| Lehekülgi: 1 2 3 |
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
VAUDIO
huviline
Registreerunud 29.09.15
Asukoht: Lääne- Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b5 1.9 tdi 85 kw 2000
|
|
postitati 28.09.16 14:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audar
Nüüd aga ikka jama - raadio ei võta suurt midagi, suht ainult Uno ja Viker on olemas. Kas nüüd on antennivõimendi toiteta jäänud või milles asi?
|
Võib-olla on miski juhe vigane ? Kas enne töötas ilusti kõik jaamad ? ja kas antenni juhe sobis ilusti sisse ? Kas uus makk vanas autos toimis ilusti
? Võib olla kiskusid antenni juhet kuidagi ?
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
VAUDIO
huviline
Registreerunud 29.09.15
Asukoht: Lääne- Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b5 1.9 tdi 85 kw 2000
|
|
postitati 29.09.16 14:10
|
|
|
võib-olla siis kuskil miski ühendus sutsu vigane, mul endal vanal b5-l oli sama kamm peale pesulas käimist (murdis antenni ära pisut), kuid uuega
selles suhtes probleeme küll pole tähele pannud .
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
VeixH
huviline
Registreerunud 23.12.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.16 16:11
|
|
|
Ma tegin lõunakeskuses võtme seal tehti suht hasti mul toimib vahemalt korralikult
|
|
|
|
Typhome
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 12.10.16 18:14
|
|
|
Isiklikult on kogemus, kus vuffel toorik on paksem, kui originaal ja ei mahugi süütelukku (imelikul kombel ukselukku mahtus). Teine asi, noki sealt
need freesimis jäägid ära, enne kui need sul luku sees midagi kinni kiiluvad.
|
|
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 26.10.16 11:10
|
|
|
Lõunakeskuses käidud, võti tehti järgi 17€ eest, keeras uksi ja süütelukku koheselt. Väga kvaliteetne töö, kiidan ja soovitan! Mainis midagi, et see
konkreetne Hiina toorik veits kõvast materjalist, kuigi neil endal ka ikkagi kõik Hiina omad, aga veits pehmemad. Nii et see kohaliku võtmetegija
jutt, et temal on Audi originaalid tundub suht jama.
Nüüd mul kaks füüsilist võtit olemas. Üritasin pulti õpetada uksi avama, aga siiani edutult.
Pult siis Hiinast tellitud, 433mHz
Peaks sobima:
Work With The Follwoing Vehicle Models: (for Reference)
A3 1999-2002
A4 1998-2001
A6 2002
A8 2002
TT 1999-2002
Ainult et kolme nupuga pult on, originaalis oli 2 nupuga.
Mõned küsimused:
*Kas see kolme nupuga üldse sobib, kui algselt oli kahe nupuga?
*Kuidas sellel 1 põlvkonna A4-l puldi õpetamine käib? Ise olen kõik siiani esimese hooga netist leitud variandid järgi proovinud, seni tulutult. Äkki
üldse see pult pole töökorraski või sobiv?
Audi 80 1,9D 50kw  Audi A4 1,9TDI 81kw  Audi A6 1,9TDI 81kw  |
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 19.11.16 10:39
|
|
|
Viimasel pikal sõidul hakkas mootor peale kõvemat kiirendust "limp modesse" minema ehk siis enam üle 100 väga ei läinud, kiirendus olematu. Süüde
korraks välja ja sisse tagasi tõi jõu tagasi, aga seda kuni järgmise möödasõiduni.
Arvata võis, et turbo geomeetria hakkas jamama. Mul oli juba eelnevalt 4mm traadist tehtud üks konks, millega saab turbo geomeetria hooba testimiseks
liigutada:
Kohe oli tunda, et hoob liikus katkendlikult ja jäi poolde asendisse kinni. Lükates läks alla tagasi. Mitu minutit järjest selle liigutamine ei pannud
seda enam korralikult liikuma. Proovisin kohe ka A6-l seda hooba liigutada - liikus ilusti sujuvalt täies ulatuses.
Käisin ostsin Tartust K-Rautast MR.Muscle ahjupuhastus vahtu. Eemaldasin sellelt pihusti otsa ja leidsin sinna mingi teise pudeli pisikese torujupiga
otsiku, sinna sobis mootoripesu aine pihusti pudelist nö tõusutoru, see sobis ilusti tihkelt pihusti torujupi peale:
Siis eemaldasin EGR-i toru ja suunasin toru turbo sisemusse ning lasin selle koja vahtu täis.
Koheselt hakkas geomeetria hoob sujuvalt täies ulatuses liikuma. Peale käivitust mingit musta pahvakat küll sumpsist ei tulnud. Läksin kohe peenestama
ka, auto liikus hästi ja enam avariireziimi ei läinud. Pärast korralikku testisõitu katsusin hooba jälle - liikus normaalselt.
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 19.11.16 10:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audar
Ainult et kolme nupuga pult on, originaalis oli 2 nupuga.
Mõned küsimused:
*Kas see kolme nupuga üldse sobib, kui algselt oli kahe nupuga?
