| Lehekülgi: 1 2 3 |
dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 08.04.20 19:07
|
|
|
Silm puhkab kohe, tuleb endal ka isu uuesti C4 Avant ligi võtta  Keep
goin 
|
|
|
|
SalmA
klubiliige
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 09.04.20 08:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri0112
Reeglina mulle C4 väga ei istu, aga see näeb täitsa äss välja.
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dUBZ
Silm puhkab kohe, tuleb endal ka isu uuesti C4 Avant ligi võtta Keep
goin |
Tänud!
| Tsitaat: | Algselt postitas: SalmA
See kirst seal taga on ikka päris rõve
Ega sa originaal BOSE supakat ei tahaks?
SalmA |
Mul tdiq oli originaal BOSE heli. Ütlen ausalt, et minu maitsele jäi madalat heli väheks. Muu oli hea.
Ja ega see kast väga ilus pole jah, aga ajab asja ära ja saab lihtsa vaevaga eemaldada, kui vaja.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 28.04.20 02:25
|
|
|
Mingi aeg sai tehtud üks diil, kus sain omale carbon liistud, pole perfektsed, aga võiks julgelt öelda, et üle keskmise. Minu silmis sobib sellele
autole, selle sisuga carbon kõvasti paremini ka. Kellelgi vogelaugenahorn puidu vastu huvi, siis võib omapoolse pakkumise teha U2U.
Samuti sai foorumist ostetud armatuuri hallid külje katted ja keskkonsooli kinnituse kate. Nüüd ei riiva enam rõvedalt silma need mustad küljed ja
puuduv kinnituse kate.
Praeguseks ajaks on keskkonsoolis puit tumeda plastiku vastu vahetatud, kuid pilti pole teinud.
Ostetud sai ka kindalaegas, raami pärast, kuna enda oma läks juba eelmine aasta katki ja jubedalt häiris selle puudumine.
Kuna minu jaoks on heli natuke vaikse võitu, siis sai ostetud Siim89 käest lõpupütt ja otsad - tänud! Eks näis kuna alla läheb, siis tuleb sumpat ka
natukene ringi teha.
Niisiis. Algusest peale on olnud probleem rõhuga. Rõhulekkeid pole, kuid originaal ajuga oli rõhk 0.5bar. Chipiga on maksimaalne 1.2-1.3bar 3nda
käiguga ja sealt edasi. Lõpuks sai siis logitud ja selgus, et pedaal põhjas oli tegelikult 74% hoopis. Tuli lihtsalt trossi peale pingutada. Mineku
vahe on ikka jõhker. Nagu täiesti uue autoga sõidaks. Sai veel sõbrale öeldud, et varsti helistan, et kaanetihend läinud. Põhimõtteliselt 24h hiljem
nii läkski ja originaal papptihend andis alla. Sai paar korda vajutatud, ja lõi tagant valge suitsu välja, algul oli esimene hirm, et miskit põleb,
kui seisma jäin. Kapott lahti tehes, oli suhteliselt kindel seis, et kaanetihend. Jahutuse oli paisupaagist välja löönud ja voolik kivikõva.
Tänud Kevinile, kes mu S4ja oma "vastasmeeskonna" autoga koju vedas(BMW).
Nädalavahetusel sai siis kaas maha võetud ja tundub üldiselt suhteliselt korralik kõik. Silindritel hoonimis jäljed alles jne, kaanes tavapärased
üksikud mõrad.
Muidugi lahti võttes, osad jahutuse ja vaakum voolikud olid nii rabedad, et murdusid lihtsasti pooleks. Samuti veekoldele poldud pandud O rõngaid vaid
hermeetikut.
Tuleb kõik need vigased ja kahtlased asjad ära vahetada ja kaas läheb mingiaeg taastamisse, lihv, survestus ja muu vajalik.
Info koha pealt jällegi suured tänud Kikule ja kuno666le.
Selline küsimus ka, et ehk on keegi kokku puutunud, kompuutris turborõhu all on koguaeg 0.2 olnud, ostmisest saadik, teab keegi, kuidas see korda
saada?
