| Lehekülgi: 1 2 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.02.16 20:02
|
|
|
No kurat, ma võin loll olla, kuid see on juba naljakas, et diislitel puudub ka gaasiklapp ... Zoig, mis mõttes nagu... ?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.02.16 20:19
|
|
|
sigar101 - See mootor on jah huvitav. Joonise järgi wastegate on ka suhteliselt loll, toru läheb otse wastegatesse ja mingisugust solenoidi seda
kontrollimas pole.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
No kurat, ma võin loll olla, kuid see on juba naljakas, et diislitel puudub ka gaasiklapp ... Zoig, mis mõttes nagu... ? |
Mine hakka
oma C4 diislil mööda gaasitrossi minema ja ütle kui gaasiklapini jõuad. 
Ühesõnaga diislil on "gaasiklapiks" kütusepump: tahad kiirendada annab pump rohkem kütet, ei taha kiirendada annab vähem.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.02.16 20:36
|
|
|
Zoig, vb mootorid on erinevad, puht füüsiliselt pole pidanud C4 mootori juures tegema muud, kui turbo ja sisselaske kolde vahelise lõdviku tagasi
asetama ja klambri korralikult kinnitama, rääkimata öli vahetamisest, sest muus osas on tööd teinud muretult.
Küll aga on ju klapid olemas nt. 180kw v6 disladel (VW & Audi)
Kui ei eksi mäluga, siis 1.9TDI B6-l on samuti klapp olemas.
Nagu ka eelnevalt mainiti, siis turbol ka WG (AAZ, AHU, 1Z), detail nr.11
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.02.16 20:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Zoig, vb mootorid on erinevad, puht füüsiliselt pole pidanud C4 mootori juures tegema muud, kui turbo ja sisselaske kolde vahelise lõdviku tagasi
asetama ja klambri korralikult kinnitama, rääkimata öli vahetamisest, sest muus osas on tööd teinud muretult. |
Mõtled turbo ja cooleri
vahelist lõdvikut või cooleri ja SL kolde vahelist? Kui viimast, siis äkki märkasid, et toru läheb otse koldesse. Seal kus tavaliselt gaasisiiber
peaks elama (SL kolde sissetulevas otsas) teda pole.
PS: C4 diislitel pole gaasitrossi olemas, ära nüüd seda otsima mine, pedaal on elektriline
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Küll aga on ju klapid olemas nt. 180kw v6 disladel (VW & Audi) |
Oled kindel, et tegu pole suretusklapiga?
Palun täpsusta küsimust.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 06.02.16 20:55
|
|
|
Tõsi ta on et gaasiklappi pole, ja uutel diislitel pole bypassi mingisugust.
Pump annab kütsi, mootor võtab õhku ja tuuri, laseb gaasi mis paneb turbo käima, turbo surub õhku juurde palju wg sätitud on, samal ajal vastavalt
loetud õhukogusele annab pump veel kütust.
Imelik on see et geomeetrilise turboga v6 hakkas rõhku tõstes tsuttsuma, tekkis surge(ei tea kuidas eestikeeles on), aga ma oma AEL tüüpi traktoril
1,8 peal ei ole täheldanud seda, või on kuumkoda nii pisike et raiub vägisi päripäeva.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.02.16 20:56
|
|
|
Veits mõtlesin ..., lõdvik ikka see, mis ühe otsana SL koldes ja teine ikka jahuti, rohkem pole uurinud.
Jäin ka ise mõtlema, et kas diislid mitte el.pedaaliga mitte pole, sellega oleksid juba äärepealt haneks vedanud.
Kuna mainitud V6-tel 2 klappi, siis ei tea rääkida ja kui nüüd suunata mõte sinu vihjatud suretusele, siis ilmselt see klapp, mida ka mainisin B6
diisli puhul ilmselt seda on, ehk suretusklapp.
Küsimuse esitamise kordamisest ei saanud aru, seega... võtan nüüd ennast hoopis kokku ja lõpetan kommentaarid, sest nagu näha, siis ei tea ma antud
maailmast mitte sittagi .
NB: tulles korra veel tagasi, siis eelneva kodaniku vihjele lisaks juurde, et ka meie B6 1.9 tdi teeb pööret maha lastes " tsss" häält, kõrgelt
pöördelt järele andes, mitte koguaeg.
Kui meeles püsib, siis proovin homme mingi helisalvestise teha.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 06.02.16 21:07
|
|
|
See peaks olema turbo surge, ehk siis mingi hulk ülerõhku tahab turbo kaudu lahkuda (või lahkub).
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
Imbentsill
huviline
Registreerunud 24.01.16
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 07.02.16 16:04
|
|
|
Väga humoorikas arutlus oli tekkinud. Igatahes kinnitan zoigi juttu, et diislil ei ole segusiibrit ja bypassi vaja toimimiseks.
Bypass ei reguleeri ka rõhku, selleks on nii diislil kui bensiinil wastegate või liikuv geomeetria.
Bypass on ainuld bensiini mootoritel kuna segusiibri sulgemisel turbo poolt tekitatud rõhk ei jookseks turbo labadele tagasi vaid turbo ette. Sama
ülesannet täidab ka blow off, tema erinevus on bypassiga võrreldes on lihtsalt et üleliigne rõhk lastakse atmosfääri ja mõned bemmimehed saavad enda
pshh pshh häält nautida.
|
|
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 07.02.16 20:43
|
|
|
Küsimus polnudki bensuka kohta, vaid lihtsalt kuidas nimetada seda diisli klappi põhimõtteliselt, ei midagi isiklikku kellegi poole. Aga mõlemad
juhivad ülearust rõhku turbo ette, sellest ka arutelu
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
