| Lehekülgi: 1 2 |
madtongue
huviline
Registreerunud 17.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.19 10:53
|
|
|
Siseõhu ringluse klapi teema sellel platvormil suht levinud. Võid katsetada esiteks kliimasüsteemile basic settingu / calibration tegemist (otsi
netist, tõenäoliselt saab kliimaploki klahvidega ka teha seda, pole kaablit vaja). Auto käib seepeale kõik klapid läbi ja õpib nende 0-asendi ära. Kui
siseõhu ringluse klapi mootor füüsiliselt katki (nt hambad maas ajamil vms), siis eelnev ei aita. Tõenäoliselt sa ei taha osta 100+ eurot maksvat uut
mootorit ja levinum lahendus on siseõhuringluse klapi hoova lahtiühendamine või pistik tagant ära mootoril (jätab tõenäoliselt veakoodi, aga mis
sellest) klapi küljest ja klapi igaveseks avatud asendisse jätmine. Kunagi ühel oma Golf 4-l tegin nii ja toimis. Kui nüüd enesega aus olla, siis kui
tihti sa seda funktsiooni reaalsuses kasutad?
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.19 12:55
|
|
|
Kuna teema on suhteliselt pildivaene siis väike fotosüüdistus lumisest TTst.
Kas seda kupeedele omast funktsiooni on võimalik välja progeda kui ust avades aken pool cm alla langeb? Täiesti mõttetu värk, pigem lõhub seal midagi
ära.
|
|
|
|
RaunoO
huviline
Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF
|
|
postitati 28.01.19 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teisip2ev
TT hakkab iga päevaga ikka rohkem meeldima. Kahjuks ei meeldi mina sellele autole ja eile purunes summuti sukk. Hääl muutus muidugi väga vingeks aga
kuna seistes ajas salongi jubedalt heitgaase sisse siis viisin täna auto remonti. Tõstukil ilmes, et tagadiffer on alt õline. Selles valguses isegi
hea, et summuti purunes ja tähelepanu auto alla suunas. Katsub diffri simmerid üle vaatada ja vajadusel ka õli juurde lisada. Loodan, et vahepeal
läbitud ca 600km sellele haldexile juba liiga ei ole teinud, kahju oleks seda diffrit veel üks kord vahetada. Kardan ehk asjatult aga üleüldse tundub
mulle see süsteem nüüd nii haprana 
Tellisin Hiinast ka siin teemas viidatud topsihoidja: https://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=790857 |
Haldexis ja tagadiffris käivad ju eraldi õlid. Mis eelmisel difril/haldexil problemiks oli, et uue panid?
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.19 13:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RaunoO
| Tsitaat: | Algselt postitas: teisip2ev
TT hakkab iga päevaga ikka rohkem meeldima. Kahjuks ei meeldi mina sellele autole ja eile purunes summuti sukk. Hääl muutus muidugi väga vingeks aga
kuna seistes ajas salongi jubedalt heitgaase sisse siis viisin täna auto remonti. Tõstukil ilmes, et tagadiffer on alt õline. Selles valguses isegi
hea, et summuti purunes ja tähelepanu auto alla suunas. Katsub diffri simmerid üle vaatada ja vajadusel ka õli juurde lisada. Loodan, et vahepeal
läbitud ca 600km sellele haldexile juba liiga ei ole teinud, kahju oleks seda diffrit veel üks kord vahetada. Kardan ehk asjatult aga üleüldse tundub
mulle see süsteem nüüd nii haprana
Tellisin Hiinast ka siin teemas viidatud topsihoidja: https://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=790857 |
Haldexis ja tagadiffris käivad ju eraldi õlid. Mis eelmisel difril/haldexil problemiks oli, et uue panid? |
Jah, sul on õigus, nimetan seda lihtsalt nii. Differ oli igalt poolt igatahes kuiv, lekke põhjus oli tõenäoliselt tuulutuses, mis õlivahetusest jäänud
õli ülejäägi lihtsalt välja viskas. Eelmine differ oli lühidalt öeldes katki, diagnostika näitas mehhaanilist vigastust, uue kasutatud tüki ostmine
oli lihtsam, kiirem ja ilmselt ka odavam kui vana rebuild. Kardaani poolt keerates vanal rattad ringi ei käinud, uuel käisid. Raske öelda, miks vanaga
nii juhtus, ilmselt õlivahetused üle lastud, liialt pähe antud vms kõikide võimalike tegurite koosmõju. Julgen spekuleerida, et selles vanuses on
nelikveo kadumine seda süsteemi kasutavatel autodel pigem sagedane nähtus. Edaspidi tasuks 30k õlivälp tuua pigem 20-25k peale, kuigi kahtlen, et mina
sellega nii kaua sõidan, ajalugu näitab, et autod mul nii kaua käes püsida ei taha. Aga noh eks ka järgmisel omanikul hea teada..
