| Lehekülgi: 1 2 |
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 30.11.17 21:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Petu
Liigub päris hästi ikka. Kirjuta, mis siis vahepeal juhtunud ja mida tegid ning kuidas seadistasid ka. |
Kõik küljes ja toimib. Pildid tulevad hiljem, palju on ajutist ja nn. kolhoosi sai ka omajagu tehtud.
See video sai tehtud algse softiga. Süüde põhimõtteliselt stock ja rõhku 1.5-1,6bar-i, kütusekogus ka väike, et laiali ei laseks.
Viimased nädal aega katsetanud vag grupile mõeldud softi programmi. Iga õhtu magama minnes on olnud selline tunne et pea lendab kohe õhku
Katsetamise jaoks sai tagasi pandud originaal pihustid.
Präeguse seisuga läheb stock pihustitega tagumiku järgi juba sama hästi edasi.
Suurte pihustitega täppis seadistamise jaoks vaja egt ja lambda kindlasti külge pookida.
Präegu naudin niisama sõitu, sest lähiajal vaja vahetada viskolaager, mahlad. Pluss, pean selle volvo klapikambrikaanega midagi jälle välja mõtlema,
sest originaalis see tihend vulkaniseeritud kkk külge ja b osa nii ideaalselt ei istu.
Vahet pole kui ilusti see panna, mingi pool aastat ja hakkab lekkima(veniks nagu välja).
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 03.12.17 04:16
|
|
|
Liigub päris julmalt jah. Mis rpm peal maksimaalse rõhu saavutab? VNT peaks ju päris madalalt tulema.
Ja enda c4ga k24 setupiga poos peale 200kmh normaalselt kinni. 
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 08.12.17 21:42
|
|
|
Originaal pihustitega hakkab tõmbama 1400 juures, 1800 juures 1bar, 2200 juures on 1.5 bar-i ja lõpuni.
Dssr-ga pole nüüd proovinud, aga teoorias võiks 2 tuhande pöörde juures olla 1.9 bar-i.
Alumise toru tegin täiesti uue, sest muidu oleks pidanud s4 alumise toru täitsa ära lõikuma.
Map-i panin ka igaksjuhuks ikkagi eraldi tüki külge, et temperatuuri ja vibratsiooni eest kaitsta.
Kohene tagasilöök oli see, et turbo vahelt põles tihend ära. Võtsin tihendi vahelt, panin näpuga summutisavi ja seisab siiani.
Turbo väljalaskeflants ja downpipe on kodukootud ja kiirelt tehtud, välimusele tähelepanu pööramata.
Tulevikus tahaks saada kogu väljalaske 3 tolli peale ja v-band ühendustega.
Obd2 sai ka külge, et oleks softidega lihtsam mängida.
Hetkel puhkan sellest remondivärgist kuna parem õlg sai artroskoopilist ravi, kui jälle liigutama saab hakata, tuleks tähelepanu pöörata sellele
kuidas saaks vl. kollektorit ja vl. toru isoleerida. Cooler jahutab päris hästi, aga väljalase soojendab seda päris tigedalt ülesse tagasi.
Mõned mõtted on tekkinud, aga ei midagi kindlat veel.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 09.12.17 03:58
|
|
|
Dyno plaan ka? Mis jõunumbreid ootad või arvad, et olema peaks?
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 09.12.17 06:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sector
Dyno plaan ka? Mis jõunumbreid ootad või arvad, et olema peaks? |
Tagumikudüno pole taadeldud ja numbreid pole ka mõtet välja hõisata.
Kuid kindlasti on parem kui enne.
Egt andurit vaja, softi kohalt vajaks suuremate kogemustega inimest, kes selle üle vaataks jne jne.
Kevade poole mõtleks dünost alles.
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 10.03.18 19:47
|
|
|
Vahepeal vedas tehnika alt. SKF-i survelaager pidas vastu umbes 8 tuhat km.
Nüüd läks alla LUK-i toode, mis originaalis fordi oma(aitähh Tanelile selle eest).
Kui nüüd läheb, siis proovin SRE toodangu ka ära, mis on ca 6 korda kallim.
Softi osas kõvasti kogemust juures, kõik omal nahal järgi katsetatud ning tulemused vägagi positiivsed juba.
Sõidan originaal otsadega ning liigub väga kenasti. Võiks öelda, et isegi paremini kui video sai tehtud, ainult siis olid dssr-id peal.
Poleks uskundki et originaal otsadel nii palju ressursi võinuks olla.