Samuti autocheck ekraan, niikui õrnalt soojemaks läheb, on ekraan triibuline, ja saab aind värvi järgi ennustada, mis pildi ette viskab sinna. Kas
seal tegu külmjoodetega või peaks nt. A6 C4 pealt ekraani ümber tõstma vms? Kuna pole kuulnud, et A6/S6 sellist probleemi oleks.
|
|
|
|
morze
huviline
Registreerunud 14.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi UrS4 + typ85Q
|
|
postitati 28.04.20 19:05
|
|
|
Turborõhu näitu kompuutris sa ümbertehtud ajuga õiget näitu näitama ei saagi, ajus on ju 400kPa MAP sensor, pole mõtet pead vaevata. Või noh sõnastame
nii, et alati on mingi võimalus aga kas sellel mõtet on?
Autocheck ekraani triibulisus on suure tõenäosusega külmjoote probleem kuskil.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 28.04.20 19:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: morze
Turborõhu näitu kompuutris sa ümbertehtud ajuga õiget näitu näitama ei saagi, ajus on ju 400kPa MAP sensor, pole mõtet pead vaevata. Või noh sõnastame
nii, et alati on mingi võimalus aga kas sellel mõtet on?
Autocheck ekraani triibulisus on suure tõenäosusega külmjoote probleem kuskil. |
Tänud
Ostes oli peal sõbralt laenatud OEM stock aju. Hetkel on peal selle auto originaal aju chip kividega. Mõlema ajuga oli 0 2 pidevalt ees. Otseselt ei
häirigi, aga mõtlesin, et äkki mingi easy fix sellele.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 28.04.20 19:52
|
|
|
See 0.2 viitaks justkui ühenduse puudumisele aju ja kellade vahel, oled kontrollinud, et see on korras?
Teise MAPiga aiateivaste näitamine on iseasi, isegi kui seal on 250kPa asemel 400kPa peaks ta mingisuguses lineaarsuses aiateibaid näitama, mitte
lihtsalt 0.2
Ilmselt selle näidu "tõlkimine" oleks kasvõi arduinoga suhteliselt kenasti tehtav, kallis rahaliselt pole küll aga ajaliselt.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 05.08.20 02:41
|
|
|
Omajagu aega möödas, aga vahepeal toimunud ka üht-teist.
Esiteks sai kaanetihendi remont juba mõnda aega tagasi ära tehtud(mai lõpus).
Kaas ise läks remonti Pärnusse, tänud kuno666, kes kontakti jagas. Ise nagu nii hoolega ei vaadanud ja kaant otseselt ei pesnud. Kuid selgus siis, et
jahutussüsteemis on keegi kunagi kasutanud miskit muud peale jahutusvedeliku. See tähendab seda, et jahutuskanalid oli ära söönud. Üks oli päris hull
ja öeldi, et jääb pidama, kuid süda ei andnud rahu ja sai see ikkagi ära keevitatud.
Sellepärast ka lihviti koheselt ära, kuna lubati, et jääb pidama.
Kaas: klapid olid rantideta, juhtpuksid heas seisus, klapid ei loksunud; pragusi ainult 2tk; klapipesad said freesiga madalamaks ja klapid soveldatud;
klapisääretihendid läksid ka uued(ERLING); ja muidugi ka 2x lihv ja keevitus.
Siinkohal siis tänud Jürgenile!
Kaane sain kätte, seejärel sai hakatud kokku panema. Ploki poolne osa ilusti puhtaks, tihend vahele ja kaas peale. Poldid õige jõuga kinni, nagu
tehase manuaalis kirjas(tänud Kikule info eest). Samuti nukad, nukaratas jne. Rihm peale, märgid paika ja muu vajalik nodi ka kokku. Seejärel sai
esimene käivitus tehtud ja kõik toimetas ilusti. Seejärel sai siis igast juhtmed, vollad jne külge pandud. Vaakumvollad läksid paljud uued(SAMCO),
kuna vanad olid nii rabedad. Radikas ette ja nina kokku ning võiski esimest korda soojaks lasta käia ja jahutussüsteemi ära õhutada. Karterist sai
teist korda veel õli ka välja lastud enne käivitust(ca 1L tuli veel) ja õlicooler sai õhuga tühjaks puhutud. Ja muidugi ka uus õli sisse valatud.
Tänud abi eest Martinile!
Jupid, mis siis uued läksid:
Nukakett INA
Nukasimmer VR
Kaanetihend VR
Kaanepoldid VR
Küünlad NGK BKR7E-11
Õlifilter BOSCH
Sisselaske kolde tihend VR
Väljalaske kolde tihend AJUSA
Veekoldele said samuti uued O rõngad ja tihend
Õli MOTUL 5W50 Sport
Genekas sai ka täielikult taastatud.
