| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 03.04.18 18:45
|
|
|
See plokk on visuaalselt küll väga heas korras - kõik pin-id ilusad, midagi kõrbenud ei olnud, niiskusest ka jälgi ei leidnud ja lõhnas ka hästi 
Järgmine mõte on vaadata korra, mis arvuti näitab ja kui see tulemust ei anna, siis üritaks juhtmeid üle mõõtma hakata.
Kas keegi oskab öelda, kas tulede pistik (või vähemalt seda tagatule pin-i sisaldav) on see tagumine roosa selle ploki küljes?
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 03.04.18 22:21
|
|
|
Kas b6 pole nii tark juba, et kui mingi anomaalia tuvastab, korjab tulel pinge maha ja testriga polegi midagi mõõta? Mul b7 igatahes mõlemal tulel on
pistikud jukerdanud, annavad kehvalt ühendust. Armatuuris viga viskab?
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 04.04.18 05:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
Kas b6 pole nii tark juba, et kui mingi anomaalia tuvastab, korjab tulel pinge maha ja testriga polegi midagi mõõta? Mul b7 igatahes mõlemal tulel on
pistikud jukerdanud, annavad kehvalt ühendust. Armatuuris viga viskab? |
Armatuuris viga ees ja, see häiribki kõige rohkem.
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 04.04.18 06:28
|
|
|
Ma oma A3'l täheldasin, et töötava mootoriga katkise pirni vahetamisel uue vastu uus pirn põlema ei hakka. Tuleb korra süüde välja keerata ja selle
peale läheb korda. Äkki on abi sellest teadmisest.
EDIT: Põhimõtteliselt sama idee, millest jaiks kirjutas 
|
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 04.04.18 07:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
Kas b6 pole nii tark juba, et kui mingi anomaalia tuvastab, korjab tulel pinge maha ja testriga polegi midagi mõõta? Mul b7 igatahes mõlemal tulel on
pistikud jukerdanud, annavad kehvalt ühendust. Armatuuris viga viskab? |
On küll nii tark (vähemalt parktulede puhul), aga sellest saab mööda hiilida. Näiteks arvutiga output testi tehes peaks valitud tulele ikkagi pinge
peale laskma sõltumata lambi korrasolekust. Või teine variant testlambiga proovida otse aju pistiku klemmide pealt ja alles siis tuled põlema
panna/süüde sisse lülitada.
|
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 19.04.18 14:53
|
|
|
Korras!
Nonii tuli põleb jälle. Tagantjärele jälle nii lihtne asi, et kuidas ma kohe ei näinud/mõelnud.
Igatahes viga oli eelmise omaniku ja ilmselt naabrimees Vello poolt paigaldatud kärupistiku ühendustes. Välja tuli viga peale seda kui olin kolm
nädalat saksamaal ja auto seisis kasutamata - ehk elektri asjad ei kannata seismist.
Segadusse ajas mind tegelikult see, et eeldasin et vasakul ja paremal tulel on pin-ide asukohad pistikul samad ja seetõttu jäi ka see käru pistiku
ühendus esialgu kahe silma vahele, sest sellel juhtmel mida õigeks pidasin ühendusi seal polnud. Vahepeal sai teise B6-ga swapitud tulesid,
keskelektroonika moodulit ja tulede lülitit, üritatud juhtme takistust mõõta ja midaiganes veel.
Lõpuks siis selline easy fix.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 19.04.18 14:59
|
|
|
Vahepeal on auto suverattad ka alla saanud! 
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 19.04.18 17:19
|
|
|
Ilus.
Mis tiib katusel on, kas oem?
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 19.04.18 18:51
|
|
|
K*radi taignad ma ütlen. Minu auto tuli saksast nii, et parkimisandurid olid järelpaigaldatud ja toide oli võetud samamoodi väljaspool salongi (tule
ja kere vahelt) ja seda tavalise kaabli peale pressitava kiirliitega, mis pole isegi mitte niiskuskindel (veekindlusest rääkimata) tänu sellele oli
juhe ära oksüdeerunud ka veel...
|
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 20.04.18 19:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri0112
Ilus.
Mis tiib katusel on, kas oem? |
Tiib on selline.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 12.08.18 21:24
|
|
|
Õhtust, Audi inimesed!