*Kuidas sellel 1 põlvkonna A4-l puldi õpetamine käib? Ise olen kõik siiani esimese hooga netist leitud variandid järgi proovinud, seni tulutult. Äkki
üldse see polt pole töökorraski või sobiv? |
3 nupuga võtit saab kasutada küll vanemal süsteemil. Enda eelmisel autol oli ainult tavaline võti. Sai pandud uus kesklukustuse pump ja võetud
kasutusele 2 kasutatud klapp võtit (üks 2 nupuga B5 oma ja üks 3 nupuga C5 oma).
Õpetamine peaks käima nii, et keerad ühe võtmega süüte sisse ja teise võtmega keerad väljast ukse lukku (samal ajal lukustus nuppu all hoides puldil)
ja siis keerad lahti (samal ajal avamis nuppu all hoides puldil). Kui see ei toimi, siis oleks kindlam arvutiga õpetada (siia näed ära ka, kas auto
üldse näeb võtme signaali).
|
|
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 25.02.17 13:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audar
No lähen ja katsetan selle õpetuse järgi siis ka.
Muidu tellisin veel Vag-Tacho USB 3.01 kaabli ja Vag-Com kaabli. Ning veel lisaks sai ostetud 26€ eest IBM läpakas, kus on veel Win XP peal. Uusi immo
kapsleid on mul tellitud 3tk. Hirmus tahtmine on ikka ära tõestada, et suudan ise Audi immo lahti muukida  Õpetusi ju terve nett täis...
https://c5.staticflickr.com/6/5564/30739955500_cedfc41873_z.jpg
Praegu olen veits jännis selle Tacho progega, AVG viirusetõrje kukub seal plaadi peal oleva trooja hobuse peale karjuma, eks kui tõsisem tahtmine
peale tuleb, üritan leida proget netist vms |
Kaugele oma katsetega jõudnud oled? Kui asi oli edukas, siis äkki pakud abi teenusena millalgi, et saaks ühele autole veel võtme või paar juurde? 
|
|
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.17 16:25
|
|
|
Vag-Tacho peaks selle vana audi peal töötama, vähe uuemate peal jääb tihti jänni.
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 09.04.17 15:44
|
|
|
A6-l sain immo pin-i Vag Tahco kaabliga ja kaasas olnud programmiga ilusti kätte, A4-ga aga mingi jama.
Veel olen hädas selle teise ehk Vag-COM kaabliga.
Tegin selle õpetuse järgi: https://youtu.be/htyjuktXyPc
Minul suhteliselt sarnane programm, nimi Vag-COM, aga kui vaadata videost 5:05 kohas olevat tulpa
"Documented adaption channels can be selected here", kus ta valib "Key count (Immobilizer)", siis mul seda riba seal üldsegi pole, tühi koht! Muu
on kõik samasugune.
Kas ma peaks ka nüüd selle VCDS programmi muretsema? Kas kaabel peab ka siis teine või sobib ikka see sama, mis mul eelpool postituses näha on?
Muidugi sellel Vag Tahco programmis on ka nupp võtmete lisamiseks, aga kas see pole mitte Opeli jaoks? Või saab selle sama Tahco-ga ka?
Odonäidu lahter tuli seal ilusti lahti ja oleks saanud sinna suvalisi numbreid tokisda.
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 09.04.17 18:36
|
|
|
See sinine kaabel midagi peale VCDS Lite ilmselt ei toeta.
|
|
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 10.04.17 18:24
|
|
|
Kas see kaabel sobiks uute kiipidega võtmete tudvustamiseks? https://goo.gl/W9743K
Või kui ei sobi, siis andke teada kust saab ja mis hinnaga.
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 20.04.17 04:58
|
|
|
Jaman ikka selle Vag Tacho-ga, ei saa A4-ga seda toimima. Imelik, et A6 puhul toimib, sain selle immo pin-i ilusti kätte.
Kui A4-ga ühendan, siis alguses on selline pilt:
Aga siit edasi ei sobi talle "New" ega "Old" ega muu. Olen proovinud sealt listist kõik ükshaaval läbi, sealt altpoolt paariga isegi sain nii
kaugele, et pin-i nupp läks aktiivseks, aga ikkagi välja ei lugenud. Ühega ütles "try pin 0000".
Keegi kommenteeriks?
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 12.07.17 15:03
|
|
|
Täna sain uue rihmaseibi kätte, nüüd see asi korras.
Tekkis uus probleem - autol pole enam õiget minekut. Ennem rebis ikka madalal pöördel väga hästi, isegi ratta võttis teise käiguga asfaldil korraks
ringi. Nüüd täielik uim!
Geomeetria oli küll kinni jäänud ja selle õpetasin jälle käima (tegin Mr. Muscle kuuri), aga see ei andnud midagi juurde. Siis võtsin prooviks A6-e
küljest õhulugeja, mittemidagi ei läinud paremaks. Sõitsin mitu kilomeetrit esimese käiguga punn põhjas, ei hakanud paremini liikuma.
Mida veel teha vea tuvastamiseks?
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 12.07.17 15:36
|
|
|
Vaakum voolikud ja n75 vaata üle ega see geomeetria nii sama kinni ei jää.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
