| Tsitaat: | Algselt postitas: mig
andestust ette väga rumalale küsimusele disla kohalt.
üle 15 aasta jälle '06 disla rida4 automaat majas ja tahaks abi tarkuse osas.
vääne tuleb dislal reeglina madalatel pööretel ja turboga aetakse teda kiireste pöördesse. kui tuningbox vahele pista, siis kasvatatakse nii
njuutoneid kui kw-sid. a mis kasu sellest tegelikult sünnib?
mul see soov, et auto kõrgetel pööretel ainult ei lärmaks, vaid ka tiriks. sest alates 100km/h on lärm ja möödasõit täisgaasiga suht harjumatu.
|
Turboga ei aeta teda kiiresti pöördesse. Turboga antakse talle madalal pöördel rohkem jõudu (väntvõlli pööramiseks/väänamiseks vajalikku momenti), nii
et polegi vaja pöördesse ajada, ühtlasi kasutades ära kiirete väljalaskegaaside energiat. Orig aju on progetud nii, et turbo ei töötaks täisgaasil
maksimaalse koormuse juures. Enamik väljaheitegaase lastakse siis lihtsalt turbost mööda. Eesmärgiks motoressursi suurendamine ja muretud sajad
tuhanded kilomeetrid. Chipi või tuningboxi juhtimisel lubatakse rohkem gaase turbiinilabadele ja antakse ühtlasi sobival ajal rohkem kütust peale.
Tahes-tahtmata suureneb nii kulumine ja oht, et midagi kuskilt järele annab. Samuti suureneb reaalne kütusekulu, kui suuremast võimsusest tulenevalt
uus agressiivsem sõidustiil omaks võtta (mis on üsna reaalne).
|
|
|
