| Lehek�lgi: 1 2 |
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 17.05.18 07:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkangur
Eile �htul l�puks paigaldasin ning kodeerisin RNS-E tarbeks AUXi, kaabli vedasin hetkel ajutiselt k�etoe alla keskkonsooli alt, tulevikus katsub m�ne
parema asukoha sellele leida.
Kaabel tuli kasutajalt Rocket 
|
Reklaamin oma lahendust ka, �kki pakub hoopis selline variant huvi  https://gromaudio.com/store/bt3_adapters/audi_98-10_bluetooth_hands_free_car_kit.html. Juhtmevaba ja v�ga mugav. �hendab
automaatselt viimase seadmega juba puldist uste lahtitegemisel. Helikvaliteet sama nagu CD v�i m�lukaardi pealt m�ngides, lugu saab vahetada RNS-E
enda pealt v�i roolinuppudega. Midagi kodeerima ei pidanud, �hendub lihtsalt CD-boxi pistikusse.
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.18 07:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkangur
Eile �htul l�puks paigaldasin ning kodeerisin RNS-E tarbeks AUXi, kaabli vedasin hetkel ajutiselt k�etoe alla keskkonsooli alt, tulevikus katsub m�ne
parema asukoha sellele leida.
Kaabel tuli kasutajalt Rocket
|
Reklaamin oma lahendust ka, �kki pakub hoopis selline variant huvi https://gromaudio.com/store/bt3_adapters/audi_98-10_bluetooth_hands_free_car_kit.html. Juhtmevaba ja v�ga mugav. �hendab
automaatselt viimase seadmega juba puldist uste lahtitegemisel. Helikvaliteet sama nagu CD v�i m�lukaardi pealt m�ngides, lugu saab vahetada RNS-E
enda pealt v�i roolinuppudega. Midagi kodeerima ei pidanud, �hendub lihtsalt CD-boxi pistikusse. |
Kuna antud s�iduk on �nnistatud nii cd boksi kui ka bluetooth hands freega, mille kontaktide ning k�nede juhtimine k�ib l�bi rnse v�i roolinuppude,
siis hetkel ei n�e sellel m�tet.
K�ll aga otsiks A6 C6 analoogset varianti bose s�steemi jaoks, ehk helisisendit. 
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 17.05.18 08:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
Reklaamin oma lahendust ka, �kki pakub hoopis selline variant huvi https://gromaudio.com/store/bt3_adapters/audi_98-10_bluetooth_hands_free_car_kit.html. Juhtmevaba ja v�ga mugav. �hendab
automaatselt viimase seadmega juba puldist uste lahtitegemisel. Helikvaliteet sama nagu CD v�i m�lukaardi pealt m�ngides, lugu saab vahetada RNS-E
enda pealt v�i roolinuppudega. Midagi kodeerima ei pidanud, �hendub lihtsalt CD-boxi pistikusse. |
A2DP helikvalitet on CD omast 1/3 ja MP3 koodekiga v�rreldes 256kbit/s
aptX v�iks juba CD kvaliteediga veidi v�rrelda, aga antud toode ei toeta seda.
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 17.05.18 11:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
Reklaamin oma lahendust ka, �kki pakub hoopis selline variant huvi https://gromaudio.com/store/bt3_adapters/audi_98-10_bluetooth_hands_free_car_kit.html. Juhtmevaba ja v�ga mugav. �hendab
automaatselt viimase seadmega juba puldist uste lahtitegemisel. Helikvaliteet sama nagu CD v�i m�lukaardi pealt m�ngides, lugu saab vahetada RNS-E
enda pealt v�i roolinuppudega. Midagi kodeerima ei pidanud, �hendub lihtsalt CD-boxi pistikusse. |
A2DP helikvalitet on CD omast 1/3 ja MP3 koodekiga v�rreldes 256kbit/s
aptX v�iks juba CD kvaliteediga veidi v�rrelda, aga antud toode ei toeta seda. |
"Sama" kvaliteedi all pidasin silmas tavainimese kuulmist ja n�iteks Spotify'd (premiumiga 320kbit/s), mille puhul minu k�rv mingeid j�releandmisi
k�ll ei taba. Audiofiilidele t�en�oliselt on m�ni muu toodang
Sorry OT p�rast.