Olen siia mai kuust saadik ühe pikema postituse võlgu. Juhtus siis see, mis ikka juhtub kui inimesed pikivahest lugu ei pea ehk tuli üks pirukas Lelle
raudteeülesõidul selga - väitis, et jäi rongi vaatama.
Võttes arvesse, et kahjukäsitluse mõttes on üsna keeruline auto, läks tegelikult kindlustusega suhtlemine võrdlemisi viisakalt. Tõin viisakalt ja
meili teel välja kõik argumendid, miks mu auto on rohkem väärt kui kõige odavam B6 kerega A4 ja leidsime üsna kiiresti mõlemale sobiva lahenduse.
Keretööd olid niikuinii plaanis ja kuna nii vägivaldselt ots juba lahti tehti, siis leppisin remondikohaga kokku, et teeme siis juba ülejäänud kere ka
korda. Lõpuks jäid vana värvi alla ainult katus ja esistange.
Kätte sain auto asemel puzzle ehk tagumised uksed pidin ise kokku panema. Seda siis sellisel põhjusel, et vanad uksed olid väga roostes ja töö käigus
otsustasin need korralike vastu välja vahetada. Aja ja kulude kokkuhoiu eesmärgil võtsin ise lahti ja panin kokku.
Vahele üks pilt sellest, mida suudavad sillastendi mehed ühe päevaga saavutada. Uskumatu kuidas võõra varaga ringi käiakse. Ausalt öeldes on nii
kõrini sellisest suhtumisest remondikohtade poolt.
Värvimised tehti kahes erinevas töökojas, millest esimese kvaliteediga jäin väga rahule, kuid teise töökoja töös viskab kerget apelsini ja tolmukaid
laki sees. Hetkel on poleerimine veel pooleli ja mõned detailid tahavad paika reguleerimist.
Nädalavahetusel sai patuga pooleks käidud S/RS audide kogunemisel - petab ära küll!
Hetkel kõik.
Tänan tähelepanu eest!
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Avant Q
|
|
postitati 12.08.18 21:31
|
|
|
Päris korralik toonivahe esistangel nüüd.
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 12.08.18 21:35
|
|
|
Pildi järgi ehmatas see stange toonivahe ära jah.
Asi, mis petab kohe ära , et tegu pole S4ga on see, et nii väiksed rattad on all.
Sile perevagun on küll
EDIT: Mis need sillastendi mehed tegid ühe päevaga? Kulutasid käigukanginupu naha?
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 12.08.18 21:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Päris korralik toonivahe esistangel nüüd. |
Tõsi! Tagastangel on tegelikult hullemgi, sest erinevad töökojad ja erinevad värvid. Eks ilmselt kunagi tuleb stangesi veel värvida. Hetkel jääb nii
sest peamine on, et kere on ilus roostest, kriimudest ja täketest puhas. Ehk saan poleerimisega pinna ka selliseks, et ise rahul oleks.
Samas kui keegi oskaks soovitada sellist värvijat, kes need mul ühte tooni värviks, oleks väga tervitatav.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 12.08.18 21:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Pildi järgi ehmatas see stange toonivahe ära jah.
Asi, mis petab kohe ära , et tegu pole S4ga on see, et nii väiksed rattad on all.
Sile perevagun on küll
EDIT: Mis need sillastendi mehed tegid ühe päevaga? Kulutasid käigukanginupu naha? |
Jees ma ei kujuta ette kuidas, nagu liivapaberiga oleks lastud.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 12.08.18 22:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: spartel
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Pildi järgi ehmatas see stange toonivahe ära jah.
Asi, mis petab kohe ära , et tegu pole S4ga on see, et nii väiksed rattad on all.
Sile perevagun on küll
EDIT: Mis need sillastendi mehed tegid ühe päevaga? Kulutasid käigukanginupu naha? |
Jees ma ei kujuta ette kuidas, nagu liivapaberiga oleks lastud.
|
Ma kahjuks arvan, et vahetati kellegi omaga ära 
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 04.09.18 11:28
|
|
|
Tegelen endiselt kere asjadega, osad kohad saavad uuesti üle värvitud ja terve kere tahab poleerimist.