Kuna turbo, mis algselt sai külge pandud omas minimaalset piki kui ristilõdku, siis sai varuks ka üks turbo soetatud.
Tegemist sisuliselt uue turboga. El. mootor jääb üle.
Esialgu jääb turbo riiulisse.
Jääradasid olen see aasta audiga tagasihoidlikult sõitnud, pole tarvis mõlki ega puruks sõita.
Audi on liiga raske aeglaste ja tehniliste radade jaoks.
Samas on jääradade jäoks vähe teine mänguasi, millega vägagi lõbus.
Lõpetuseks lihtsalt ilus pilt meie talvest:
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 10.03.18 22:22
|
|
|
Kui audi rajal ei pöòra,järelikult on jõudu vähe 
|
|
|
|
RaunoO
huviline
Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF
|
|
postitati 11.03.18 01:29
|
|
|
Sidur ise jäi ellu peale survelaagri purunemist? Tegi mingit imelikku heli ka ennem seda?
Panin selle skf-i survelaagri lootes, et tugev asi. Nüüd on hakanud sidurit lahutades, kohalt võttes mingi kahtlane heli kostuma.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 11.03.18 07:10
|
|
|
SRE ja tavalise Sachsi survelaagril oli silmaga null erinevust. Võib-olla kuskil mingi materjal vähe tummisem seespool siis. Sinna ei soovita raha
paigutada.
Skf survelaagriga sõidavad julgelt pooled Eesti kiiremad vanakooli Audid ringi ja pole kellelgi neid erroreid peale lõputul hulgal launche ja muid
sihtotstarbelisi tegevusi minu kõrvu jõudnud.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 11.03.18 19:31
|
|
|
Sidur sai igaksjuhuks lahti võetud. Üks kuulike oli lamelli ja surveplaadi vahel, õnneks rohkem midagi tõsisemat polnud.
Kigisema hakkas, sidurit lahutades tekkis kerge vilin.
Algul ei saanud nagu midagi aru, järsku tundus vabakäik siduril suurem. Õnneks olin kodule lähedal, ajasin õue peale ning siis sain alles aru, et
midagi mäda.
Tanelil oli sama sidur ennem sees ning ka tema esimene survelaager oli skf.
Ütles, et tal ka väga kaua see ei käinud. Ta olevat mulle ka mainind, et ära skf-i sisse pane, aga eks aeg oli oma töö mu mäluga juba teinud
|
|
|
|
RaunoO
huviline
Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF
|
|
postitati 11.03.18 20:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yrks
Sidur sai igaksjuhuks lahti võetud. Üks kuulike oli lamelli ja surveplaadi vahel, õnneks rohkem midagi tõsisemat polnud.
Kigisema hakkas, sidurit lahutades tekkis kerge vilin.
Algul ei saanud nagu midagi aru, järsku tundus vabakäik siduril suurem. Õnneks olin kodule lähedal, ajasin õue peale ning siis sain alles aru, et
midagi mäda.
Tanelil oli sama sidur ennem sees ning ka tema esimene survelaager oli skf.
Ütles, et tal ka väga kaua see ei käinud. Ta olevat mulle ka mainind, et ära skf-i sisse pane, aga eks aeg oli oma töö mu mäluga juba teinud |
No siis on selge pilt, mul kigseb ka, sidurit lahutades eriti kohalt võttes ja pole 10k veel sõitnudki, mingil ajal tekkis. Siis jälle kast maha..
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 14.04.18 21:55
|
|
|
Varakevadised dünoplaanid.
Kiri tktk-sse, sain kontakti, leppisime aja kokku 25. märts.
Märts 24 panin suvekad alla, kuna naeltega rullidele ei lasta, ilm lubas ka soodne tulla.
25nda hommikul tegin luugid lahti ja ennäe imet, sajab paksu lund.
Suuskasin siis sõbra juurde, panime tema lamellid alla ja otse rullidele.
Kohale jõudes läks ilm muidugi ilusaks.
Seadest siis:
Tagumiku järgi häälestatud soft, originaal pihustitega ning rõhku ca 1.6 barri.
Tulemused: rattast 142,2kw ja 449,5nm
https://www.youtube.com/watch?v=5IotcC6q-KI
Edasised plaanid:
Talvel sain paar kõksu, ühe jäärajal ja teise mosse jäiga ühendusega, mõlemad tagaotsale. Seega vaja natukese iluravi.
