| Lehekülgi: 1 2 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 01.02.16 09:24
|
|
|
Soovitan pädevat diagnostikat.
"Pihustid saavad rohkem voolu peale". "Lambda ei tööta külma mootoriga, pendeldab" jne.
Sellist jama lugedes hakkab pea valutama.
|
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 01.02.16 09:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Soovitan pädevat diagnostikat.
"Pihustid saavad rohkem voolu peale". "Lambda ei tööta külma mootoriga, pendeldab" jne.
Sellist jama lugedes hakkab pea valutama. |
Lambda ei tõõta siiski sooja mootoriga. Seda, et lambda peaks külma mootoriga tõõtama pole mina väitnud.
Ehk oskad soovitada kuhu põõrduda või teostad ka ise pädevat diagnostikat?
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq, B4 2.2tq
|
|
postitati 01.02.16 09:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Pendeldab ikka ja ei püsi piirides. |
Lambda näit peabki pendeldama ca 0,2 ja 0,8 vahel. Kui seda pidasid silmas pendeldamise all, siis on ju kõik korras.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Pihustid saavad rohkem voolu peale |
Põhimõtteliselt on ju võimalik, et pihusti mähis on lühises ja selle tõttu käib rohkem ampreid läbi. Muudmoodi seda "rohkem voolu" ju mõista ei saa.
Tõsi antud kontektstis see ilmselt ei päde ja ei oma seost.
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 01.02.16 09:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ertu
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Pendeldab ikka ja ei püsi piirides. |
Lambda näit peabki pendeldama ca 0,2 ja 0,8 vahel. Kui seda pidasid silmas pendeldamise all, siis on ju kõik korras. |
Vend vaatas seda asja, ta ütles et nendest piiridest läheb välja kus lubatud on. Samuti näitab veakoodi lambda, seda nii külmast ja kuumast peast. Kui
see miskit ütleb siis sooja mootoriga kõiguvad põõrded 850-870 vahel.
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 01.02.16 09:59
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Pihustid saavad rohkem voolu peale |
Põhimõtteliselt on ju võimalik, et pihusti mähis on lühises ja selle tõttu käib rohkem ampreid läbi. Muudmoodi seda "rohkem voolu" ju mõista ei saa.
Tõsi antud kontektstis see ilmselt ei päde ja ei oma seost. |
Ehk asi pihustites ja seega ka tiksuvad ja sekkuvad lambda tõõsse? Kütusekulu ka muidugi kõrge seetõttu.
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq, B4 2.2tq
|
|
postitati 01.02.16 10:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Samuti näitab veakoodi lambda, seda nii külmast ja kuumast peast. |
Niimoodi on nüüd raske midagi tarka soovitada, aga mida ta konkreetselt ütleb? Ehk on lihtsalt segu liiga rikas või lahja?
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 01.02.16 10:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ertu
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Samuti näitab veakoodi lambda, seda nii külmast ja kuumast peast. |
Niimoodi on nüüd raske midagi tarka soovitada, aga mida ta konkreetselt ütleb? Ehk on lihtsalt segu liiga rikas või lahja? |
Küsisin üle, ei mäleta seda veakoodi kuna kirja ei pannud aga upper või lower limit minu mäletamist mõõda seal ei olnud.
Küsisin ka kust nägi pihustite infot ja ütles et arvutiga näeb ära pinge ning kahel oli suurem.
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq, B4 2.2tq
|
|
postitati 01.02.16 10:27
|
|
|
Lugedes su auto teemat:
| Tsitaat: | Kuskilt ülevalt nagu tiiva seest tuleb metalltoru, mis jookseb põhja alla suunaga taha, AGA konks selles et metall toru
jämedusega ca 1cm on kohe pärast käänakut ära lõigatud(pärast tiiva juuresr valja tulemist).
Nimelt toru imeb õhku, mida-kust-kuhu see laheb pole aimugi.... |
Kas sa selle lekke oled ära kaotanud?
Lisaks ka leheküljel kolm kasutaja Patricu postitus, vaata et sul väljalaskes enne lambdat mingit leket ei oleks.
Segu ilmselt lihtsalt rikas kuna kuskilt tõmbab õhku vahele.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Küsisin üle, ei mäleta seda veakoodi kuna kirja ei pannud aga upper või lower limit minu mäletamist mõõda seal ei olnud.
Küsisin ka kust nägi pihustite infot ja ütles et arvutiga näeb ära pinge ning kahel oli suurem. |
Kas näit oli rohkem 1v või 0 pool? Pihustitel peaks ikka kogu aeg ühesugune akupinge peal olema. Ehk oli kahel akupinge ja teistel kahel vähem volte?
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 01.02.16 11:01
|
|
|
Jah, kahel oli rohkem volte kui teisel kahel.
Tõsi, väljalaske ja katalüsaatori vahel oli leke, aga see on tänaseks päevaks parandatud.
Too müstiline toru ei pidavat tähtsust omama nagu selgus.
Lamba näit pendeldas 0,05-0,80 vahel. Pihustite näitu ei oska praegu öelda.
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 01.02.16 13:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Jah, kahel oli rohkem volte kui teisel kahel.
Tõsi, väljalaske ja katalüsaatori vahel oli leke, aga see on tänaseks päevaks parandatud.
Too müstiline toru ei pidavat tähtsust omama nagu selgus.
Lamba näit pendeldas 0,05-0,80 vahel. Pihustite näitu ei oska praegu öelda. |
Käisin tallinnas autoteeninduses ja samuti õeldi et kahel pihustil on väiksem pinge. Siin veakoodid:
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 01.02.16 13:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Küsisin ka kust nägi pihustite infot ja ütles et arvutiga näeb ära pinge ning kahel oli suurem. |
Loll jutt suhu tagasi.
Pihustite toide on kõigil ühine. Aju juhib pihusteid massiga.
Endiselt on sul kõigest vaja inimest, kes oskab diagnoosida midagi...
|
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 01.02.16 22:01
|
|
|
Uurisin netist et lambda peaks käima pannes soojaks hakkama minema. Proovisin ei läinud. Mingi info oli ka et on olemas heating relee või kaitse.
Vastab see tõele ja kui ja, siis kus see paikneda võiks?
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq, B4 2.2tq
|
|
postitati 02.02.16 07:50
|
|
|
Veakoodide pilt ja väidetav madalam kahe pihusti pinge kokku panna, siis on sul seal ehk miski juhtmestiku jama, interneti teel seda korda ei tee.
Mine prj juurde, differ.ee, teemo vms pädev asutus.
Ning lekkiv evap peaks ikkagi tähtsust omama, kui ta sealtkaudu õhku vahele tõmbab. Hetkel küll tuleb need erinevad intermittent vead ära
likvideerida.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