Võib-olla miskit veel, mis hetkel ei meenu.
KKK tihend jäi vana ja siiani see ka ei leki. Sai selline otsus vastu võetud, kuna vana tihendiga sõitis vähem kui 500km.
Töö käigus siis sai välja vahetatud paljud klambrid ja paar voolikut. Veekolle sai ka puhastatud, kuna lõdviku poolne ots oli jube oksüdeerunud.
Vaatasin üle ka turbo ja see jätkuvalt heas seisus. Küll, aga on 1 suurem mõra väljalaske koldes.
Muidu oli täitsa ok, hoonimisjäljed alles silindrites, nukad ilusad ja pakud ka jne.
Võib-olla olen miskit juba eelmises postituses maininud. Kuid topelt ei kärise. Lahti võtmisel, täpsemalt siis tulede eest võtmisel, kukkus üks
suunatule klaas ära ja tellisin uued valged suunad, pole kahjuks küll Hella toodang,tuleb leppida DEPOga.
Samuti sai tellitud ka Enrikolt Tial replica bov, mis ka vahele läks.
Lisaks viskasid need kõverad ja katkised laes olevad käepidemed üle ja sai neid otsitud tikutulega. Lõpuks meenus, et endal täitsa üks set üle ja
läksid ka need korralikud külge. Pakuti ka foorumis seda juhi jalgepealse plastiku korki, see leidis ka ilusti oma koha.
Esimene soojaks käimine:
Sel ajal kui auto seisis, võtsin ka kelladeploki lahti ja pöörasin autochecki displeil kummid ümber, kuna soojalt oli ekraan pidevalt triibuline ja
said umbes eristada neid ainult värvide järgi. Nüüd töötab nii, nagu peab. Kui kellelgi on pakkuda Audi 100 või S4 tervet ja korralikku
kellaplokki/korpust, siis võib ühendust võtta U2U teel. Selle auto omal on vasakus nurgas kahjuks mõra sees ja pikapeale on häirima hakanud.
Igaljuhul peale seda saagat sai auto välja aetud ja ka väike trip tehtud. Sõitis ilusti ja siiani kõik hästi.
Karjus ka jubedalt pesu järele.
Eelnevas postituses mainitud pütt ja otsad läksid ka alla, pütt läks v-bandiga. Hääl on küll natu lärmakas, kuid väga vinge.
Sumpa otsad oleks pidanud veidi kõrgemale tooma, kuid seda on aega teha küll ja veel. Sellest kahjuks pilte pole.
Vahepeal tekkisid ka hädad ühe xenoni pirniga, sai ka see välja vahetatud, vana töötas siis, kui ta ise heaks arvas, et nüüd on õige aeg.
Vahatasin ka esimesed klaasid ära ja külge läks ka muudetava intervalliga kojameeste relee.
Rattalaagri undamine ja korduma kippuv ABS tuluke kellaplokis leidis ka lahenduse. Varasemalt ostetud rattalaagrid läksid siis alla, koos
camberplatedega ja uute rooliotsadega. Ette läksid ka uued ABS andurid, kuid üks sai ehk liiga kaugele ja väristab pedaali madalal kiirusel ja lööb
jätkuvalt tulukese põlema aeg-ajalt. Tuleb VCDSiga üle vaadata ja ligemale koputada. Töö käigus selgus ka, et tagumised külgkaldevardad on surnud ja
läksid ka need uued(LEMFÖRDER). Peale seda läks auto treila peal sillastendi.
Auto kätte sain, siis oli vaikuses ikka jube mõnus sõita v.a. kasti vastu tirisev/kahisev hoovastik.
Lõpetuseks sai siis istmed välja võetud ja tekstiilipesuriga üle käidud. Juhi iste sai küll paremaks, kuid tahab veel mitu korda üle tõmbamist,
iseasi, kas sellest riidest siis enam miskit järgi ka jääb...Kellelgi sellist halli quattro sisu pakkuda või ainult esimest istet, siis olen avatud
pakkumistele. Plaan oli mingilt kõrvalistuja istmelt riie ja padjad ümber tõsta. Ilmselt kui see juhiiste originaalriidega täielikult taastada, siis
jääks teiste istmetega võrreldes toonivahe. Ja mõttetu ka ainult neid 2 patja vahetada, kui ülejäänud iste selline hädine.