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 28.01.19 13:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teisip2ev
Kuna teema on suhteliselt pildivaene siis väike fotosüüdistus lumisest TTst.
Kas seda kupeedele omast funktsiooni on võimalik välja progeda kui ust avades aken pool cm alla langeb? Täiesti mõttetu värk, pigem lõhub seal midagi
ära.
https://www.upload.ee/image/9488604/IMG_20190128_143558.jpg |
Tervist,
Äkki teeks TT'le oma teema ikkagi? Kas aknatihend mitte otsa ei saa kui aken tihendist välja ei jookse ukse avamisel ja sulgemisel?
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.19 13:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
| Tsitaat: | Algselt postitas: teisip2ev
Kuna teema on suhteliselt pildivaene siis väike fotosüüdistus lumisest TTst.
Kas seda kupeedele omast funktsiooni on võimalik välja progeda kui ust avades aken pool cm alla langeb? Täiesti mõttetu värk, pigem lõhub seal midagi
ära.
https://www.upload.ee/image/9488604/IMG_20190128_143558.jpg |
Tervist,
Äkki teeks TT'le oma teema ikkagi? Kas aknatihend mitte otsa ei saa kui aken tihendist välja ei jookse ukse avamisel ja sulgemisel?
|
Sellel autol ei jookse aken tihendi sisse vaid jääb tihendi peale.
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.19 10:19
|
|
|
Vahepeal paigaldasin autole flantsid ning ka pikemad poldid. Tellisin flantsid tegelikult juba detsembris kuid ekslikult valisin liiga kitsad. Kuna
keegi neid osta ei tahtnud, otsustasin ikkagi alla proovida ning sai päris hea. Ette 10mm, taha 15mm, jäi päris hea ja turvaline, kuid ideaalse
tulemuse jaoks oleks võinud ees olla 15mm ning taga 20mm. Ka madaldusvedrud jõudsid kohale ning nüüd peab leidma võimaluse, et need alla panna.
Ostust saati on vahetevahel tunda jahutusvedeliku lõhna kuid leket siiani ei leidnud. Eelmise nädala lõpus andis auto veateate, et jahutusvedelik
otsas, radikas oli ülevalt otsavanni juurest katki läinud. Otsustasin ise autoremondiga kätt proovida ning radika ja ka ventilaatorid ära vahetada.
Kuna netist radika vahetuse kohta eriti infot ei leidnud, tuli ise otsast alustada. Varustasin end korraliku tööriistakohvri, vajaminevate varuosade,
suure pudeli wd40 ning hulga venekeelsete vandesõnadega. Algus oli paljulubav ning stange ja logarite eemaldamine üsna lihtne. Põhjakatte jätsin alla.
Esimeseks komistuskiviks oli ventilaatorite eemaldus. Kuidagi sain need siiski kätte. Järgmisena oli vaja eemaldada ventilaatorite kinnitus, mis vajas
välja tulemiseks ülitäpset nurka. Kuna edasine töö tundus ikkagi täiesti loogikavaba otsustasin eemaldada kogu ninaraami. Raam tuli suhteliselt
lihtsalt välja ning tegelikult oleks pidanud sellest alustama. Meeldiv oli tõdeda, et autol ei esinenud kuskil peidetud avarii tunnuseid, kõik oli
sirge, plastikud omal kohal, terved jne. Edasi oli kõik üsna loogiline ja radika eemaduseks tekkis ruumi. Kliimaradikaga pidi küll suhteliselt
ettevaatlik olema, a4 puhul näiteks saab selle minu mäletamist mööda põhja alla lükata, TT puhul aga mitte. Kokkupanekut kartsin natukene rohkem kui
lammutamist, kuid kõik istus kenasti oma kohale tagasi ja detaile eriti üle ei jäänud Vahetusse läksid kokkuvõttes radikas ise, ventilaatorite termoandur ning mõlemad ventilaatorid (1 oli surnud, kindluse mõttes vahetasin
välja mõlemad). Ajakulu kokku umbes 10h, teist korda tehes saaks ilmselt poole kiiremini.
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.19 10:42
|
|
|
C4 leidis uue omaniku. Väga kahju müüa aga mis parata, kõike lihtsalt ei jõua. Jätkame siit üksnes TTga.
