| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.04 06:37
|
|
|
Minul ootab see töö nüüd siis täna ees, eks näis mis sellest välja tuleb.
|
|
|
|
|
|
brunnts
huviline
Registreerunud 16.06.03
Asukoht: Tallinn - Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2,3
|
|
postitati 26.02.04 08:53
|
|
|
Oot, kas 2,3-sel tuleb ka hammasrihm maha kiskuda?
|
Life is hard. It's harder if u're stupid.
|
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 26.02.04 08:58
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja brunnts
Oot, kas 2,3-sel tuleb ka hammasrihm maha kiskuda? |
Ei. Sellel mootoril on termostaat mootori plokki küljes, vee pumba taga. Selle koha peal kuhu radiaatori alumine lõdvik läheb.
|
|
|
|
|
|
ml110
huviline
Registreerunud 01.01.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi rs6, c5
|
|
postitati 26.02.04 09:49
|
|
|
mul nüüd ka sai termostaat vahetatud. B3 see suht lihtne ja ei mingit jamamist. Ennem siis sõidu ajal temp üle 65 ei läind. Ostsin termostaadi 87
maksis mingi 90.-
Sõidu ajal temp ilusti 87 ja mootor nagu vaiksem ja võtab märgatavalt vähem bensiini. Igal juhul tasus ära.
A mull tekkis väike probleem kaa. Eelnevat termostaadi vahetust pesin jahutussüsteemi mingi keemiaga 44.- maksis. Panin pale termostaadi vahetust
uue vedeliku siise ja nüüd radikas õrnalt tilgub alt ja salongi aknad ilgelt udused. Krt sai vist liiga puhtaks, vana auto eks ikka oli kust lekkida
aga lekke kohad olid vist täis settind ja nüüd see keemia lahustas kõik lahti...
millega seda küll pidama saada ja oleks vaja vist õhutada kaa kuna seisu sjal nagu mullitaks paisupaagis. Mull seda õhutus niplit v ei ole.. mures..
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
brunnts
huviline
Registreerunud 16.06.03
Asukoht: Tallinn - Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2,3
|
|
postitati 26.02.04 12:12
|
|
|
Paistab, et suurem termostaatide vahetus praegu clubis.
|
Life is hard. It's harder if u're stupid.
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
kopamees
klubiliige
Registreerunud 14.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Honda Civic Tourer
|
|
postitati 26.02.04 12:31
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jan-kos
 siuke asi oleks pidand ikka toimuma sügisel
|
Huvitav, miks?
Kas termostaadid lõpetavad töölepingu tavaliselt sügisel või vahetad Sa termostaati 2 korda aastas vastavalt aastaaegadele? 
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
McSilmus
klubiliige
Registreerunud 21.08.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8
|
|
postitati 26.02.04 14:19
|
|
|
Tsiteerin Kopameest:
"Õhutamise jaoks on olemas ka spetsiaalne ventiil salongi mineval lõdvikul".
Sellesamuse õhutusnipli lahti keeramisel tasub ettevaatlik olla. Tuttav vahetas ka hiljuti termostaati ja tahtis õhutamiseks seda niplit lahti
keerata, kuid murdis seal misket ära nii et jäi tilkuma.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.04 15:25
|
|
|
Seesama mul ka pooleks läks... tegelt esialgu tuli koos mutikaga seest välja ja siis ma mõtsin et natuke timmin teda et ilusti liikuma saada... aga
näe pooleks läks.
Siis sai uus mutikas sinna sisse surutud ja võetud üks suure seibiga polt, ots koonusesse viilitud nagu originaal jullalgi on ja see sinna sisse
keeratud. Esimiese vaatluse korral igatahel tundub nagu peaks küll... eks näis mmis edasi teeb.
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 26.02.04 15:39
|
|
|
Avastasin huvitava asja oma auto juures. Nimelt sai hiljuti vahetatud termostaat (87C), radiaatori termoandur ja multifunkts. temp. andur. Ventikas
hakkab tööle alles u. 100C juures ja termostaat avaneb ka enamvähem samal ajal. Kirjade järgi peaks hakkama vent. tööle 95C 1.kiirusel ja 102C
2.kiirusel. Käisin poes kust need asjad ostsin küsimas, et kas nii on normaalne ja öeldi, et tõenäoliselt on õhk sees. Kas õhk sunnib termostaati
hiljem avanema ja ventikal hiljem tööle hakkama?! Sõidu ajal maanteel näitab temp. kell mm. alla 90C, no ütleme 88-89C, termostaat peaks ju lahti
olema siis? Peatun ja katsun lõdvikut - külm, ja soojaks läheb alles 100C juures. Kas on äkki õhkpadi termostaadi ees? Aga siis peaks see ju
termostaadi avanedes ikkagi välja tulema?! Variant, et temp. andur näitab tegelikust rohkem välistati poes konkreetselt ära. Mis toimub?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.04 18:02
|
|
|
Mis firma termostaadiga tegu? Sest odavamate termostaati seas on vääägag ilevinud praagid... ise ostan nüüd vaid whaleri omasid, sest teisel autol
kunagi vahetasin jutti kolm korda termostaati ja korda ei saanud... siis soovitati osta tiba kallim, kuid ka kvaliteetsem asi, siis sain alles
korda.
