 km seisime teepeal umbes 3 korda(auto lihtsalt suri välja) kusjuures max kiirus sel ajal oli vist 40km/h,
ülejäänud 50 km saime jälle nii sõita et mootor puterdas, niih ok jõudsime tööle päevapeale käis auto sõidus ja polnud mingeid probleeme mõtlesime
siis et oh õhtul ka ehk rahulik koju sõita aga kus sa sellega saime esimesed 400m sõita ja siis jäime foori taha seisma kui roheline tuli süttis, kuna
küte otsustas mitte seda teekonda ette võtta et küttepumbani jõuda
noh me siis kuidagi ääri-veeri 10 km/h jõudsime Alexelasse ja sealt ostsime siis seda jäänestot peale ja hakkasime liikuma ja siis ca 10 km mootor
veel puterdas (eks ta siis keerutas ja loksutas seda kütet paagis) ja siis edasi kulges meie sõit nii nagu varem kui kõik oli hästi
|
|
|
|
margus84
huviline
Registreerunud 04.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1992 a audi 80 B4 1.9 TDI
|
|
postitati 22.01.06 18:31
|
|
|
oma kogemused ka:
auto kolm päeva seisnud, aku suht tühi, enne käivitamist lükkasin lähituled sisse, olid tuhmid kollased,
Reede, -21 kraadi, õli oli nii paks, et tühja aku pärast starter ei jõudnud vedada, tegi pool pööret ja starter hakkas kõrisema (nigu vanamehe
transiti sterteri pendiks)
kolmandal korral oli jaksu juba nii palju, et aeglaselt vedas paari sekundi ketramisega käima
täna (Laupäev), aku täis, eile pikast otsast tulnud, - 25 kraadi, poolest pöördest käima
kuna külma mootoriga tossab 5 minutit sinakat suitsu (rohkem kui vanamehe transit), siis mõtlesin, et äkki pihustid umbes, aga vist korras kui poolest
pöördest käivitub
kui mootori häälest rääkida, siis natuke valjemat häält tegi alguses, aga töötas ilusti ühtlaselt (tegelt oli mul kapott ka igaks-juhuks lahti), üks
vanamees tuli juure ja ütles, et ilusti töötab, hea mootor
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 09.02.06 10:09
|
|
|
Nii külmade jätkuks jätkus ka jamasid:
Pühapäeval -18 ja auto käivitus ilusti.
Seejärel sai Kõrvemaale suusatama mindud ja hiljem tagasi.
Järgmine hommik veel külmem, kaks korda starterit ja käima ei läinud.
Mis muud kui aku tuppa ja marsaga tööle.
Et jamad ei jätkuks ostsin laksust uue Centra aku.
Aku on väga tubli, aja vurinal mootorit riingi, aga peale akuvahetust muidu enam käima ei lähe kui paela otsas
Kohes Joes Garaa˛i diislikeskusesse, et viga selgeks tehtaks.
Tänaseks on kolm päeva seal onud ja kõik on korras 
No tõesti kõik- see tähendab, nagu ei olekski midagi viga, sest pihustid ok, küünlad ok, piibud ok, surveaste nagu tehases, õli korras, süütenurgad
õiged ja suure külmaga käima ei lähe.
Arvasid et plokikaas vaja maha võtta, siis ehk selgub mis veaks ja ehk on klapid ära tahmanud või ei liigu midagi päris nii nagu peaks (ps.surveastmed
olid korras). Hinnaks pakuti 7 kilo.
Ehku peale 7 kilo maksta ei soovinud
Nüüd tellsin plokisoojenuse ära ja panen lähiajal peale.
Pekki mul seda jama vaja
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