Püüaks veel mõne HP kinni
|
|
|
|
RaunoO
huviline
Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF
|
|
postitati 15.04.18 15:00
|
|
|
Oleksid pidanud ikka reedel audit ka tulema näitama, jõudu juba omajagu.
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 15.04.18 18:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RaunoO
Oleksid pidanud ikka reedel audit ka tulema näitama, jõudu juba omajagu.
|
Kastikale oli vaja sissesõitu seekord teha
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 08.08.18 22:50
|
|
|
Vaatasin et pole ammu midagi postitanud.
Üle-eelmine talv sai kondiradikas otsa, eelmine suvi seda vaja ei läinud. Kuid see suvi ilma selleta ei saa.
Radika vahetuseks sai terve nina lahti võetud kuna turbol oli vaja ka üks toru ümber teha.
Ülevalt oli näha, et lõdvik käib vastu radika kronsat.
Turbo sai auto peal paika lõigatud ning sõber Gert keevitas selle kokku.
Uus radikas oli umbes aasta juba pööningul seisnud.
Väga ei viitsind vahetada ka seda, sest teadsin et need ühendused väga lahti tulla ei taha.
Õnneks leitsin enda vanad nn. keermetaastajad ülesse ja sai kõik korda.
See oli kõik kevadel.
Vahepeal, sai suured pihustid peale pandud, launch-i proovitud jne.
Soft täiesti ümber tehtud, paaril korral ka proovimas käidud
Eks kui auto taas kokku saan, siis näpin edasi, sest vahepeal oli vaja talvised kriimud, mõlgid ja rooste eemaldada. Seekord siis PPG värv ja lakk.
Kui kellegil peaks vedelema 2.5 TDI(103kw oma) pagassi märki, see puudu mul luugi pealt.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 09.08.18 11:47
|
|
|
Ilus toon. 
Maa Mees
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
Õlekõrs
huviline
Registreerunud 21.07.18
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI
|
|
postitati 21.12.18 12:19
|
|
|
Tõsiselt hea lugeda seda teemat ja ootan täiendust .
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 08.01.19 22:13
|
|
|
Vahepeal suurt midagi toimunud polegi.
Plaan oli talveks seisma jätta ja ehitada, aga need plaanid nurjusid.
Mingi aeg tagasi lendas turbol geomeetrija laiali(hiina oma), kuna sain muttri ilusti lahti, siis viskasin originaali sisse ning sõidab tänase päevani
seesama vana turbo.
76mm sumps alla tehtud ja dünos käidud.
Dünoskäik sai endal lihtsalt vahekokkuvõtteks tehtud, oli teada et mingit suurt paukku sealt tulla ei saa kuna sõidan ikka diisli oe väljalaksekolde
ja 11mm plunseriga, pluss enda teadmisi softi suhtes.
GTB-d ka ei raatsi veel peale panna
Aitab jutust, jätan siis video dünost ja mõned pildid, kes veel näinud pole:
https://www.youtube.com/watch?v=1QRkuUxMujE
https://www.youtube.com/watch?v=BoQ1RAqVW3Q (katkine geomeetrija)
|
|
|
|
Audihauto
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Tallinn,Paide
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2,5 tdi c4 a6 2,5 tdi quattro c4
|
|
postitati 14.01.19 17:41
|
|
|
Kevadel edasi
Praegu külm ja jäärda.Kevadel siis hakkame masuudikatega edasi tegelema,,
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 31.12.19 08:04
|
|
|
Sellel aastal tehtud tööd.
Veermik ja pidurid uuendatud.
Elektriline etteandepump ja 12mm plunser.
Nukkvõll valmistatud eritellimusel Ilmar Tuha poolt.
Algne plaan oli soome nukast kopeerida, aga Ilmar polnud hullemat omaloomingut veel näinud kui see.
Kiirendab ja pidurdab tunduvalt paremini kui stock
Porditud kaane paigaldus planeeritud uude aastasse.
Erinevate metsloomade poolt vormitud esiotsa taastamine jääb kevadesse.
Präeguseks on auto talvepuhkusel ning jääb ootama motivatsioonipaketti edasi tegelemiseks.
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 13.05.22 11:45
|
|
|
Ja motivatsiooni ei tulnudki enam peale?  
|
|
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 19.05.22 07:23
|
|
|
Mõnda aega tagasi maale toodud nn. YXS ning hetkel kõik vaba aeg selle peale suunatud.
Sedaan täiesti sõidukorras, hetkel talveunest äratamata.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