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.02.19 11:28
|
|
|
Vahepeal käisin ülevaatusel, läbi ei saanud. Vigadeks nõrk käsipidur, paar pulka esisillas jm pudi-padi. Panin tagasilda kogu uue pidurimängu,
esisilda uued arniirid, kondid, stabika puksid, kogu ringi madaldusvedrusid ning kuna esimesed püstakud pidid niikuinii alla tulema, vahetasin ära ka
amordi tugilaagrid ning amordi läbilöögipuksid. Järgmine ülevaatus 2020. aasta märtsis. Madalduse kõrgusega olen rahul, loodan, et esimesed vedrud
vajuvad ca nädalaga veel natuke madalamaks.
Üldiselt on selle autoga väga lahe sõita ja olen selle ka tehniliselt enda jaoks täiesti korda teinud. Kuna aga hobi- ja igapäevaauto ühes eksemplaris
koos muutub järgnevate kuude jooksul üsna problemaatiliseks, olen sunnitud sellest autost loobuma. Kuulutust veel ei tee, aga kui keegi tunneb, et
täielikust õnnest on just selline TT puudu, võime privasõnumites edasi rääkida.
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.03.19 09:30
|
|
|
Mõned pildid siia ka puhtast autost. Olen nüüd umbes paarsada kilomeetrit madaldusega sõitnud ning v-b kujutan seda ka ette, aga juhitavus kurvides
läks oluliselt konkreetsemaks. Üldiselt on vähemalt minu jaoks selle mudeli disain ajale väga hästi vastu pidanud. Kui ei teaks, siis ehk ei oskakski
öelda, et masin juba 20a vana.
https://img11.auto24.ee/auto24/560/545/121948545.jpg
https://img11.auto24.ee/auto24/560/625/121948625.jpg
Salongist ei olegi siia teemasse varem pilte pannud. Võtsin pildistamise ajaks plastikust porimatid välja, väga kahju oli neid hiljem uuesti tagasi
panna, kuid ei taha uusi jalamatte praeguse sopaga rikkuda.
https://img11.auto24.ee/auto24/560/549/121948549.jpg
Siin nähtav ka topsihoidja install millest mõne aja eest rääkisin. Minu arvates sobib salongi üldmuljega hästi kokku. Tagumine istmerida on sellel
autol ikka täiesti kasutu 
https://img11.auto24.ee/auto24/560/309/121948309.jpg
Kahju, et Audi otsustas tagumised aknad jätta fikseeritud asendisse. Visuaalselt tundub, et need mahuksid ka alla käima, oleks kindlasti loonud
lahtiste akendega suurema kupee või GT auto mulje.
Pärast piltide tegemist eemaldasin mõlemad numbrialused ning numbrid läksid külge kahepoolse teibiga. Visuaalselt jällegi natuke parem.
Märkus moderaatorilt: Muutsin pildid lingiks, pildi pikema külje maksimum lubatud väärtus on 800pix!
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.04.19 12:53
|
|
|
Tänase lörtsi puhul keerasin alla suverehvid. Endise 225/40 mõõdu asemel otsustasin 225/45 kasuks, ehk läheb sõit natuke pehmemaks ja on ka koobas
rohkem täidetud. Ülevaatus ei tuvastanud miskipärast lõtkuga õõtsapukse, viisin täna auto remonti ning tehakse ära. Lasen ka rooliotsad ära vahetada,
siis on kogu esisillal ring peal ja võiks päris kaua niisama sõita.
Üldiselt on ikka päris vahva putukas. Mõned inimesed on ka vaatamas käinud aga rahapakiga keegi veel löönud ei ole. Samas ka kahju loobuda, selles
hinnaklassis on lõbusate autode valik üsna kesine.
Mõni pilt puhtast autost:
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.19 09:06
|
|
|
Kogu esisild sai uueks ja sillastend ka tehtud. Huvi pärast sai arvutiga auto seisukorda uuritud ning tulemused väga head, veakoode pole ning kõik
näitajad normis. Sõita on väga mõnus, kuna auto on äärmiselt jäik siis tulevad selle paremad omadused esile kurvilisel kõrvalteel. Püüan nädalas
vähemalt korra selliseks pikemaks tiiruks ka aega leida, õigupoolest selleks ju antud auto ka ostsin. Soojemate ilmadega on langenud ka kütusekulu,
100% linnaliiklust ning reaalne tulemus 10,5 sajale. Olen selle autoga sõitnud nüüd ca 6000km, varsti käes järgmise õlivahetuse aeg.
|
|
|
|
teisip2ev
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.08.19 18:01
|
|
|
Autol uus omanik. Võib teema kustutada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