Peale esimest korda pesuriga üle käimist
Kui juhiiste veel niiske oli, siis ei saanud arugi, et triibud sees ja osad plekid alles, see selgus alles siis, kui oli ära kuivanud. Seega jah, peab
kas uuesti üle käima või lihtsalt teise lahenduse valima.
Eks kui norida, siis tahab kogu salong kõva korrastust saada.
Praeguseks siis odomeetril veidi üle 300tkm. Peale kaane remonti sõidetud 2-3tkm ja siiani murevaba. Eks on palju asju, mis häirivad ja tahavad
tegemist, kuid nendest järgmistes postitustes, kui aeg sinnani jõuab.
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.08.20 07:54
|
|
|
Enne tekstiilipesurit lase istmed vahendiga üle ja agiteeri pinda pehme drill brushiga.
|
|
|
|
|
|
atrõõv
huviline
Registreerunud 28.04.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 TDiQ
|
|
postitati 05.08.20 13:31
|
|
|
Kas tuleklaasid on polükarbonaadist või kuidas nad nii selged välja näevad?
|
|
|
|
morze
huviline
Registreerunud 14.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi UrS4 + typ85Q
|
|
postitati 06.08.20 19:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: atrõõv
Kas tuleklaasid on polükarbonaadist või kuidas nad nii selged välja näevad? |
Tuleklaasid on klaasist C4 kerega audidel.
Teemaomanikule: kontrolli genekarihma paigaldust/suunda. Hetkel selle ühe pildi järgi paistab valesti peal.
|
|
|
|
atrõõv
huviline
Registreerunud 28.04.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 TDiQ
|
|
postitati 08.08.20 09:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: morze
| Tsitaat: | Algselt postitas: atrõõv
Kas tuleklaasid on polükarbonaadist või kuidas nad nii selged välja näevad? |
Tuleklaasid on klaasist C4 kerega audidel.
Teemaomanikule: kontrolli genekarihma paigaldust/suunda. Hetkel selle ühe pildi järgi paistab valesti peal. |
Järelturul pakutakse polükarbonaadist klaase.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 21.09.20 22:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: afp
Enne tekstiilipesurit lase istmed vahendiga üle ja agiteeri pinda pehme drill brushiga. |
Tegin jah esimest korda ja kärcheri mingi lahjema vahendiga, järgmine kord targem. 
| Tsitaat: | Algselt postitas: atrõõv
Kas tuleklaasid on polükarbonaadist või kuidas nad nii selged välja näevad? |
Tulede klaasid on originaalid, klaasist HELLA toodang.
Peale seda kui tuled lahti võtsin ja klaasid ilusti ära pesin, läksid kordades selgemaks.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Minu jaoks võib hooaja lõppenuks kuulutada.
Sai mõnda aega sõidetud ja nauditud ja mingihetk Tartus tagurpidi käiku sisse pannes, kuulsin mingit prõksu ja tagurpidi käigu sein oli kadunud.
Käigukangi koti eemaldusel selgus, et käigukangi küljes olev plastik oli ära murdunud. Ilmselt sellepärast, et tagurpidi käik läks suhteliselt raskelt
sisse ja see plastik sai pidevalt valu ning lõpuks murdus. Päris huvitav oli sõita nii.
Sai TDI pealt oma enda viitsimatusest võetud kang ära ja plastik ümber tõstetud, aga tehasest see sinna sulatatud, seega sai see S4 omale liimitud.
Oleks pidanud ise rohkem vaeva nägema ja korraga kangi lihtsalt ümber tõstma. Eks oma lollus maksab kätte.
Kellelgi pakkuda käigukangi kastilt, millel tagurpidikäik vasakul üleval, siis olen avatud pakkumistele.
Vahepeal sai autot pestud ja sain aru, et vaha on suhteliselt maha kulunud, seega sai uus vaha ka peale pandud.
Nüüd siis nädal tagasi, auto oli 5 päeva seisnud ja mõtlesin, et lähen teen õhtul väikese tiiru. Salongi istudes, tundsin, et miski on valesti.
Ristmikul paremale keerates, nägin, et lae riie ripub eest kuni taha välja. Kuna tulevikus oli plaanis niikuinii tume lagi teha, siis sai
klambripüstoliga lae riie kinni lastud, et see kalts enam pead ei hõõruks. Selle üle ma loomulikult eriti uhke ei ole ja pilte tegema ei hakanud.