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.18 10:54
|
|
|
Kuna tundub, et kaane tuulutus on siiski l�bi omadega, sai tellitud �ra ning k�tte uus oem kambrikaas tuulutuse, tihendi jms tarvikutega,
n�dalavahetusel plaanib �ra vahetada.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.18 07:16
|
|
|
Reede ��sel sai �ra vahetatud kambrikaas. Varuosakood 038103469AE. M�tlesin, et kui korra juba kapotiall tegemist oli, peaks otsima ka k�ik
katteplastikud, mida teatavasti b7 tehasest enamikele peale ei pandud.
Hetkel otsin nende koode.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 21.05.18 07:36
|
|
|
Aku peale k�iva plastiku koodi vast ei hakka kirjutama.
8H0103927 - kate vasakule, t�ht koodi l�pus s�ltub konkreetsest mootorist
8H0103928 - kate paremale.
|
|
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.18 08:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Aku peale k�iva plastiku koodi vast ei hakka kirjutama.
8H0103927 - kate vasakule, t�ht koodi l�pus s�ltub konkreetsest mootorist
8H0103928 - kate paremale. |
T�nud.
Jah, nende koodid olemas vastavalt siis suur kate 8E1819447 01C ja v�ike kate 8E1819422A 01C.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.07.18 12:17
|
|
|
Vahepeal on tekkinud veel m�ned pudinad j�rgmiste sammude suunas edasi liikumiseks.
Sline esistange, sline v�re, pesurikatted, kulunud k�imari asemele uus uuet��bi nupp.
Hetkel puudu paigalduseks veel numbrialus ning alumised v�red.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.07.18 08:53
|
|
|
Salongipoolelt v�ike uuendus ning ka vaikselt komplekteeruvast sline keredetailidest.
Lisaks sai �ra lastud m��ta kliimar�hud, freooni kogus ning �ra t�idetud vajaliku tasemini.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.08.18 11:16
|
|
|
Juuli l�pus sai �ra vahetatud tagumised pidurikettad, tagumised piduriklotsid ning esimesed piduriklotsid, alla l�ksid TRW komplektid.
Esimesed k�ll ei olnud kulunud, kuid millegi p�rast ei olnud enam kuigi effektiivsed.
Lisaks kuna taaskord m�danesid tagumised nri tuled maha, sai vaadatud LED versioon, seekord k�ll mitte OE vaid "hiinaoriginaal", kuna polnud soovi
hakata lisatakistitega j�ndama. �ldpilt j�i viisakas, raamatut p�ris lugeda auto taga ei n�e.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.09.18 11:04
|
|
|
T�na sain k�tte Audi Tallinnast OEM mootoripadjad, 11.09 l�hevad vahetusse koos regulaarse talvehooldusega (�lid+filtrid).
Lisaks leidis salongi oma tee vahepeal ka 3 kodaraga audi "sport" rool, mille peaks mingihetk ilmselt �le nahatama.
Lisaks peaks vaatama mingihetk originaal p�randamatid k�ik uued, hetkel juhi oma on universaalne ja see p�sib seal p�ris n�rviliselt.
Ja v�ike tagasivaade aastasse 2016 selle auto salongist..
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 05.09.18 16:16
|
|
|
Uut matti vaja t�esti, j��b kohe silma kui uks lahti teha. 
Ilus puhas.
|
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.18 08:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri0112
Uut matti vaja t�esti, j��b kohe silma kui uks lahti teha.
Ilus puhas. |
Kas keegi oskab kommenteerida, kuidas kannatavad kriitikat need automaailma mudelij�rgsed klambritega matid?
V�i reaalselt kannatab kasutada ainult revalist ostetud tootekoodi j�rgi originaale?
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.18 08:19
|
|
|
Augustis vahetatud tagaluugi numbrituled kestsid t�pselt 4 kuud, ei kestnud ka see "hiinakas" kauem kui originaalid, sest niiskus ning mingi
kummaline kondens ronis taaskord vahele.