Mul oli vastupidi, temp oli sõidu ajal 100 peal koguaeg ja vent hakkas tööle miski 106-107 peal.
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 26.02.04 18:20
|
|
|
Mul ka Wahler'i termostaat. Odav ta küll ei olnud, vist mingi üle 200.- EEK
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.04 18:46
|
|
|
See jah miski tiba üle 200 on... hmm... vat ega siis ei oskagi miski öelda
et kuda saab mootor töödata sellel temperatuuril ja termostaat kinni on?
|
|
|
|
|
|
crisp
huviline
Registreerunud 15.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.04 18:51
|
|
|
njah mul ei lähe üle 60-70, aga noh külmad juba möödas ja suveks peaks see termostaat paras olema
|
teen ise kõvasti krõpsu
|
|
|
|
|
ml110
huviline
Registreerunud 01.01.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi rs6, c5
|
|
postitati 27.02.04 09:38
|
|
|
| Tsitaat: | [Eelnevat termostaadi vahetust pesin jahutussüsteemi mingi keemiaga 44.- maksis. Panin pale termostaadi vahetust uue vedeliku
siise ja nüüd radikas õrnalt tilgub alt ja salongi aknad ilgelt udused. Krt sai vist liiga puhtaks, vana auto eks ikka oli kust lekkida aga lekke
kohad olid vist täis settind ja nüüd see keemia lahustas kõik lahti...
millega seda küll pidama saada ja oleks vaja vist õhutada kaa kuna seisu sjal nagu mullitaks paisupaagis. Mull seda õhutus niplit v ei ole.. mures..
|
ON IDEID
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.04 09:47
|
|
|
Õhutama pead siis kõige kõrgemal punktis oleva toru vahelt lihtsalt. Lased klambri lahti ja natuke murrad toru ja tuleb õhk välja.
Puhastusaine arvatavasti puhastas nüüd jah niimoodi ära et miski õhem koht andis ka otsad... see jama nendega vahest nagu on jah. Nüüd kas otsid lekke
ülesse ja kõrvaldad selle (vahetad lõdviku, radika vms.) või siis paned sisse nüüd teistpidist ainet, see millega väiksemad augud pidama peaks saama.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 27.02.04 13:24
|
|
|
Aru ei mõista mis õhutamine? see õhk tuleb sealt ise välja....
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.04 14:56
|
|
|
Alati ei tule... ja seda tasuks meeles pidada... niimoodi lasin omal passatil plokikaane kõveraks arvasin ka et ise õhutab.
|
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.04 15:52
|
|
|
mul ka juhus see jama et jäi õhk sisse, temp andur jooksis juba üle 100 ja kõik oli veel külm. siis sai seda suure veeringe suurt toru käsitsi
pumbatud tükk aega
|
|
|
|
|
|
Juul
huviline
Registreerunud 19.01.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.9 D 94a.
|
|
postitati 01.03.04 18:54
|
|
|
kuulasin ka siis tartkade inimeste juttu ja vahetasin termostaadi ära. mul oli sama jama, et temp. üle 65 ei läinud ja võttis kütet palju. pandi siis
uus termostaat. algul jäi õhk sisse ja mootor kippus keema minema. lasin siis õhu välja ja valasin tosooli pääle. ja võta näpust. mida rohkem sõitsin,
seda rohkem langes ja lõpus vajus ära 70 pääle. seega vahetasin termostaadi ikka tühja ja nüüd ei mõistagi midagi pääle hakata. milles võib veel viga
olla? vahetasin õhufiltri ja küünlad ka ära. aga ikka joob nagu palju linnas. töömees avastas veel, et jagaja kaas oli katki, aga see ei tohiks ju
küttekulu mõjutada, pigem aind käivitamist häirib. ei teagi mis teha! äkki mõnel sama jama olnud, et ka pääle termostaadi vahetust temp. polnud
korras. milles see viga siis peitub?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.04 19:53
|
|
|
Ka väikese praoga jagaja kaan mõjutab kogu mootori tööd.
|
|
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.04 21:23
|
|
|
Just vahetasin enda autol ka termostaadi ära(ei saa ju teistest kehvem olla ). Varem termostaat kohe mitte midagi ei näidanud, kuid peale vahetust mingi 10 minutit näitas korralikult 90* ja siis kadus ära jälle :S
Siit siis ka järgmine küsimus, et kui vahetada ära nüüd see kurikuulus temperatuuriandur ja panna asemele kolme otsaga, siis mida see mõjutab? Autol
on peal ka konditsioneer - kas selle töö saab häiritud, kui neljajuhtmelise asemele panna kolmene?
|
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Aga las tal olla-mis vaja see vaja.