Nii...ja siis lõpetuseks, kirss tordil. Sai käidud sõitmas hiljuti, kui ilus ilm oli. Summutist mõnus R5 lõrin väljas ja sai paar korda tühjaks
vajutatud. Seejärel parkisin auto teeäärde, seisis veidikene ja suretasin välja. Tegelesin natuke telefoniga ja panin auto käima tagasi. Kuulen mingit
tiksumist. Läksin auto ette ja mõtlesin, et el. vent teeb seda häält, kuna see teeb viimasel ajal väga veidraid hääli...aeg-ajalt. Otsustasin siiski
kontrollida ja kapott lahti tehes, selgus, et heli tuleb 100% mootorist. Suretasin auto kohe välja ja esimene mõte oli, et selge, saalest sain jagu.
Rääkisin paari sõbraga ja tegin ühe video neile, arvati, et asi pigem kaanes(heli kostus ka kaanest). Kuno666 ütles, et jälgi õlirõhku ja seda
jälgides sai kindlaks tehtud, et ilmselt ikkagi saale viga. Õlirõhk kõikus 2-3bar vahet(mootor oli ka veidikene jahtunud juba). Enne selle heli
tekkimist sai 1km rahulikult sõidetud ja mingit heli kuulda polnud. Õlirõhk, õlitemp ja jahutuse temp olid kõik ilusti normis ja detot ka polnud...
Igaljuhul jah, minu hooaeg lõppes nii. Algul nagu vaatasin, et mis seal ikka, juhtus, siis juhtus. Aga nüüd mõni päev hiljem on suht piinama hakanud
ja on täitsa müügimõtted peas. Hetkel siis ei teagi mida teha.
Muidu varasenalt soojalt oli õlirõhk ilusti 2bar tühikäigul ja ei kõikunud. Jahutuse temp täpselt alla 90 kelladeplokis. Õlitemp oli 60 ja 130
vahelisel kriipsul. Auto käitus nii nagu tavaliselt jne. Ja huvitav, et peale käivitust alles tigina sisse lõi...
Sai jälle nööriotsas koju tuldud. Eks aeg näitab, mis ma otsustan ja mis edasi saab...
|
|
|
|
kaupsik
huviline
Registreerunud 10.03.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Q7´07 , Kodiaq´22 , Cherokee´03
|
|
postitati 22.09.20 03:33
|
|
|
Ai kurja! Sul ikka ei joppa alles said korda ja juba jälle puru. Selline asi motivatsioonile hästi ei mõju.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 23.09.20 20:59
|
|
|
Tervist!
Klapitiks ei olnud? Mis õli temp oli peale tühjaksvajutusi?
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Xpander
huviline
Registreerunud 14.02.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 20vt
|
|
postitati 24.09.20 08:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaupsik
Ai kurja! Sul ikka ei joppa alles said korda ja juba jälle puru. Selline asi motivatsioonile hästi ei mõju. |
Selle autoga ei hakkagi kunagi igav. Küll mott tagasi tuleb, mul tuli ja läks paarkümmend korda😁
Saale peaks reeglina suht kõva lärmi hakkama tegema kuigi ei tea iial...
Kindel, et tõukuri tiks vms ei ole?
Edit: Käigukangi plastik veel nii mõnelgi VAGi liikuril küljes.
Võib-olla nüüdseks defka, aga omal ajal forsis ei maksnud uus tükk üldse palju.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 24.09.20 09:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Tervist!
Klapitiks ei olnud? Mis õli temp oli peale tühjaksvajutusi?
veekaheksa |
See ei seletaks õlirõhu kõikumist. Igaljuhul tempi ja rõhku jälgisin pidevalt ja õlitemp oli koguaeg 60 ja 130 vahelisel kriipsul.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Xpander
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaupsik
Ai kurja! Sul ikka ei joppa alles said korda ja juba jälle puru. Selline asi motivatsioonile hästi ei mõju. |
Selle autoga ei hakkagi kunagi igav. Küll mott tagasi tuleb, mul tuli ja läks paarkümmend korda😁
Saale peaks reeglina suht kõva lärmi hakkama tegema kuigi ei tea iial...
Kindel, et tõukuri tiks vms ei ole?
Edit: Käigukangi plastik veel nii mõnelgi VAGi liikuril küljes.
Võib-olla nüüdseks defka, aga omal ajal forsis ei maksnud uus tükk üldse palju. |
Ei tulnud selle peale, et uut vaadata. Uurin, tänud.