RIX-i käest sai toodud kulunud nuppudele toorik kliimablokk - lähipäevil panen külge ja saab salongi ka viisakamaks. Pakkuda võib korralikke ülemise
rea nuppe veel 
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 04.09.18 11:31
|
|
|
Küsimus VCDS-i tarkadele
Kuidas käib ABS ploki bleed mode-i panemine. Õhtul vaja brake pressure sensor ära vahetada ja pärast tuleb kogu süsteem ära õhutada. Bleed mode koha
leian üles küll aga ei oska seda kuidagi aktiveerida.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 04.09.18 20:38
|
|
|
Nonii - mõistus otsas!
Asi algas sellest, et põlesid ABS ja ESP vead armatuuris. Viskas brake pressure sensor 1 (g201) electric circuit failure viga. Kui võtta measuring
blocks-idest brake pressure ette siis näitas 290 midagi ja pedaalivahetusest midagi ei muutu.
Täna vahetasin brake pressure sensori ära ja alguses töötas measuring blocks-ides nii nagu peab (liikus ilusti pedaali vajutades). Kui hakkasin bleed
mode-i panema siis näitas errorit ja ei lasknud panna (eeldatavasti selle pärast, et veakood oli ees). Veakoodiks viskas vahepeal siis, et mingi test
activated ja erinevaid brake pressure sensori koode kordamööda. Lõpuks oli algne veakood ees tagasi ja measuring blocks-ides brake pressure jälle 290
ja midagi. Kommentaar juures ütleb, et short to plus.
Ei saagi nüüd enam aru mis ta must tahab. Kas mingi muu viga (nt. juhmestikus) ja tekitab muid erroreid või keerab mingi asi seda andurit tuksi?
Kahtlane ongi see, et alguses uus sensor töötas nii nagu peab.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 24.11.18 15:04
|
|
|
Kodeerimisega abi vaja!!!
Vahetasin ära ABS control mooduli ja nüüd vaja uus moodul kodeerida. Kas leidub keegi hea inimene kes tuleks aitaks ära teha? Riistad, vahendid ja soe
garaaz olemas - lihtsalt vaja kedagi kellel know-how olemas. Tasun vaeva eest 
55602271
Siim
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 24.11.18 18:49
|
|
|
Küsi kasutaja Rocket käest.
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 26.11.18 21:16
|
|
|
ABS ja ESP probleem lahendatud
Probleem oli siis selles, et pärast tagaotsa kõksu kevadel läksid põlema ABS ja ESP tuled. Hakkasin odavamatest lahendustest pihta ja vahetasin ära
piduripedaali anduri. Kuna see midagi ei muutnud vahetasin ära piduri survelüliti mille veakoodi ette viskas. Kui enne oli viga koguaeg ees, siis
vahetatud anduriga oli see vahelduv (andur oli kasutatud). Ostsin veel ühe anduri, et veenduda selles, et teine andur ka vigane polnud. Kolmanda
anduriga oli viga täpselt samasugune. Proovisin andurit ka mõõta ja väikeste rõhkude juures pinge muutus nii nagu peab seega välistasin anduri vea.
Seejärel mõõtsin üle surveanduriga seotud juhtmete takistused ja vaatasin, et kuskil lühises poleks - kõik nii nagu peab. Järgi jäi siis ainult ABS
control moodul välja vahetada. Pärast vahetust tuli see kodeerida ning tuleb välja, et sellist tööd odavama otsa kaabliga teha ei saa. Täna käis külas
kasutaja Rocket ja kodeeris ära. Nüüd armatuur ilus puhas jälle tuledest
Igav lugemine aga ehk on mõnele abiks kunagi
Tänud kasutajad R-I-X, Rocket ja üks tore härra Järvekülast kes varuosadega varustas.
Lisaks sai audi taha uued numbrituled
Ilusat lumist talve kõigile!
Siim
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 03.12.18 20:08
|
|
|
Mis diameetriga summutiotsad Sul on?
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 04.12.18 06:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Mis diameetriga summutiotsad Sul on? |
Ma pakuks huupi, et ~80mm. See mõõt istub sinna stange lisa avasse ideaalselt (ava laius on ~120mm).
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 04.12.18 19:37
|
|
|
Kas 1.8T stange avad on sama suured kui sellel stangel?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