Kuna eelmine kord tulesid vahetades j�i meelde, et p�hjaplaadi kontaktid olid v�sinud, sai selleks korraks v�lja m�eldud plaan v�tta tagaluuk
pulkadeks ning �ra vahetada "juhtmestiku" osa liistust, mille remontkomplekti erinevad varuosaandmebaasid n�itasid:
Varuosakood: 8e0971145
Loomulikult lahti v�ttes selgus t�siasi, et sakslased olid mingist aastast teinud sellele liistule muudatuse ning asendanud selle juhtmestiku osa
plastmassi valatud radade ja kontaktidega 
Siiski Audiga pole shortcute, nagu ma ka seda iga kord t�den, j�rgmine p�ev tuli siiski j�rgi minna tervele tagumisele liistule ning k�ik �hes t�kis
�ra vahetada.
Varuosakood: 8P48275743FZ
Loomulikult nagu alati, kasutatud autosid tarbides, avastad igasugu uhkeid eelnevate omanike tuninguid, seekord siis selline:
Taastasin originaaljuhtmestiku ning ladusin k�ik kokku tagasi:
Nagu alati, kiire tunni aja juhtmepuu vahetus venis kahe �htu pikkuseks nokitsemiseks, n��d v�hemalt taastastud originaal seisukord ning j��b vaid
loota, et j��b ka kestma.
Lisaks sai ka vahepeal tekitatud S4 esimene v�re, kumb ette l�heb, paistab kevadel.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 12.12.18 18:11
|
|
|
Juba 2005 aasta isendil on plastikust liist numbritulede klemmidega, seega B6 sassi ei aja praegu?
Klaasmaja letis �eldi mulle kunagi, et juhtmetega on B6 ja liistuga B7.
|
|
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.18 18:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Juba 2005 aasta isendil on plastikust liist numbritulede klemmidega, seega B6 sassi ei aja praegu?
Klaasmaja letis �eldi mulle kunagi, et juhtmetega on B6 ja liistuga B7. |
Jah, 2005/6 see muudatus tuligi just. Juhtmepuuga on alumiiniumliist ning tr�kkplaadiga on plastikust. Muudatus tehti alumiiniumi liigse oks�deerumise
p�hjustel ilmselt. K�ik see info tuli hiljem ja l�bi kogemuste. Samas n�itab seda juhtmestiku nii 2004-2010 a8, 2001-2006 a4/s4/rs4 ja cabriole.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.06.19 06:49
|
|
|
L�puks sai ette kruvitud n�dalavahetusel audi s4 esistange koos kapotiv�rega. Varakevadel l�ksid k�lge originaal kojamehed.
Lisaks sellele sai vahetatud kliimar�hu andur G65 (Hella) ning lahti v�etud/puhastatud salongi sise/v�lis�hu klapi servo.
Hetkel on veel puudu alumised stange v�red ning numbriraami �mbris, mille peale on revalisse p�ring/tellimus saadetud.
Esistange - 8E0807105F
S4 v�re - 8E0853651K
Vasak udutule v�re - 8E0807681F 01C
Parem udutule v�re - 8E0807682G 01C
S4 nr alus/�mbris must 8E0807285AT3FZ
Adapter nri ja stange vahel - 8E0807083A
Vent. ava kate par. 8E0807152A
�husuunaja vasak coolerile- 8E0117335N
Kliimar�hu andur G65 8E0959126B
Kojamehed 4B0998002
See aga viga ei lahendanud kliima osas. andur Hella oma. j�i viga signal outside specifications ning t�hik�igul kohapeal n�itab aiateibaid ehk 33bari
ja 99.5%. S��de sees 1bar ning m�ned protsendid, ehk atmosf��ri r�hk. Lasen r�hu kellaga �le m��ta, et kindel olla �iges s�steemi r�hus ning siis
uurib edasi- vale/praak andur?
00819- High pressure sensor (G65)
16-00- Signal outside specifications
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 03.06.19 15:01
|
|
|
Mul oli b7 kliimaga saranane viga. Aga vist t�psemalt "signal too high". Kuuma ilmaga viskas kliima tagant �ra ka. Kliimaradikas oli umbes.
|
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 03.06.19 15:53
|
|
|
B7 ikka jube v�ike v�rreldes c6ga.
|
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.06.19 12:55
|
|
|
Viimane seis on selline, et kuna vana anduri vahelt oli r�hk maha jooksnud nagu ma ka kahtlustasin- j�ljed olid peal. Sai kliima peale r�hu m��tmist
uuesti �ra t�idetud. Peale mida arvuti sappa, veakoodid olid alles, kustutasid �ra ja tulid kohe tagasi. Vaatasid t��tava mootoriga n�itas endiselt
33bari ning 99.5%.