Igav selle autoga ei hakka jah, eks näha ole, mis tulevik toob.
Pole ise saalekolksu kuulnud varem, seega ei tea kindlalt väita. Samas nagu kõikuv õlirõhk viitaks justkui saale veale.
Panen 2 video ka õlirõhust ja mootori tööst, mis tol päeval tegin
https://youtu.be/wAQ5d23kPW4
https://youtu.be/c8MK8z1zs-c
Pole ju ise varem kokku puutunud sellise asjaga ja video järgi targematelt keeruline küsida.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 24.09.20 11:01
|
|
|
Saalekolksu kohta väga vaikne minu arvates. Kunagi saalekolksuga bmw kostus ikka tuppa ära 30m kauguselt.
|
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 24.09.20 11:25
|
|
|
See kõlab nagu hüdrutõukur mis ei saa piisavalt õli.
|
|
|
|
david.hvatov
huviline
Registreerunud 29.10.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.20 15:20
|
|
|
Saalekolks see kindlasti ei ole.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.09.20 18:57
|
|
|
Oleks endalgi huvi teada mis see olla võiks. Mul hakkas 1.8T suvel peale 10W-60 õli sisse panekut nii tegema nädal enne Speedesti. Tükk aega mõõtsin
ja kontrollisin erinevaid asju ning lõpuks sõitsin lihtsalt 50km järjest nii nagu homset poleks ning raibe ära ka ei lagunenud See hääl ei läinud valjemaks ega jäänud vaiksemaks ning jõudlus ka ei
muutunud.
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 24.09.20 19:50
|
|
|
Teretulemast klubisse. Mul ootab oma aega ehk veidi valjemat häält tegev tiksuja. Video järgi ütleks, et tiksumine on enamvähem sama, kuid enda omal
auto kõrval on see hääl küll väga palju valjem, kui lihtsalt tõukuri tiks.
Video siis sellest, mis häält mul ta teeb.
https://youtu.be/9CPwjRH5iN4
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 24.09.20 23:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Oleks endalgi huvi teada mis see olla võiks. Mul hakkas 1.8T suvel peale 10W-60 õli sisse panekut nii tegema nädal enne Speedesti. Tükk aega mõõtsin
ja kontrollisin erinevaid asju ning lõpuks sõitsin lihtsalt 50km järjest nii nagu homset poleks ning raibe ära ka ei lagunenud See hääl ei läinud valjemaks ega jäänud vaiksemaks ning jõudlus ka ei
muutunud. |
Igaksjuhuks ei hakka teda käima panema ja tuimalt talda andma ja testima. Olgu siis saale või ei. Hooaeg niikuinii põhimõtteliselt läbi, seega pole nagu kiiret ka.
Pole hetkel kohta ka, kus lammutada ja kontrollida, et mis siis täpsemalt viga.
| Tsitaat: | Algselt postitas: rkrimm
Teretulemast klubisse. Mul ootab oma aega ehk veidi valjemat häält tegev tiksuja. Video järgi ütleks, et tiksumine on enamvähem sama, kuid enda omal
auto kõrval on see hääl küll väga palju valjem, kui lihtsalt tõukuri tiks.
Minu käes terve aeg 5W50 sees olnud ja varasemalt mingeid muresid polnud. Väidetavalt ka eelnevalt sama õli kasutatud(Motul).
Video siis sellest, mis häält mul ta teeb.
https://youtu.be/9CPwjRH5iN4 |
Sul vähe hullem ikla jah.
No eks video järgi ongi raske aru saada.
Eks reaalne tiksu/kolksu põhjus selgub tulevikus, kas siis minu või kellegi teise käes. Eks seda näitab aeg.
Nende videode põhjal on keeruline spekuleerida, mis täpselt viga on
Aga arvestades, et paljudel AANidel saalemured, õlirõhk hakkas peale tiksu kõikuma ja mootori LS siiski 500tkm, siis ei imestaks.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 25.09.20 05:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sector
Aga arvestades, et paljudel AANidel saalemured, õlirõhk hakkas peale tiksu kõikuma ja mootori LS siiski 500tkm, siis ei imestaks. |
Ma
väga ei usu, et see mootor 500k sõitnud on ilma lahti käimata
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 25.09.20 09:51
|
|
|
Tõukuri tiks.
Saale niimoodi ei tiksu. Saale hakkab lagisema ja tühikäigul kolksub.
Pigem õlipumbaga mingi jama äkki?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