Ajasin kasutatud t��tava originaalanduri v�lja, vahetasin �ra, kustutasin vead �ra, kliima t��tas ning antud men�� j�i ilusasti puhtaks. Kuvas �ige
t��r�hu ning protsendid. �hes�naga- p�hjaliku uurimise peale- t��tab ainult originaalanduriga, b osa anduriga ei t��ta ega hakkagi toimima antud kombo
juures. Isegi mitte Hella omaga. Minu puhul polnud ka originaal andur enam tootmises erinevate andmebaaside j�rgi, seega ainus variant oligi toimiv
kasutatud osa. Ehk see lahendus aitab kunagi kedagi tulevikus.
Pilt vanast arhiivist:
Osasid detaile endiselt ootan kuna tulevad tellimise peale.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
a4b7sline
huviline
Registreerunud 11.07.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.19 21:39
|
|
|
Tere, kui saladus ei ole kes tegi tarkvara? ja palju chipiga juurde tuli kw ja nm? ja kuidas k�tuse kulu peale chippimist on?
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.06.19 06:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a4b7sline
Tere, kui saladus ei ole kes tegi tarkvara? ja palju chipiga juurde tuli kw ja nm? ja kuidas k�tuse kulu peale chippimist on? |
Softi tegi CSG autohooldus. T�pseid numbreid ei oska �elda, kuna pingis ei ole k�inud aga auto sai t�iesti uue hingamise v�rreldes eelneva olukorraga.
K�tusekulu on nii nagu vajutad ehk raske kommenteerida, mingit meeletut muutust ei t�heldanud.
Vahepeal sain k�tte revalist stange v�red ning nina natuke rohkem j�lle kokku- n��d kannatab juba t�iesti eest poolt ka vaadata :
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Minu poolt siia teemasse enam postitusi ei tule, seega v�ib selle lukku panna.
|
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 07.06.19 10:21
|
|
|
V�ga kena nina!
|
|
|
|
Hegol
klubiliige
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B2q & Audi 80 B3q 16v & Audi A4 Avant B9q & Audi Q4 e-tron q
|
|
postitati 07.06.19 11:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkangur
Viimane seis on selline, et kuna vana anduri vahelt oli r�hk maha jooksnud nagu ma ka kahtlustasin- j�ljed olid peal. Sai kliima peale r�hu m��tmist
uuesti �ra t�idetud. Peale mida arvuti sappa, veakoodid olid alles, kustutasid �ra ja tulid kohe tagasi. Vaatasid t��tava mootoriga n�itas endiselt
33bari ning 99.5%.
Ajasin kasutatud t��tava originaalanduri v�lja, vahetasin �ra, kustutasin vead �ra, kliima t��tas ning antud men�� j�i ilusasti puhtaks. Kuvas �ige
t��r�hu ning protsendid. �hes�naga- p�hjaliku uurimise peale- t��tab ainult originaalanduriga, b osa anduriga ei t��ta ega hakkagi toimima antud kombo
juures. Isegi mitte Hella omaga. Minu puhul polnud ka originaal andur enam tootmises erinevate andmebaaside j�rgi, seega ainus variant oligi toimiv
kasutatud osa. Ehk see lahendus aitab kunagi kedagi tulevikus.
|
Kusjuures ise maadlen siin mitu aega juba sama murega oma B7-ga. Kahtlustasin kohe algusest seda Hella anduri mitte sobivust, aga kuna kliimaremontija
leidis, et reaalselt oli ka r�huga probleeme, siis sai vahetatud nii radikas, kui ka kuivati. Plaan oli samuti lammutuseautolt originaalandur tuua ja
proovida sellega. K�ige naljakam on see, et mingitel perioodidel kliima t��tab t�iesti kenasti, aga siis kui logid anduri signaali, k�ib see nagu sae
hammas.
Igaljuhul on sellest abi, et keegi on probleemile lahenduse leidnud ja proovin ka ise ikka anduri veel �ra vahetada. Kuna ma ise igap�evaselt sellega
autoga ei s�ida, siis viiimati mulle �eldi, et puhus kenasti k�lma j�lle
|
|
|
|
|
|
| Lehek�lgi: 1 2 |
